Как отремонтировать трубу глушителя без сварки


Чем и как заделать глушитель без сварки

Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

  • материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
  • абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
  • удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
  • резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

  • холодной сварки;
  • керамической ленты;
  • герметика.

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

  1. Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
  2. Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
  3. Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
  4. Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
  5. Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
  6. После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
  7. Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

  1. Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
  2. Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
  3. Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
  4. Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

  1. Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
  2. Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
  3. Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
  4. Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
  5. Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
  6. Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
  7. Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
  8. Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

Альтернативные методы

В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

  1. Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
  2. Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

Профилактические меры

Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

  1. Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
  2. Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
  3. Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
  4. Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
  5. Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

Как надеть глушитель на машину без сварки?

, Jenny Carver

Глушители часто упускаются из виду при техническом обслуживании автомобилей. Засоренные или поврежденные глушители могут привести к резкому движению автомобиля, громкому звуку, снижению топливной эффективности и частому выбросу дыма из выхлопной трубы. Замена глушителей не является дорогостоящей, но стоимость рабочей силы в местной механической мастерской может быть высокой. Узнайте прямо сейчас, как установить новый глушитель на свой автомобиль, не приваривая его или не принося в дорогостоящую мастерскую по производству глушителей.

Как снять старый глушитель

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Поднимите автомобиль домкратом и установите под ним домкратные стойки в соответствующих местах под рамой.

Шаг 2

Используя свои инструменты, снимите все зажимные болты глушителя, удерживающие старый глушитель и шарниры глушителя на месте. Перед этим шагом убедитесь, что автомобиль остыл, иначе вы можете сильно обжечься из-за сильного нагрева глушителя.

Измерьте старый глушитель рядом с новым глушителем, чтобы убедиться, что они одинаковой длины и отверстия для болтов совпадают.Выбросьте старый глушитель, чтобы его нельзя было снова использовать, особенно если он забит или поврежден.

Как установить новый глушитель

Шаг 1

Установите новый глушитель на место и поместите вокруг него шарниры глушителя.

Шаг 2

Затяните болты зажима глушителя ровно настолько, чтобы удерживать глушитель на месте, пока не затянете все болты. Полностью затяните все болты.

Шаг 3

Очистите глушитель от всего, что может касаться его.Снимите домкраты и опустите автомобиль.

Заведите автомобиль и проверьте, нет ли утечек. Утечки будут заметны из-за громких или странных звуков. Выровняйте и снова затяните болты, если есть утечки.

Наконечник
  • Перед работой с глушителем убедитесь, что автомобиль остыл.
Предупреждение
  • Никогда не забирайтесь под автомобиль, не поставив автомобильные опоры под все углы автомобиля.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Новый глушитель
  • Домкрат
  • Домкрат
  • Набор трещоток или набор трещоток и головок
Другие статьи
.

Как починить медную трубу ... БЕЗ пайки !!

Сегодня вы узнаете, как починить медную трубу.

Вот история:

В прошлое воскресенье я получил отчаянное сообщение от жены…

… вода текла с потолка на кухне !!!!!!!

Что бы вы, , сделали в этой ситуации?

Если у вас нет немедленного ответа, вам повезло.

Серьезно, КАЖДЫЙ домовладелец должен знать, как исправить протекающие медные пироги.

Давайте нырнем.

Зачем учиться ремонтировать протекающие медные трубы

Сколько стоит сантехник в воскресенье?

Вы не хотите знать… поверьте мне.

Итак, полезно знать, как устранить утечки в медных трубах.

После сегодняшнего дня у вас будет уверенность сделать это самостоятельно.

Вот необходимые вам расходные материалы

Вам не нужны все эти инструменты.

Но о них приятно знать.

Каков первый шаг при оценке утечки воды?

Как начать ремонт медных труб

Если вода не льется с потолка, оставьте воду включенной.

Таким образом вы сможете определить местонахождение протекающей трубы.

Я знаю, что это звучит НЕВОЗМОЖНО, но это помогает обнаружить утечку.

Пощупайте потолок или стену на предмет мягкости.

Распилите небольшой квадрат или прямоугольник в потолке из гипсокартона.

Да, это страшно, но вы должны это сделать - ПЛЮС ваш гипсокартон испорчен, так что кого это волнует, лол.

Сделайте свой лучший слепок Magnum PI и проверьте, нет ли утечки в трубе.

Усы НЕ обязательны.

Вот что я обнаружил:

… протечка в медной трубе, FUN TIMES

Как только вы обнаружите протечку трубы, отключите воду в доме.

Слейте воду из трубопроводов, я сделал это в нашей прачечной.

Извините, это грязь. Я не ожидал, что проведу этот урок в воскресенье вечером !!

.

Как заменить глушитель

Ваш глушитель заржавел или шумно? Хотите заменить штатный глушитель на глушитель с улучшенными характеристиками для большей мощности и экономии топлива? Замена глушителя - это работа, которую может выполнить большинство мастеров своими руками, хотя она может быть физически сложной, потому что обычно требует пиления или разрезания старых труб по обе стороны от глушителя и работы, лежа на спине. Если это кажется слишком большим усилием, отнесите свою машину в магазин глушителей и попросите их заменить старый глушитель.Но если вы хотите сэкономить немного денег, купите глушитель для замены в магазине, где продаются запчасти, и выполните следующие действия, чтобы заменить глушитель самостоятельно.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ: Домкрат; стойки безопасности; гаечные ключи; ножовка; зубило глушителя; молоток; защитные очки.

НЕОБХОДИМЫЕ ЧАСТИ: Замена выхлопной трубы или глушителя; хомуты для труб.

КОГДА: При обнаружении утечки выхлопных газов или шума, или если вы хотите установить глушитель другого типа.

МЕСТО: Глушитель является частью выхлопной системы и расположен после каталитический нейтрализатор. Многие автомобили имеют более одного глушителя, второй называется резонатором.

ПРИМЕЧАНИЕ: Оригинальный глушитель и трубы на большинстве автомобилей свариваются, а не зажимаются или скрепляются болтами. Это означает, что вам, вероятно, придется распилить или разрезать трубы, чтобы заменить глушитель.

ЧТО ДЕЛАТЬ: Сначала определите характер проблемы, тщательно осмотрев выхлопную систему от начала до конца.Большинство утечек происходит на трубных соединениях или на крутых изгибах трубы. Глушители ржавеют на соединениях труб и по торцевым и боковым швам (рис. 11-2). Преобразователи имеют свойство гнить только на трубных соединениях.

1. Когда автомобиль припаркован на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и установите коробку передач в положение парковки (автоматическая) или передача (ручная). Также заблокируйте колеса, чтобы автомобиль не катился.

2. Поднимите ту часть автомобиля, которая необходима, чтобы получить доступ к неисправному выпускному элементу, и поддержите автомобиль на стойках безопасности.

3. При снятии проржавевшей трубы или глушителя может потребоваться поддержка части выхлопной системы. Используйте короткий кусок ангарной проволоки, чтобы трубы не упали.

4. Найдите глушитель и обратите внимание, как он прикреплен к трубам с обеих сторон.

Если глушитель имеет фланцы с болтами, снимите болты, чтобы заменить глушитель.

Если глушитель имеет зажимы с одной или двух сторон, снимите зажимы, чтобы заменить глушитель.Обычно для этого требуется распилить или разрезать зажим, потому что орехи, вероятно, будут сильно заржаветь и не повернутся. Предварительное замачивание орехов проникающим маслом и нагревание могут помочь их ослабить. Другой вариант - использовать большой отбойный молоток и шестигранную ударную головку, чтобы открутить и сломать заржавевшие гайки с зажимов.

. . .
Если глушитель приварен к трубам, ваш единственный выход - разрезать трубы с обеих сторон с помощью ножовки, Sawsall, трубореза или ацетиленовой горелки.
ВНИМАНИЕ !: При использовании резака для резки труб, будьте предельно осторожны, чтобы пламя не попало в топливный бак, топливопроводы, тормозные магистрали или любые другие шланги или проводку.

Измерьте ПЕРЕД резкой труб! Измерьте длину нового глушителя встык, включая оба монтажных фланца трубы. Убедитесь, что вы оставили достаточно оригинальных труб с обеих сторон старого глушителя так, чтобы оба конца труб вошли как минимум на 2 дюйма в новый глушитель.Если вы этого не сделаете Если при замене глушителя будет достаточно перекрытий в трубных соединениях, выхлопная система может протечь (если вы не свариваете трубы вместе, а не зажимаете их).

Не теряйте время, пытаясь отделить глушитель от сильно корродированных или гнилых труб. Придется также заменить старые трубы.

Если выхлопные трубы все еще сплошные, а глушитель прикреплен к ним, их следует использовать повторно. Однако глушитель может быть сложно снять.Как только выхлопная система накапливает много миль, соединения постоянно ржавеют. Тепло и проникающее масло бесполезны, и единственный способ отделить глушитель от его труб - это разрезать внешний фланец трубы глушителя на входной и выходной сторонах глушителя с помощью зубила глушителя. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу. Вам нужно только разрезать фланец, чтобы трубу можно вынуть из штуцера глушителя. Если вы повредили трубу, вы всегда можете использовать переходник для повторного подсоединения трубы к глушителю.

5. Установите новый глушитель и / или трубы, сдвинув каждый конец на место. Обратите внимание на любую маркировку на глушителе, указывающую, в каком направлении его устанавливать (установка в обратном направлении может увеличить противодавление и снизить уровень шума). Убедитесь, что все соединения труб плотно прижаты друг к другу. Если вам нужно «убедить» их, ударив, используйте резиновый молоток, чтобы избежать вмятин или деформации труб.

Иногда заменяемая трубная муфта или фланец глушителя могут иметь вмятины или слегка сгибаться из-за склада деталей, что не позволяет легко вставить их на место.Для восстановления формы в конец трубы можно вставить специальный инструмент, называемый «расширитель трубы» или «конус глушителя». Расширитель трубы выдвигается, когда вы затягиваете болт, чтобы изменить форму или расширить трубу. Конус глушителя вбивается в трубу для расширения или уменьшения диаметра трубы. Любой инструмент обычно можно взять напрокат в магазине автозапчастей.

6. Секрет ремонта без дребезжания заключается в аккуратном расположении труб ПЕРЕД затягиванием хомутов. Покачивайте трубы, пока они не выровняются должным образом и ничто не касается подвески или днища автомобиля.Убедитесь, что в выхлопной системе достаточно места для топливного бака, хода подвески и дорожного просвета. Затем установите новые хомуты и плотно затяните.

7. Опустите автомобиль и запустите двигатель. Проверьте двигатель и проверьте, нет ли утечек или хрипов выхлопных газов. При необходимости отрегулируйте и / или подтяните трубы.

8. После того, как автомобиль проехал несколько сотен миль, рекомендуется проверить и при необходимости подтянуть зажимы.






Другие статьи по выхлопной системе:

Производительные глушители для большей мощности и большей экономии топлива

Противодавление выхлопных газов

Устранение неисправностей выхлопных газов

Каталитические преобразователи

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

.

КАК РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЬ :: КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГЛУШИТЕЛЬ С ОТВЕРСТИЕМ | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГЛУШИТЕЛЬ

  • Home
  • КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТРЕЩИНУЮ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО: КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТРЕЩИНУЮ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО В НЬЮ-ДЖЕРСИ | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТРЕЩИНУЮ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
  • Как отремонтировать поврежденный жесткий диск - - | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ
  • ПОВРЕЖДЕНИЕ
  • . ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ВМАТУ НА АВТОМОБИЛЕ - КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ВМАТУ НА БАМПЕРЕ АВТОМОБИЛЯ - КАК ВОССТАНОВИТЬ ВМИНУ НА БАМПЕРЕ АВТОМОБИЛЯ | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ВМИНУ НА АВТОМОБИЛЕ
  • Как отремонтировать спущенную велосипедную шину :: | КАК РЕМОНТ ШИНЫ ДЛЯ ПЛОСКОГО ВЕЛОСИПЕДА
  • Как отремонтировать спущенную шину велосипеда :: | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ШИНУ ПЛОСКОГО ВЕЛОСИПЕДА
  • Как отремонтировать трещину в фундаменте :::: | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТРЕЩИНУ В ФУНДАМЕНТЕ
  • Как отремонтировать генератор .. | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГЕНЕРАТОР
  • Как отремонтировать обшивку потолка. Как отремонтировать обшивку потолка в автомобиле | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПОДГОТОВКУ
  • КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРОТЕЧУЮ КРЫШУ :: КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ НЕДЕРАЮЩУЮ КРЫШУ | КАК РЕМОНТ УТЕЧКА НА КРЫШЕ
  • КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРОТЕЧКУ ДУША - КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ УТЕЧКУ ДУША - КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРОТЕЧКУ ДУША | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРОТЕЧКУ ДУША
  • КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ УТЕЧНИК: БАК | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ УТЕЧЕК
  • Как отремонтировать кожаную кушетку :: Как отремонтировать кожаную кушетку :: Как отремонтировать кожаную кушетку | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КОЖАНУЮ КУХНЮ
  • КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КОЖАНЫЙ ДИВАН: : | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДИВАН
  • КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГЛУШИТЕЛЬ :: КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГЛУШИТЕЛЬ С ОТВЕРСТИЕМ | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГЛУШИТЕЛЬ

  • КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕГОРОДКУ :: КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕГОРОДКУ НА СТОЙКЕ ПРИВОД :: КАК ВОССТАНОВИТЬ РАЗДЕЛ НА ЖЕСТКОМ ДИСКЕ | КАК ВОССТАНОВИТЬ РАЗДЕЛ
  • 9 0006 КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПЛАСТИКОВЫЙ РАДИАТОР.КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПЛАСТИКОВЫЙ БАК РАДИАТОРА. КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ БАК ДЛЯ ПЛАСТИКОВОГО РАДИАТОРА | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПЛАСТИКОВЫЙ РАДИАТОР
  • Как отремонтировать усилитель: Как отремонтировать динамики усилителя | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ УСИЛИТЕЛЬ
  • Как отремонтировать пистолет для страйкбола. | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ САМОЛЕТНОЕ ПИСТОЛЕТ
  • КАК ДЛЯ РЕМОНТА ЖК-МОНИТОРА | КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЖК-МОНИТОР
.

Смотрите также