Для чего производится предварительный и сопутствующий подогрев при сварке


Что такое предварительный подогрев?

Предварительный подогрев означает проводимое перед сваркой повышение температуры основного металла до желаемого значения, называемого температурой предварительного подогрева. При этом может повышаться температура всего изделия или только в зоне вокруг точки сварки. Подогрев может продолжаться в течение всего процесса сварки, но обычно жар от сварки оказывается достаточным для того, чтобы поддерживать желаемую температуру без необходимости во внешнем источнике тепла. Межслойная температура, т. е. температура основного металла в промежуток времени между первым и последним проходом, не должна опускаться ниже температуры предварительного подогрева. Вопросы межслойной температуры в этой статье описываться не будут. Предварительный подогрев имеет много преимуществ, однако без хорошего понимания его принципов есть риск напрасно потратить деньги или, еще хуже, не суметь обеспечить нужное качество сварки.

Зачем он нужен?
Предварительный подогрев в основном используется по четырем причинам: (1) он снижает скорость остывания наплавленного и основного металла, что позволяет создать материал из более вязкого состава с большей устойчивостью к образованию трещин; (2) меньшая скорость охлаждения позволит диффузионному водороду безопасно рассеяться без риска образования трещин; (3) он позволяет снизить усадочное напряжение шва и прилегающего металла основы, что особенно важно для соединений под высоким напряжением и (4) он поднимает температуру некоторых марок стали до значения, при котором не может произойти хрупкий излом. Кроме этого, предварительный подогрев может использоваться для того, чтобы обеспечить нужные механические свойства, например, ударной вязкости.

Когда стоит использовать предварительный подогрев?
Необходимость подогрева зависит от нескольких факторов: требований кодексов, толщины сечения, состава основного металла, напряжения, температуры окружающей среды, содержания водорода в окружающем металле и того, возникали ли проблемы с образованием трещин в прошлом. В сварочных кодексах обычно указывается минимальная температура предварительного подогрева для каждого металла основы, сварочного процесса и толщины сечения. Это минимальное значение нужно обеспечить независимо от напряжения и состава основного металла. При необходимости это минимальное значение может быть повышено. В следующем разделе приведен соответствующий пример.

При отсутствии кодексов с требованиями к сварке нужно самостоятельно определить необходимость в предварительном подогреве и при положительном решении выбрать наиболее подходящую температуру. В случае низкоуглеродистой стали толщиной меньше 1 дюйма (25 мм) предварительный подогрев обычно не требуется. Однако при увеличении числа элементов сплава, количества диффузионного водорода в металле наплавления, напряжения или толщины сечения потребность в подогреве возрастает. В следующем разделе описано несколько методов определения необходимой температуры предварительного подогрева для каждой комбинации основного металла и толщины сечения.

Как выбрать температуру предварительного подогрева?
В сварочных кодексах обычно указывают минимальные значения температуры предварительного подогрева, которые могут оказаться достаточными или недостаточными для предотвращения образования трещин в каждом конкретном случае. Например, при изготовлении балочно-стоечного сопряжения с помощью низководородистого электрода из сплава ASTM A572-Gr50 и очень большого сечения A36 (толщиной 10,2-12,7 см) требуется минимальная температура предварительного подогрева 107°C (AWS D1.1-96, Таблица 3.2). Для изготовления стыковых соединений с очень большим сечением температуру предварительного подогрева рекомендуется поднять выше минимального уровня до значения, требуемого институтом AISC, а именно 175°C (AISC LRFD J2.8). В достаточно консервативной рекомендации AWS признается, что предписываемые в документе AWS D1.1 требования к минимальной температуре могут оказаться недостаточными для подобных соединений под высоким напряжением.

Но как определить подходящую температуру предварительного подогрева при отсутствии сварочных кодексов? Для этого можно воспользоваться документом AWS D1.1-96, Приложение XI: «Руководство по альтернативным методам определения предварительного подогрева», которое содержит две процедуры для определения температуры подогрева, составленных в основном по результатам лабораторных тестов на образование трещин. Эти процедуры особенно полезны в случаях с высоким риском образования трещин из-за напряжения, содержания водорода, особенностей состава или низкого тепловложения при сварке.

Два представленных в Приложении XI документа AWS D1.1-96 метода представляют собой: (1) контроль твердости в зоне теплового воздействия (HAZ) и (2) контроль содержания водорода. Метод контроля твердости в зоне теплового воздействия HAZ распространяется только на угловую сварку. Он основан на предположении, что трещины не возникнут, пока твердость HAZ будет оставаться ниже некоего определенного значения. Этого можно добиться, контролируя скорость охлаждения материала. Критическую скорость охлаждения для определенного значения твердости можно соотнести с углеродным эквивалентом стали, который вычисляется по следующей формуле:

CE = C + ((Mn + Si)/6) + ((Cr + Mo + V)/5) + ((Ni + Cu)/15)

После этого на основе критической скорости охлаждения можно рассчитать минимальную температуру подогрева (в работе Блодгетта «Расчет скорости охлаждения методом компьютерного моделирования» описана процедура расчета на основе скорости охлаждения, тепловложения, толщины пластины, температуры, при которой становится критической скорость охлаждения, температуры предварительного подогрева, теплопроводимости и теплоемкости). Однако нужно отметить, что «хотя этим методом и можно воспользоваться для определения температуры предварительного подогрева, его основным предназначением является определение минимального тепловложения (и, как следствие, минимального размера шва) для предотвращения излишнего затвердевания» (Приложение XI, параграф 3.4, AWS D1.1-96).

Метод контроля водорода основывается на предположении, что трещины не возникнут, если количество остающегося в соединении водорода после охлаждения до 50°C останется ниже определенной критической величины, зависящей от состава и напряжения стали. Эта процедура очень хорошо подходит для высокопрочных низколегированных сортов стали с высокой закаливаемостью. Однако в случае углеродистой стали расчетное значение подогрева может оказаться недостаточным.

Метод контроля содержания водорода включает три основные этапа: (1) Расчет параметра состава, аналогичного углеродному эквиваленту; (2) Расчет индекса восприимчивости, представляющего собой функцию параметра состава и содержания способного к диффузии водорода в заполняющем материале; и (3) Определение минимальной температуры предварительного подогрева на основе напряжения, толщины материала и индекса восприимчивости.

Как осуществляется предварительный подогрев?
При выборе метода предварительного подогрева нужно учесть толщину материала, размер шва и доступное тепловое оборудование. Например, небольшие узлы эффективнее всего нагревать в печи. Однако крупные конструкционные компоненты часто требуют применения рядов нагревательных горелок, электрических пластинчатых радиаторов или индукционных или лучистых нагревателей.

Во время подогрева углеродистой стали высокая точность обычно не требуется. Хотя при этом по-прежнему важно, чтобы изделие достигло минимальной температуры, эту температуру можно без вреда превысить примерно на 40°C. Однако в случае закаленной и отпущенной стали (Q&T) это невозможно, так как при сварке перегретой стали Q&T можно повредить материал в зоне теплового воздействия. Как следствие, сталь Q&T требует определения и точного соблюдения минимальной и максимальной температуры.

Кодекс AWS D1.1 требует, чтобы при подогреве сварочного соединения минимальная температура измерялась на расстоянии, по крайней мере равном толщине самой толстой части соединения, но не менее 3 дюймов (75 мм) во всех направлениях от точки сварки. Чтобы убедиться, что был прогрет весь объем материала вокруг соединения, рекомендуется нагревать противоположную сторону от места сварки и измерять температуру поверхности рядом с соединением. Наконец, перед каждым проходом нужно проверять температуру стали, чтобы убедиться в обеспечении минимальной температуры подогрева непосредственно перед зажиганием дуги.

 

Краткое содержание
Предварительный подогрев может использоваться для того, чтобы предотвратить образование трещин и/или обеспечить нужные механические свойства, например, ударную вязкость.

Предварительный подогрев нужно проводить во всех случаях, когда этого требуют применимые кодексы. При отсутствии подходящих кодексов для соответствующей ситуации специалист сварочного производства должен самостоятельно принять решение о необходимости подогрева и о том, какая температура потребуется для данного сочетания основного металла и толщины сечения.

В Приложении XI документа AWS D1.1-96 содержится руководство по альтернативным методам определения подходящей степени предварительного подогрева: методу контроля твердости HAZ и методу контроля содержания водорода.

Предварительный подогрев можно проводить в печи или с помощью нагревательных горелок, электрических пластинчатых радиаторов или индукционных или лучистых нагревателей. Для углеродистых сталей точное соблюдение температурных требований не требуется, но в случае применения индукционных и лучистых нагревателей и подогрева закаленной и отпущенной стали нужно тщательно следить за максимальной и минимальной температурой.

Список литературы
ANSI/AWS D1.1-96 Structural Welding Code: Steel. The American Welding Society, 1996.

Bailey, N. Weldability of Ferritic Steels. The Welding Institute, 1995.

Bailey, N. et al, Welding Steels Without Hydrogen Cracking. The Welding Institute, 1973.

Blodgett, 0. "Calculating Cooling Rates by Computer Programming," Welding Journal. March 1984.

Graville, B.A. The Principles of Cold Cracking Control in Welds. Dominion Bridge Company Ltd., 1975.

Irving, B. "Preheat: The Main Defense against Hydrogen Cracking." Welding Journal. July 1992.

Stout, R.D. and Doty, W.D., Weldability of Steels. Welding Research Council, 1971.

The Procedure Handbook of Arc Welding. The James F. Lincoln Arc Welding Foundation, 1994.

Предварительный и сопутствующий подогрев - Cварочные работы

Предварительный и сопутствующий подогрев

Для предотвращения образования кристаллизационных трещин при сварке, для создания малопластичных В хрупких закалочных структур осуществляют предварительный и сопутствующий подогрев сварного соединения. Необходимость в подогреве и его температуре определяют технологией сварки.

Для подогрева можно применять газопламенный нагрев с помощью обычных или специальных газовых горелок, электронагрев методом сопротивления с использованием гибких пальцевых электронагревателей или индукционный нагрев токами промышленной и повышенной частоты (400—8000 Гц). Температуру предварительного и сопутствующего нагрева контролируют термокарандашами. Термокарандаши представляют собой цилиндрические восковые стержни диаметром 8—10 мм и длиной 100—120 мм. Для измерения температуры на нагреваемую поверхность карандашом наносят штрихи. Одним карандашом можно нанести до 2 тыс. штрихов. Температуру замеряют на расстоянии не менее 100 мм от подогреваемой кромки. При нагреве поверхности по изменению цвета штрихов определяют температуру металла в данный момент. Цвет штрихов карандаша необратим, и при охлаждении поверхности первоначальный цвет штрихов не восстанавливается. Для лучшей видимости цвета штрихи рекомендуется наносить на предварительно подогретую до 20—80 °С поверхность. Термокарандаши содержат токсичные вещества, поэтому при работе с ними следует соблюдать меры предосторожности. Их необходимо хранить при температуре не выше 25 °С, упаковка должна быть светонепроницаемой, при запарафиненных кромках термокарандаши не утрачивают своих свойств в течение 10 лет.

Читать далее:
Сварочные флюсы
Сварочные электроды
Общие сведения о сварке арматуры
Противопожарные мероприятия при сварке
Безопасность труда при сварке технологических трубопроводов
Безопасность труда при сварке строительных металлических и железобетонных конструкций
Защита от поражения электрическим током при сварке
Техника безопасности и производственная санитария при сварке
Управление качеством сварки
Статистический метод контроля

Ваш отзыв

Имя Помнить
Сообщение
 

Подогрев при сварке - Энциклопедия по машиностроению XXL

Свариваемость — удовлетворительная. Способы сварки РДС, АрДС под флюсом н газовой защитой. Рекомендуется подогрев при сварке жестких конструкций.  [c.224]

Подогрев при сварке (до 350-400°С), хотя и играет определенную позитивную роль с точки зрения кинетики структурных напряжений в области температур мартенситных превращений, способствует перегреву металла шва и околошовной зоны. Причем подогрев при сварке практически не сии-  [c.100]


Подогрев при сварке стали 137  [c.486]

Сваривается без ограничений. Способы сварки РД, РАД, АФ, МП и КТ. Рекомендуется подогрев при сварке жестких конструкций. В состоянии поставки при = 700 Н/мм К, = 0,95 (твердый сплав), Kv - 0,35 (быстрорежущая сталь) Не чувствительна  [c.170]

Для чего нужен подогрев при сварке конструкционных легированных сталей  [c.135]

Предварительный и сопутствующий подогрев при сварке.  [c.502]

Тип полуфабриката Марка стали Свариваемость Подогрев при сварке Сварочные материалы (тип) Термическая обработка  [c.161]

Технологические причины нарушение оптимального технологического режима сварки и термической обработки (недостаточный подогрев при сварке, недоотпуск сварного соединения или отсутствие термообработки). Порог хладноломкости металла смещен в сто-рону положительных температур  [c.267]

При подогреве выше температуры образование мартенсита, т. е. до 500° С, и поддержании этой температуры в течение всего процесса сварки шва охлаждение происходит по кривой 3. При этом в околошовной зоне образуется феррито-перлитная структура с пониженной твердостью и высокой вязкостью. Следовательно, подогрев при сварке перлитных закаливающихся сталей оказывает существенное влияние на свойства сварного соединения.  [c.118]

Технологические данные Свариваемость хорошая. Применяются электроды ЦУ-2ХМ. Предварительный подогрев при сварке 300°. Обрабатываемость давлением в холодном состоянии хорошая.  [c.392]

Технологические данные Свариваемость и обрабатываемость в холодном состоянии вполне удовлетворительные. Применяются электроды ЦУ-2ХМ, предварительный подогрев при сварке 300°.  [c.394]

Предварительный подогрев при сварке трубопроводов и элементов котлов в зимнее время [54]  [c.280]

Предварительный подогрев при сварке алюминия з 8 мм следует производить предварительный подогрев до 150—200 С при сварке цветных металлов з 4 мм — до 600° С.  [c.46]

Значительный эффект дает и сопутствующий подогрев. При сварке можно проводить как общий, так и местный сопутствующий подогрев. Общий подогрев назначают при сварке деталей небольших размеров или непластичных материалов, например чугуна. При местном подогреве нагревают участок шириной не менее 40—50 мм по обе стороны от шва. Нагрев только свариваемых кромок не дает заметного эффекта. При сварке с предварительным или сопутствующим подогревом в большинстве случаев не требуется последующей термообработки (отпуска) конструкции. Подогрев можно осуществлять индукционным способом, газовым пламенем и электрическими нагревателями.  [c.167]


Для сталей этого класса характерными особенностями при сварке являются образование закалочных структур в шве и зоне термического влияния, склонных к хрупким разрушениям, возможность возникновения горячих и холодных трещин в сварном соединении и пор в металле шва. Многолетний опыт изготовления сварных конструкций из рассматриваемых материалов показывает, что для предупреждения этих явлений часто необходим подогрев при сварке и термообработка после сварки, усложняющие технологию.  [c.430]

Легированные конструкционные стали сваривают всеми способами сварки плавлением. При этом предпочтение следует отдавать способам, которым соответствует низкое исходное содержание диффузионного водорода в наплавленном металле (шве) Нщо- Такой выбор продиктован негативным влиянием диффузионного водорода на сопротивляемость металла сварного соединения образованию ХТ. Применение способов сварки с пониженным Нщо в ряде случаев дает возможность снизить или исключить подогрев при сварке. Ориентировочные пределы значений Ншо для различных способов сварки приведены в табл. 10.30.  [c.34]

Предварительный и сопутствующий подогрев. При сварке сред-неуглеродистых, некоторых низколегированных и легированных сталей необходимо применять предварительный подогрев металла в зоне сварки. При сварке некоторых высокоуглеродистых легированных сталей необходим также сопутствующий подогрев металла в процессе сварки.  [c.239]

Сварка без оплавления подразделяется на сварку с предварительным сжатием и осадкой и на сварку без предварительного сжатия. Подогрев при сварке без оплавления осуществляется по периметру соединяемого сечения при плотно сведенных кромках.  [c.109]

Местный подогрев при сварке толстостенных сварных соединений, расположенных в жестких контурах, или заварке сквозных дефектов даже сравнительно небольшой глубины — 50—80 мм, как правило, не дает положительных результатов и приводит к образованию трещин. На фиг. 15, а, б показана одна из таких  [c.54]

Полуфабрикат Сталь Области применения Рабочая, температура Электроды Сваривае- мость Подогрев при сварке Термообработка  [c.192]

Погонная энергия 32 Подготовка кромок под сварку 223 Подогрев при сварке 79 Пористость — Влияние на прочность 161 Потеря устойчивости элементов конструкций 45  [c.373]

Производственный опыт показывает, что предварительный подогрев при сварке необходим при толщине свариваемых элементов 10 мм и выше даже при сравнительно недлинных швах [27].  [c.218]

Заметное влияние на напряжения оказывает сопутствующий подогрев. При сварке можно проводить как общий, так и местный сопутствующий подогрев. Общий подогрев назначают при сварке деталей небольших размеров или непластичных материалов, например чугуна. При местном подогреве нагревают участок шириной 40... 50 мм по обе стороны от шва. Нагрев только свариваемых кромок не дает заметного эффекта.  [c.80]

Если при обычных режимах сварки не удается обеспечить скорости охлаждения ниже допустимых (И> ), то необходимо применение специальных технологических приемов (предварительный, сопутствующий подогреву, сварка короткими участками, каскадом, горкой). Схематически влияние такой процедуры, как сопутствующий подогрев при сварке, на скорость охлаждения Жо и рактер полиморфного превращения показано на рис. 15.4. Подогрев при сварке позволяет избежать образования закалочных структур или уменьшить их объемное содержание в структуре до неопасного или уменьшить ширину зон в сварном соединении, где возможно образование структур закалки.  [c.287]

Сопутствующий и предварительный подогрев при сварке приводит к уменьшению скорости кристаллиза-  [c.74]

Свариваемость — удовлетворительная. Способы сварки РДС, АрДС под флюсом и газовой защитой. Рекомендуется подогрев при сварке жестких конструкций. Флокеночувствительность - чувствительна.  [c.192]

Задача 2, Определить, требуется ли подогрев при сварке встык двух деталей тoлщинoi 10 мм из стали 35ХМ следующего химического состава С = 0,35% Мп = 0,55% Сг = 0,9% Мо = 0,2%.  [c.85]

Общепринятая технология сварки с подогревом приводит к образованию широких гвердых участков подкалки в около-шовных зонах с крупноигольчатой мартенситной структуро й Укрупнение зерен, наряду с сопутствующими закалочными процессами, способствует скоплению на их границах дефектов кристаллической структуры, росту внутренней энерг ии i снижению сопротивления коррозионному разрушению Структура аустенитного металла шва при этом более 1етеро-генная и вторичные избыточные фазы образуют замкнуплс цепочки. Подогрев при сварке способствует росту количества избыточных фаз в структуре металла шва.  [c.150]


Однако подогрев при сварке отрицательно влияет на пластичность металла с ферритной структурой, так как уменьшает скорость охлаждения и увеличивает продолжительность выдержки в интервале температур, близких к 475 °С. Ускоренное охлаждение (100 °С/с) повышает пластичность стали со структурой перефева.  [c.341]

Трещины по разупрочненной прослойке зоны металла термического влияния (ЗТВрп) на расстоянии 2-4 мм от границы сплавления со стороны корпуса тройника 4.ПЗ, б Межкристаллитный хрупкий xapai rep повреждения. Магистральная трещина на участке металла с мелким зерном. Края трещины поражены порами и микротрещинами ползучести. Структурная и механическая неоднородность Конструктивные причины чрезмерное ослабление прочности корпуса тройника отверстием под штуцер повышенная концентрация напряжений и деформаций в зоне углового шва. Эксплуатационные причины действие повышенных изгибающих нагрузок, вызванных нарушением проектного состояния опорно-подвесной системы, неудовлетворительной работой дренажей, защемлением паропровода, забросами воды и др. Технологические причины сварка углового шва с повышенным тепловложением чрезмерно высокая погонная энергия, недопустимо высокий подогрев при сварке нарушение в технологии термообработки основного металла недоотпуск  [c.269]

При ремонте стыков питательных трубопроводов из сталей марок 20 и 15ГС выборку дефектов допускается выполнять огневым способом с последующей очисткой поверхности углубления механическим путем. При ремонтной заварке применяются углеродистые электроды типа Э-42А или Э-50. Подогрев при сварке й отпуск требуются при ремонте стыков труб с толщиной стенки более 30 мм.  [c.178]

При сварке толстостенных жестких конструкций рекомендуется предварительный п сопутствующий подогрев. При сварке электродами ЦЛ-32 температура подогрева должна быть 300—400° С, а для электродов КТИ-9 и КТИ-10 — не меное 300° С. После сварки необходим отпуск.  [c.171]

Нужен ли подогрев при сварке стыка из стали 15ХСНД толщиной 20 мм, если температура воздуха —5 °С  [c.271]

Условия качественной сварки. Подогрев (при сварке с подогревом), равномерный по сечению, до заданной тешературы. Оплавление достаточно равномерное, длительное (определяется припуском Доп и скоростью Von), интенсивное и устойчивое (определяется скоростью оплавления г>оп и плотностью тока). Указанный характер оплавления необходим для образования на торцах оплавляемых деталей сплошной пленки расплавленного металла (T i > Т лав) (фиг. 4, о), об.1егчающей защиту нерасплавленного металла от окисления, и для нагрева деталей до температуры Tq, допускающей пластическую деформацию нри заданном рос, на длине h (фиг. 4, а), достаточной для осадки на Дос- Поддержание расплавленной пленки на торцах облегчается прп увеличении количества неремьгаек, разрушающихся в единицу времени,  [c.277]

ПОДОГРЕВ (при сварке плавлением) — вспомогательный нагрев изделия с помощью малоконцентрированных источников теплоты, не вызывающий расплавления металла и служащий для предупреждения трещин в сварных соединениях, повышения их пластичности и снижения сварочных напряжений. Различают П. всего изделия (общий) или же только его части в месте соединения (местный). По времени П. может совпадать со сварочным нагревом (сопутствующий), предшествовать  [c.108]

Для низкоуглеродистой стали 08Х14МФ подогрев при сварке не применяют, так как легирование карбидообразующими элементами снижает эффективное содержание углерода.  [c.71]

Комбинированный подогрев. При сварке крупных конструкций с большим объемом сварочных работ наиболее рациональным является при.менение комбинированного подогрева. В этом случае пщед началом сварки производится общий подогрев всей кон-етрукцт, а затем дополнительно подогреваются места сварки. Применение комбинированного подогрева позволяет значительно  [c.61]

Подогрев при сварке до 300—350°С, отпуск после сварки при температуре 690—710°С. Полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа производится проволокой Св-08ХГСМФА диаметром 3 мм. Сила оварочного тока 350—420 а, напряжение дуги 28—32 в скорость подачи проволоки 100—140 м/н-, расход углекислого газа 1000—1400 л1ч. Сварные соединения, полученные при указанных режимах сварки, обладают вполне удовлетворительными свойствами и аналогичны свойствам соединений, выполненных ручной дуговой сваркой. В табл. 79 приведены результаты механических испытаний сварнолитых соединений, выполненных полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа после отпуска при температуре ТЮХ.  [c.171]

Стержни можно сваривать как непрерывным оплавлением, так и оплавлением с подогревом. Подогрев при сварке стержней, как правило, обеспечивает более равномерное температурное поле, чем при сварке изделий с развитым сечением. Стержни квадратного и прямоугольного сечения из-за особых условий течения металла в углах (фиг. 102, а) свариваются труднее, чем ируглые. Деформация свариваемого сечения в соответствии с фиг. 102, б или 8 вызвана соответствующим распределением напряжения Т] и Т2. При сварке таких стержней желательна более  [c.161]


Предварительный, сопутствующий и последующий подогрев в сварочном производстве

Подробности
Подробности
Опубликовано 30.10.2015 08:40
Просмотров: 19039

В современном производстве широко распространено использование сталей со специальными свойствами. Применение данных материалов позволяет получить изделия с высокими прочностными свойствами, коррозионной и химической стойкостью, способных работать в условиях критических температур и дающих дополнительные возможности по снижению веса и общей стоимости конечных изделий.

Тем не менее использование специальных материалов требует применения особых технологий во время выполнения процессов вырезки заготовок и проведения сварочных операций.

 

Технология подогрева

Эффективным методом предотвращения образования возможных дефектов, таких как появление горячих и холодных трещин, изменение свойств материала в зоне термического влияния является применение предварительного, сопутствующего и последующего подогрева при выполнении сварочных операций и других технологических операций. При резке данных материалов обычно применяется предварительный подогрев, при сварке применяется предварительный, а также сопутствующий и последующий подогрев.

Подогрев может также применяться при обработке других материалов (например, алюминия), особенно при большой толщине материала. При резке сталей применение подогрева позволяет разрезать металл большой толщины с лучшим качеством и более высокой скоростью.

Температура и зона необходимого прогрева зависит от типа материала, его толщины и последующего процесса обработки. При этом важно выдерживать технологически заданную температуру непосредственно в процессе сварки и резки материала. Подогрев должен быть обеспечен равномерно по всей толщине материала на всю зону термического влияния.

В зависимости от возможностей производства, применяемых материалов, размеров изделий и последующего процесса обработки применяются различные варианты нагрева, такие как:

- нагрев в печи с последующим перемещением заготовок на сварочно-сборочные стенды;

- нагрев заготовки газовым пламенем с последующим выполнением сварочных и резательных операций;

- локальный нагрев газовыми горелками, технологически совмещенный с процессом сварки/резки,

- нагрев электрическими матами;

- индуктивный нагрев заготовки.

В конечном счете эффективность применения подогрева зависит от точности, равномерности и управляемости процессом распределения температуры по всей толщине материала в требуемой зоне термического влияния, а также скорости выполнения нагрева.

 

Подогрев газовым пламенем

Локальный нагрев газовыми горелками, технологически совмещенный с процессом сварки/резки, является наиболее универсальным методом, требует минимальных вложений в оборудование. Данный процесс также является экономически выгодным за счет минимального остывания заготовки перед процессом обработки и прогрева только технологически необходимых зон термического влияния без дополнительных затрат на нагрев всей конструкции.

Выделяемая горелками энергия и ее концентрация в пламени должны соответствовать задаче подогрева. Количество данной энергии определяется применяемыми газами, размером и конструкцией сопел.

Для горелок локального нагрева могут применяться различные газы: горючие - ацетилен, пропан или природный газ; окисляющие - воздух из окружающей среды без наддува, сжатый воздух или кислород.

Горючие газы имеют очень большое влияние на скорость подогрева, возможность автоматизации процесса и конечное качество обработки. Медленногорючие газы (такие как пропан и природный газ) отличаются длинным факелом пламени с широким рассеиванием тепла.

Применение в качестве окислителя воздуха их окружающей среды без наддува приводит к низко контролируемому процессу нагрева и в конечном счете – к неэффективному использованию сжигаемых газов и дополнительным расходам.

При этом важен как правильный выбор горючего газа и окислителя, так и правильное расположение горелок относительно нагреваемого материала для обеспечения передачи всей энергии пламени в обрабатываемый материал.

Слишком большой поток газа при малом расстоянии горелки от подогреваемой поверхности приводит к тому, что пламя будет нагревать не только деталь, но также и саму систему горелок. То же происходит при применении горючего газа с низкой скоростью горения (пропан или природный газ) за счет того, что факел пламени отражается от нагреваемой поверхности и догорает в области горелок. В конечном счете тратится избыточное количество энергии и происходит перегрев горелок и более быстрый выход их из строя. Пламя на основе комбинации ацетилена и сжатого воздуха дает максимальную энергию за счет высокой температуры горения ацетилена и может быть хорошо скорректированным и контролируемым. Горелки на данной смеси газов за счет высокой скорости горения ацетилена и, как следствие, высокой концентрации энергии пламени являются наиболее эффективными по производительности, долговечности и экономичности.

В то же время низкая концентрация выделяемой влаги в пламени при сгорании ацетилена (< 4%), по сравнению с пропаном (31%) и природным газом (40%), является важным дополнительным преимуществом применения ацетилена для систем подогрева, совмещенных со сварочным процессом. Наилучшим образом подобранная и настроенная система позволяет получить быстрый и экономически выгодный метод подогрева и дает возможность для совмещения процесса подогрева с процессом сварки/резки.

Комплексное решение компании Линде Газ LINDOFLAMM® системы предварительного, сопутствующего и последующего подогрева на базе высокопроизводительных горелок с ацетилен/воздушным пламенем включают системы хранения и подачи технологических газов и системы контроля с различной степенью автоматизации процесса, а также комплексное обеспечение техническими газами.

Степень автоматизации систем подогрева определяется заказчиком и может включать от ручных систем управления регулирования пламени до автоматических систем управления процессом с обратной связью оперативного контроля температуры, включая регистрацию температуры заготовки в процессе обработки и интеграцию системы управления подогревом в автоматический процесс управления производством.

 

 

Примеры систем предварительного подогрева

1. Предварительный подогрев балки, совмещенный с процессом сварки под флюсом

Размер конструкции 1200x800мм, длина 22000мм, толщина 65мм.

Температура предварительного подогрева 120-150 ° C.

Скорость сварки 400-500 мм/мин.

Система LINDOFLAMM® с линейными горелками ацетилен/ сжатый воздух, совмещенная со сваркой под флюсом.

Результат: применение горелок LINDOFLAMM® позволило совместить процесс предварительного подогрева с процессом сварки.

 

 

2. Предварительный подогрев зоны сварки карданного вала

Диаметр вала 219 мм, толщина стенки вала 15 мм. Минимальная длина вала 1 105 мм, масса (вес) вала 300 кг. Комбинация материалов (С 45 до S 355 или 42CrMo4). Температура предварительного подогрева 250 до 350 ° C. Сварка в среде защитных газов.

Ранее применяемая система подогрева пропан/сжатый воздух была заменена системой LINDOFLAMM® с 10-сопельными горелками ацетилен/сжатый воздух.

Результат: применение горелок LINDOFLAMM® позволило сократить время подогрева с 30 до 10 минут и повысило экономическую эффективность процесса. Кроме того, применение высококонцентрированного пламени локального нагрева снизило избыточный нагрев вала вне ЗТВ и повысило его прочностные свойства.

 

 

3. Подогрев при сварке химического резервуара

Диаметр резервуара d = 2900мм. Толщина стенки — 43мм Температура подогрева предварительного подогрева 150° C.

В дополнение к точному соблюдению температуры подогрева важное значение для обеспечения качественного сварного соединения необходимо предотвращение наличия влаги в зоне сварочной ванны.

Ранее применяемая технология подогрева на базе пропан/воздушных горелок без наддува в связи с их низкой интенсивностью была заменена системой LINDOFLAMM® с горелками ацетилен/сжатый воздух.

Результат: применение системы подогрева LINDOFLAMM® с горелками ацетилен/сжатый воздух позволило снизить общие затраты на подогрев на 32,4% и полностью избежать возникновения сварочных дефектов за счет значительного снижения выделения влаги из пламени в зоне подогрева.


Читайте также

Добавить комментарий

6.4. Требования к технологии выполнения сварных соединений \ КонсультантПлюс

6.4. Требования к технологии выполнения

сварных соединений

6.4.1. Способы, режимы и техника сварки резервуарных конструкций должны обеспечивать:

требуемый уровень механических свойств сварных соединений, предусмотренный проектом;

необходимую однородность и сплошность металла сварных соединений;

оптимальную скорость охлаждения выполняемых сварных соединений, которая зависит от марки стали, углеродного эквивалента, толщины металла, режима сварки (погонной энергии), конструкции сварного соединения, а также температуры окружающей среды;

минимальный коэффициент концентрации напряжений;

минимальную величину сварочных деформаций и перемещений свариваемых элементов;

коэффициент формы каждого наплавленного шва (прохода) в пределах от 1,3 до 2,0 (при сварке со свободным формированием шва).

6.4.2. При сварке резервуарных конструкций в зимнее время необходимо систематически контролировать температуру металла и, если расчетная скорость осаждения металла шва превышает допускаемое значение для данной марки стали, необходимо организовать предварительный, сопутствующий или послесварочный подогрев свариваемых кромок. Требуемая температура и схема подогрева должны быть определены в ППР. Рабочие диапазоны скоростей охлаждения сталей, а также минимальные температуры, не требующие подогрева кромок при сварке, которые зависят от углеродного эквивалента, толщины металла, способа сварки и погонной энергии, также должны указываться в технологических проектах. Как правило, при осуществлении подогрева кромок следует нагревать металл на всю толщину в обе стороны от стыка на ширину 100 мм.

При сварке в зимнее время, независимо от температуры воздуха и марки стали, свариваемые кромки необходимо просушивать от влаги.

6.4.3. При использовании способов сварки с открытой дугой в зоне производства сварочных работ следует систематически контролировать скорость ветра. Допускаемая скорость ветра в зоне сварки должна указываться в ППР в зависимости от применяемых способов сварки и марок сварочных материалов. При превышении допускаемой скорости ветра сварка должна быть прекращена или должны быть устроены соответствующие защитные укрытия.

6.4.4. Сварка должна производиться при стабильном режиме. Колебания величины сварочного тока и напряжения в сети, к которой подключается сварочное оборудование, не должны превышать +/- 5%.

6.4.5. Последовательность выполнения всех сварных соединений резервуара и схема выполнения каждого сварного шва в отдельности должны соблюдаться в соответствии с указаниями ППР исходя из условий обеспечения минимальных сварочных деформаций и перемещений элементов конструкций. При выполнении монтажных стыков стенки первыми, как правило, должны выполняться швы изнутри резервуара.

6.4.6. Не допускается выполнение сварочных работ на резервуаре при дожде, снеге, если кромки элементов, подлежащих сварке, не защищены от попадания влаги в зону сварки.

6.4.7. Все сварные соединения на днище и стенке резервуаров при ручной или механизированной сварке должны выполняться, как правило, не менее чем в два слоя. Каждый слой сварных швов должен проходить визуальный контроль, а обнаруженные дефекты должны устраняться.

6.4.8. Удаление дефектных участков сварных швов производится механическим методом (шлифмашинками или пневмозубилом) или воздушно-дуговой строжкой с последующей зашлифовкой поверхности реза.

6.4.9. Заварку дефектных участков сварных швов следует выполнять способами и материалами, предусмотренными технологией. Исправленные участки сварного шва должны быть подвергнуты повторному контролю физическими методами. Если в исправленном участке вновь будут обнаружены дефекты, ремонт сварного шва должен выполняться при обязательном контроле всех технологических операций руководителем сварочных работ.

Информация о выполненных ремонтных работах сварных соединений должна быть занесена в журнал контроля качества монтажно-сварочных работ.

Выполнение троекратного ремонта сварных соединений в одной и той же зоне должно согласовываться с разработчиком технологического проекта.

6.4.10. Удаление технологических приспособлений, закрепленных сваркой к корпусу резервуара, должно производиться, как правило, механическим способом или кислородной резкой с последующей зачисткой мест их приварки заподлицо с основным металлом и контролем качества поверхности в этих зонах. Вырывы основного металла или подрезы в указанных местах недопустимы.

6.4.11. После сварки швы и прилегающие зоны должны быть очищены от шлака и брызг металла.

Открыть полный текст документа

Контроль качества сварки - Школа сварки Вроцлав 9000 1

Сварка считается особым процессом, результат которого нельзя проверить, проверив конечный продукт. Отсюда следует, что конечный продукт сварки - неразъемное соединение не может быть измерен, в основном из-за того, что каждый раз использование сварочного аппарата происходит в несколько иных условиях. На конечный результат влияет опыт сварщика, условия окружающей среды и используемое сварочное оборудование со всеми его параметрами.

Следовательно, трудно гарантировать 100% эффективность сварки во всех случаях. Качество сварки обеспечивается за счет контроля и постоянного контроля за работой.

Проверка перед сваркой может включать оценку и проверку документации, сертификацию материалов, дополнительную сертификацию сплава, квалификацию рабочих характеристик сварщика, квалификацию процедуры сварки, а также идентификацию сварщика и сварного шва для обеспечения прослеживаемости, если это применимо.

Сварка использует широкий спектр методов контроля.Ниже мы представляем самые популярные методы проверки среди сварщиков. При анализе учитываются как человеческие, так и технические факторы. Сварочное оборудование, в том числе: сварочные аппараты и плазменные резаки могут выйти из строя, что существенно влияет на время, качество и рабочий процесс.

Проверка перед сваркой

Эта проверка выполняется перед началом операции сварки. Этот тип контроля обычно включает в себя проверку подготовки сварного соединения и проверку параметров, которые было бы трудно или невозможно подтвердить во время или после сварки.Это область контроля, где мы можем лучше всего внедрить средства контроля, которые могут предотвратить дефекты сварки. Некоторыми областями проверки перед сваркой являются проверка подготовки стыка / выравнивание перед сваркой.

Это может включать проверку размеров корневых отверстий. Слишком узкие корневые отверстия могут привести к недостаточному проникновению корней. Слишком большие корневые отверстия могут вызвать чрезмерное проникновение. Слишком малые углы скоса сварного шва могут привести к несплавлению, а слишком большие углы могут привести к деформации сварного шва из-за перегрева и чрезмерных усадочных напряжений.Несоосность стыка (несовпадение сварного соединения) может вызвать трудности при выполнении сплошного шва и концентрацию напряжений на его месте, что приводит к снижению усталостной долговечности. Состояние и чистота поверхности пластин, предварительная очистка перед сваркой часто может иметь большое значение.

Неправильная или неадекватная очистка может привести к неприемлемому уровню пористости готового соединения. Другие проверки перед сваркой могут включать проверку предварительного нагрева, температуры и метода предварительного нагрева, наличия и расположения устройств контроля термообработки, а также типа и эффективности продувки газом, если это применимо.часто может иметь большое значение.

Контроль во время сварки

Это проверка, проводимая во время сварочных работ и в основном отвечающая требованиям Спецификации процедур сварки (WPS). Эта проверка включает в себя такие элементы, как методы сквозной очистки, контроль температуры между проходами, настройки сварочного тока, скорость перемещения при сварке, тип защитного газа, расход газа и последовательность сварки, если применимо. Кроме того, любые условия окружающей среды, которые могут повлиять на качество сварного шва, такие как дождь, ветер и перепады температур.

Метод управления 5WHY

В этом методе мы отвечаем на вопрос «почему?», таким образом мы детально анализируем проблему. Затем переходим к определению ответов, объясняющих его происхождение. Ошибки при использовании сварочного аппарата предъявляются при ответе на следующие вопросы: Что (Что?), Когда, Где, Кто и Какой

Схема процесса

Крайне важным аспектом использования сварочного аппарата является документирование всей работы.Это можно сделать, создав так называемый Схема процесса. Отмечаем на ней графически все отдельные этапы: использованные сварочные аппараты , поврежденные сварочные аппараты, новая информация, материалы и т.д. Например, когда в проект добавляется новый сварочный аппарат TIG , , мы отмечаем это на схеме. Таким образом, вы можете эффективно управлять качеством.

Платы управления

При сварке применяют также контрольные карты, они помогают определить, осуществляется ли данный технологический процесс в соответствии с допущениями.Для создания контрольной карты через определенные промежутки времени берутся образцы заданного размера. Полученные образцы заносятся в карты, благодаря чему мы можем наглядно проверить, достаточно ли эффективно используется сварочное оборудование , чтобы процесс протекал должным образом. Контрольные карты используются на контрольных воротах для определения повторяемости дефектов сварки. Благодаря сбору данных за определенный период можно увидеть, какой фактор влияет на возникновение дефектов.

Древовидная диаграмма

Берет компоненты действия с одинаковым уровнем детализации и разбивает их на еще более подробные, чтобы вы могли видеть детали. Получившаяся диаграмма имеет форму дерева в виде ствола с множеством ветвей — отсюда и ее название. Таким образом, видно, что причинами простоев являются, например, дефекты запасных частей , сварочных аппаратов, плохая организация работы со сварочными аппаратами .

В дополнение к упомянутым выше методам также используются диаграмма Исикавы и анализ Парето-Лоренца.Все вышеперечисленные методы контроля позволяют улучшить работу на базе сварочных аппаратов, плазменных резаков и всего, в широком смысле, сварочного оборудования.

Визуальный осмотр после сварки

Этот осмотр обычно проводится для проверки целостности сварного шва. Многие методы неразрушающего контроля (НК) используются для контроля после сварки. Однако, даже если сварной шов должен быть неразрушающим, обычно целесообразно сначала провести визуальный осмотр.Одна из причин заключается в том, что неоднородности поверхности, которые могут быть обнаружены при визуальном осмотре, иногда могут неправильно интерпретировать результаты неразрушающего контроля или скрывать другие неоднородности в теле сварного шва. Наиболее распространенными нарушениями сварки, обнаруживаемыми при контроле, являются такие состояния, как недоразмеры швов, подрезы, нахлесты, поверхностные трещины, поверхностная пористость, недолив, непровар, переплав, прожоги и переармирование.

.Анализ свариваемости стали

SA335 P92

Анализ свариваемости стали

SA335 P92

Сталь P92, разработанная в Японии в 1990 году, также известная как NF 616, представляет собой новую сталь, которая была разработана путем добавления элемента W при одновременном снижении содержания MO на основе на стали Р91. Сталь SA335-P92 стала наиболее перспективным материалом, используемым в главном паропроводе сверхсверхкритических электростанций, работающих на ископаемом топливе. В процессе предварительного нагрева, сварочного тока, толщины промежуточного слоя, ширины шва и обработки концов сварки сварка стали Р91 затруднена и легко растрескивается.

1. Чувствительность трещин сварки ниже, чем у обычного феррита.

Предварительный нагрев стали Р91 до 180°С может привести к нулевой скорости разрушения, а сталь Р22 необходимо предварительно нагреть до 300°С.

2. Сталь Р92 конечно актуальна.

Срок службы стали Р92 снижен на 3000 часов. Прочность стали Р92 была снижена примерно до 70 Дж с 220 Дж до истечения срока давности. После ограничения в 3000 часов тенденция воздействия труда продолжала снижаться, это было неочевидно, и последствия работы будут стабильными в течение 3000 часов.Своевременность находится в диапазоне 550 ~ 650 ℃, что является только диапазоном рабочих температур. Основной материал явно современный, как и в случае со сварным швом.

3. Твердость паяного шва ниже, чем у основного металла.

Металл шва представляет собой литейную конструкцию, охлаждаемую из состояния плавления при высокой температуре. Он не может пройти процесс TMCP (процесс термомеханического контроля), зерно не очищается, а Nb и другие микроэлементы все еще находятся в матрице без полного осаждения.

4. Сварное соединение является самым слабым звеном, влияющим на безопасность устройства.

Из-за высокого содержания легирующих элементов сталь Р92 имеет большие технические трудности при сварке, легко обладает малой энергией удара и длительным действием преждевременного разрушения IV типа угара в соединении. Если качество сварки не обеспечено, Р92 не может сыграть большую роль и поставить под угрозу безопасную работу машины.

Анализируя проблемы при сварке труб Р92, следует принять эффективные меры по их контролю:

(1) Сталь Р92 следует сваривать диаметром не более 3,2 мм, малыми токами и тонкослойной многослойностью -канальная сварка;

(2) Различные сварочные электроды требуют различных типов электродной сварки.Когда электрод для покрытия выбрал переход, обратите особое внимание на контроль тока и температуры между слоями и тщательно очистите каждый слой сварочного покрытия, сварочного шлака;

(3) Во избежание потери тепла при термообработке тонкостенных труб большого диаметра сварные швы должны быть расширены и утолщены для увеличения диапазона изоляции. И самое главное – загерметизировать отверстие трубы.

Сталь Р92 является одним из важных материалов, используемых в конструкции современных силовых агрегатов.Зная об их свариваемости, мы больше знаем об их применении на практике. Как поставщик и поставщик легированной стали, приветствуем ваш экспортный запрос стальная труба ASTM A335 P91 , пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

.

(PDF) Влияние процесса сварки на микроструктуру ферритных нержавеющих сталей

16 ОБЗОР СВАРКИ Том 89 4/2017

Испытуемый материал

Испытываемый материал представлял собой пластины из стали

X10CrAlSi13 размерами 10х5,00х100 мм. Испытываемый материал

был доставлен в отожженном состоянии. Химический состав

и механические свойства исходного материала в состоянии

без поставки приведены в таблицах I и II [1].

Технология сварки

Стыковое соединение пластин выполнено в положении ПФ без предварительного подогрева

и межпроходной температуры

150°С (соединение обозначено как Р1). P1 не подвергался

термообработке после сварки. Характеристики

ферритных сталей, чувствительных к перегреву и подводу тепла

к соединению и однофазной ферритной структуре

не указывают на справедливость литературных рекомендаций [2,4,5] по

предварительный подогрев и термическая обработка после сварки

этого класса.

Соединения выполнены методом 111 в связи с большой

универсальностью метода и частым изготовлением соединений

этого типа в условиях сборки, где использование защитного газа

может быть проблематичным. Стоит отметить -

, что в случае сварки методом 111 этого класса плохо -

должен ли быть доступ к стыку с двух сторон

в связи с необходимостью подрезать/шлифовать зерно -

и сделайте вторую грань или используйте сварку

на коньковой защите в среде инертного газа.

Дополнительным материалом, используемым в обеих технологиях, был электрод E 18 8 Mn B 2 2 (Böhler FOX A7).

Аустенитные связующие рекомендуются для сварки хромистых

ферритных сталей благодаря очень хорошим свойствам

пластическим свойствам, ударной вязкости металла шва и повышению

коррозионной стойкости сварного шва. Электрод FOX A7 полностью соответствует требованиям

к основному материалу. Химический состав

и механические свойства электрода FOX A7

представлены в табл. III.

Измерение твердости

Для соединителя P1 максимальная твердость не превышает

Значение 225 HV10 для измерения со стороны корня. Твердость

основного материала (MR) и зоны термического влияния (ЗТВ) составила

на уровне не более 190 HV10. Согласно стандарту материалов

PN-EN 10095, исходный материал X10CrAlSi13

должен иметь твердость ниже 250 HV10. Это условие выполнялось для SWC и шарнира P1.Стоит отметить

, однако, что стандарт, касающийся квалификации технологии

и сварки PN-EN ISO 15614-1, не требует твердости

хромоферритных сталей (группа материалов

7 согласно ISO TR 15608 ). Таким образом, соединение P1

соответствует всем требованиям твердости

my для стали X10CrAlSi13. Результаты измерений твердости представлены на рисунке 1.

Содержание элементов, % масс.

X10CrAlSi13 C Si Mn P S Cr Al

Химический состав

испытуемой стали 0,065 0,94 0,84 0,021 0,001 0,090 0 0,39 0 Требуемое содержание

элементов в соответствии с

PN-EN 10095

0,12 0,50 макс ÷ 1,0 макс 1,00 макс 0,040 0,015 макс 12.00 ÷ 14.00 0.70 ÷ 1.20

Rp0.2,

МПа Rm, МПа

Аппаратно

справедливо,

HV10

Elong -

NO A,

%

Свойства стали

Свойства стальной. мин.250 450 ÷ 650 макс. 250 мин. 15

Таблица I. Химический состав стали X10CrAlSi13 [1]

Таблица I. Химический состав стали X10CrAlSi13 [1]

Таблица II. Механические свойства стали Х10ХАлС13 [1]

Таблица II. Механические свойства стали Х10ХАлС13 [1]

Таблица III. Химический состав, механические свойства и пара-

рабочих метров электрода FOX A7 [1]

Таблица III. Химический состав и сварочные параметры электрода FOX A7

[1]

Содержание элементов, % по массе

C Si Mn Cr Ni

0,1 0,7 6,5 18,8 8,8

МПа

RM,

МПа

A,

%

кВ,

J

Температура

RE,

480 660 38 90 9 8500002 C

.1. Схема процесса сверхзвукового напыления [4]

Твердость HV10

SWC SWC MR

СВАРКА

MR

.

Компенсация подогревом - Vademecum для студентов техникума

Предварительный нагрев (на основе FINPOL Rohr и LOGSTOR)

Помимо традиционных способов компенсации термического удлинения, заключающихся в применении естественной компенсации или сильфонных компенсаторов, при строительстве предизолированных тепловых сетей применяется предварительный подогрев. Предварительный подогрев заключается во введении в трубопровод нулевых напряжений при температуре, отличной от температуры сборки.Отопление можно сделать:

• без бетонных фиксированных точек

• с бетонными опорами,

• в открытой траншее

• с одноразовыми компенсаторами.

Последние два метода

будут рассмотрены ниже.

Предварительный нагрев в открытой траншее

Полностью собранный трубопровод (длинные прямые участки > 2Lmax без компенсационных точек) перед закладкой нагревают до расчетной в проекте температуры предварительного нагрева.Температура пропитки 70°С, при рабочей температуре 130°С и температуре монтажа 10°С. Нагрев осуществляется до тех пор, пока трубопровод не достигнет расчетного теоретического удлинения в измеряемых точках (например, в коленах, на свободных концах). После того, как трубопровод достигнет расчетного удлинения, засыпаем траншею или бетонируем закрепленные точки, не снимая температуру. Мы останавливаем отопление, когда трубопровод полностью засыпан или бетон неподвижной точки склеен и засыпан.

В качестве источника тепла мы можем использовать водопроводную воду, которая летом имеет температуру ок.70°С. Собранный и заглубленный трубопровод останавливается грунтом или стационарными точками при температуре 70°С. имеет нулевое напряжение. При температуре 130°С напряжения достигнут -150МПа, а при температуре сборки +150МПа. Следует помнить, что собранный трубопровод работает при напряжениях +150МПа-150МПа, его нельзя выкапывать на более длинном участке и нельзя резать.

Предварительный подогрев с защелкивающимися одноразовыми компенсаторами

Описанный выше метод возможен только в том случае, если сеть установлена ​​в месте с низким трафиком, где земляные работы не вызывают серьезных проблем со связью (например,новые жилые массивы). В большинстве случаев трубопровод необходимо немедленно засыпать, чтобы восстановить участок. Затем используется другой раствор, так называемый одноразовые компенсаторы или Э-муфты (рис.) 9000 3

Рис. Одноразовый компенсатор предварительного нагрева

Электромуфты

перед сборкой должны быть предварительно отрегулированы в соответствии с техническим проектом. Расчет начальной настройки (размер "е" на чертеже) можно выполнить по формуле:

Рис.Иллюстрация размеров в формуле (LOGSTOR)

где:

α = 0,012 на 1/ 0 С

t d - рабочая температура трубопровода

t 90 061 m - температура наружного воздуха (окружающей среды) в момент установки Е-муфты

R - длина участка трубопровода для данной Э-муфты [м]

Пример:

Рабочая температура: 110°С

Температура установки: 20 °C

Длина участка трубы: R = 144 м

е = (110 - 20) х 144 х 0.006 = 90 021 78 мм

Для сжатия компенсатора до требуемой величины натяжения "е" рекомендуется использовать специальный монтажный хомут. Отметьте на корпусе размер «е» от конечной метки и сожмите Е-муфту до этого размера, затянув гайки с обеих сторон хомута. Расстояние между концами трубы внутри Е-образного соединения будет равно настройке «e». Э-муфту после сжатия до размера «е» следует предохранить от расширения при сборке труб и опрессовке выполнением точечных сварных швов или приваркой монтажных стержней, как показано на рис.ниже. Толщину шва а следует принимать в соответствии с информацией на этикетке. Принимая во внимание последующую необходимость удаления сварных швов и то, что заусенцы после их удаления затрудняют обжатие Э-муфты, предпочтительнее использовать стержни.

Рис. Сжатие E-образной муфты для получения предварительного натяжения и точечной сварки.

После снятия хомута приварить Э-муфту между прямыми участками трубы в месте, указанном на схеме.

Рис.Сварка Э-муфт и первичная засыпка труб с одновременной фольгированной изоляцией.

После завершения опрессовки можно переходить к засыпке трубопровода. Перед засыпкой траншеи оберните трубопровод в отмеченном на схеме монтажа участке полиэтиленовой пленкой. Прижмите фольгу вокруг труб, как показано на рисунке. Затем засыпать траншею и уплотнить засыпку в соответствии с техническим проектом. Пластиковая пленка, помещенная между фиксированными точками (настоящими или обычными), облегчает замыкание Е-муфт.

Используйте угловую шлифовальную машину для удаления замков E-разъема, то есть точечных сварных швов или монтажных планок. Все заусенцы, которые могут мешать замыканию Е-муфт при нагреве трубопровода, должны быть тщательно зашлифованы. Трубопровод с Е-муфтами нагревается теплоносителем при первом пуске. Все электронные муфты должны быть оставлены открытыми.

Лучше всего соединить возвратную линию с подающей в конце участка трубы.Температура регулируется за счет циркуляции воды через клапан на зажиме. После закрытия компенсаторов приварите их к корпусу, как показано на рисунке ниже.

Температура, до которой должен нагреваться трубопровод, определяется проектировщиком. Обогрев трубопровода можно закончить, когда все компенсаторы достигнут расчетного удлинения (закроются) и будут приварены. После этой операции остается утеплить деформационные швы и засыпать траншею. С этого момента компенсаторы представляют собой прямолинейный участок трубы и трубопровод находится в напряжении – его нельзя выкапывать на большее расстояние и нельзя резать.

.

STIHL BGA 57 Руководство по обучению беспроводным воздуходувкам

STIHL BGA 57 Беспроводная воздуходувка

Обзор

Втобка, батарея и зарядное устройство

  1. NOLZLE
    Директора и концентрат Airplow.
  2. Вентиляционная трубка
    Направляет воздушный поток.
  3. Затвор разблокировки
    Работает в сочетании с блокировкой спускового крючка, чтобы разблокировать спусковой крючок.
  4. Cyngiel
    Триггер включает и выключает воздуходувку.
  5. Рукоятка управления
    Для работы, управления и переноски воздуходувки.
  6. Блокировка курка
    Разблокирует курок.
  7. Стопорный рычаг
    Удерживает батарею в аккумуляторном отсеке.
  8. Батарейный отсек
    Вмещает батарею.
  9. Впускной экран
    Защищает оператора от движущихся частей внутри воздуходувки.
  10. Аккумулятор
    Обеспечивает питание вентилятора.
  11. Светодиоды
    Показывают состояние заряда батареи и неисправности.
  12. Кнопка
    Активирует светодиоды на аккумуляторе.
  13. Зарядное устройство
    Заряжает аккумулятор.
  14. Светодиод
    Светодиод показывает рабочее состояние зарядного устройства.
  15. Соединительный кабель
    Подключает зарядное устройство к вилке устройства.
  16. Вилка устройства
    Подключает кабель к настенной розетке.

# Паспортная табличка с серийным номером

Меры предосторожности

Использование по назначению

Воздуходувка STIHL BGA 57 предназначена для подметания листьев, травы, бумаги и т.п.
Не используйте воздуходувку под дождем.
Аккумулятор STIHL AK питает воздуходувку.
Зарядное устройство STIHL AL 101 заряжает аккумулятор STIHL AK.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Аккумуляторы и зарядные устройства, не одобренные компанией STIHL для воздуходувки, могут привести к возгоранию или взрыву. Это может привести к тяжелым или смертельным травмам и материальному ущербу.
    • Используйте воздуходувку с аккумулятором STIHL AK.
    • Зарядите аккумулятор STIHL AK с помощью зарядного устройства STIHL AL 101, AL 300 или AL 500.
  • Использование воздуходувки, аккумулятора или зарядного устройства в целях, для которых они не предназначены, может привести к серьезным или смертельным травмам, а также к материальному ущербу.
    • Используйте воздуходувку, аккумулятор и зарядное устройство, как описано в данном руководстве.

Оператор

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Пользователи не могут распознать или оценить риски, связанные с использованием воздуходувки, аккумулятора и зарядного устройства, без надлежащего обучения или инструкций.Пользователь или другие лица могут получить серьезные или смертельные травмы.
    • Прочтите, усвойте и сохраните руководство оператора.
    • Если вы передаете кому-то воздуходувку, аккумулятор или зарядное устройство: Всегда передавайте инструкцию по эксплуатации.
    • Убедитесь, что пользователь соответствует следующим требованиям:
      • Пользователь должен отдыхать.
      • Пользователь должен быть в хорошем физическом и психическом состоянии для работы с воздуходувкой, аккумулятором и зарядным устройством.Если физические, сенсорные или умственные способности пользователя ограничены, он или она может работать только под наблюдением или по указанию ответственного лица.
      • Пользователь способен распознавать и оценивать риски, связанные с использованием воздуходувки, аккумулятора и зарядного устройства.
      • Пользователь должен быть совершеннолетним или пройти профессиональную подготовку под наблюдением в соответствии с национальными законами и правилами.
      • Перед первым использованием воздуходувки пользователь прошел инструктаж у сервисного дилера STIHL или другого опытного пользователя.
      • Пользователь не должен находиться в состоянии алкогольного, наркотического или наркотического опьянения.
    • Если у вас есть вопросы: обратитесь за помощью к вашему дилеру STIHL.

Одежда и аксессуары

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Во время работы вентилятор может засосать длинные волосы. Это может привести к серьезной травме.
    • Свяжите длинные волосы так, чтобы они были выше плеч.
  • Во время работы предметы могут подбрасываться в воздух с большой скоростью.Это может привести к травме.
    • Носите плотно прилегающие защитные очки. Соответствующие очки, протестированные и промаркированные в соответствии с EN 166 или национальными стандартами, можно приобрести у розничных продавцов.
    • Носите длинные брюки.
  • Пыль может уплотняться во время работы: уплотненная пыль может повредить органы дыхания и вызвать аллергические реакции.
    • В случае образования пыли: Наденьте пылезащитную маску.
  • Неподходящая одежда может зацепиться за дерево, щетку или воздуходувку.Отсутствие соответствующей одежды может привести к серьезным травмам.
    • Носите облегающую одежду.
    • Не носите шарф или украшения.
  • Ношение неподходящей обуви может привести к тому, что вы поскользнетесь или споткнетесь. Это может привести к травме.
    • Носите прочную закрытую обувь с нескользящей подошвой.

Рабочее место и окружающая среда

Воздуходувка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Посторонние лица, дети и животные не могут оценить опасности, которые могут попасть в воздуходувку.Это может серьезно травмировать окружающих, детей и животных, а также повредить имущество.
    • Не позволяйте посторонним, детям или домашним животным находиться в пределах 5 метров от рабочей зоны.
    • Держитесь на расстоянии 5 метров от объектов.
    • Не оставляйте воздуходувку без присмотра.
    • Убедитесь, что дети не могут играть с воздуходувкой.
  • Вентилятор не является водонепроницаемым. Если вы работаете под дождем или в сырой среде, вы можете получить удар электрическим током.Это может травмировать пользователя и повредить воздуходувку.
    • Не работайте под дождем или в сырой среде.
  • Электрические компоненты вентилятора могут создавать искры. Искры могут вызвать пожары и взрывы в легковоспламеняющихся или взрывоопасных средах. Люди могут получить серьезные или смертельные травмы, а имущество может быть повреждено.
    • Не работайте в легковоспламеняющихся или взрывоопасных средах.

батарея
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Посторонние, дети и животные не могут распознать или оценить опасность батареи.Посторонние лица, дети и животные могут получить серьезные травмы.
    • Не допускайте посторонних лиц, детей и домашних животных в рабочую зону.
    • Не оставляйте батарею без присмотра.
    • Убедитесь, что дети не могут играть с батареей.
  • Аккумулятор не защищен от всех условий окружающей среды. Если батарея подвергается воздействию определенных условий окружающей среды, она может загореться или взорваться. Это может привести к серьезным травмам и порче имущества.
    • Держите батарею вдали от источников тепла и огня.
    • Не бросайте батарею в огонь.
    • Используйте и храните батарею при температуре от - 10°C до + 50°C.
    • Берегите аккумулятор от дождя и сырости – не погружайте его в жидкости.
    • Держите аккумулятор вдали от металлических предметов.
    • Не подвергайте аккумулятор воздействию высокого давления.
    • Не подвергайте аккумулятор воздействию микроволн.
    • Держите аккумулятор вдали от химикатов и солей.

Зарядное устройство
предупреждение

  • Посторонние лица, дети и животные не знают и не могут оценить опасность зарядного устройства или электрического тока.Посторонние лица, дети и животные могут получить серьезные или смертельные травмы.
    • Не допускайте посторонних лиц, детей и домашних животных в рабочую зону.
    • Убедитесь, что дети не могут играть с зарядным устройством.
  • Зарядное устройство не является водонепроницаемым. Если вы работаете под дождем или в сырой среде, вы можете получить удар электрическим током. Пользователь может получить травму, а зарядное устройство может быть повреждено.
    • Не используйте его под дождем или в сырой среде.
  • Зарядное устройство не защищено от всех условий окружающей среды.Если зарядное устройство подвергается воздействию определенных условий окружающей среды, оно может загореться или взорваться. Это может привести к серьезным травмам людей и повреждению имущества.
    • Используйте зарядное устройство в закрытом сухом помещении.
    • Не используйте зарядное устройство в легковоспламеняющейся или взрывоопасной среде.
    • Не используйте зарядное устройство на легко воспламеняющейся поверхности.
    • Используйте и храните зарядное устройство при температуре от +5°C до +40°C.
  • О соединительный кабель можно споткнуться.Люди могут быть ранены, а зарядное устройство может быть повреждено.
    • Положите соединительный кабель на пол.

Безопасное состояние

Вентилятор
Вентилятор находится в безопасном состоянии, если выполняются следующие условия:

  • Вентилятор не поврежден.
  • Вентилятор должен быть чистым и сухим.
  • Элемент управления работает нормально и не подвергался изменениям.
  • Установлены оригинальные аксессуары STIHL.
  • Принадлежности установлены правильно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Если они не находятся в безопасном состоянии, компоненты могут работать неправильно, а защитные устройства могут быть отключены. Это может привести к серьезным или смертельным травмам людей.
    • Никогда не используйте поврежденный вентилятор.
    • Если вентилятор грязный или влажный: очистите вентилятор и дайте ему высохнуть.
    • Не модифицировать воздуходувку. Исключение: установка сопла, одобренного для этой модели воздуходувки.
    • Если органы управления не работают должным образом: Не включайте вентилятор.
    • Для этой модели воздуходувки подходят оригинальные аксессуары STIHL.
    • Прикрепите принадлежности, как описано в данном руководстве или в руководстве по принадлежностям.
    • Не вставляйте предметы в отверстия воздуходувки.
    • Замените изношенные или поврежденные этикетки.
    • В случае сомнений обратитесь к дилеру STIHL.

аккумулятор
Аккумулятор находится в безопасном состоянии, если выполняются следующие условия:

  • Аккумулятор исправен.
  • Аккумулятор чистый и сухой.
  • Батарея исправна и не подвергалась модификации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Аккумулятор не может безопасно работать, если он не находится в безопасном состоянии. Есть риск серьезно травмировать людей.
    • Используйте неповрежденный исправный аккумулятор.
    • Не заряжайте поврежденный или дефектный аккумулятор.
    • Если аккумулятор грязный или влажный: очистите аккумулятор и дайте ему высохнуть.
    • Не модифицируйте батарею.
    • Не вставляйте какие-либо предметы в отверстия аккумулятора.
    • Никогда не подсоединяйте клеммы аккумулятора к металлическим предметам, это может привести к короткому замыканию.
    • Не открывать аккумулятор.
    • Замените изношенные или поврежденные предупреждающие знаки.
  • Из поврежденного аккумулятора может вытекать жидкость. Контакт жидкости с кожей или глазами может вызвать раздражение.
    • Избегайте контакта с жидкостью.
    • При попадании на кожу: промыть загрязненные участки большим количеством воды с мылом.
    • При попадании в глаза: промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут и обратиться к врачу.
  • Поврежденный или неисправный аккумулятор может издавать необычный запах, дымиться или загораться. Это может привести к серьезным или смертельным травмам людей и материальному ущербу.
    • Если от батареи исходит необычный запах или дым: не используйте батарею и держите ее вдали от легковоспламеняющихся материалов.
    • Если аккумулятор загорелся: попробуйте потушить аккумулятор огнетушителем или водой.

Зарядное устройство
Зарядное устройство находится в безопасном состоянии при соблюдении следующих условий:

  • Зарядное устройство не повреждено.
  • Зарядное устройство чистое и сухое.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Если компоненты не соответствуют требованиям безопасности, они больше не будут функционировать должным образом, а предохранительные устройства могут выйти из строя. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.
    • Не используйте поврежденное зарядное устройство.
    • Если зарядное устройство грязное или влажное: очистите зарядное устройство и дайте ему высохнуть.
    • Никогда не пытайтесь модифицировать зарядное устройство.
    • Никогда не вставляйте предметы в отверстия зарядного устройства.
    • Не допускается замыкание контактов зарядного устройства металлическими предметами (короткое замыкание).
    • Не открывайте зарядное устройство.

Эксплуатация

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • В некоторых ситуациях вы не сможете сосредоточиться на работе.Пользователь может споткнуться, упасть и получить серьезные травмы.
    • Работайте спокойно и осторожно.
    • Если освещение и видимость плохие: Не работайте с воздуходувкой.
    • Вентилятор должен эксплуатироваться самостоятельно.
    • Не работайте выше уровня плеч.
    • Остерегайтесь препятствий.
    • Во время работы стойте на земле и сохраняйте равновесие. Если вам необходимо работать на высоте: используйте подъемный ковш или безопасную платформу.
    • Если вы почувствуете усталость: сделайте перерыв.
    • Порыв ветра.
  • Предметы могут летать по воздуху с большой скоростью во время работы. Посторонние лица и животные могут получить травмы, а также может быть причинен материальный ущерб.
    • Не направляйте струю воздуха на посторонних лиц, животных или предметы.
  • Если поведение воздуходувки изменяется во время работы или кажется необычным, возможно, она больше не находится в безопасном состоянии. Это может привести к серьезным травмам и порче имущества.
    • Прекратите работу, извлеките аккумулятор и обратитесь за помощью к дилеру STIHL.
  • Во время работы вентилятора могут возникать вибрации.
    • Делайте регулярные перерывы.
    • При наличии признаков нарушения кровообращения: Обратитесь к врачу.
  • Взбитая пыль может вызвать электростатический заряд вентилятора. В определенных условиях (например, в сухой среде) воздуходувка может внезапно разряжаться и испускать искры. Искры могут вызвать пожар или взрыв в легко воспламеняющейся или взрывоопасной среде. Это может привести к серьезным или смертельным травмам и материальному ущербу.
    • Не работайте в легковоспламеняющихся или взрывоопасных средах.

Зарядка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Поврежденное или неисправное зарядное устройство может издавать необычный запах или выделять дым в процессе зарядки. Это может привести к травмам и повреждению имущества.
    • Выньте вилку из розетки.
  • Зарядное устройство может перегреться и вызвать пожар, если отвод тепла будет недостаточным. Это может привести к тяжелым или смертельным травмам и материальному ущербу.

Подключение к сети

Контакт с токоведущими частями может произойти по следующим причинам:

  • Поврежден соединительный или удлинительный кабель.
  • Штекер соединительного кабеля или удлинительный кабель поврежден.
  • Сетевая розетка установлена ​​неправильно.

ОПАСНОСТЬ

  • Контакт с токоведущими частями может привести к поражению электрическим током. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.
    • Убедитесь, что соединительный кабель, удлинитель и их вилки не повреждены.
      Если соединительный кабель или удлинитель поврежден:
    • Не прикасайтесь к поврежденным участкам.
    • Выньте вилку из розетки.
    • Никогда не прикасайтесь к соединительному кабелю, удлинителю или их штекерам мокрыми руками.
    • Вставьте вилку соединительного кабеля или удлинителя в правильно установленную настенную розетку с предохранителем и заземляющим контактом.
    • Установить зарядное устройство с УЗО (30 мА, 30 мс).
  • Поврежденный или неподходящий удлинительный кабель может привести к поражению электрическим током. Это может привести к серьезным или смертельным травмам.
    • Используйте удлинительный кабель с подходящим сечением провода, 18.4.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • В зарядном устройстве может возникнуть перенапряжение, если линия напряжения или частота неверны во время зарядки. Зарядное устройство может быть повреждено.
    • Убедитесь, что напряжение сети и частота соответствуют данным на паспортной табличке зарядного устройства.
  • Небрежно уложенный соединительный или удлинительный кабель может быть поврежден, что может привести к спотыканию или падению других людей. Это может привести к травмам и повреждению соединительного или удлинительного кабеля.
    • Соединительный кабель и удлинитель должны быть расположены и промаркированы таким образом, чтобы за них нельзя было споткнуться.
    • Располагайте соединительные и удлинительные кабели так, чтобы они не подвергались натяжению и не перегибались.
    • Расположите соединительный и удлинительный кабели так, чтобы они не могли быть повреждены, перекручены, защемлены или перетерты.
    • Защищайте соединительный кабель и удлинительный кабель от тепла, масла и химикатов.
    • Поместите соединительные кабели и удлинители на сухую поверхность.
  • Удлинительный кабель нагревается во время работы. Если тепло не рассеивается, это может привести к пожару.
  • Если вы используете кабельный барабан: Размотайте удлинительный кабель на всю его длину.
  • Если электрические кабели или трубы заглублены в стену, они могут быть повреждены при установке зарядного устройства на стену.Контакт с электрическими кабелями может привести к поражению электрическим током. Это может привести к серьезным травмам и порче имущества.
    • Убедитесь, что в стене нет встроенных кабелей или труб.
  • Если зарядное устройство не закреплено на стене, как описано в данном руководстве по эксплуатации, зарядное устройство или аккумулятор могут упасть или зарядное устройство может перегреться. Это может привести к травмам и повреждению имущества.
    • Закрепите зарядное устройство на стене, как описано в данном руководстве.
  • Если зарядное устройство установлено на стене со вставленным аккумулятором, аккумулятор может выпасть и повредиться. Это может привести к травмам и повреждению имущества.
    • Сначала закрепите зарядное устройство на стене, а затем вставьте аккумулятор.

Транспортировка

Вентилятор
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Вентилятор может вращаться или двигаться во время транспортировки. Это может привести к травмам и повреждению имущества.
    • Снимите аккумулятор.
    • Закрепите воздуходувку стяжными ремнями или сеткой, чтобы предотвратить ее опрокидывание и скольжение.

аккумулятор
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Аккумулятор не защищен от всех условий окружающей среды. Аккумулятор может быть поврежден, если он подвергается воздействию определенных условий окружающей среды, и может произойти материальный ущерб.
    • Никогда не перевозите поврежденный аккумулятор.
    • Храните аккумулятор в непроводящей упаковке.
  • Аккумулятор может перевернуться или сместиться во время транспортировки. Это может привести к травмам и повреждению имущества.
    • Упакуйте аккумулятор в упаковку таким образом, чтобы он не мог перемещаться.
    • Закрепите упаковку, чтобы она не могла двигаться.

Зарядное устройство
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Зарядное устройство может перевернуться или сдвинуться во время транспортировки.Это может привести к травмам и повреждению имущества.
    • Выньте вилку из розетки.
    • Снимите аккумулятор.
    • Закрепите зарядное устройство крепежными ремнями, ремнями или сеткой, чтобы предотвратить его опрокидывание и перемещение.
  • Соединительный кабель нельзя использовать для переноски зарядного устройства. Соединительный кабель и зарядное устройство могут быть повреждены.
    • Сверните соединительный кабель и подключите его к зарядному устройству.

Хранение

Воздуходувка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Дети не знают и не могут оценить опасность воздуходувки и могут получить серьезные травмы.
    • Снимите аккумулятор.
    • Храните воздуходувку в недоступном для детей месте.
  • Влажность Может вызвать коррозию электрических контактов вентилятора и металлических частей. Вентилятор может быть поврежден.
    • Снимите аккумулятор.
    • Воздуходувка должна содержаться в чистоте и сухости.

батарея
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Дети не знают и не могут оценить опасность батареи и могут получить серьезные травмы.
    • Храните батарею в недоступном для детей месте.
  • Аккумулятор не защищен от всех условий окружающей среды. Аккумулятор может быть поврежден, если он подвергается воздействию определенных условий окружающей среды.
    • Содержите батарею в чистоте и сухости.
    • Храните батарею в замкнутом пространстве.
    • Храните аккумулятор отдельно от воздуходувки и зарядного устройства.
    • Храните аккумулятор в непроводящей упаковке.
    • Используйте и храните батарею при температуре от -10°C до +50°C.

Зарядное устройство
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Дети не знают и не могут оценить опасность зарядного устройства. Дети могут получить серьезные или смертельные травмы.
    • Снимите аккумулятор.
    • Храните зарядное устройство в недоступном для детей месте.
  • Зарядное устройство не защищено от всех условий окружающей среды. Зарядное устройство может быть повреждено при определенных условиях окружающей среды.
    • Снимите аккумулятор.
    • Если зарядное устройство горячее: Дайте зарядному устройству остыть.
    • Храните зарядное устройство в чистом и сухом состоянии.
    • Храните зарядное устройство в закрытом месте.
    • Хранить зарядное устройство при температуре от + 5°C до +40°C.
  • Соединительный кабель нельзя использовать для переноски или подвешивания зарядного устройства. Соединительный кабель и зарядное устройство могут быть повреждены.
    • Держите зарядное устройство за корпус. На задней стороне зарядного устройства предусмотрена утопленная ручка.
    • Повесьте зарядное устройство на настенный кронштейн.

Очистка, техническое обслуживание и ремонт

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Если во время очистки, обслуживания или ремонта вставлен аккумулятор, возможно непреднамеренное включение вентилятора. Это может привести к серьезным травмам людей и повреждению имущества.
  • Острые чистящие средства, очистка струей воды или острыми предметами могут повредить вентилятор, аккумулятор и зарядное устройство.Если воздуходувка, аккумулятор или зарядное устройство не очищаются, как описано в данном руководстве по эксплуатации, компоненты могут перестать функционировать должным образом или предохранительные устройства могут выйти из строя. Они могут причинить серьезные травмы людям.
    • Очистите воздуходувку, аккумулятор и зарядное устройство, как описано в данном руководстве по эксплуатации.
  • Если вентилятор, аккумулятор или зарядка не обслуживаются или не ремонтируются должным образом, компоненты могут перестать работать должным образом или защитные устройства могут выйти из строя.Это может привести к серьезным или смертельным травмам людей.
    • Не пытайтесь обслуживать или ремонтировать вентилятор, аккумулятор или зарядное устройство.
    • Если воздуходувке, аккумулятору или зарядному устройству требуется техническое обслуживание или ремонт: обратитесь за помощью к своему дилеру по обслуживанию STIHL.
Подготовка воздуходувки к работе

Подготовка воздуходувки к работе

Перед началом работы выполните следующее:

  • Убедитесь, что следующие элементы находятся в безопасном состоянии:
    3 Воздуходувка.
  • Аккумулятор.
  • Зарядное устройство.
  • Проверьте аккумулятор.
  • Полностью зарядите аккумулятор.
  • Очистите вентилятор.
  • Установите насадку.
  • Проверьте органы управления.
    • Если во время проверки органов управления мигают 3 красных светодиода: Извлеките аккумулятор и обратитесь к дилеру STIHL. Неисправность в вентиляторе.
  • Если вы не можете выполнить эту работу: Не используйте воздуходувку и обратитесь к дилеру STIHL.
  • Зарядка аккумулятора, светодиоды

    Крепление зарядного устройства к стене

    Зарядное устройство можно закрепить на стене.

    • При креплении зарядного устройства к стене проверьте следующее:
      • Подходящие крепежные материалы.
      • Зарядное устройство выровнено.
        Сохраняются следующие размеры:
      • a = не менее 100 мм
      • b (для AL 101) = 75 мм
      • b (для AL 300 и AL 500) = 120 мм
      • c = 4.5 мм
      • d = 9 мм
      • e = 2,5 мм

    Зарядка аккумулятора

    Время зарядки зависит от нескольких факторов, например, от температуры аккумулятора или окружающей среды. Фактическое время зарядки может отличаться от указанного времени зарядки. Конкретное время зарядки см. на сайте www.stihl.com/charge-times.
    Процесс зарядки начинается автоматически, когда вилка вставлена ​​в розетку, а аккумулятор установлен в зарядное устройство.
    Зарядное устройство автоматически отключается, когда аккумулятор полностью заряжен.
    Аккумулятор и зарядное устройство нагреваются во время зарядки.

    • Вставьте вилку в розетку.
      Зарядное устройство выполняет самопроверку. Светодиод горит зеленым примерно 1 секунду, а затем красным примерно 1 секунду.
    • Установите соединительный кабель.
    • Вставьте аккумулятор в направляющие в зарядном устройстве и нажмите на него до упора. Светодиод горит зеленым. Светодиоды горят зеленым, батарея заряжается.
    • Если светодиод и светодиоды перестают светиться: аккумулятор полностью заряжен и может быть извлечен из зарядного устройства.
    • Если зарядное устройство больше не требуется. Выньте вилку из розетки.

    Уровень заряда

    • Нажмите кнопку.
      Светодиоды горят зеленым светом около 5 секунд и указывают на уровень заряда.
    • Если светодиод справа мигает зеленым цветом: зарядите аккумулятор.

    Светодиоды батареи

    Светодиоды могут показывать состояние заряда или неисправности.Светодиоды могут светиться или мигать зеленым или красным цветом
    Состояние зарядки отображается, когда светодиоды горят или мигают зеленым цветом.

    • Если светодиоды горят или мигают красным цветом: устранение неполадок.
      Неисправность вентилятора или аккумулятора.

    Светодиод на зарядном устройстве

    Светодиод показывает рабочее состояние зарядного устройства.
    Если светодиод горит зеленым, аккумулятор заряжается.

    • Если светодиод мигает красным: устраните неисправность. Неисправность в зарядном устройстве.
    Установка воздуходувки

    Установка, регулировка и снятие насадки

    Насадку можно установить на трубку нагнетателя в трех положениях в зависимости от роста пользователя и досягаемости. Элементы отмечены на трубке воздуходувки.

    • Выключите вентилятор и извлеките аккумулятор.
    • Совместите выступ и паз.
    • Вставьте сопло в нужное положение на трубке воздуходувки.
    • Поверните сопло до фиксации.
    Снятие и установка аккумулятора

    Установка аккумулятора

    • Вставьте аккумулятор в батарейный отсек и нажмите на него до щелчка.
      Стрелки на аккумуляторе все еще видны, и аккумулятор надежно удерживается в аккумуляторном отсеке. Нет электрического контакта между вентилятором и аккумулятором.
    • Вставьте батарею в батарейный отсек до упора.
      Аккумулятор фиксируется со вторым щелчком и находится заподлицо с корпусом воздуходувки.

    Извлечение аккумулятора

    • Установите воздуходувку на ровную поверхность.
    • Держите одну руку перед батарейным отсеком, чтобы батарея не выпала.
    • Другой рукой нажмите на рычаг блокировки.
      Аккумулятор разблокирован и может быть удален.
    Включение/выключение воздуходувки

    Включение

    • Держите воздуходувку одной рукой за рукоятку управления - обхватите рукоятку большим пальцем.
    • Большим пальцем сдвиньте защелку к трубке вентилятора и удерживайте ее там.
    • Нажмите на блокировку спускового крючка рукой и удерживайте ее в этом положении.
      Вы можете отпустить затвор.
    • Указательным пальцем нажмите на спусковой крючок и удерживайте его.
      Вентилятор ускоряется, и воздух выходит из сопла.

    Выключение питания

    • Отпустите курок и рычаг блокировки курка. Из сопла воздух не выходит.
    • Если воздух продолжает выходить из сопла: Извлеките аккумулятор и обратитесь за помощью к дилеру STIHL.
      Вентилятор неисправен.
    Проверка вентилятора и аккумулятора

    Проверка проверок

    Отпустите ползунок, зафиксируйте курок и нажмите курок

    • Извлеките аккумулятор.
    • Попытайтесь нажать на спусковой крючок, не нажимая спусковой язычок и фиксатор спускового крючка.
    • Если спусковой крючок можно нажать: Не используйте воздуходувку и обратитесь за помощью к дилеру STIHL.
      Неисправность блокировки затвора или спускового крючка.
    • Большим пальцем сдвиньте защелку к трубке вентилятора и удерживайте ее там.
    • Нажмите и удерживайте рычаг блокировки спускового крючка в этом положении.
    • Нажмите на курок.
    • Отпустите спусковой крючок, заблокируйте спусковой крючок и отпустите ползунок.
    • Если спусковой крючок, блокировка спускового крючка или спусковой крючок тугие или не возвращаются в исходное положение: не используйте воздуходувку и обратитесь за помощью к своему дилеру по обслуживанию STIHL.
      Неисправность спускового крючка, фиксатора спускового крючка или спускового ползуна.

    Включение вентилятора

    • Замените батарею.
    • Большим пальцем сдвиньте защелку к трубке вентилятора и удерживайте ее там.
    • Нажмите и удерживайте рычаг блокировки спускового крючка в этом положении.
    • Нажмите на курок и удерживайте его.
      Из сопла выходит воздух.
    • Если 3 светодиода мигают красным: Извлеките аккумулятор и обратитесь за помощью к дилеру STIHL. Неисправность в вентиляторе.
    • Отпустить курок.
      Из сопла не выходит воздух.
    • Если воздух продолжает выходить из сопла: Извлеките аккумулятор и обратитесь за помощью к дилеру STIHL.
      Вентилятор неисправен.

    Проверка аккумулятора

    • Нажмите кнопку на аккумуляторе.
      Светодиоды горят или мигают.
    • Если светодиоды не загораются или не мигают: не используйте аккумулятор и обратитесь к авторизованному дилеру STIHL.
      Отказ батареи.
    Обращение с воздуходувкой

    Удерживание воздуходувки и управление ею

    • Держите воздуходувку и управляйте ею одной рукой за рукоятку управления – обхватите рукоятку большим пальцем.

    Размашистые удары

    • Направьте сопло на землю.
    • Медленно и уверенно идите вперед.
    После окончания работы

    После окончания работы

    • Выключите вентилятор и извлеките аккумулятор.
    • Если вентилятор влажный: дайте ему высохнуть.
    • Если аккумулятор влажный: дайте аккумулятору высохнуть.
    • Очистите вентилятор.
    • Очистите аккумулятор.
    Транспортировка

    Транспортировка воздуходувки

    • Выключите воздуходувку и извлеките аккумулятор.Переноска воздуходувки
    • Переносите воздуходувку за ручку управления. Транспортировка воздуходувки в транспортных средствах
    • Закрепите воздуходувку, чтобы предотвратить ее вращение и перемещение.

    Отгрузка аккумулятора

    • Выключите вентилятор и извлеките аккумулятор.
    • Убедитесь, что батарея находится в безопасном состоянии.
    • При упаковке аккумуляторов необходимо учитывать следующие моменты:
      • Упаковка должна быть непроводящей.
      • Убедитесь, что батарея не скользит внутри упаковки.
    • Закрепите упаковку, чтобы она не могла двигаться.

    На аккумулятор распространяются требования к перевозке опасных грузов. Аккумулятор классифицируется как UN 3480 (ионно-литиевые аккумуляторы) и прошел испытания в соответствии с Руководством ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3.
    Правила транспортировки см. на сайте www.stihl.com/safety-data-sheets

    Транспортировка зарядного устройства

    • Выньте вилку из сетевой розетки.
    • Снимите аккумулятор.
    • Сверните соединительный кабель и подключите его к зарядному устройству.
    • Транспортировка погрузчика в автомобиле: Закрепите погрузчик ремнями, ремнями или сеткой, чтобы предотвратить его опрокидывание и скольжение.
    Хранение

    Хранение воздуходувки

    • Выключите воздуходувку и извлеките аккумулятор.
    • При хранении воздуходувки соблюдайте следующие правила:
      • Вентилятор должен находиться в недоступном для детей месте.
      • Воздуходувка чистая и сухая.

    Хранение аккумулятора

    Компания STIHL рекомендует хранить аккумулятор с уровнем заряда от 40 % до 60 % (2 светодиода горят зеленым цветом).

    • При хранении батареи соблюдайте следующие правила:
      • Батарея должна быть недоступна для детей.
      • Аккумулятор чистый и сухой.
      • Аккумулятор находится в закрытом помещении.
      • Аккумулятор хранится отдельно от воздуходувки и зарядного устройства.
      • Аккумулятор находится в непроводящей упаковке.
      • Аккумулятор имеет диапазон температур от -10°С до +50°С.

    Хранение зарядного устройства

    • Отсоедините сетевой штекер от источника питания.
    • Снимите аккумулятор.
    • Сверните соединительный кабель и подключите его к зарядному устройству.
    • При хранении зарядного устройства соблюдайте следующие правила:
      • Зарядное устройство должно быть недоступно для детей.
      • Зарядное устройство чистое и сухое.
      • Зарядное устройство находится в закрытом помещении.
      • Зарядное устройство хранится отдельно от аккумулятора.
      • Зарядное устройство не подвешено к соединительному кабелю или держателю соединительного кабеля.
      • Зарядное устройство находится в диапазоне температур от +5°C до +40°C.
    Очистка

    Очистка вентилятора

    • Выключите вентилятор и извлеките аккумулятор.
    • Очистите воздуходувку от тканевого влажного воздуха.
    • Очистите вентиляционные отверстия щеткой.
    • Очистите крышку щеткой или мягкой щеткой.
    • Удалите посторонние предметы из батарейного отсека и очистите батарейный отсек влажной тряпкой.
    • Очистите электрические контакты в батарейном отсеке щеткой или мягкой щеткой.

    Очистка аккумулятора

    • Очистите аккумулятор влажной тряпкой.

    Очистка зарядного устройства

    • Отсоедините сетевой штекер от источника питания.
    • Очистите зарядное устройство влажной тряпкой.
    • Очистите вентиляционные отверстия щеткой.
    • Очистите электрические контакты зарядного устройства щеткой или мягкой щеткой.
    Техническое обслуживание и ремонт

    Обслуживание и ремонт воздуходувки

    Пользователь не может обслуживать или ремонтировать воздуходувку.

    • Если вентилятор неисправен, поврежден или требует обслуживания: обратитесь к дилеру STIHL.

    Обслуживание и ремонт аккумулятора

    Аккумулятор не требует обслуживания и не подлежит ремонту.

    • Если батарея неисправна или повреждена: Замените батарею.

    Обслуживание и ремонт погрузчика

    Зарядное устройство не требует обслуживания и ремонту не подлежит.

    • Если зарядное устройство неисправно или повреждено: Замените зарядное устройство.
    • Если соединительный кабель неисправен или поврежден: Не используйте зарядное устройство и обратитесь к авторизованному дилеру STIHL для замены соединительного кабеля.
    Устранение Статус Tery Причина Средство
    Светодиоды Bat
    LED поворотник не запускается после включения 1 зеленый. Батарея разряжена.
    1 Светодиод горит красным. Аккумулятор слишком горячий или слишком холодный.
    • Снимите аккумулятор.
    • Дайте батарее остыть/нагреться.
    3 светодиода мигают красным цветом. Произошел сбой вентилятора.
    • Снимите аккумулятор.
    • Очистите контакты в батарейном отсеке.
    • Установите аккумулятор.
    • Включите вентилятор.
    • Если 3 светодиода продолжают мигать красным: не используйте воздуходувку и обратитесь за помощью к дилеру STIHL.
    3 светодиода горят красным. Вентилятор слишком горячий.
    • Снимите аккумулятор.
    • Дайте вентилятору остыть.
    4 светодиода мигают красным Неисправность батареи.
    • Извлеките аккумулятор и вставьте его снова.
    • Включите вентилятор.
    • Если 4 светодиода продолжают мигать красным: не используйте аккумулятор и обратитесь за помощью к дилеру STIHL.
    Нет электрического контакта между вентилятором и аккумулятором.
    • Снимите аккумулятор.
    • Очистите контакты в батарейном отсеке.
    • Установите аккумулятор.
    Вентилятор или аккумулятор с демпфером.
    • Дайте вентилятору или аккумулятору высохнуть.
    Вентилятор выключается во время работы 3 светодиода горят красным цветом. Вентилятор слишком горячий.
    • Снимите аккумулятор.
    • Дайте вентилятору остыть.
    Электрическая неисправность.
    • Извлеките аккумулятор и вставьте его снова.
    • Включите вентилятор.
    Время работы вентилятора слишком мало Аккумулятор заряжен не полностью.
    • Полностью зарядите аккумулятор.
    Превышен нормальный срок службы батареи.
    Процесс зарядки не начинается, когда батарея вставлена ​​в зарядное устройство. 1 Светодиод горит красным. Аккумулятор слишком горячий или слишком холодный.
    • Оставьте аккумулятор в зарядном устройстве.
      Процесс зарядки начинается автоматически при достижении допустимого диапазона температур.

    Устранение Charger

    Статус LEAD на карбонизации 9119 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 9113 не загружается. Светодиод мигает красным цветом. Нет электрического контакта между зарядным устройством и аккумулятором.
    • Снимите аккумулятор.
    • Очистите контакты на зарядном устройстве.
    • Установите аккумулятор.
    Неисправность зарядного устройства.
    • Не используйте зарядное устройство и обратитесь к дилеру STIHL.
    Технические характеристики:

    STIHL BLOWER BGA 57

    • Одобренная батарея: STIHL AK
    • Скорость воздуха с прикрепленной номиналом: 46 м / S
    • .3 кг
      Срок службы батареи см. на сайте www.stihl.com/battery-life.

    Аккумулятор STIHL AK

    • Тип аккумулятора: литий-ионный
    • Полный ток: 36 В
    • Емкость, Ач: см. заводскую табличку
    • Энергоемкость, Втч, кг: см. заводскую табличку
    • 9
    • Допустимый диапазон температур эксплуатации и хранения: от -10 °C до + 50 °C табличка
    • Ток зарядки: см. заводскую табличку
    • Допустимый диапазон температур при использовании и хранении: от + 5 °C до + 40 °C

    Время зарядки указано на сайте www.stihl.com/charge-time.

    Удлинители

    Если используется удлинитель, он должен иметь заземляющий проводник, а сечение проводника должно соответствовать следующим минимальным требованиям, в зависимости от объема линии и длины удлинителя:
    Если напряжение, указанное на паспортной табличке, 220 В. до 240 В:

    • Длина кабеля до 20 м: AWG 15 / 1,5 мм²
    • Длина кабеля от 20 м до 50 м: AWG 13 / 2,5 мм²

    Если номинальное напряжение на заводской табличке от 100 В до 127 V:

    • Длина кабеля до 10 м: AWG 14/2.0 мм²
    • Длина кабеля от 10 м до 30 м: AWG 12 / 3,5 мм²

    Данные по шуму и вибрации

    Значение K (погрешность) для уровней звукового давления составляет 2 дБ (A). К-значение (неопределенность) для уровней звуковой мощности составляет 2 дБ (А). К-значение (неопределенность) для уровней вибрации составляет 2 м/с².
    STIHL рекомендует носить средства защиты органов слуха.

    • Уровень звукового давления LpA, измеренный в соответствии с EN 50636-2-100: 79 дБ (A)
    • Уровень звуковой мощности LwA, измеренный в соответствии с EN 50636-2-100: 90 дБ (A)
    • Уровень вибрации ahv, измеренный в соответствии с с EN 50636-2-100, ручка управления: <2.5 м/с².

    Приведенные выше значения вибрации были измерены в соответствии со стандартной процедурой испытаний и могут использоваться для сравнения электроинструментов. В зависимости от типа использования фактически возникающие вибрации могут отличаться от указанных значений. Приведенные значения вибрации могут использоваться для первоначальной оценки воздействия вибрации на пользователя. Необходимо оценить фактическое воздействие вибраций. Этот процесс может также учитывать время, в течение которого электроинструмент выключен, и время, в течение которого он включен, но работает без нагрузки.
    Для получения дополнительной информации о соответствии директиве по вибрации 2002/44/ЕС посетите сайт www.stihl.com/vib.

    REACH

    REACH является нормативным актом ЕС и расшифровывается как «Регистрация, оценка, авторизация и ограничение использования химических веществ».
    Информацию о соответствии регламенту REACH см. на сайте www.stihl.com/reach.

    Запасные части и принадлежности

    Запасные части и принадлежности

    STIHL рекомендует использовать оригинальные запасные части и принадлежности STIHL.
    Несмотря на постоянное наблюдение за рынком, STIHL не может судить о надежности, безопасности и пригодности запасных частей и принадлежностей других производителей; соответственно, STIHL не может гарантировать использование этих деталей.
    Оригинальные запасные части STIHL и оригинальные аксессуары STIHL можно приобрести у дилеров STIHL.

    Продажа

    Утилизация воздуходувки, аккумулятора и зарядного устройства

    Для получения информации об утилизации обратитесь к дилеру STIHL.

    • Утилизируйте воздуходувку, аккумулятор, зарядное устройство, принадлежности и упаковку в соответствии с местными нормами и требованиями по защите окружающей среды.
    Декларация о соответствии ЕС

    Воздуходувка STIHL BGA 57

    ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstraße 115
    D-71336 Waiblingen
    Германия
    объявляет под нашей единственной ответственностью, что

    • Тип: беспроводной воздуходувка
    • . 2011/65/ЕС, 2006/42/ЕС, 2014/30/ЕС и 2000/14/ЕС и был разработан и построен в соответствии с версиями следующих стандартов, действующих на дату производства:
      EN 55014-1 , EN 55014-2, EN 60335-1 и EN 50636-2-100.
      Измеренный и гарантированный эквивалентный уровень звуковой мощности определен в соответствии с Директивой 2000/14/ЕС, Приложение V.

      Технические документы хранятся в компании ANDREAS STIHL AG & Co. KG Produktzulas-sung.
      На воздуходувке указан год изготовления, страна-изготовитель и номер машины.

      Совершено в Вайблингене 03.02.2020
      ANDREAS STIHL AG & Co.KG

      Уведомление о соответствии зарядного устройства STIHL AL 101

      Данное зарядное устройство изготовлено и выпущено на рынок в соответствии со следующими директивами: 2014/35/ЕС, 2014/30/ЕС и 2011/65/ЕС.
      На воздуходувку нанесены год изготовления, страна изготовления и серийный номер.
      Полный текст Декларации о соответствии требованиям ЕС можно получить в компании ANDREAS STIHL AG & Co. KG, Badstrasse 115, 71336 Вайблинген, Германия.

      Документы/ресурсы

      Ссылки
      Связанные руководства/ресурсы
      .

      Проектно-конструкторские работы. Свариваемость никелевых сплавов; часть 2

      Страница 1 из 2


      В первой части статьи, опубликованной год назад, обсуждаются японские исследования свариваемости никелевых сплавов. Эти сплавы широко используются в конструкции газовых турбин электростанций, авиационных реактивных двигателей и космических ракет. В свою очередь, в этой статье мы хотели бы представить имеющиеся в США знания по этому поводу, имея в виду, однако, что подробные решения относятся к разряду секретных.В Польше никелевые сплавы все чаще применяют для наплавки поверхностей, подверженных хлоридной коррозии, в энергетике, при добыче керосина и газа с морского дна.

      Кшиштоф Эмерла, Рышард Ястржебски, Мариуш Яворски,
      Михал Витек, Яцек Зайончковски

      Американское видение металлургии сварки никелевых сплавов
      Ni-Cr
      Хром является основным компонентом сплавов на основе никеля, образуя пассивный поверхностный слой оксида Cr2O3. Различия в кристаллической структуре хрома (ОЦК — пространственно-центрированная структура) и никеля (ГЦК — пристеночно-центрированная структура) приводят к многофазному изображению.Бинарная система Ni-Cr демонстрирует эвтектическое превращение при 590°С с содержанием хрома 53% по массе. При этом максимальная растворимость хрома в никеле в твердом растворе составляет 47% по массе. Высокая растворимость хрома в никеле открывает широкие возможности для создания коррозионно-стойких сплавов, упрочняемых как растворным, так и дисперсионным (осаждающим) упрочнением.

      Система Ni-Mo
      Система никель-молибден является основой многих сплавов Hastelloy B с содержанием Мо до 30 мас.%.Наибольшая растворимость Мо в Ni при эвтектической температуре составляет 28%. При более низких температурах образуются упорядоченные интерметаллические фазы Ni4Mo и Ni3Mo, что может привести к хрупкости.
      При рассмотрении тройной системы сплавов Ni-Cr-Fe в зависимости от соотношения легирующих элементов появляются первичная аустенитная затвердевающая γ (гамма) или ферритная δ (дельта) фазы.
      Как правило, сплавы с высоким содержанием хрома и низким содержанием никеля склонны к ферритному типу, в то время как сплавы с высоким содержанием никеля затвердевают как аустенитные.Границей между двумя способами затвердевания является соотношение Cr к Ni – примерно 3:2. В основном все коммерческие трехкомпонентные никелевые сплавы являются аустенитными - δ-фаза является основной фазой затвердевания.

      Тройная система Ni-Cr-Mo
      Эта система является основой многих сплавов с твердым раствором, но также включает некоторые сплавы с дисперсионным твердением. Во-первых, молибден стабилизирует интерметаллические фазы в широком диапазоне. Многие из них (s, P фазы) присутствуют в коммерческих продуктах.Во-вторых, затвердевание этих сплавов всегда инициируется аустенитной фазой. Молибден обильно затвердевает в жидкости и может вызывать образование интерметаллических фаз в дендритных зонах (типичное затвердевание).


      Рис. 1 Тройная диаграмма фазовых переходов Ni-Cr-Mo (1)

      Образование таких фаз окончательного затвердевания имеет большое значение из-за склонности к образованию трещин в зоне сплавления. Интерметаллические фазы также могут образовывать твердый раствор в результате реакции пересыщения из-за пониженной растворимости Мо и Cr в Ni при быстром понижении температуры.

      Как правило, никелевые сплавы, закаленные на раствор, содержат в основном элементы Cr, Fe, Mo, W и Cu. Добавки Co, Ta и Re в некоторые сплавы также оказывают упрочняющее действие. Ниобий (система Ni-Nb) может приводить к упрочнению раствора (за исключением того, что ниобий в основном добавляется в виде карбида) или может образовывать упрочняющую фазу Ni3Nb. Эти элементы оказывают упрочняющее действие только тогда, когда они не превышают предела растворимости в никелевой аустенитной фазе.
      Сварные швы сплавов Ni-Fe-Cr затвердевают преимущественно в виде аустенитной структуры.Это очевидно, поскольку аустенит является устойчивой фазой затвердевания вплоть до низких температур в железоникелевых и хромовых сплавах. С другой стороны, добавка углерода в эти сплавы часто приводит к образованию пересыщающей фазы карбида типа М23С6 в твердой фазе, присутствующей в сварном шве. В случае сварки внешний вид сварного шва эквивалентен термической обработке.
      Микроструктура сварных швов сплавов Ni-Mo или Ni-Cr-Mo достаточно сложна из-за потенциального образования многих интерметаллидных фаз, стабилизированных в основном молибденом.Вольфрам также стабилизирует эти фазы, но весьма нежелателен с точки зрения свариваемости и механических свойств, особенно хрупкости. Кристаллическая структура этих фаз делает их хрупкими. Высокое содержание Cr и Mo в сплаве снижает концентрацию Cr и Mo в аустенитной матрице и снижает коррозионную стойкость.
      Многие металлические связующие на основе никеля содержат Al, Ti, Mn, Nb и иногда Mo. Все эти элементы могут быть упрочняющими факторами сплава и, следовательно, при сварке могут быть твердорастворной фазой упрочнения.Таким образом, прочность соединения в целом сравнима с исходным материалом.
      Металлургия дисперсионно-твердеющих сплавов также очень сложна, так как речь идет о многокомпонентной структуре с обильным упрочнением раствором, таким как Cr, Co, Fe, Mo, W, Ta, и пересыщающими элементами (Ti, Al, Nb) или придающими коррозионная стойкость (Cr, Al, Ta). Таким образом, структура связующего после сварки столь же сложна. В основном это эвтектические и вторичные фазы, обычно присутствующие в основном металле.
      В случае дисперсионно-твердеющих сплавов на основе никеля сварные швы очень похожи на сварные швы сплавов с твердым раствором. Протекание первичной и вторичной фаз аналогично.
      Следует учитывать, что большинство сплавов на основе никеля необходимо довольно быстро охлаждать от полного отжига до температуры старения. Для предотвращения эффекта старения требуется быстрое охлаждение. Таким образом, после сварки изделие должно быть снято с напряжения, быстро охлаждено, а затем состарено во избежание появления трещин от напряжения.Сплавы
      Ni-Al производятся на основе интерметаллидной фазы либо NiAl(γ), либо Ni3Al(γ′). Они обладают высокой прочностью и коррозионной стойкостью, однако очень сложны в сварке из-за своей хрупкости при более высоких температурах.


      Рис. 2 Диаграммы фазовых переходов Ni-Si и Ni-Al и тройная диаграмма g′ фазы для различных легирующих добавок (1) Сплавы

      Ni-Al и Ni-Ti являются основой так называемых Дисперсионно-твердеющие суперсплавы с γ-γ ′ фазами. Никель может растворить не более ок.11% как для Al, так и для Ti. Растворимость значительно падает с температурой, что в некоторой степени является движущей силой реакции пересыщения.
      Многие суперсплавы содержат комбинацию Al + Ti ниже 10%, но даже более низкие уровни Al или Ti приводят к появлению пересыщающих фаз Ni3Al или Ni3Ti.
      Сплавы, упрочненные добавками Al и Ti из-за появления γ ′ фазы, склонны к растрескиванию при старении. Способность к растрескиванию сильно зависит от содержания Al и Ti и сопутствующей кинетики пересыщения.Опасная склонность к старению этих сплавов с высоким содержанием Al и Ti связана с быстрым старением. Следовательно, многие из этих суперсплавов эффективно не поддаются сварке. Сварка после отжига или длительного старения может немного снизить склонность к разрушению. Использование предварительного нагрева сварного шва в мелкозернистых материалах может повысить вязкость разрушения, но избежать этого в сильно закаленных конструкциях является серьезной проблемой.

      .

      Сварочные аппараты TIG - Сварочный аппарат TIG для алюминия DC и AC DC - 5 лет гарантии

      Сварочный аппарат TIG - Устройства для самых требовательных пользователей

      TIG — популярный метод сварки, позволяющий сохранять максимальную точность при ручной и промышленной сварке. К его преимуществам можно отнести возможность получения качественного стыка, гладкого и чистого. Сварочные аппараты TIG , , которые мы предлагаем, могут использоваться в производстве элементов из нержавеющей стали, но не только.Сварочные аппараты TIG также подходят для сварки алюминия. Существует множество способов использования данного вида оборудования, благодаря чему они завоевывают симпатии все большего числа пользователей. Отличаются прежде всего широким диапазоном регулирования сварочного тока, наличием функции ПУЛЬС и небольшими габаритами. Вы можете выбрать модели из двух серий: STANDARD и PRO.

      Сварочный аппарат TIG серии STANDARD – приятная и эффективная работа

      Сварочные аппараты серии СТАНДАРТ имеют модуль, позволяющий бесконтактно зажигать электрическую дугу, а это значит, что оператору аппарата не нужно прикасаться к свариваемому материалу для начала работы (функция HF).Это облегчает создание не только прочного, но и красивого сустава. Кроме того, каждый сварочный аппарат TIG гарантирует стабилизацию дуги в режимах TIG AC и TIG DC. На удобство использования положительно влияет возможность сохранения до 10 предпочтительных настроек, благодаря чему вам не придется каждый раз настраивать отдельные параметры. Аппараты подходят для сварки методами TIG, MMA и MIG MAG.Электронные компоненты сварочного аппарата пропитаны двумя слоями лака, что способствовало его долговечности.Все детали, подвергающиеся чрезмерному нагреву во время работы, защищены электронной системой тепловой защиты. Скорость вентилятора регулируется в зависимости от уровня нагрева сварочного аппарата. Устройства серии СТАНДАРТ, такие как Патон АДИ 200 СТАНДАРТ , имеют систему стабилизации работы, поэтому могут питаться от генератора. Они оснащены рядом полезных функций, среди которых: выбор режима работы (2Т, 4Т), пред- и постпродувка газом, импульсная сварка.Эти устройства подходят для мастерских и полевых работ, а также ремонта и обслуживания.

      Сварочный аппарат TIG серии PRO – долговечные сварочные аппараты, адаптированные к сложным задачам

      Устройства серии PRO предназначены для профессионального использования. Они обеспечивают сварку TIG AC, TIG DC и MMA. Эти сварочные аппараты защищены от скачков напряжения в сети, а значит, меньше подвержены поломкам. Благодаря своим компактным размерам они идеально подходят для полевых работ и позволяют эффективно сваривать сложные конструкции.Как и в случае моделей STANDARD, в сварочных аппаратах PRO электрическая дуга зажигается бесконтактно. Вентилятор регулируется автоматически, поэтому они хорошо защищены от перегрева. Это очень прочные устройства, гарантирующие надежную работу в течение длительного времени. В эту серию входит установка Paton ADI 200 PAC, модель , позволяющая плавно регулировать выходной ток в диапазоне от 5 до 200 А. Это оборудование позволяет производить сварку постоянным и переменным током таких материалов, как: алюминий и его сплавы, сталь, цветные металлы и медные сплавы.Также в аппарате предусмотрена возможность точечной сварки RIV (SPOT), а также регулирование баланса токов. Серия PRO — это сварочные аппараты, адаптированные для выполнения самых сложных работ, в том числе в тяжелых условиях. Смотрите другие категории в нашем магазине: .

      Смотрите также