Как устранить течь в батарее отопления

Что делать, если течет батарея отопления: как устранить течь в радиаторе отопления

Любые инженерные коммуникации, в том числе отопительные системы, постепенно изнашиваются и выходят из строя. Неисправности бывают разного характера, но когда течет батарея отопления, это доводит до малоприятных последствий. Чем раньше будет устранена течь чугунного, стального или биметаллического радиатора, тем меньше вероятность залить свою квартиру и затопить соседей.

Почему течет батарея отопления

Прежде чем выяснять, как устранить течь радиатора между секциями или в другом месте, нужно разобраться в причинах возникающих проблем:

1. Чугунные радиаторы имеют большой вес и монтируются на прочные крючки. При минимальной погрешности радиаторы проседают под своей массой, а перекос в несколько миллиметров становится причиной образования воздушных карманов. В этих местах начинается коррозия – чугун истончается и через время образуется свищ. Появляется незначительная течь, которую желательно быстро устранить.
2. В домах с централизованной системой отопления часто происходят гидроудары, из-за которых иногда текут батареи отопления в местах стыков (особенно это касается биметаллических радиаторов).
3. Чугунные радиаторы внутри шероховатые, поэтому на поверхности задерживается всевозможный мусор и посторонние включения: кусочки металла, ржавый осадок и пр. Постепенно каналы начинают забиваться, а ухудшение циркуляции теплоносителя приводит к риску прорыва или появления течи. Это еще одна из причин, почему текут батареи, как чугунные, так и стальные.
4. Прокладки и ниппельная резьба – слабые точки отопительных радиаторов, поэтому в этих местах может образоваться течь.

Практика показывает, что течь алюминиевого, стального и другого радиатора появляется не внезапно. Сначала возникают характерные признаки: снижается температура воздуха в помещении, образуется налет на радиаторе, образуются пятна коррозии на поверхности.

Не бездействуйте, обнаруживая эти признаки, а решайте, что делать – батарея уже течет. Если проигнорировать ситуацию, может произойти авария. Также вскоре вы можете обнаружить под радиатором лужицу воды, а уровень влажности в помещении заметно увеличится. Можно самостоятельно заделать течь в радиаторе отопления или обратится к мастерам. Опытный сантехник нашей компании оперативно устранит протечку любого радиатора: алюминиевого, стального, биметаллического, чугунного.

Многих волнует вопрос, если течет батарея кого вызывать? Если проживаете в квартире с центральным отоплением, обратитесь в управляющую компанию или к нам. В остальных случаях можно обойтись без управляющей организации – она вам не поможет.

Как устранить течь в радиаторе отопления

Что же делать, когда начинает сочиться радиатор на стыках, между соседними секциями или протекает кран? Многие люди, обнаруживая протечку, теряются и не понимают, что делать. Прежде всего, нужно перекрыть подачу теплоносителя и подставить что-нибудь под место, откуда капает или течет вода. В частном доме с этим не будет проблем, а жителям квартир, возможно, придется пойти в подвальное помещение, чтобы перекрыть вентили подачи на всем стояке (если в квартире нет кранов на радиаторах).

Сразу должны вас предостеречь: если не имеете набора инструментов и запчастей, даже не думайте, как устранить течь в квартире или доме своими силами. В противном случае, вы можете сделать только хуже. Лучше вызовите мастера, позвонив в нашу компанию. Если решите действовать сами, постарайтесь придерживаться инструкций для каждой конкретной ситуации.

Что делать, если протекает сварной шов

Радиатор отопления часто течет в слабом месте. появиться оно может, если при установке батареи был сделан непрочный сварной шов в месте стыковки с трубой. течь может спровоцировать скачок давления (так называемый гидроудар) или увеличение температуры теплоносителя.

Что делать при такой протечке? Используйте металлический хомут, подложив резиновую прокладку на пробоину (подойдет велосипедная камера). Обмотайте резиновой полосой трубу с местом течи и сверху насадите хомут. Его нужно хорошенько затянуть, и течь исчезнет. Если хомута нет, используйте простую проволоку, затягивая плоскогубцами.

Как заделать течь между секциями радиатора

Не исключена поломка радиаторной пластины, сделанной из тонкого материала. Коррозия со временем разъест батарею изнутри (особенно это касается стальных радиаторов), появится свищ с протечкой – вы сразу увидите, как вода сочится наружу.

В этом случае нужно действовать быстро. Если радиатор биметаллический, замените одну из секций, которая течет. В качестве экстренной меры подойдет холодная сварка, которой нужно залепить место протечки, предварительно перекрыв воду. Самостоятельно разобрать биметаллический или чугунный радиатор для замены отдельных секций вам вряд ли удастся, поэтому лучше вызывайте мастера.

Способы устранения неисправности

Теперь рассмотрим, чем и как можно заделать течь, если вышеописанные случаи не подходят или не помогают по каким-либо причинам. Основными способами решения проблемы, если течет батарея, являются следующие:

• Холодная сварка
• Применение цементно-гипсовой повязки
• Использование столовой соли
• Термо-и влагостойкие клеевые составы

Холодная сварка

Существуют высокопрочные и удобные в применении 2-компонентные клеи на основе эпоксидной смолы. Под каждый металл создана определенная вариация холодной сварки, но существуют и универсальные варианты. Например, можно купить ремонтный стержень для герметизации трещин, заклеивания дыр и ликвидации протечек в чугунных, стальных и биметаллических радиаторах.

Перед тем, как замазать протечку, придется просушить и обезжирить поверхность. Если нужно, удалите коррозию щеткой или наждачкой. После этого нанесите холодную сварку, действуя по инструкции на упаковке.

Пломба из цемента и гипса

Если холодной сварки нет, а чугунная или другая батарея сильно потекла – что делать в этом случае? Используйте цементно-гипсовую повязку. Вам понадобится бинт, гипс или цемент. Разведите сухую смесь до сметанообразной консистенции, пропитайте ею бинт и намотайте на место, где течет холодная или горячая батарея. Сделайте несколько слоев, чтобы образовалась прочная повязка. Если нет возможности слить теплоноситель, замените цемент алебастром или гипсом. Сверху рекомендуется наложить 1-2 слоя бинта, пропитанного цементной смесью.

Столовая соль

Простейшим способом удаления течи радиатора дома без помощи мастера является использование поваренной соли. Средство подходит при протечках резьбовых соединений. Смочите аптечный бинт в воде и обваляйте в соли, а затем намотайте его на протекающее место. Когда соль высохнет, пробоина будет надежно закрыта. Сверху для надежности накладывают цементную повязку.

Клеевые составы

Когда протечка незначительная, можно воспользоваться термостойкими и влагоустойчивыми клеями. Их наносят на марлю или бинт, а затем наматывают на подтекающее место (например, стык между двумя секциями). Когда клей подсохнет, течь будет законсервирована. Такого ремонта хватает ненадолго, поэтому после завершения сезона отопления и слива воды из системы радиатор лучше отремонтировать более надежным и долговечным способом.

Если проблему не удалось исправить самостоятельно, во избежание неприятностей лучше обратиться к профессионалам. Мастера компании Сан-Ремо недорого и в сжатые сроки устранят причину течи. А при необходимости качественно произведут установку радиатора отопления. 

способы устранения течи, восстановление чугунного радиатора холодной сваркой

Срок эксплуатации чугунных радиаторов отопления настолько длительный, что жильцы воспринимают их работу, как должное, поэтому в случае появления течи или свища в стенке устройства, не знают, что им делать. Особенно неприятно, если поломка произошла в разгар холодов, но и в межсезонье нельзя оставлять отопительные элементы без внимания. Как правило, профилактические работы, проводимые работниками теплосети, могут выявить наличие загрязнений или протечек в устройстве.

На этот случай есть простые способы, как устранить течь в чугунной батарее отопления.

Устройство чугунных радиаторов

Этот вид отопительных приборов состоит из секций. Модели старого типа даже сегодня выпускаются в виде «гармошек», тогда как новое поколение имеет плоскую внешнюю панель, обеспечивающую лучший прогрев всей ее площади.

При работе эти устройства используют два типа отдачи тепла:

1. Излучение, или как его называют профессионалы, радиация составляет до 25-30% тепла. Оно не просто нагревает воздух, а передается ближайшим предметам, обеспечивая более качественный прогрев помещения.
2. Конвекция, производимая батареей отопления, обеспечивает постоянное перемещение воздушных масс по комнате, и составляет порядка 75% теплоотдачи.

Устройство чугунной батареи, несмотря на все внешние изменения, осталось прежним. Она состоит из секций, оснащенных:

• заглушками;
• запорными устройствами;
• пробками;
• хвостовиком и терморегулятором;
• контргайками;
• ниппелями и прокладками.

Каким бы ни был чугун крепким, но даже у него есть свои пределы. Как правило, срок службы чугунных радиаторов  составляет 25-30 лет, а при должном уходе и оптимальных условиях работы они могут работать без перебоя от 50 до 100 лет.

Этого не скажешь о деталях, которые скрепляют секции друг с другом, например, о прокладках. При частых гидроударах они могут «раскачаться» или потрескаться от времени. В этом случае появляется течь между секциями чугунной батареи, которая, если не устранить ее вовремя, может стать причиной серьезной аварии и угрозой для здоровья и жизни человека.

Чтобы этого избежать, нужно проверять состояние чугунных радиаторов после окончания отопительного сезона. При этом можно обнаружить совершенно разные неполадки в отопительной системе.

Самые распространенные неполадки и их признаки

Хотя чугун отлично переносит несовершенство теплоносителя центрального отопления, а батареи из него имеют достаточно широкие каналы, чтобы в них не скапливался мусор, проблемы могут возникнуть даже у них. И это при том, что этому металлу нет износа. Виновниками того, что лопнула чугунная батарея или в ее стенках появился свищ, могут быть следующие факторы:

• Всем известен большой вес радиаторов из этого металла. Если при монтаже конструкции были использованы не достаточно крепкие кронштейны, или их оказалось мало, со временем она может просесть под своим весом и наклониться. Даже незначительное отклонение всего на пару миллиметров снизит эффективность работы устройства, а если перекос не исправить, то спустя несколько лет в месте, где теплоноситель отсутствует, появится коррозия. Вначале она будет выглядеть как небольшое коричневое пятнышко, которое будет расти с каждым отопительным сезоном, пока на его месте не образуется свищ.
• Репутация «долгожителей» свойственна как старым, так и новым моделям чугунных радиаторов, но при условии, что они монтированы в контур многоквартирного здания не выше шести этажей. Если теплосеть надежная и не «грешит» сильными гидроударами, то их можно устанавливать и в девятиэтажных домах. В противном случае, под сильным напором воды чугунная батарея может дать течь на стыках соединений секций. В том случае, если во время отопительного сезона потекла чугунная батарея, чем заделать ее нужно знать заранее. Сегодня существует масса герметиков, которые помогут «продержаться» устройству до теплых дней.
• Внутреннее устройство отечественных батарей таково, что чугун, из которого они выплавлены, имеет шероховатости, которые полностью отсутствуют в импортных аналогах. Именно поэтому на стенках со временем откладывается много мусора, которым наполнена вода в теплосети. Взвеси, частицы ржавчины и металлов, все это оседает и делает широкий канал узким настолько, что он уже не способен пропускать беспрепятственно теплоноситель под большим напором. В этом случае конструкция может лопнуть в любом месте, и тогда придется срочно решать, как устранить течь в чугунной батарее.
• Прокладки и резьба ниппелей – это слабое «звено» отопительных приборов. Если у чугуна нет срока давности, то этого не скажешь про детали, из которых состоит батарея. Чтобы не доводить ситуацию до того, что потребуется ремонт чугунной батареи, места соединений нужно проверять после каждого отопительного сезона и периодически менять на них прокладки.

Как показывает практика, чаще всего о том, что с системой отопления что-то не так становится известно, когда уже требуется ремонт чугунных радиаторов. Чтобы узнать о проблеме заранее, нужно прислушиваться к «сигналам о помощи», которые указывают на наличие дефектов.

Первые признаки неполадок

Есть ряд факторов, которые указывают на то, что с отопительным контуром или батареями что-то не то. К ним относятся:

• Ощущение прохлады в комнате. В этом случае стоит опросить соседей, насколько у них тепло в квартире. Если все в порядке, то можно начинать искать проблемы у себя. Причиной может стать элементарное загрязнение каналов, перекос устройства или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – закрепить или поменять кронштейны и проверить правильность установки строительным уровнем, а в третьем – оказать «больному» радиатору помощь.
• Если на батарее появился непонятный налет, видимый невооруженным взглядом, то причина этого – изношенные прокладки. Придется отключать систему, демонтировать батареи и ставить новые, например, из паронита.
• Протечка заметна сразу. Если она небольшая, то можно обойтись хомутом или холодной сваркой, в противном случае придется полностью менять устройство.

Следует помнить, что даже маленькие дефекты могут перерасти в большую проблему, если их вовремя не устранить. Не стоит надеяться на временные хомуты и заплаты. Только специалисты теплосети могут определить надежность и герметичность отопительного контура и его элементов.

Ликвидация свища

Для любой поломки есть ряд причин, ей сопутствующих. Свищ на трубах системы обогрева или на радиаторе – не исключение. Если на элементах теплосети появилось небольшое коричневое пятнышко, не следует думать, что это сходит краска. На самом деле, это начало, зачастую необратимого процесса, но зная, как заделать свищ в чугунной батарее, можно остановить разрушение и продлить срок ее эксплуатации. Причины появления коррозии:

• С учетом частых повышений стоимости коммунальных услуг, некоторые умельцы лукавят и ради экономии электроэнергии подключают нулевой кабель к отопительному контуру. Токи, которые начинают свое «путешествие» по трубам посредством теплоносителя, как раз и вызывают образование коррозии. Определить нечестного соседа можно, если свищей несколько, и они появляются с определенной регулярностью. Спасти ситуацию поможет звонок в соответствующую службу с целью выявления нарушителя, и ремонт чугунных батарей своими руками.
• Слишком повышенная кислотность воды способна навредить даже к терпимому к коррозии чугуну.
• Истек срок годности батарей или отложения на их стенках повредили металл. В этом случае, даже небольшой свищ или трещина под воздействием напора воды может привести к тому, что батарея лопнет и из нее потечет поток горячей воды.

Любой из вариантов, требует срочного вмешательства. Если только слегка течет чугунная батарея, то можно обойтись без отключения контура и ее демонтажа. Спасти ситуацию сможет хомут. Если вода лишь капает, то подойдет односторонняя накладка, но если бежит тонкой стрункой, то лучше не рисковать и использовать двухсторонний зажим.

В том случае, если теплоноситель разорвал место, где находился свищ, сразу возникает вопрос, можно ли заварить чугунную батарею. Как правило, экстренной помощью становится холодная сварка, но даже если она восстановила герметичность, необходимо вызвать мастеров из теплосети, чтобы они проверили состояние отопительной системы.

Способы ремонта чугунных радиаторов

Существует несколько методов, которые позволяют батареям продержаться не только до конца отопительного сезона, но и пару лет. К ним относятся:

• Если течь на стыке секций, то ее можно быстро ликвидировать при помощи бинта и эпоксидного клея. Материал пропитывается клеем и наматывается на место протечки. После того, как он схватится, можно закрасить это место в тон батареи, но главное помнить, что подобная «операция» считается временной, и лучше после окончания холодов купить и установить новую секцию.
• В случае обнаружения свища или трещины потребуется хомут. Его можно купить в магазине стройматериалов, а можно сделать самостоятельно из резины или жести.
• Холодная сварка для чугунных батарей – это лучший способ быстрого устранения дефекта. Это специальный герметик, внешне напоминающий детский пластилин. Его нужно тщательно размять и нанести на поврежденное место. Средство быстро схватывается, устойчиво к перепадам температур и вполне годится для быстрого и временного ремонта чугунной батареи.

Зная, как заварить чугунную батарею при помощи сварочного аппарата с инверторной схемой, можно спасти устройство на достаточно долгое время от протечек.

Последовательность работ

В зависимости от того, насколько серьезная поломка, зависят действия по ее устранению. Так, если течь небольшая, то можно обойтись без отключения батареи от контура, и для ремонта потребуется:

• Установить под местом поломки емкость на случай прорыва или клеенку с ветошью для сбора воды.
• Место разрыва или трещины нужно зачистить до основания при помощи троса или наждака. Нужно не просто удалить слой краски, а обнажить сам металл.
• Обезжирить подготовленное место каким-нибудь растворителем.
• Если для ликвидации поломки используется специальный клей или эпоксидная смола, то потребуются полоски плотной ткани или бинты. Нанести на них средство и намотать на место разрыва в несколько слоев.
• В случае использования холодной сварки ткань не нужна.
• На схваченное герметиком место надевается и закручивается хомут, но важно проследить, чтобы его зажимы были с противоположной стороны течи. Например, трещина образовалась на внутренней стороне радиатора, значит, зажимы будут снаружи, и наоборот.
• Если поломка серьезная и горячая вода хлещет из батареи, то нужно вызывать аварийную бригаду, а не пробовать остановить утечку самостоятельно без наличия нужных инструментов.

Даже самый качественный ремонт не гарантирует долгой службы устройства. Восстановленные чугунные радиаторы все равно придется менять, и чем скорее это будет сделано, тем безопаснее будет в квартире.

Заключение

Ремонт чугунных батарей можно произвести самостоятельно при наличии инструментов и необходимых материалов, но только в случае мелких дефектов. Холодная сварка – самый простой и быстрый способ вернуть отопительный прибор «в строй», но даже он не дает гарантии, что в дальнейшем все будет в порядке.

Чтобы убедиться, что отопительный контур и все его элементы прослужат долго и не будут угрозой для жизни людей, нужно либо полностью заменить отремонтированную конструкцию после окончания холодного сезона, либо пригласить специалистов, чтобы они проверили ее надежность.

Полезное видео

Как и чем устранить течь в радиаторе отопления - копеечное средство | Строительный журнал САМаСТРОЙКА

Содержание статьи:

• Потёк радиатор отопления: что делать, как устранить течь?
• Как и чем заделать свищ в батарее отопления

Течь в системе отопления может появиться в самый нежданный момент. Обычно такое неприятное явление происходит со старыми трубами и радиаторами отопления, которым без малого уже более полвека.

Чтобы устранить течь самостоятельно, можно воспользоваться различными способами и средствами. Здесь всё во многом зависит от того, на каком участке системы отопления появился проблемный участок.

Например, устранить течь в радиаторе отопления не всегда возможно. Если речь идёт про наборные радиаторы из секций, то может потребоваться радиаторный ключ и запасные прокладки. О том, как и чем, устранить течь в радиаторе отопления, вы сможете, прочитав дальше, в этой статье строительного журнала samastroyka.ru

Потёк радиатор отопления: что делать, как устранить течь?

В первую очередь при появлении течи нужно попытаться перекрыть проблемный радиатор отопления. Возможно, придётся перекрывать весь стояк, если на радиаторе нет запорных кранов. В таком случае нужно договориться с соседями по квартирам.

Внимание! Если навыков в самостоятельном ремонте нет, то лучше не рисковать и вызвать аварийную бригаду сантехников. Дело в том, что самостоятельными действиями можно только усугубить ситуацию и затопить квартиры снизу.

В том случае, когда из радиатора отопления вырывается наружу горячая вода, дожидаясь сантехников, нужно набросить на батарею одеяло. Если надеяться не на кого, то аккуратно следует перекрыть воду, а затем слить её с проблемного радиатора.

Если радиатор потёк на каких-то резьбовых соединениях, то следует заново все уплотнить, используя для этих целей сантехнический лен или фум ленту . Сложнее обстоят дела в том случае, когда радиатор потёк между секциями или в одной из секций образовался свищ. Как правило, это старые чугунные батареи, которым уже достаточно много лет.

Как и чем заделать свищ в батарее отопления

Небольшой по величине свищ в радиаторе отопления можно заделать толстым саморезом. Только учтите один момент: чугун хрупкий материал и может лопнуть дальше, в месте дефекта. Поэтому лучше не рисковать и использовать для заделки либо хомут, либо цементную замазку.

Для изготовления цементной замазки, помимо цемента, также потребуются:

• Алебастр;
• Бинт;
• Вода и немного соли.

Чтобы устранить течь в радиаторе отопления, цементной замазкой необходимо:

• Замешать цемент с водой, чтобы получилась сметанообразная смесь;
• Взять кусок бинта подходящей длины, чтобы получилось намотать 5-7 оборотов вокруг, и пропитать его в цементной замазке;
• После этого необходимо обмотать несколько раз бинтом вокруг проблемного участка на радиаторе. Процедуру нужно повторять до тех пор, пока течь не будет устранена.

Если при этом из радиатора отопления все время просачивается вода, то для изготовления замазки лучше всего использовать не цемент, а алебастр. Дело в том, что в отличие от цемента, затвердевание алебастра происходит за считанные минуты, поэтому заделывать такой замазкой течь в радиаторе проще всего.

Читайте также:

Устранение течи в системе отопления разными способами

Устранение течи в системе отопления?

Содержание статьи:

Со временем эксплуатации, такие элементы отопительной система, как трубы, фитинги и радиаторы, могут дать течь. Во многом связано это с повышенными температурами, которые все время воздействуют на них в процессе работы. При этом не все зависит от качества выбранных материалов, поскольку и ошибки во время их монтажа, могут привести к появлению течи вследствие коррозии.

Трубы отопления, особенно металлические, постоянно подвержены износу. Их стенки внутри истончаются настолько, что это приводит со временем к появлению дыр. Как правило, использовать в таких местах сварку не всегда удается, и тогда на помощь приходят хомуты, бандажи, накладки и аварийные клей. В данной статье строительного журнала samastroyka.ru будет рассказано о том, как устранить течь в системе отопления под давлением, и какие средства для этих целей можно использовать.

Устранение течи в резьбовом соединении

Самым простым считается устранение течи в системе отопления на резьбовых соединениях. Дело в том, что резьбовые соединения при нагревании и остывании откручиваются, что приводит к появлению протечек. Именно по этой причине, прятать резьбовые фитинги системы отопления в стены или стяжку, ни в коем случае нельзя, поскольку в таком случае не будет возможности их обтянуть в случае послабления.

Это относится как к водяному теплому полу, устройство которого невозможно без цементной стяжки, так и к магистралям системы отопления, там, где есть необходимость их соединения. Если протекает именно на резьбовом соединении, то достаточно будет открутить фитинг и подмотать на резьбу фум-ленту, но лучше все-таки использовать лен. О том, как намотать лен на резьбу уже рассказывалось ранее.

Если устранение течи в резьбовом соединении необходимо выполнить под давлением воды, то фитинг можно и не раскручивать полностью. Достаточно будет открутить его на 1-2 оборота, подмотать паклю на резьбу, после чего накрепко затянуть обратно. Как правило, уже через небольшой промежуток времени, лен разбухнет, а течь из резьбового соединения исчезнет надолго.

Такой способ устранения течи в системе отопления допускается использовать как на котлах и радиаторах отопления, так и на других элементах отопительной системы, там, где есть резьбовые соединения.

Как устранить течь в трубе отопления под давлением

Самым трудным считается устранение течи в системе отопления под давлением. То есть, в радиаторах отопления циркулирует горячая вода, и нет никакой возможности перекрыть стояк или отдельную магистраль к которой они подключены. При этом для жителей многоэтажек будет целесообразно незамедлительно обратиться к организации, обслуживающей их дом, и вызвать аварийную бригаду. Затем следует попытаться перекрыть стояк отопления или отдельный радиатор, до приезда специалистов.

Самым простым способом устранения течи в трубе под давлением, является установка хомута с бандажом. В качестве подмотки нужно использовать любую, не слишком толстую резину, которая наматывается на трубу, полностью перекрывая собой повреждённый её участок. Поверх резины, лучше сразу же поставить хомут, а если его нет под рукой, то можно использовать проволоку, которой резина накрепко притягивается к трубе и обжимается плоскогубцами.

Если перекрыть участок магистрали с повреждённой трубой, возможно, то способы заделки течи могут быть и другими, а вся работа существенно упрощается. Из материалов для устранения течи в трубе можно использовать: стеклоткань, бинт или просто плотную ткань в виде мешковины.

Перед тем, как намотать ткань на трубу, на неё нужно нанести эпоксидку или водостойкий клей-герметик. Время высыхания такого бандажа, во многом зависит от температуры в помещении. Если температура свыше 20-25°С, то бандаж сохнет несколько часов, при более низких температурах, его время высыхания увеличивается до 2-3 суток.

Этапы установки бандажа на трубу

Последовательность выполнения работ по установке бандажа на трубу отопления выглядит так:

1. После того, как стояк или магистраль перекрыты, а теплоноситель перестал течь из трубы, повреждённое место зачищается от краски, ржавчины и загрязнений.
2. Затем подготавливается материал. Для этой цели бинт или ткань отрезаются такой длины, чтобы хватило на 8-10 обмоток вокруг трубы (25-30 см.). При этом ширины материала должно быть достаточно для того, чтобы с некоторым запасом (2-3 см) перекрыть поврежденное место.
3. Затем труба со всех сторон промазывается эпоксидным клеем, после чего на неё наматывается бинт или ткань. Через каждый виток, следует заново наносить слой клея-герметика.

Увеличить прочность эпоксидки можно добавлением в неё алюминиевой или бронзовой пудры. После того, как ткань на трубу отопления в несколько слоёв намотана, поверх неё следует наложить металлический хомут, накрепко стянуть его болтами, и оставить бандаж до полного высыхания.

Если под рукой не оказалось эпоксидной смолы, то можно попробовать использовать масляную краску, жидкое стекло, или предварительно разведенные цинковые белила.

Как устранить течь в батарее отопления

Не менее сложным в некоторых случаях оказывается вопрос по устранению течи в батарее отопления, в особенности между секциями. Порой добраться до таких мест не всегда получается, а перекрыть батарею нет возможности. Как быть в таком случае, как устранить течь в радиаторе?

Так, если течь появилась на чугунной батарее, то избавиться от нее можно посредством самореза. Конечно же, надолго такой способ не спасет, но возможно получится тем самым благополучно пережить отопительный сезон. Чтобы устранить течь в батарее отопления таким образом, нужный по диаметру повреждения саморезный болт вкручивается в отверстие. Данный способ подходит для ликвидации небольших, как правило, точечных протечек в радиаторах отопления.

Устранить течь между секциями радиатора, можно и при помощи гипсовой накладки, которая изготавливается по аналогичному способу, как при устранении течи в трубе системы отопления под давлением. Для этого берётся ткань и нарезается небольшими кусками по 25 см в длину. Затем в емкости готовится жидкий раствор алебастра или гипса, в котором немедля пропитывается ткань. Именно ею и обматывают повреждённое место на батарее отопления.

Многие используют также и соль для устранения протечек на резьбовых соединениях старых чугунных батарей. Очень часто такие соединения уже нет возможности раскрутить, поэтому накладки из соли, которая закоксовывает трещины и щели, помогают нормально пережить отопительный сезон до полной замены отопительного прибора. Бандаж из соли на батарею отопления делается в точности так же, как и гипсовый, только вместо гипса и алебастра используется каменная соль.

Устранение течи в системе отопления: горчица, жидкое стекло и герметики

Достаточно опасным способом ликвидации протечек в системе отопления, является растворение в теплоносителе горчицы и специальных герметиков. Данные средства оказывают временное действие по закупорке трещин и других, мелких повреждений, во всех элементах отопительной системы.

Например, чтобы осуществить устранение течи в системе отопления горчичным порошком, достаточно высыпать несколько пачек в расширительную емкость, после чего запустить систему. Как правило, через несколько часов, горчица забьёт собой все микротрещины, и течь будет успешно ликвидирована. Данный способ является временным и очень опасен в использовании.

Внимание! Применение подобных «домашних советов» по устранению протечек, может вывести из строя котел отопления, циркуляционные насосы, фильтры, и другое отопительное оборудование. Поэтому, перед тем, как что-то сыпать в теплоноситель для отопления, трижды подумайте и взвести «все за и против» надобности подобной процедуры.

Оценить статью и поделиться ссылкой:

Как устранить течь батареи отопления

Центральное отопление позволяет не переживать о том, что нужно вовремя затопить печь, а также о том, что невозможно надолго оставить жилище. Но есть у него и свои недостатки. Основным является счет, который приходит каждый месяц. Еще одним недостатком являются поломки, которые возникают время от времени. Это касается как центральных магистралей, так и точек в пределах дома. Когда проблема возникает в доме важно знать, что делать если потекла батарея отопления. О причинах течи и способе ее устранения будет рассказано в статье.

Где протечка

Вся система состоит из теплоотдающих приборов и разводки, которая представлена трубами. Есть также центральный стояк, по которому горячая вода подается в жилище. Любой из модулей может дать течь. Причиной течи может быть некачественная сборка, а также с бракованный материал, из которого изготовлены трубы или радиаторы. Зная это, можно предвидеть где может появиться течь. Среди таких мест можно отметить:

• место соединения отводящей трубы со стояком;
• шов трубы;
• течь между секциями батареи;
• течь на входе трубы в радиатор;
• появление свища в секции радиатора.

Каждый из видов течей требует своего подхода при ликвидации. В некоторых случаях могут быть использованы одинаковые материалы.

Первые действия

Так как причины, по которым возникают течи, а также места расположения течей бывают различными, то нет одного универсального правила, которое бы позволило быстро решить возникшие трудности и устранить течь. Но есть определенный порядок действий, которого можно придерживаться, когда выявлена течь:

• локализация течи;
• перекрытие тока воды;
• обслуживание или замена проблемного участка.

Как только была обнаружена течь, необходимо сделать все, чтобы минимизировать участок, на который может попасть вода. Для этого по возможности необходимо подставить различные емкости и использовать ткань для впитывания воды с места течи. Если течь небольшая, то не стоит пренебрегать ей, меняя банки или тазики, со временем она может увеличиться и нанести больший урон. При значительной течи, необходимо сразу же набросить на нее одеяло и перекрыть стояк. Сделать это можно в подвале, ключ от которого может быть у ответственного, живущего на первом этаже или у сантехника. В некоторых случаях краны уже давно вышли из строя, поэтому придется перекрывать заслонку для устранения течи. Стоит помнить, что в этом случае без отопления могут остаться жильцы целого дома. После того как вода была остановлена, можно переходить к ликвидации причины течи.

Ремонт сотовой части

Ремонт самих алюминиевых сот все время вызывал сильную головную боль, как у хозяев автомобилей, так и у мастеров. Главной причиной является, как иногда очень сложная, и почти неподдающаяся ремонту конструкция, так и довольно тонкий металл у радиаторов, не имеющих в конструкции так сказать, «слабых мест». Но рассмотрим все по порядку.

Сборные радиаторы

Первый вид, который мы опишем – это сборный радиатор автомобиля, который, как уже выше говорили недорогой, но его качественный ремонт требует довольно больших материальных вложений, но при этом руками профессионалов вполне возможет. Конструкция состоит из сотовой части, которая, между прочим, если и ломается, то не часто, как правило, первыми выходят из строя резиновые уплотнители. Круглые соты фиксируются к сетке с помощью вальцовки, через резиновый уплотнитель, который в начале жизни пластичный.
Но это лишь сначала, и только при заливке качественного тосола, затем же прокладка превращается просто в страшное зрелище. К примеру, ресурс немецкого радиатора, который эксплуатируется на качественном тосоле, примерно 11-16 лет, советского – 7-11 лет, ресурс современного и китайского – иногда может быть от 20 минут до нескольких лет.

Если спайка центральной части этого радиатора (ну, протер, или пробил отверткой) возможна с помощью специальных припоев, то выгодно и качественно для обеих сторон, сделать ремонт «зловещего соединения» почти невозможно. Некоторые мастерские, в свое время разработали состав, который дает возможность припаять к стальной сетке алюминиевые соты, но, естественно, пользоваться им в ремонте, к примеру, изделий для ВАЗ-2107 нецелесообразно, этот вариант хорошо подходит лишь при ремонте «иномарок» .

Цельнопаянные радиаторы

Это уже более продвинутое изделие, которое и требует при ремонте продвинутого, и дорогостоящего вмешательства. Так как цельнопаянный агрегат почти не встретить в бюджетных автомобилях (к примеру, Daewoo Lanos устанавливает цельнопаянный вариант, при этом Daewoo Sens, наборной) чуть более дорогая стоимость ремонта почти все время себя оправдывает.
Осложнение пайки, к примеру, угловых пакетов сот объясняется тем, что различная толщина металла не дадут мастеру, даже профессионально обращающемуся с горелкой, расплавить припой, температура которого часто достигает 500-650 градусов, и в это же время не повредить пластмассовый бачок.

Снимать его для этого тоже нецелесообразно, при этом можно повредить заводское соединение, альтернативой является качественный фотополимер или полимер.

В качестве итога, хотелось бы сказать, что алюминиевые радиаторы автомобиля с их пластмассовыми бачками хоть и довольно сложны в ремонте, но при грамотном подходе, и качественных материалах дают возможность добиться отличных результатов.

Узел возле стояка

Течь в месте ответвления от стояка может происходить по причине прохудившегося соединения. Если оно выполнено сваркой, то причиной течи может быть коррозионное воздействие, которое усиливается при использовании отопительной системы, как нуля при отматывании счетчика. Другая причина такой течи заключается в небрежности мастера, который выполнял стык. Также проблема течи может быть в некачественном материале, который был закуплен для экономии средств. Нередко течь появляется при большом напряжении труб, которое возникает из-за выполнения сварочных работ или нагрузок на них тяжелыми предметами.

Самым простым способом, который позволит ликвидировать утечку в таком месте, является металлический хомут и кусок резины. Если такая течь не редкость, то можно заранее запастись достаточным количеством резиновых уплотнителей для ликвидации течи. Их можно нарезать из старой камеры от велосипеда. Размеры могут быть самыми разными, т. к. никогда не знаешь, где придется применить этот метод. Первым делом стоит постараться временно ликвидировать подтекание с помощью подручных средств. Далее послабляются два хомута и надеваются на трубу. Вырезанный кусок резины помещается на место течи и на него надвигаются хомуты. Зажимать их отверткой стоит до того момента, пока течь не прекратится.

Если становится понятно, что в определенном месте стенка трубы стала тоньше, чем необходимо вследствие коррозии, тогда можно применить не резиновый, а гипсовый или цементный хомут для устранения течи. Этот способ также подходит, когда течь наблюдается из-за трещины в трубе. В теплую воду необходимо добавить небольшое количество цемента и гипса. Вещества перемешиваются до образования однородной массы, но она должна иметь хорошую текучесть. Понадобится плотный бинт. Его необходимо хорошо пропитать в приготовленном растворе. Желательно нарезать его частями в 20 см. Пропитанный бинт обматывается вокруг повреждения, где есть течь, сделать это необходимо в несколько слоев, чтобы течь полностью исчезла.

В некоторых случаях проблема возникает из-за течи непосредственно на резьбе. С решением по ликвидации течи затягивать не стоит. Желательно пойти радикальным методом и срезать лопнувшую часть, наварить патрубок и нарезать новую резьбу. Но в ожидании ремонтной бригады можно наложить жгут на место течи. Он делается по принципу предыдущего, но перед замачиванием в цементную смесь, необходимо смочить бинт водой и посыпать его солью.

Обратите внимание! Стоит помнить, что это только временные решения по ликвидации течи и нельзя, чтобы они становились постоянными. Труба, которая уже подверглась разрушению будет и дальше гнить от коррозионного воздействия. Плохо если следующий пробой, возникнет, когда никого не будет дома.

Кто виноват и куда звонить

Если потекла батарея отопления, то, во-первых, надо присмотреться, откуда течет, и подставить тазик.

Под место протечки надо поставить емкость для сбора теплоносителя

Второй вопрос, который возникает у гражданина после того, как он убедиться, что у него потекла батарея: «Куда звонить?»

Звонить надо в ЖЭК или другую обслуживающую компанию. Скорее всего, вам пообещают немедленно отключить дефектный радиатор и поставят в очередь на ремонт или замену батареи. Дело в том, что, согласно действующему законодательству, а если говорить конкретно, то Постановлению Госстроя РФ № 170 «Об утверждении правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда» от 27.09.2003 г. и Постановлению Правительства РФ № 491 от 13.08.2007 г., домовая система отопления, включая радиаторы – это общее имущество дома.

Сантехник обслуживает батарею отопления

Поэтому, даже если потекла батарея в приватизированной квартире, ее ремонт или замена должны осуществляться за счет тех ежемесячных взносов, которые вы платите на содержание вашего дома. Не принимайте никаких отговорок типа: «Ваша квартира, у вас потекла батарея, кто должен менять, если не вы?» За неисполнение вышеуказанных постановлений можно привлечь руководителей ЖКХ к административной, а то и к уголовной ответственности.

Но это в теории. А на практике – взносы взымаются, но пришедший из ЖЭКа сантехник отключит от теплоснабжения не одну батарею (если она снабжена краном, то отключить ее вы можете и сами), а всю вашу квартиру. А очередь на замену батареи или ее ремонт может длиться месяцами. В отопительный сезон, когда и протекают батареи, вас такой вариант вряд ли устроит.

Секции радиатора

Хотя старые чугунные батареи и являются наилучшим вариантом для центрального отопления, они часто являются причиной течи. Одной из них может быть подтекание воды в месте, где ребра соединяются друг с другом. Не всегда понятно, где появилась пробоина в силу напора. Часто вода полностью покрывает батарею. Чтобы выявить участок, где есть течь, необходимо полностью перекрыть воду кранами и подождать пока давление упадет через пробоину или спустить его краном Маевского. Когда вода перестала течь, необходимо насухо вытереть батареи и постараться определить, где возникла течь. Если чугунная батарея протекла в месте соединения секций, тогда отличным решением будет использование холодной сварки.

Обычно это вещество является двухкомпонентным и продается в небольших тубусах. По своей сути холодная сварка является эпоксидной смолой с добавками из металлического порошка. Перед ее использованием необходимо зачистить и обезжирить место, где замечена течь. Важно удалить не только ржавчину, но и краску с места течи, лучше сделать небольшие отступы с каждой стороны, чтобы место взаимодействия было большим. Зачистку места течи можно произвести с помощью камня для заточки ножей. На холодной сварке обычно указан способ ее применения, но некоторые виды не подходят для использования с водой, т. к. при ее воздействии невозможна полимеризация.

Холодная сварка может быть жидкой, но чаще всего она больше похожа на пластилин. Необходимо хорошо размять в руках два компонента которые входят в ее состав. Важно, чтобы цвет стал однородным без вкраплений. Состав наносится на место повреждения, где замечена течь. Вода не подается до того момента, пока не произойдет полная полимеризация. На это может уйти несколько часов. Важен не только слой сварки для устранения течи, но и качество нанесения.

Наладка системы отопления

После заполнения системы нужно пройти по всем радиаторам и спустить воздух через краны Маевского: открываем кран Маевского, сперва выходит воздух, потом кран «плюётся» воздухом с водой… когда потекла только вода, значит, радиатор водой заполнился, кран Маевского закрываем. И так по всем радиаторам.

Скорей всего давление после манипуляций с радиаторами упадёт, поэтому вновь подпитываем систему до рабочего давления. Если есть второй этаж, таким же образом спускаем воздух из его радиаторов. И — подпитываем систему до рабочего давления.

Стравливаем воздух из циркуляционного насоса. У насоса есть винт, его нужно приоткрутить отвёрткой с широким шлицем. Сначала, как из радиаторов, будет выходить воздух, а потом тонкой струйкой вода. После этого винт закрутить. Проверить давление, при необходимости долить теплоноситель.

Запускаем насос.

Важно! Прежде чем идти дальше, прислушайтесь, работает ли насос. Бывает, что он не работает, потому что закис его ротор

Выключаем насос и исправляем, для чего нужно: 1) выкрутить винт в центре двигателя насоса; 2) внутри, на торце ротора, есть шлиц, в него вставляем отвёртку и поворачиваем ротор; 3) вкручиваем винт на место. Снова всключем насос, он просто обязан теперь работать.

На 10-15 минут. Причём, после 1…2 минут работы снова приоткручиваем винт на насосе, если идёт вода – всё в порядке. При включении насоса будет слышно, что из воздухоотводчиков опять пошёл воздух, это тоже нормально. И давление упадёт, а мы систему подпитаем до нужных нам 1.5 атм.

Пока насос работает, проходим по всем кранам Маевского и проверяем наличие\отсутствие воздуха в радиаторах. И снова питаем систему до нужного давления.

Теперь верим (пока только верим), что система теплоносителем заполнена полностью (но не очень обольщаемся, воздух может выходить из системы ещё до 3-х недель и даже до месяца, особенно, если имеет место водяной теплый пол; из тёплых полов воздух выходить будет сам через воздухоотводчики на коллекторах).

Вход в батарею

Одним из проблемных мест, где часто возникают течи, является сочленение батареи с трубой от стояка. Обычно появление такой течи обусловлено не повреждением участка, а прохудившимся уплотнителем на резьбе. Чтобы устранить такую течь батареи отопления, необходимо как можно быстрее перекрыть стояк. После этого в батарее понижается давление краном Маевского или другим способом. С помощью разводного ключа выкручивается гайка или муфта, которыми произведено соединение. Далее очищается ржавчина на месте протечки, а также удаляется старый уплотнитель в виде льняного волокна.

На случай проведения таких работ по устранению течи желательно обзавестись новой гайкой или муфтой. Если они долго использовались и не менялись, тогда легко могут лопнуть во время ликвидации течи. Когда витки резьбы на трубе повреждены, можно пройтись плашкой, чтобы их поправить. На место соединения наматывается несколько витков пакли, и она покрывается пастой Unipak. После проведенных действий узел снова собирается и постепенно открывается кран подачи. Это позволит своевременно выявить была ли устранена течь полностью.

Герметичная пломба для устранения течи

Такой состав при контакте с воздухом полимеризуется, и в результате затвердевания образуется прочная пломба, которая дает время для проведения существенного ремонта. Некоторые герметики являются двухкомпонентными полимерными составами, и затвердевают в результате смешивания двух их составляющих. Затвердевание других средств происходит в результате химической реакции с воздухом. С помощью герметиков, предназначенных именно для устранения протечек, можно решить проблему за считанные минуты.

Свищ в ребре батареи

Такую течь можно считать одной из самых неприятных, т. к. она требует значительных усилий для устранения. Но временно можно применить простой способ для устранения такой течи. Если отверстие, откуда появилась течь маленькое, тогда потребуется его немного увеличить. Для этих целей вода полностью перекрывается и понижается давление в батареи. После этого с помощью небольшого сверла отверстие немного рассверливается. Делается это для того, чтобы в отверстие, из которого подтекает вода вставить колышек. Его можно выстрогать из небольшого деревянного бруска. От воды он набухнет и хорошо заткнет место протечки.

Внимание! Оставлять батарею в таком состоянии надолго не рекомендуется. Желательно заменить поврежденную секцию на новую.

Применение хомута и резины как средство для устранения течи радиатора

Если не удается найти специальное средство для устранения течи радиатора, то можно просто нарезать куски резины из велосипедной камеры – полоски должны быть 30-35 сантиметров в длину и 4-5 сантиметров в ширину. С помощью хомута на некоторое время течь можно остановить. По этой причине не помешает иметь дома в запасе несколько хомутов – цена на них невысока.

Плановое обслуживание

Все перечисленные методы большей частью применяются зимой, когда необходимо срочно что-то сделать. В теплый период года можно провести плановое обслуживание стояков и батарей, чтобы зимой не возникало протечек. Батарея полностью снимается со своего места и раскручивается на секции. Все резьбовые соединения очищаются от старого уплотнителя. Ниппели при необходимости заменяются на новые. Межсекционные прокладки также полностью заменяются. Обнаруженные свищи завариваются или запаиваются, и батарея устанавливается на свое место. В видео ниже можно посмотреть другие способы ликвидации течей.

Почему изнашиваются трубы

Для монтажа систем отопления в жилых домах и квартирах чаще всего используются металлические трубы и радиаторы. Они обладают высокой износостойкостью, имеют длительный срок службы, высокую теплоотдачу. Но даже у самых износостойких конструкций есть предел прочности и срок жизни.

Стальной радиатор отопления

Чаще всего протекание имеет место на металлических трубах и батареях. Возможные причины износа

:

• Агрессивная среда теплоносителя и внешние факторы, вызывающие коррозию металла. Такой процесс происходит из-за попадания конденсата в труднодоступные и незащищенные участки и способствует постепенному разрушению стенок.
• Заводской брак — чтобы защитить себя от покупки такой продукции, требуйте у продавца сертификат качества со штампом ОТК.
• Длительный срок службы и механические повреждения. Каким бы крепким ни был металл, но и он не может выдерживать постоянные повышенные физические и механические нагрузки. Оборудование постоянно находится под высоким давлением, поэтому постепенно истончается и изнашивается.
• Неправильная врезка, нарушение резьбовых соединений, технологии монтажа. Самые уязвимые места, где чаще всего происходит протекание воды — это сварные швы, стыки, резьбовые соединения и места вокруг них.
• Нарушение режима нормальной работы: причиной прорыва батареи может стать чрезмерное или, наоборот, недостаточное давление в системе, а также нарушение режима работы.

Узнаем как устранить течь в системе отопления дома? Узнаем как устранить течь радиатора отопления своими руками?

Отопление дома может подвести в самое неподходящее время. Эта проблема доставляет много хлопот, но ее нужно решать как можно быстрей. В зависимости от вида неисправности есть разные способы, как устранить течь в системе отопления дома.

Какие бывают виды протечек

1. Нарушение герметичности в местах стыков.
2. Щель в радиаторе.
3. Сквозная коррозия или трещина в трубопроводах.
4. Деформация в полостях от перемерзания или перегрева.
5. Трещины в оборудовании.

Есть общие правила относительно того, как устранить течь в системе отопления дома:

• отключить участок с неисправностью и слить воду;
• зачистить, просушить и обезжирить место с дефектом.

Течь в местах стыков

Ремонт в месте соединения производится просто: его раскручивают, очищают резьбу и на нее накладывается уплотнитель, пропитанный краской, олифой или герметиком, после чего снова заворачивают.

Как устранить течь в трубе отопления. Причина. Что делать

Трещины в трубах появляются в результате механических разрушений или от воздействия коррозии.

Проржавевшую металлическую стенку сложно заварить, поскольку она истончается от коррозии.

Существуют разные способы, как устранить течь трубы отопления. Течь отопительной трубы при временном ремонте устраняется с помощью «куклы» - обмотки мешковиной или бинтом с пропиткой жидким стеклом, силиконовым герметиком или водостойким клеем.

Когда нет возможности просушить трубу, «куклу» делают на влажной поверхности с помощью специального герметика. Способ применяют только при слабых протечках.

Также применяют «холодную сварку», которая наносится на сухую поверхность. Место ремонта можно просушить феном. Для затвердевания состава требуется время, поскольку в качестве основы применяется эпоксидный клей.

Исправить электросваркой можно трещину, возникшую от механической деформации или в результате перемерзания теплоносителя. При повреждении коррозией участок вырезают и вваривают кусок новой трубы. Можно нарезать новую резьбу и ввернуть штуцер. Старую трубу меняют целиком.

Давно проверенным способом является резиновая накладка с хомутом. Хотя это считается временной мерой, но таким образом удается на годы устранять значительные протечки. Выпускаются даже специальные зажимы для труб, которые можно приобрести во многих магазинах сантехники.

Устранение протечек в отопительных радиаторах

Как устранить течь радиатора отопления своими руками? В современных системах отопления на каждой батарее устанавливают вентили, которые перед ее заменой перекрываются.

Старые отопительные приборы целесообразно заменить на новые. Современные изделия обладают большей теплопроводностью и их стоимость окупится экономией энергозатрат.

Как устранить течь радиатора отопления? Что делать? Сначала надо определить место протечки. Чаще всего это бывают места соединения с трубопроводом или на стыках секций.

Если течь визуально не обнаружена, радиатор погружают в емкость с водой. Через отверстие начнет выходить воздух. Небольшую течь можно устранить следующим образом.

1. Снять старую прокладку и краску. Стык зачистить до металла струной. Обезжирить участок бензином или растворителем.
2. Взять замазку, в качестве которой может служить смесь эпоксидной смолы с металлическим порошком, полимерный герметик, холодная сварка. Состав нанести на ленточку из ткани, после чего произвести плотную намотку в 2-3 слоя на стык.
3. На замазку наложить хомут и стянуть его болтами с гайками.
4. После затвердевания клеевой композиции установить радиатор на место и заполнить систему водой. В верхней части каждого отопительного прибора находится кран для выпуска воздуха, который удаляют при работающей системе.

После того как закончится отопительный сезон, радиатор или его поврежденные секции меняются на новые. Иногда достаточно заменить прокладки между секциями.

Протечки также ликвидируют посредством растворения герметика в теплоносителе, который застывает на месте течи, создавая пломбу. Трещины в стальных радиаторах устраняют электросваркой.

Многие из приведенных способов являются временными. При первом удобном случает следует произвести замену неисправного отопительного прибора.

Особенности полимерных труб

Недостаточно осведомленный пользователь может купить трубы, предназначенные для водопроводов холодной воды. Протечка может возникнуть от температурной деформации. Поэтому следует покупать трубы в специализированных магазинах, где можно получить консультацию у квалифицированного менеджера.

Особенности ремонта теплого пола

Как устранить течь в системе отопления дома, если там установлен «теплый пол»? Соединения пластиковых труб со временем могут начать подтекать. При монтаже теплого пола нужно всегда делать соединения в доступных местах. Если место в дальнейшем будет скрыто, например, в стене, тогда трубы надо соединять тепловой сваркой.

Вместе с «теплым полом» могут быть дополнительно установлены радиаторы. Как устранить течь в батарее отопления своими руками в этом случае? Ее ремонт производится самым обычным способом. Для этого находится источник протечки, которая затем устраняется посредством наложения заплатки, пропитанной герметиком или специальным клеем. Перед этим поверхность металла должна быть соответствующим образом подготовлена.

Теплоноситель проходит через всю систему, поэтому при небольших протечках можно применять специальный водорастворимый герметик. В сложной системе подогрева пола и помещений он попадет во все щели и надежно запломбирует протекающие стыки. Способ является действенным при потере теплоносителя не более 5-7 л в сутки. Но прежде надо постараться найти неисправность и устранить ее непосредственно на месте.

Современные герметики могут иметь новые свойства. В них добавляют смазочные и антикоррозионные вещества, что дает возможность увеличить долговечность отопительного оборудования.

Недостатком герметика в системе теплого пола является возможность забивания проходных зазоров в термостатах. Если они постоянно регулируются, то засоров не будет. В крайнем случае теплоноситель, содержащий герметик, сливается через небольшой промежуток времени после устранения протечек и заменяется на новый.

Профилактика

Обязательной мерой по предупреждению и проверке утечек является промывка системы один раз в год и проведение ее гидравлических испытаний под давлением. Это позволяет обнаружить и устранить слабые места, где начинают появляться трещины или зазоры.

Для защиты от коррозии радиаторы и металлические трубы снаружи красятся. Воду из системы сливать не стоит. Нужно только сбросить избыточное давление на летний период.

Заключение

Своевременное обнаружение и устранение протечек в коммуникациях дома позволяют сохранить от повреждения имущество и сберечь оборудование. Наличие необходимых материалов, знание и умение, как устранить течь в системе отопления дома, необходимы для оперативного вмешательства при появлении проблемы.

Замену и ремонт отопительных приборов делают в более благоприятных условиях, когда они не работают. Простые способы устранения протечек являются эффективной, но временной мерой. Целесообразно основной ремонт произвести после того, как отопительный период закончится.

Как устранить течь радиатора? #NOCARadzi • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Течь радиатора – это большая проблема. Мы не можем передвигать автомобиль без охлаждающей жидкости, так как система охлаждения отвечает за поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя автомобиля и предотвращает его перегрев. Важно, чтобы система охлаждения была герметичной, а качество охлаждающей жидкости соответствовало требованиям. Не стоит недооценивать утечку охлаждающей жидкости, так как ее отсутствие может иметь очень серьезные последствия.

Как жидкость... и вода?

Многие задаются вопросом, почему бы просто не использовать воду в системе охлаждения вместо специальной жидкости. Ну а дело совсем простое - современные автомобили устроены таким образом, что система охлаждения предназначена для приема тепла от двигателя через охлаждающую жидкость, а затем отдачи его обратно в окружающую среду в радиаторе или теплообменнике. Следовательно, нельзя использовать воду, так как она не так сильно поглощает тепло, как специальные жидкости.Кроме того, в охлаждающей жидкости содержит ряд присадок , которые призваны защитить всю систему от коррозии. Если по какой-то причине нам нужно использовать воду, выбирайте только деминерализованную воду, потому что обычная вода вызовет коррозию и образование накипи, которые могут повредить всю систему.

Диагностика не так проста

Хотя охлаждающая жидкость достаточно специфична и отличается от других жидкостей, используемых в автомобиле, четко распознать ее утечку сложно, особенно когда она небольшая. Тип жидкости, которая выходит из нашего автомобиля, самый простой способ проверить это, когда мы паркуемся на гладкой поверхности, например, булыжники, асфальт, бетон. Хорошо тогда прочувствовать момент, когда свежий разлив появляется чаще всего, и замочить в пятне обычную одноразовую салфетку. Пропитанная белая ткань станет цветом жидкости - если это охлаждающая жидкость, то может быть одного из ее цветов. А эти самые разные: бордовые, зеленые, розовые, голубые, желтые и даже фиолетовые.В любом случае каждый из них отличается от цвета масла. Также стоит понюхать намоченный платок — запах ОЖ тоже отличается от масла. Конечно, многое зависит от фирмы продукта, однако большинство пользователей отмечают, что — это слегка сладковатый запах, не похожий ни на какой другой.

Если уровень жидкости очень низкий

Когда утечка уже значительна , индикатор на приборной панели покажет, что что-то не так. Конечно, это не обязательно должно происходить сразу – иногда через течь в систему попадает воздух, заполняя расширительный бачок, «подменяя» жидкость, циркулирующую в системе охлаждения.Если мы проверим состояние охлаждающей жидкости на холодном двигателе , то почти наверняка не заметим никаких отклонений. Только при высоких температурах давление будет расти, что приведет к утечке жидкости через небольшие неплотности. Каждая из них со временем будет увеличиваться. Неисправность будет полностью видна, когда мы стоим в пробке. Если мы видим пар, выходящий из-под капота, и стрелку, указывающую на красное поле, у нас есть последний момент, чтобы заглушить двигатель без особых последствий.

Помните: Никогда не отвинчивайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Это может сжечь вас!

Как устранить утечку?

Устранить утечку несложно, если вы знаете, что причиной утечки является радиатор. Тогда просто инвестируйте в новый, установите его в нужном месте, заполните систему жидкостью и езжайте. Хуже, если мы не знаем, где именно течет, а мест может быть много: от сломанного патрубка головки, через изношенный насос охлаждающей жидкости, поврежденные резиновые шланги, проржавевшие и перфорированные металлические трубы, до ржавых хомутов. Тогда диагностика займет больше времени. Однако не будем сдаваться — брызги на бетон, асфальт или булыжники помогут нам определить, в какой области шасси искать повреждения. Если она небольшая, то может оказаться достаточным использование специального радиаторного герметика , который загерметизирует мелкие течи и микротрещины , а кроме того, защитит камеру сгорания от повреждений, вызванных попаданием в нее охлаждающей жидкости.Эти типы герметиков (при условии, что они поставляются хорошими компаниями, например, Liqui Moly) можно использовать даже в профилактических целях.

новый или проржавевший патрубок радиатора

Замена радиатора не такая сложная

Замена радиатора не очень сложная задача, если у нас есть автомобиль с хорошим доступом. Сначала снимите кожухи и другие детали, мешающие снятию радиатора, затем выполните следующие действия:

1. Выньте старый кулер
2. датчики) и опоры и крепления, которых нет в новом комплекте, поставить новый кулер на место
3. Прикрутить крепление
4. Установить крышки, водопроводные трубы
5. Подключить датчики, убедиться, что ни одно из отверстий в радиаторе остается пустым.

Помните: Последняя операция - заполнение системы охлаждающей жидкостью и удаление воздуха из нее . Не гонитесь за продуктами "супермаркет" - покупайте жидкость, которая защитит всю систему охлаждения автомобиля от коррозии, перегрева и замерзания, наше предложение Liqui Moly GTL11 с отличными параметрами и присадками, позволяющими длительное использование .

Ищете дополнительную консультацию NOCAR? Посетите наш блог: Nocar - Советы .

Источник фото: pixabay.com, nocar.pl, pexels.com

.

Внезапная течь радиатора: что делать?

Пар, выходящий из-под капота, понижение уровня охлаждающей жидкости, о чем в некоторых автомобилях предупреждает индикатор на приборной панели, или повышение температуры в системе охлаждения - все это может свидетельствовать о наличии течи из радиатора или др. элементы системы охлаждения. В некоторых случаях, используя материалы и инструменты, находящиеся в багажнике или доступные на заправочных станциях, вы можете сэкономить достаточно, чтобы продолжить путешествие и устранить неисправность в мастерской, например.на следующий день.

На заправке можно купить препараты для контроля течи радиатора. Однако стоит уточнить: такого рода средства, заливаемые в радиатор вместе с жидкостью, могут использоваться для герметизации (и, как правило, временной!) течи металлической (чаще всего алюминиевой) сердцевины радиатора. Пластмассовые элементы (например, расширительные бачки, объединенные с охладителем, детали корпуса) имеют настолько большое тепловое расширение и работают так под воздействием перепадов давления в системе, что препараты, добавляемые в жидкость, обычно оказываются неэффективными при Это дело.В свою очередь течь из радиатора (т.е. из сердцевины радиатора) характеризуется тем, что пока она небольшая, ее трудно локализовать. Когда он большой, его трудно запечатать. Итак, давайте предположим, что мы добавляем герметик радиатора, не имея возможности локализовать утечку, надеясь, что это не повредит, и что мы делаем это временно, решив промыть систему и заменить жидкость при первой же возможности.

Пластмассовые детали, треснувшие (но не полностью сломанные) розетки, а также металлические детали могут быть временно загерметизированы и усилены самотвердеющей замазкой.Такие вещества (поксилин и подобные) также можно приобрести на заправочных станциях. Достаешь из упаковки кусок замазки, разминаешь в руках, заклеиваешь дырку или приклеиваешь к сломанному патрубку — и готово. Эффективность ремонта зависит от размера неисправности и условий, на всякий случай выезжаем в ближайшую мастерскую с включенным обогревом для снижения температуры и давления в системе охлаждения.

В случае разрыва резинового шланга действуем иначе. Мы не будем замазывать этот тип дефекта шпаклевкой (она слишком густая) или клеем, добавляемым в охлаждающую жидкость.Часто неисправность касается конца шланга и достаточно его укоротить (если есть что), чтобы спокойно продолжить путь. К сожалению, кстати, из радиатора выльется больше жидкости (меньше, если неисправность связана с верхним патрубком) и чтобы ехать дальше, надо иметь под рукой хотя бы воду. Вы также можете использовать ленту (предпочтительно для герметизации водяных шлангов, доступную на некоторых станциях). Ремонт простой и быстрый, к сожалению, ненадолго, потому что такие дефекты любят быстро увеличиваться.Важно очень туго обмотать шланг лентой, потому что давление действует на разорванный шланг более разрушительно, чем мы обычно думаем).

Течь в радиаторе также может быть утечкой в ​​водяном насосе. На дороге с этим ничего не поделаешь, кроме как доливать жидкость, чтобы продолжать движение. К счастью, утечки насоса обычно не очень велики.

Течь радиатора на самом деле может быть внутренней утечкой в ​​блоке привода, возникшей в результате трещины в головке блока цилиндров или прогоревшей прокладки головки блока цилиндров.Может оказаться, что залитый в бак герметик поможет ненадолго, а вот ремонт, к сожалению обычно дорогой, нас точно не минует.

Из общедоступных материалов на случай течи радиатора у нас есть: самоотвердевающая замазка, скотч, жидкий или порошковый герметик. Каждой из этих вещей можно пользоваться, в идеале параллельно с включением обогрева салона (даже в жаркую погоду!), лишь бы безопасно смотреть температуру, отображаемую на приборной панели.Однако не используйте легендарные методы, такие как, например, сырые яйца, которые забивают в холодильник. Может, раньше и работало, но когда обрезанный белок перекроет водяной насос или водяной канал, будет немного не по себе.

.

Что делать, если хладагент протекает? • ДобрыМеханик.пл

Казалось бы, безобидная утечка охлаждающей жидкости может быстро перегреть двигатель, что приведет к серьезной неисправности. Компоненты, наиболее подверженные утечке: радиатор, шланги радиатора, расширительный бачок, водяной насос или крышка радиатора. Если под автомобилем видно пятно охлаждающей жидкости, прекратите движение, вызовите эвакуатор и уберите автомобиль для замены протекшего элемента.

Найдите ремонтную мастерскую и договоритесь об устранении утечки.

Просмотр 204 233 отзыва для автомастерских,
выберите услугу, проверенную и рекомендованную другими водителями.

КОНТРАКТ НА УСТРАНЕНИЕ РАЗЛИВА

Если у водителя есть опасения по поводу герметичности системы охлаждения, а стрелка температуры охлаждающей жидкости показывает значительно более высокие показания, поиск источника течи не должен составить проблемы. Также стоит обратить внимание на наличие подтеков охлаждающей жидкости под автомобилем.

Причины отказа (источники утечки):

• Радиатор - радиатор представляет собой крупный элемент, на котором хорошо видны любые утечки, подлежащие замене.

• Шланги радиатора - Шланги, соединяющие двигатель с радиатором, также изнашиваются и со временем могут протечь. Утечка может быть как едва заметной, так и большой и интенсивной. Шланги со временем будут крошиться и ослабевать, что повышает их восприимчивость к повреждениям.Такое часто случается в автомобилях, у которых пользователи давно не меняли охлаждающую жидкость.

• Водяной насос — Охлаждающая жидкость также может вытекать из поврежденного водяного насоса. Утечки в насосе легче всего обнаружить при работающем двигателе, но часто они видны, когда привод не работает. Например, в виде белых разводов.

• Крышка радиатора - В некоторых случаях утечка охлаждающей жидкости также происходит вокруг крышки радиатора.Пробка может потерять герметичность и не поддерживать достаточное давление. В этой ситуации температура кипения жидкости снижается, а также возможен выход паров жидкости через неплотность.

Что будет делать механик?

Механик проверяет все компоненты системы охлаждения на герметичность. Он также может проверить давление в системе.

Почему важно устранять проблемы с системой охлаждения?

Проблемы с системой охлаждения приведут к повышению температуры двигателя и могут привести к его повреждению.В результате перегрева головка может треснуть, так как охлаждающая жидкость затекает в масло. Такая смесь приведет к тому, что двигатель довольно быстро выйдет из строя. Если температура охлаждающей жидкости значительно повышается и под автомобилем можно обнаружить пятна, следует как можно скорее посетить мастерскую — желательно на прицепе — для проверки и ремонта системы охлаждения. Это сэкономит много денег и позволит избежать поломок во время движения.

Вы уже все знаете об этом?

КОНТРАКТ НА УСТРАНЕНИЕ РАЗЛИВА

.

Пропала охлаждающая жидкость - что делать?

Система охлаждения является очень важной частью автомобиля. Именно он обеспечивает благоприятные условия для работы двигателя. Бывает, однако, что по каким-то причинам он выходит из строя, что приводит к потере охлаждающей жидкости. Что следует делать в такой ситуации?

Охлаждающая жидкость необходима для правильной работы системы охлаждения и, следовательно, работы двигателя. Что делать, если мы замечаем, что он уменьшается? Как бороться с потерей охлаждающей жидкости и в чем могут быть ее причины?

Список необходимых продуктов:

• эпоксидный клей
• банка
• паяльник
• перчатки
• герметик для кулера.

Закончилась охлаждающая жидкость – чем это опасно?

Хладагент обладает хорошими токопроводящими свойствами, а также значительной теплоемкостью. Он защищает двигатель от замерзания, препятствует накоплению шлама в системе охлаждения и обеспечивает обмен тепловой энергией между двигателем и радиатором.

Система охлаждения поддерживает температуру двигателя около 100 градусов Цельсия. Это состояние, при котором сердце автомобиля способно работать эффективно. Если охлаждение выйдет из строя, возникнут большие проблемы.Диск может перегреться и заклинить. Поэтому , если вы заметили большую потерю охлаждающей жидкости, прекратите движение и отвезите автомобиль к механику , желательно на эвакуаторе.

Потеря охлаждающей жидкости - как определить проблему?

Чтобы убедиться, что система охлаждения работает нормально, вы можете посетить автомастерскую, где механик проверит отдельные компоненты. Однако это не всегда необходимо. Если охлаждающая жидкость подтекает, это будет видно под автомобилем.Это характерная жидкость, и ее нельзя спутать с утечкой, например, моторного масла. Индикатор на приборной панели также сообщит вам об утечке охлаждающей жидкости, если автомобиль ею оборудован. Последний способ заключается в наблюдении за компонентами системы охлаждения. Если на них есть течи (при прогретом двигателе), значит, мы имеем дело с серьезной неисправностью.

Марка: НЕО

Рабочие перчатки, полиэстер с латексным покрытием (гофрированные), 3131X, размер 10

Узнать больше Купить на:

В чем может быть причина потери охлаждающей жидкости?

Система охлаждения представляет собой множество компонентов, которые изнашиваются неравномерно, поскольку изготовлены из разных материалов.По мере старения отдельных компонентов в точках контакта между деталями могут возникать утечки или неисправности. Более того, резиновые шнуры через некоторое время рвутся, и их часто кусают куницы и крысы. Потеря охлаждающей жидкости также может быть вызвана засорением магистралей примесями. Наиболее распространенными причинами утечки охлаждающей жидкости являются течь радиатора, ослабление соединений трубок и повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Потеря охлаждающей жидкости - как с этим бороться?

Небольшая утечка охлаждающей жидкости можно временно отремонтировать самостоятельно. Однако, если проблема становится более серьезной, немедленно обратитесь к механику. Он точно определит неисправность и устранит ее. Чаще всего требуется замена отдельных элементов системы охлаждения или самого радиатора.

Способы герметизации системы охлаждения

Первый способ заключается в использовании двухкомпонентного клея на основе эпоксидной смолы.Он устойчив к высоким температурам и сложным условиям работы. Обязательно внимательно следуйте инструкциям как по склеиванию, так и по нанесению клеящих компонентов. Только тогда мы можем быть уверены, что соединение элементов будет успешным.

Многие водители также пропаивают отверстия в радиаторе. Жесть хорошо восполняет потери и позволяет проехать еще много километров. Однако эту процедуру нужно проводить очень осторожно.

В случае потери охлаждающей жидкости также можно использовать герметики для радиаторов. Это аварийный ремонт, рекомендуется заменить неисправный элемент, если это возможно, и промыть систему охлаждения после использования. В частности, порошки, которые осаждают твердые частицы по всей системе охлаждения, особенно в водяной рубашке двигателя, что в будущем может привести к проблемам с перегревом. Это специальные препараты в виде жидкости или порошка. Они обеспечивают защиту системы охлаждения, когда вы возвращаетесь домой или едете к механику. Средства можно использовать для всех типов охладителей, в том числе из металла и алюминия.

Для нанесения герметика двигатель необходимо сначала прогреть. Затем наденьте защитные перчатки, так как препарат может вызвать раздражение кожи. Это также хорошая идея, чтобы защитить вашу одежду. Средство должно быть хорошо перемешано – достаточно его энергично встряхнуть и залить в радиатор. Через несколько минут жидкий препарат попадает в отверстие и под действием воздуха затвердевает, облегчая течь.

.

Утечка охлаждающей жидкости - Узнайте причины, последствия, стоимость ремонта!

В настоящее время автомобиль используется многими людьми. Движение на улицах огромно, а количество владельцев подержанных и новых автомобилей увеличивается. Из года в год кто-то сдает водительские права и пополняет ряды водителей. Каждый из нас обязан заботиться о своем автомобиле и безопасности дорожного движения. Важно, чтобы при наличии автомобиля у вас был регулярный технический осмотр транспортного средства, который проводится каждый год на станции техосмотра.

Однако в течение года возможны мелкие поломки и необходима замена или ремонт запчастей.Мы занимаемся от серьезных отказов до неинвазивных. От течи моторного масла до тормозных колодок, поломок электрики или кондиционера.

Многие компоненты автомобилей нового и старого поколения ломаются или выходят из строя после многих лет эксплуатации. Одним из них также является потеря хладагента . Оказывается, игнорирование такого симптома может привести к серьезным поломкам, часто дорогим в ремонте.

Утечка охлаждающей жидкости должна сигнализировать водителю о том, что что-то не так.Система охлаждения является закрытой системой и количество охлаждающей жидкости не должно уменьшаться. Потеря охлаждающей жидкости не обязательно означает дорогостоящий ремонт. Потенциальных причин истощения охлаждающей жидкости много и в этом посте мы постараемся описать самые распространенные из них.

Охлаждающая жидкость и ее роль в системе

Радиатор отвечает за систему охлаждения в автомобиле. Если мы замечаем, что наша машина теряет охлаждающую жидкость, нельзя не думать о , ведь логично, что с этим компонентом что-то не так.Именно она может быть причиной течи охлаждающей жидкости. Самая частая причина - расклеивание алюминиевого корпуса с боковыми панелями и именно эту деталь должен диагностировать механик или обычным методом с тканевой салфеткой.

Достаточно потереть этот компонент, чтобы убедиться, что на салфетке не осталось охлаждающей жидкости или сам компонент не влажный. Охлаждающая жидкость играет очень важную роль в двигателе автомобиля. Вместе с радиатором и термостатом, а также вентилятором он отвечает за поддержание нужной температуры двигателя.При утечке охлаждающей жидкости она может перегреть двигатель и тем самым прожечь прокладку под головкой блока цилиндров.

Причины снижения уровня охлаждающей жидкости

Существует причин потери охлаждающей жидкости. Одна из них - течь в самом радиаторе, либо в патрубке на одном из его концов. Как распознать, что это может быть причиной истощения охлаждающей жидкости? Ну а при высоких температурах включается вентилятор радиатора и стрелка индикатора измерения температуры идет вверх.Если внимательно присмотреться к радиатору, то на нем также можно заметить зеленый налет, который означает, что хладагент испарился и истощился. Потеря охлаждающей жидкости может быть опасна для состояния нашего автомобиля. Двигатель все время нуждается в охлаждении (большой и малый контур охлаждения) и вытекающая из радиатора жидкость может привести к его «закипанию».

Негерметичные шланги и уплотнения являются еще одной причиной утечек хладагента из нашей системы охлаждения.Это элементы, наиболее подверженные износу и разрушению в процессе эксплуатации автомобиля. Резина, из которой они сделаны, стягивается и твердеет. Такие мелкие неисправности, к сожалению, сказываются на дальнейшей эксплуатации автомобиля и если с ними уже что-то начало происходить, то буду постепенно увеличивать.

Затем необходимо заменить поврежденные детали. Другими причинами потери охлаждающей жидкости в бачке могут быть поврежденные подшипники водяной помпы. Это приводит к выходу из строя уплотнителя и, следовательно, к потере охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Немедленной реакцией на неисправность является замена насоса.

Как найти утечку жидкости из системы охлаждения?

Первый рекомендуемый способ узнать, теряет ли охлаждающую жидкость , это поставить автомобиль в сухое место на столь же сухую и гладкую поверхность. Затем вы можете заметить, нет ли на подложке пятен. Если да, то имеет место утечка хладагента. Второй способ проверить утечку хладагента — это посмотреть на пузырьки в контейнере с жидкостью.

Важно делать это при работающем двигателе. Это свидетельствует об износе прокладки головки блока цилиндров. Эта незначительная неисправность может затем привести к большой утечке охлаждающей жидкости, что приведет к серьезному отказу и повреждению двигателя. Кроме того, треснувшее уплотнение также может привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло, а затем ищите коричневую жидкость, которая оседает в месте разрыва уплотнения.

Также стоит сделать пробу и протереть салфеткой поверхности радиатора.Если жидкость выльется из радиатора, мы увидим пятна на ткани. Падение уровня охлаждающей жидкости иногда может быть незначительной ошибкой. Многие дешевые элементы, например пластиковый бак (болезнь Альфа Ромео), могут выйти из строя. Бывает и так, что причина в протечке шланга хладагента, что можно недорого сделать самому.

В каждом автомобиле имеется два типа контуров охлаждающей жидкости. Первый – это малая цепь, по которой работает двигатель после включения (низкая температура двигателя).Только после достижения определенной температуры термостат открывается и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по так называемому "Большая циркуляция" то есть через кулер.

Как долить охлаждающую жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость после устранения неисправности долить. Долейте охлаждающую жидкость, сначала в уравнительный бачок. Если же мы имеем дело с серьезными недостатками, то эти недостатки следует восполнить в самом радиаторе. Откручиваем крышку бачка и заливаем универсальную охлаждающую жидкость, либо предназначенную для системы нашего автомобиля.Важно не превышать показатель, показывающий максимум.

В случае необходимости доливки охлаждающей жидкости лучше всего свериться с руководством по эксплуатации нашего автомобиля. Затем мы можем проверить, какая жидкость предназначена для нашего автомобиля производителем. Иногда такую ​​информацию можно найти и на самом водоеме.

Хорошая новость заключается в том, что нам не нужно сразу покупать одну и ту же жидкость от одного и того же производителя. Можно смешивать разные жидкости от разных производителей.Но стоит обратить внимание на тип заливаемой жидкости. Не стоит смешивать жидкость, произведенную по разным технологиям, так как она может оказаться губительной для нашего автомобиля.

Что следует помнить при доливке охлаждающей жидкости в радиатор?

Масла

и рабочие жидкости играет важную роль в каждом автомобиле. Без охлаждающей жидкости было бы невозможно поддерживать правильную рабочую температуру автомобиля. Истощающаяся охлаждающая жидкость может быстро перегреть или даже заклинить двигатель, что связано с очень большими затратами на ремонт.

Когда охлаждающая жидкость заканчивается и мы решили ее долить, нужно помнить несколько вещей, чтобы не усугубить ситуацию. Первым делом , долив охлаждающую жидкость на холодном двигателе. Затем жидкость следует залить между отметками min и max на расширительном бачке. Избыток жидкости опасен, так как приводит к избыточному давлению в системе. Когда жидкость нагреется и пойдет вверх, в расширительном бачке не останется места. В случае, когда мы налили слишком много жидкости, лучше всего отсосать лишнее с помощью шприца.

Можно ли заменить охлаждающую жидкость водой?

Вода используется вместо охлаждающей жидкости только в крайних случаях. Только когда под рукой нет достаточного количества жидкости, а ситуация кризисная. Это временная мера для смягчения точки кипения двигателя, но ее не следует использовать постоянно или в течение длительного времени. Почему? Так как это может привести к повреждению узла привода или коррозии.

В аварийной ситуации следует использовать дистиллированную воду, чтобы избежать образования известкового налета в радиаторе.Если у нас нет другого выхода, мы можем добавить такую ​​воду, чтобы завершить поездку, но после ее завершения вы должны немедленно отправиться к механику или сервису.

.

Как предотвратить и устранить течь в холодильной системе?

Признаки выхода из строя системы охлаждения

Система охлаждения представляет собой набор компонентов, отвечающих за регулирование рабочей температуры двигателя, поэтому обеспечение ее полной эффективности имеет решающее значение для срока службы силового агрегата. Поэтому стоит обратить внимание на симптомы, указывающие на неисправность в этой системе. Самые распространенные:

• Охлаждающая жидкость достигает слишком высокой рабочей температуры ,
• слишком медленный нагрев охлаждающей жидкости (особенно зимой),
• металлический шум, указывающий на неисправность водяного насоса,
• обычная потеря охлаждающей жидкости в расширительном бачке,
• следы протечки жидкости под двигателем,
• Запотевание шлангов системы охлаждения или других ее компонентов.

Утечки жидкости вызывают особое беспокойство, часто указывая на чрезмерный износ основных компонентов системы охлаждения, таких как водяной насос или радиатор.

Утечки в шлангах и обжимах

При поиске утечек в системе охлаждения начните с проверки резиновых шлангов. Их основная задача – транспортировать охлаждающую жидкость между двигателем и радиатором, расположенным сразу за бампером. Трубки подвержены старению , поэтому по прошествии лет на них могут появиться трещины, через которые просачивается жидкость.Если мы находим на них следы жидкости, это признак того, что они, вероятно, были повреждены.

Также стоит помнить, что резиновые шланги часто разрушаются грызунами , поэтому неисправности данного типа характерны даже для новых автомобилей. Их ремонт можно временно ограничить использованием резиновых шланговых бандажей, но со временем их следует заменить новыми.

Особое внимание также следует уделить концам шлангов радиатора, которые крепятся металлическими хомутами.Их ослабление также является причиной протечек, а ремонт ограничивается подтяжкой болта или заменой штуцера на новый.

.

Течет радиатор. Как устранить течь радиатора в машине без разборки своими руками

Если в вашем автомобиле есть течь в радиаторе охлаждающей жидкости, это может привести к серьезной аварии двигателя. Каждый двигатель автомобиля при работе выделяет большое количество тепла, и при отсутствии системы охлаждения его работа была бы невозможна. Тепловая мощность механизмов маршевого двигателя невелика, поэтому каждый двигатель снабжен принудительной системой охлаждения. Такими системами оснащались уже первые машины.На сегодняшний день наиболее часто используемой системой стала жидкостная система, основным элементом которой является радиатор.

В них постоянно циркулирует специальная жидкость, собирающая тепло двигателя и отдающая его во внешнюю среду. Для повышения эффективности этого процесса был установлен охладитель с большой охлаждающей поверхностью. В зависимости от решения водителя в контур системы заливается вода, антифриз или антифриз. Необходимо знать, что при использовании воды нельзя управлять автомобилем в зимний мороз, потому что вода замерзнет и разморозит радиатор.

Наиболее распространенные проблемы с системой охлаждения, с которыми сталкиваются автовладельцы:

• Закоксовывание охладителя, приводящее к плохой циркуляции антифриза в системе.
• Постоянная течь из радиатора.

О неисправности системы охлаждения может свидетельствовать частый перегрев двигателя даже после непродолжительных поездок автомобиля. Это приводит к серьезным проблемам с двигателем и дорогостоящему ремонту.

Частой причиной повреждения корпуса радиатора является значительное внешнее воздействие. Тонкие стенки этого устройства могут быть повреждены при ремонте или ударе о другие предметы во время движения автомобиля. Часто течет радиатор в месте соединения труб. Течь радиатора по какой-либо причине следует устранять быстро, так как на автомобиле с неисправной системой охлаждения ездить опасно.

Опасность постоянной утечки антифриза

Одной из наиболее распространенных опасностей, связанных с антифризом радиатора, является перегрев двигателя из-за неспособности системы охлаждения отводить тепло от двигателя.Необходимо знать, что чрезмерный нагрев головки блока цилиндров может привести к быстрому нарушению ее формы и целостности прокладки, а также при игнорировании сигналов датчика температуры, продолжении движения автомобиля двигатель может заклинить, и все закончится дорогим капитальным ремонтом.

Течь жидкости из радиатора может привести к неприятным последствиям как для автомобиля, так и для водителя. Это связано с тем, что при работающем двигателе в системе охлаждения создается высокое давление.Температура тосола или тосола в системе достаточно высока и опасна для человека. Если водитель открывает капот, чтобы найти причину перегрева двигателя, то даже небольшая трещина в корпусе радиатора может значительно разрастись и образовать горячий гейзер с кипящей охлаждающей жидкостью. При попадании в организм человека приводит к термическому ожогу, после которого необходимо срочное обращение к врачу.

Поскольку управлять автомобилем с прохудившимся радиатором невозможно, необходимо срочно устранить возникшую проблему.Чаще всего мелкие трещины на радиаторе, заметные только при работающем двигателе, можно устранить своими руками и в короткие сроки с помощью специальных химических составов.

Если поток жидкости сильнее, и он обнаруживается даже при неработающем двигателе, радиатор поврежден из-за неисправности или ржавчины внутри. Коррозионные процессы обычно начинаются с неправильного выбора типа охлаждающей жидкости. При этом трещины имеют значительные размеры и не поддаются заделке обычным герметиком; необходимо заменить радиатор или снять его для выполнения пайки.

Перед началом ремонта убедитесь, что течет корпус радиатора, а не где-либо еще. Если протечка обнаружена визуально и она незначительна, лучший способ устранения проблемы – использование мастики. Он эффективно заделывает небольшие трещины, очень эффективен и удобен в использовании. Такой химикат особенно удобен в дороге, ведь при течи радиатора и отсутствии поблизости автосервиса дальнейшее вождение становится невозможным.

Серьезное повреждение радиатора

Если поломка или повреждение радиатора большое, решить эту проблему непросто.Устранение утечки особенно сложно, если она вызвана внутренней коррозией. Одним из основных методов ремонта в подобных случаях является пайка, для изготовления которой необходимо снять радиатор. В то же время нужно знать, что пайка требует опыта, а при отсутствии таких знаний лучше не начинать такие работы своими руками, так как в итоге можно привести нагреватель в негодность, что потребует его замена.

Процедура при снятии радиатора охлаждения одинакова для многих марок автомобилей:

1. Вся жидкость должна быть слита из системы охлаждения.Если двигатель горячий, подождите не менее часа, пока он остынет. Сливать антифриз можно двумя способами: через предусмотренные заводом-изготовителем сливные отверстия, либо через нижний патрубок, если сливных отверстий нет.
2. После слива жидкости снимите шланги и трубки.
3. Далее необходимо отсоединить проводку от вентилятора и датчика.
4. В зависимости от марки автомобиля радиатор можно снять с вентилятором или без него после его снятия.

После завершения всех процессов очистить радиатор от грязи снаружи.Чистый теплообменник заставит всю систему охлаждения работать максимально эффективно, что даст положительные результаты в работе двигателя.

Если радиатор охлаждения протекает с небольшой трещиной, неисправность можно устранить вручную. Но если течь в месте соединения пластиковой трубы и самого радиатора, то такую ​​неисправность устранить не удастся. Временно, если нет возможности быстро купить новый утеплитель, можно использовать герметик или эпоксидный клей.

При наличии нескольких или одной небольшой трещины, по которой антифриз стекает несколькими каплями, можно быстро добиться результата с помощью специального герметика.Залить в систему охлаждения. Компоненты представляют собой вещества, которые заделывают мелкие трещины и создают герметичный корпус для радиатора. После этого можно водить машину, так как герметик начнет действовать через некоторое время, после чего течь должна прекратиться.

Многие автовладельцы не знают, что делать, если течет радиатор из-за коррозии. В этом случае герметики бесполезны, а ТЭН ремонтируется только пайкой. Это довольно сложный процесс и выполняется только при наличии большого опыта и специального оборудования.Также сложно отремонтировать радиатор с механическими повреждениями. Иногда для этого используют аргоновую сварку.

При самостоятельной работе с обогревателем в первый раз следует подготовиться к модификации работы. По внешнему виду найти сразу все трещины на радиаторе невозможно. Это видно только при установке и запуске двигателя. Если через 30 минут работы на холостом ходу утечки нет, значит достигнут хороший результат. В случае протечки работу нужно начинать с самого начала.

• Термостат.
• Автомобильный радиатор.
• Расширительный бачок.
• Шланги и трубы.
• Водяной насос.

Радиатор представляет собой решетку, состоящую из пластин и трубок из легкого металла - меди, латуни или алюминия. Несколько труб дают возможность уменьшить объем для охлаждения, а пластины увеличивают площадь охлаждения.

Все компоненты соединены шлангами и трубками. Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость по определенному контуру.Термостат используется для циркуляции жидкости по малому или большому кругу. Еще из школьного курса физики известно, что при нагревании жидкость увеличивается в объеме. Расширительный бачок компенсирует эту характеристику антифриза.

Обнаружение утечек

Чаще всего место утечки охлаждающей жидкости определяют следующим образом. Снимите радиатор и закройте отверстия труб. После этого радиатор помещается в бак с водой, а избыточное давление нагнетается компрессором или насосом.После этого необходимо провести визуальный осмотр, где сразу видно, откуда идут пузырьки воздуха.

Если же точное место утечки определить невозможно, необходимо использовать специальное оборудование. Они состоят из люминесцентной присадки, специального пистолета для впрыска присадки в систему охлаждения и лампы, излучающей ультрафиолетовые лучи, в свете которых будет светиться незамерзающая жидкость, вытекающая из радиатора. Недостатком этого метода является его высокая стоимость, а покупать его для собственных нужд нет смысла.Проще и дешевле будет обратиться в автосервис.

Для предотвращения течи радиатора следите за состоянием и уровнем антифриза, не допускайте попадания масла на уплотнения, не допускайте избыточного давления в системе.

Для повышения герметичности системы охлаждения и устранения течи в радиаторе есть специальные герметизирующие составы для автовладельцев. У разных специалистов неоднозначный подход к использованию герметиков, по аналогии с присадками в масло и таблетками в бензобак.Производители автомобилей негативно относятся к использованию герметиков. Дополнений в руководствах по эксплуатации автомобилей в части охлаждения двигателя нет. На протечку реагируют заменой старого радиатора на новый.

Что делать, если уровень антифриза в дороге сильно упал, а до участка еще далеко. Выход есть. В торговых точках и на станциях технического обслуживания продаются присадки, которые помогают устранить разливы. Это экстренный метод, позволяющий легко добраться до ближайшей заправочной станции.Постоянно предотвратить течи из радиатора с помощью герметика не получится. Основной задачей присадок было образование отложений в системе охлаждения автомобиля.

Для упрощения выбора можно использовать сводную таблицу, которая имеет две характеристики: уровень отложений и время закупоривания различных отверстий. Вес термостата до и после применения добавок использовали для оценки уровня отложений. Такие испытания обычно проводятся в институтах филиала «ДВС».

Из таблицы видно, что микротрещины легко закрываются и даже большие отверстия затыкаются за 10 минут.Использование герметиков для радиаторов является чрезвычайной ситуацией. Нет смысла использовать их в профилактических целях. По возможности замените поврежденную деталь и тщательно промойте систему охлаждения машины.

Холодная сварка

Этот метод ремонта течи используется при большой течи и значительном разрыве. Для ремонта используйте термостойкий герметизирующий клей. Содержит металлический порошок. В быту такой инструмент называют холодной сваркой. Эти ингредиенты могут продаваться готовыми к употреблению или в виде отдельных ингредиентов, которые предварительно тщательно перемешиваются до получения однородной массы.

Поврежденная часть должна быть обезжирена и слегка отшлифована, чтобы придать поверхности шероховатость. Следующим шагом будет нанесение металлического герметика. Состав застывает за 3 минуты, а окончательное отверждение может занять до нескольких дней.

Большим преимуществом холодной сварки является то, что коэффициент теплового расширения близок к металлу, поэтому заплата, установленная на протекающем радиаторе, может оставаться таковой в течение нескольких лет.

Если у вас течет алюминиевый радиатор, то его можно запаять, если сможете пролезть в место течи.Перед началом работы необходимо тщательно очистить поверхность от оксидов алюминия, образовавшихся при реакции воздуха и металла. Оптимальным решением будет проведение обработки путем смазывания очищаемой поверхности специальным щелочным маслом, используемым для чистки оружия. Масло используется в точных швейных машинах и механизмах.

Паяльник должен быть не менее 50 Вт. Он должен быть хорошо прогрет. Если радиатор состоит из толстых стенок, то их тоже заранее прогревают.Припой должен содержать не менее 50 % олова марки ПОС-61. Если олова меньше, качество пайки значительно ухудшается.

Припаять радиатор непросто. Если вы потерпите неудачу, вы должны начать сначала. Если не хотите экспериментировать с радиатором, обратитесь к специалисту, желательно нормальной организации, предварительно прочитав отзывы водителей.

Одной из самых неприятных неисправностей системы охлаждения является течь радиатора, преждевременное обнаружение которой может привести к непоправимым последствиям.Без надлежащего уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) двигатель может очень быстро перегреться со всеми вытекающими...

В этой статье вы узнаете, как бороться с течью радиатора, а также как самостоятельно устранить течь радиатора .

Откуда утечка?

Течь в радиаторе указывает на утечку в корпусе радиатора. Это может произойти в результате: растрескивания, механического воздействия, а также в результате износа. Можно понять, что радиатор течет по характерному мокрому пятну, появляющемуся на асфальте после длительной стоянки.Если вам повезет и вы заметите течь радиатора после длительной стоянки, то проблем с двигателем можно избежать, но если это все-таки случится в длительной поездке, последствия могут быть очень плачевными.

Если в дороге потечет радиатор, вряд ли вам удастся его заменить или произвести капитальный ремонт; в таких случаях лучше использовать какие-то временные решения, чтобы быстро решить проблему.

Специальный герметик

С помощью этих герметиков можно герметизировать небольшие утечки в системе охлаждения.Способ применения достаточно прост, содержимое тубы с герметиком заливается в расширительный бачок или в радиатор. Распространяясь по системе, средство герметизирует отверстие, не забивая каналы и трубы.

Недостатком данного вида средств является то, что размер проема не должен превышать 1,5-2 кв.м. мм. После отверждения герметик устойчив к высоким и низким температурам. Кроме того, бывают ситуации, когда помимо протечек такие герметики забивают каналы в системе охлаждения, еще больше усугубляя ситуацию.Поэтому перед тем, как устранить течь радиатора таким герметиком, хорошенько подумайте, готовы ли вы к такому риску.

«Холодная сварка»

Для капитального ремонта радиатора необходимо использовать «холодную сварку», термостойкую эпоксидную смолу и металлический порошковый герметик. Холодные уплотнения чаще всего поставляются в двух отдельных трубках, содержащих уплотнительные элементы. Оба ингредиента смешиваются вместе, а затем наносятся на подготовленную поверхность.Для надежности слой «холодного шва» армируется сеткой или стекловолокном.

Преимущество холодной сварки в том, что для работы с ней не нужны выдающиеся знания или навыки, достаточно следовать инструкции по эксплуатации. К тому же такая заплатка довольно быстро сохнет, достаточно около 15-20 минут, чтобы холодная сварка полностью затвердела, а уже через час ее можно обрабатывать, а саму деталь использовать. При соблюдении всех правил применения радиатор в этот момент больше никогда не потечет.

Пайка охладителя

Этот способ, пожалуй, самый эффективный, но в то же время самый трудоемкий и сложный в реализации. Запаяйте трещину, если радиатор не может течь. Как правило, такую ​​работу поручают квалифицированным специалистам и сварщикам. Перед пайкой автомобильного радиатора нужно снять сам радиатор, очистить и обезжирить отверстие, которое будет запаивать. Для надежности на пайку можно нанести слой «холодной герметизации» или автомобильного герметика.

Кардинальные меры

Если трещина или неисправность слишком велики и ни один из вышеперечисленных способов не подходит, остается только полностью заменить радиатор. Заменить ТЭН можно как самостоятельно, так и на СТО. Всё больше зависит от марки автомобиля, сложности разборки и уровня знаний того, кто будет выполнять работу.

Для предотвращения течи радиатора, а также самого радиатора, регулярно и своевременно заменяйте антифриз. Также следует избегать механических повреждений, из-за которых радиатор довольно часто выходит из строя.

Бывают случаи, когда в пути, вдали от населенных пунктов, особенно от заправки, случается непредвиденная поломка автомобиля. В таких случаях необходимо знать, как оказать первую помощь своему автомобилю, чтобы без эвакуатора добраться до ближайшего автосервиса.

Одним из таких случаев является течь радиатора. Первыми признаками такой течи являются дым из-под капота и высокие показания датчика температуры. Если система охлаждения вдруг дает течь, нужно срочно искать вариант довезти машину до автосервиса.Течь в системе охлаждения, скорее всего, вызвана сломанной деталью. В любом случае, при временном кратковременном ремонте в будущем необходимо предпринимать более серьезные меры.

Если утечка небольшая

Вы можете просто добавить немного воды, чтобы добраться до ближайшего сервисного центра. Вы также можете уменьшить избыточное давление, сняв клапан с кнопки нагревателя.

Мастера добавляют в нагреватель сырое взбитое яйцо или горчичный порошок.Конечно, это решает проблему ненадолго, но имеет последствия в виде необходимости в дальнейшем тщательно промывать всю систему охлаждения автомобиля. Некоторые люди также предлагают использовать для этих целей жевательную резинку, но этот вариант совершенно бесполезен.

Опытный водитель должен всегда иметь в машине емкость с герметиком, помогающим временно избавиться от течи в системе охлаждения. Залив герметик в систему, можно решить проблему в поездке.

Существуют специальные герметики, в состав которых наряду со специальной жидкостью входит металлический порошок, работающий методом холодной сварки. Он может помочь не только при течи радиатора, но и в «латании дыр» в других частях автомобиля — баках, патрубках и даже в бензобаке. Металлический порошок не смывается, не растворяется, не трескается, устойчив к вибрациям и высоким температурам.

Герметики

, специально разработанные для системы охлаждения, устраняют протечки в соединениях труб.Принцип их работы основан на том, что эти вещества, вытекающие с теплоносителем через течь, замерзают при контакте с воздухом.

Важно! Герметик эффективен, когда трещина или отверстие небольшие.

Очевидно, что эти герметики следует использовать только в качестве скорой помощи для вашего автомобиля, так как при их использовании возможна блокировка системы. После возвращения домой желательно промыть систему охлаждения.

Ниже вы можете посмотреть видео о том, как правильно залить уплотнитель радиатора.

Вот оно! Желаю твоей машине не ломаться и удачи на дорогах!

Роль радиатора в системе охлаждения двигателя любого современного автомобиля трудно переоценить. Это устройство непрерывно отводит лишнее тепло от двигателя и рассеивает его в окружающий воздух. Хороший охладитель обеспечивает оптимальную температуру двигателя, чтобы он мог работать на полную мощность без перебоев. При выходе из строя радиатора детали двигателя быстро перегреваются, что способствует выходу двигателя из строя и последующему дорогостоящему ремонту.Можно сделать вывод, что каждый автолюбитель должен иметь хотя бы общее представление о том, что делать при течи радиатора. Только своевременные действия при обнаружении проблемы позволяют успешно устранить ее на ранней стадии и избежать больших незапланированных финансовых потерь.

Возникновение выхода из строя какой-либо части автомобиля – это всегда неприятный сюрприз, не исключение из общего правила и течь радиатора, которая может случиться в любой момент с любым автомобилем. И хорошо, если неисправность была обнаружена при парковке автомобиля в гараже.Гораздо хуже, когда радиатор подтекает во время поездки за город, например, когда поблизости нет заправок, а дом далеко. Впрочем, из этой ситуации вполне достойно может выйти даже начинающий автомобилист, имеющий некоторое представление о функциях ремонта протекшего радиатора.

Виды течи радиатора и способы их устранения

Первым шагом является точное определение места утечки в радиаторе и определение степени дефекта.Мельчайшие дырочки и микротрещины, которые чаще всего образуются в корпусе радиатора, легко удаляются с помощью специальных герметиков. Способ применения этих веществ очень прост: залейте герметик в радиатор или в бачок охлаждающей жидкости и подождите некоторое время. Вместе с охлаждающей жидкостью герметик начинает циркулировать в системе охлаждения, пока не вытечет через трещину в радиаторе. При взаимодействии с воздухом вытекший герметик образует вокруг поврежденной поверхности прочный слой полимера, восстанавливая таким образом прежнюю герметичность системы охлаждения.Выполнив эту процедуру, водитель может продолжить движение до ближайшего СТО, где специалисты проведут более тщательный осмотр автомобиля, а затем и профессиональный ремонт потекшего радиатора.

После использования этих веществ лучше всего полностью промыть систему охлаждения, чтобы исключить риск засорения в будущем.

Для герметизации больших трещин необходимо использовать термостойкий герметизирующий клей, также известный как холодная сварка.Этот композиционный материал имеет пластилиновую консистенцию, что облегчает «холодную герметизацию» любой, даже самой труднодоступной части утеплителя. В состав вещества входят различные наполнители (кварц, металлический порошок, окись железа и др.), способствующие прочному спаиванию поврежденного корпуса радиатора.

Процедура ремонта радиатора методом «холодной сварки»

90 199

1. Поврежденную поверхность, на которую будет наноситься ремонтный состав, необходимо очистить от различных загрязнений и по возможности высушить.
2. От прутка "холодной сварки" отрезается кусок необходимого размера и разминается руками в течение 4-5 минут (до получения однородной и однородной массы).
3. Дополнительно материал наносится на поврежденную поверхность радиатора, после чего для получения ровного шва его следует загладить любым инструментом с плоской поверхностью, предварительно смоченной водой.

Холодная сварка занимает 10-15 минут, а через 1-2 часа (в зависимости от свойств используемого состава) утеплитель можно использовать в обычном режиме.

После проведения ремонтных работ в этом случае, как и в предыдущем, лучше всего обратиться в сервисный центр для квалифицированной диагностики состояния радиатора.

Меры предосторожности при работе с «холодной сваркой»

Обязательно надевайте защитные перчатки. Не допускайте попадания состава в глаза. В этом случае промойте глаза большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью в ближайшую больницу.

Меры предосторожности

В качестве меры предосторожности следует периодически проверять моторный отсек автомобиля.Визуальному осмотру подлежат:

1. Уровни масла и охлаждающей жидкости.
2. Состояние клемм, соединительных кабелей и труб.
3. Возможные места утечки радиатора и т. д.

Эти простые шаги помогут вам избежать многих проблем, которые могут возникнуть в будущем.

Сегодня в Интернете можно найти огромное количество форумов, где идет активное обсуждение различных способов самостоятельного ремонта радиатора. Народные умельцы говорят, что потекший обогреватель можно починить горчичным порошком, сырыми куриными яйцами или даже жевательной резинкой.Конечно, каждый водитель решает сам, следовать этому совету или нет. Однако многочисленные неисправности, часто являющиеся следствием такой самодеятельности, говорят о том, что от следования этим советам лучше всего воздержаться.

Как показывает практика, чаще всего батарея течет под воздействием регулярных гидравлических нагрузок и сбросов воды в летний период. При этом состояние аккумулятора значительно ухудшается, если он использовался более 10 лет. Чтобы быть готовым к протечкам, лучше заранее ознакомиться с методами ремонта.

Что делать, если течет батарея отопления?

В связи с длительной эксплуатацией любое соединение между трубами и батареями может потерять герметичность. В зависимости от места потребления специалисты различают следующие виды течи:

• разгерметизация стыка места присоединения стояка к трубам;
• повреждение труб;
• образование трещин в местах соединения секций батареи;
• появление течи в одной из секций элемента.

Каждая неисправность устраняется по-своему. Одной из основных причин протечки эксперты считают длительный срок службы и износ материала. При обнаружении протечки, чтобы квартиру не затопило, поставьте под отверстие кувшин или умывальник. Накройте кран одеялом или толстым одеялом, чтобы струя воды стекала на пол и не брызгала на стены. В случае утечки перекройте подачу воды к машине.

Как устранить протечку в месте соединения стояка и трубы

В этой части, как правило, протечка возникает из-за неправильного монтажа.В подавляющем большинстве случаев поломка является причиной небрежного соединения деталей. Часто причиной появления трещины является неграмотный выбор трубы. В этом случае вода начнет стекать через несколько месяцев после установки компонентов. Еще одна причина – неспособность труб выдерживать большие нагрузки. Поэтому не обязательно использовать батарею в качестве подставки для предметов, а то она может «влететь в копеечку».

Для остановки течи в месте соединения стояка с трубами используйте резиновые фитинги или автомобильные хомуты, а также надежную проволоку. Например, возьмите немного резины с колеса велосипеда и оберните ею проблемное место. Для этого подойдут резиновые полоски длиной 30 см и шириной 5 см. Чтобы надежно зафиксировать изделия, зафиксируйте их хомутами, которые будут распределять нагрузку по всей лямке.

Трубы магистральные стальные. В результате длительного использования и некачественной воды с различными тяжелыми примесями на стенках канала образуется ржавчина. В результате в некоторых местах стенки труб просто не выдерживают напора струи воды.Износ деталей становится еще быстрее, если для монтажа использовались трубы, ранее использовавшиеся в других помещениях. При выявлении небольшой трещины ее можно заделать цементно-гипсовой повязкой. Делается это следующим образом:

1. 1. развести не очень густой цементный раствор в емкости;
2. 2. бинт нарезать на полоски длиной не более 25 см;
3. 3. Смочите полоски и намотайте их на место утечки;
4. 4. Для предотвращения течи труб повторить процедуру 2-3 раза;
5. 5.Если поток не остановить, используйте вместо цемента алебастр, который сохнет в несколько раз быстрее.

Если вы обнаружите трещины в резьбе стояка и самих труб, используйте для их устранения соляную повязку. Для этого разрежьте бинт и смочите его в воде, затем обильно посыпьте солью. Только после этого проблемный участок можно перевязать бинтами, смоченными в цементном растворе.

Как заделать трещину на стыках секций

Довольно часто бывает сложно определить проблемный участок на радиаторе, так как вода заполняет практически всю его поверхность.Чтобы найти трещину нужно несколько раз протереть аккумулятор и быстро найти поврежденный участок. Как только обнаружена течь, сразу закройте краны, чтобы в радиаторе не осталось воды. Затем снижают давление, постепенно открывая клапан Маевского. Приступайте к ремонтным работам только после того, как из трещины перестанет капать вода. Используйте холодную сварку для устранения протечек между секциями. Кроме того, проблемный участок можно покрыть эпоксидной мастикой с различными примесями.

Тщательно очистите поверхность аккумулятора перед нанесением состава. Сначала удалите старую краску, затем используйте стальной шнур, чтобы удалить ржавчину внутри батареи. Долговечность заплатки будет зависеть от того, насколько хорошо вы подготовите поверхность.

При покупке мастики обратите внимание на инструкцию по применению. Некоторые смазки не подходят для работы с металлом, поэтому на аккумуляторе долго не продержатся. Часто для получения надежного шпаклевочного материала нужно смешать несколько продуктов и аккуратно нанести их с помощью шприца поверх трещины.Мастика сохнет не менее 2 часов. В это время категорически запрещается нагревать батарею. Помните, что качество ремонта не зависит от количества использованного материала. Для надежной заплаты достаточно слоя в 5 мм. После ремонта устройство уже не будет выглядеть так, как прежде. Однако для этого можно подобрать подходящую краску.

Как избавиться от течи - контакт батареи и стояка

Если течет батарея отопления в месте соединения со стояком и вы не знаете что с ней делать, то для устранения поломки нужно просто отсоединить и переподключить приборы системы отопления.Перед этим слейте всю воду из батареи и отключите стояк. Так вы не затопите квартиру.

Затем снимите гайку, крепящую аккумулятор и разъемы кронштейна. Затем снимите с нити старое белье. Каждый из шагов нужно выполнять очень аккуратно, стараясь не переусердствовать. Обратите особое внимание на гайку, так как если она старая, она может сломаться. Используйте новое белье, чтобы запечатать соединение. Затем гайку следует снова открутить.

Ремонт радиатора - что делать летом

При устранении течи любым из описанных выше способов не забывайте, что вы устраняете проблему лишь на время.После окончания отопительного сезона придется серьезно задуматься о качественном ремонте поломки. После использования батарей первым делом нужно полностью слить воду из приборов или всей системы отопления. Затем полностью отсоедините проблемный аккумулятор. Удалите с его поверхности все заплатки, которые ранее скрывали трещины. Затем зачистите швы между секциями. Затяните ниппели с помощью радиаторного ключа и заделайте трещину пайкой.

Затем вам придется переустановить батарею.Независимо от того, использовали ли вы новое белье зимой, замените его и в этот раз. Таким образом, вы сможете продлить срок службы батареи. Нередко трещина может появиться на одном из участков чугунного устройства. Зимой полностью устранить эту проблему довольно проблематично, поэтому рекомендуем ремонтировать батарею летом. Для этого изделие необходимо выключить и разобрать.

Затем оцените размер трещины. Если он небольшой, можно воспользоваться паяльником или сварочным аппаратом. Но если трещина большая, дефектный участок лучше заменить новым.Для этого нужно специальным ключом открутить проблемную деталь и установить вместо нее купленную деталь. Не забудьте использовать качественный термостойкий герметик на стыках. Затем замените батарею.

.

---

Смотрите также

• 
  Диски бывают
• 
  Кронштейн для телевизора на стену своими руками
• 
  Водоочистка для квартиры
• 
  Затирка для серой плитки
• 
  Как крепить мойку из нержавейки на тумбу
• 
  Кнопка для бачка унитаза
• 
  Слив для поддона
• 
  Как отключить стиральную машину во время стирки и открыть дверь
• 
  Как сделать коврик из гальки своими руками
• 
  Теплота сгорания топлива это
• 
  Какие счетчики электроэнергии ставят на столбы в частном доме