Кран полнопроходной и стандартнопроходной отличия


Завод ALSO - страница 404

ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отправляем грузы ежедневно любой транспортной компанией. Заказ может быть доставлен по Вашему выбору любой транспортной компанией. Быстро и аккуратно.
НАШ ПРИОРИТЕТ — КАЧЕСТВО
Наша компания дорожит своей репутацией, поэтому наши товары по качеству всегда на высоте. Нам не нужна сиюминутная выгода - мы работаем на перспективу.
ЛИЧНЫЙ МЕНЕДЖЕР
Личный менеджер грамотно проконсультирует и поможет приобрести то, что нужно именно Вам.

ГИБКАЯ СИСТЕМА ОПЛАТЫ И СКИДОК
Не смотря на одно из лучших предложений на рынке, мы готовы предложить вам гибкую систему скидок. Просто обратитесь к нам. Мы нацелены на долгосрочные партнерские отношения.

НАДЁЖНОСТЬ
Нам доверяют крупные российские компании.

ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОТНОШЕНИЯ
Индивидуальные системы скидок.

Краны шаровые 11лс660п

Краны шаровые 11лс660п

В указанной комплектации и исполнении краны шаровые 11лс660п имеют корпус из легированной стали из двух половинок с одним разъемом. Арматура управляется поршневым пневмоприводом, что позволяет помимо внешних источников использовать саму рабочую среду внутри трубопровода.

В нашем каталоге представленные следующие диаметры кранов 11лс660п: 

Ду 50 

Ду 80 

Ду 100

Расшифровка обозначения

При использовании стандартного кода, принятого в 2007 году для всей отечественной трубопроводной арматуры, краны шаровые 11лс660п расшифровываются по специальным таблицам фигур ГОСТ Р 52720 и дополнительного стандарта СТ ЦКБА 036. Первый стандарт дает расшифровку:

  • 11 – арматура относится к категории кранов, то есть затвор имеет форму тела вращения, перемещается перпендикулярно потоку рабочей среды, в данном случае пробка имеет сферическую форму;
  • лс – конструкционным материалом корпуса выступает легированная сталь;
  • 6 – поршневой привод с одним или двумя пневмоцилиндрами;
  • 60 – конструкционное исполнение шарового крана, в данном случае, двухпозиционный вариант с круглым отверстием в сферической пробке, полуоборотного типа;
  • п – полимерное уплотнение, в случае с шаровым краном это два фторопластовых кольца седла затвора.

В стандарте СТ ЦКБА 036 содержится дополнительная информация, дающая развернутое представление о шаровом кране:

  • арматура предназначена для среды с температурой и давлением -45°С … +80°С и 8 – 16 МПа, соответственно;
  • шаровой кран выпускается согласно регламенту стандарта ТУ 26-07-1435 и ТУ У 14309190.002;
  • размерный ряд DN 50 – 200 мм;
  • в технической документации производителей кран 11лс660п обозначается либо РЯБИ 491814/491824, либо МА 39208.

При этом шаровые краны 11лс660п могут отличаться у разных производителей следующими параметрами:

  • конструкция корпуса – цельнометаллические литые, сварные, штампосварные, сборные из двух и трех элементов на резьбе или фланцах;
  • тип затворного узла – шар плавающего типа или в опорах;
  • вариант привода – с пружинным возвратным механизмом или двухстороннего действия, с ручным дублирующим устройством разных производителей;
  • внутренний диаметр – полнопроходные, стандартопроходные и редуцирующие;
  • присоединительные патрубки – под приварку, фланцы, штуцеры, муфты, комбинированного типа.

В зависимости от способа установки и целевого назначения трубопровода в комплектацию пневмоприводного шарового крана может быть добавлен удлинитель шпинделя, а корпус снаружи дополнительно обработан полимерным составом или лакокрасочным материалом (для подземного монтажа, установки в колодце).

В технической документации кран 11лс660п обычно называется «комплект пневмоуправляемого шарового крана», обозначается КПУШК.

Область использования

Пневмоприводные краны шаровые 11лс660п имеют следующие характеристики:

  • громоздкие габариты из-за больших размеров пневмоцилиндров;
  • срабатывание при угле поворота 90 градусов, то есть полуоборотная арматура;
  • редукционное, стандартнопроходное и полнопроходное исполнение;
  • эксплуатация в режиме отсечной, запорной, регулирующей, запорно-регулирующей арматуры;
  • герметичность уплотнений вплоть до А класса;
  • ресурс в зависимости от конструкции привода 8 – 25 тысяч циклов либо 10 – 30 лет;
  • цена выше, чем у кранов электроприводных, а бюджет эксплуатации значительно ниже.

Все это позволяет применить шаровой пневмоприводный кран 11лс660п в отраслях н/х:

  • добывающая и перерабатывающая нефтегазовая промышленность;
  • ЖКХ и энергетическая отрасль;
  • химическая и пищевая промышленность.

Основным достоинством привода является возможность работы на перекачиваемой рабочей среде, а не от внешних источников. Вариант подходит исключительно для газопроводов.

Особенности конструкции

Корпус, затвор, шпиндель, патрубки и привод крана шарового 11лс660п могут иметь конструктивные отличия у каждого производителя. Что уже обеспечивает больше трех десятков вариантов исполнения. К этому следует добавить виды целевого назначения, климатическое исполнение и прочие факторы.

Корпус шарового крана

В обозначении 11лс660п заложен конструкционный материал корпуса шарового крана – легированная сталь. При этом существует несколько технологий его изготовления:

  • центробежное литье;
  • вытачивание на станке;
  • штамповка;
  • штампосварной и литосварной метод.

Корпус собирается из двух элементов на резьбе или при помощи фланцев либо из трех деталей. Например, у производителя Тяжпромарматура (Алексин) краны шаровые 11лс660п внешне напоминают стандартное соединение двух воротниковых фланцев с крупногабаритным пневмоприводов в верхней части конструкции.

Для работы поршневого привода от рабочей среды, перемещающейся внутри трубопровода, в корпусе крана изготавливаются отверстия, в которые вкручиваются штуцеры для отбора газа. При подземной установке арматуры наращивается шпиндель, корпус снаружи окрашивается антикоррозионным составом или покрывается полимерным материалом.

Варианты затвора

При DN 50 – 100 мм краны шаровые 11лс660п могут оснащаться плавающим шаром, как более дешевым вариантом затвора. В этом варианте сферическая пробка прижимается давлением рабочей среды к кольцу седла с ее противоположной стороны.

Для диаметров DN 100 – 200 мм используется схема затвора «шар в опорах». Это немного увеличивает себестоимость запорной арматуры, но обеспечивает герметичность А класса. Дополнительно снижается крутящий момент на шпинделе.

Уплотнения шарового крана

В седле шарового крана 11лс660п сферическая пробка уплотняется дублирующими эластичными кольцами. В штампованном шаре фрезеруется проходное отверстие, диаметр которого чуть больше бурта шпинделя. Дублирующее кольцо устанавливается в седло, а уплотнение целиком подпружинивается тарельчатым элементом. Дополнительно уплотняется прокладкой шпиндель в горловине крана.

Варианты присоединения к трубопроводу

В большинстве случаев производители запорной арматуры не производят пневматические приводы самостоятельно, а комплектуют краны продукцией сторонних компаний. Однако заказчик получает краны шаровые 11лс660п с уже установленным приводом поршневого типа, габариты которого обычно превышают строительную длину самого крана.

Поэтому из всех возможных вариантов присоединения шарового крана к трубопроводу – муфта, штуцер, свободная резьба, фланцы и под приварку – используются лишь два последних способа.

Фланцы могут иметь исполнение 1 – 9 по ГОСТ 12815 или A –K по ГОСТ 33259. При использовании фланцев выступ/впадина и шип/паз производитель обычно добавляет в комплектацию ответные фланцы этого же типа исполнения.

Разделка кромок патрубков под приварку осуществляется по регламенту ГОСТ 16037. На угол и длину фаски, ее расположение и прочие размеры зависит тип сварки, эксплуатационные условия. Поэтому заказчик обычно указывает эту информацию в ТЗ для изготовителя запорной арматуры.

Пеневмопривод

Конструкция поршневого привода шарового крана 11лс660п с пневмоцилиндрами задается еще на этапе проектирования. Независимо от бренда, пневмопривод может иметь два варианта исполнения:

  • одностороннего действия;
  • двухстороннего действия.

В первом случае шпиндель вращается сжатым газом лишь в одну сторону, а возвращается в исходное положение под действием механического усилия от блока пружин. Такой привод используется для эксплуатации шарового крана в качестве отсечной арматуры.

Пневмопривод двухстороннего действия позволяет плавно регулировать положение пробки. Используется кран с двухсторонним приводом в качестве запорной и запорно-регулирующей арматуры, поскольку его быстродействие ниже, чем у пружинных аналогов. Для удобства эксплуатации в конструкцию привода добавлены технические решения:

  • крепеж из нержавеющей стали;
  • блоки концевых выключателей, позиционеры, датчики положения и электромагнитные клапаны в комплекте;
  • регулировочные винты клапана выведены на внешнюю поверхность корпуса;
  • стяжные болты пневмоцилиндра обеспечивают обслуживание и ремонт привода;
  • поверхность алюминиевого цилиндра анодированная.

Поступательное движение пневматических поршней преобразуется во вращение шпинделя посредством зубчатой рейки и муфты, надетой на шпиндель арматуры.

Тип установки

Изначально краны шаровые 11лс660п пригодны для наземной и надземной установки. Отличие способов заключается в высоте расположения запорной арматуры относительно нулевой отметки спланированного участка, по которому проходит трубопровод:

  • менее 0,2 м – наземная;
  • больше 0,2 м – надземная.

Подземная установка внутри колодца или бесколодезным способом для шаровых кранов малого диаметра с крупногабаритным пневматическим приводом крайне неудобна, как при монтаже, так и во время последующей эксплуатации.

Размерный ряд

Согласно ТУ 26-07-1435 и ТУ У 14309190.002 краны шаровые 11лс660п имеют размерный ряд:

  • DN 50 мм – полнопроходной;
  • DN 80 мм – полнопроходной;
  • DN 100 мм – полнопроходной;
  • DN 150 мм – полнопроходной;
  • DN 200 мм – полнопроходной;
  • DN 80/50 мм – стандартнопроходной.

Краны 50 мм под давление 8 – 10 МПа комплектуются управляющим блоком ЭПУУ-7-4 или 7-5 на 24 В и 110 В, соответственно. Для давления 16 МПа используются блоки ЭПУУ-8 и 8-1. Краны DN 80 мм и 100 мм оборудуются блоками управления ЭПУУ-7-7 и 7-8 на 24 В и 110 В при давлении среды 8 – 10 МПа или 8-2 и 8-3 при давлении 16 МПа.

Материальное исполнение

Детали шарового крана 11лс660п изготавливаются из следующих конструкционных материалов:

  • корпус – сталь марки 09Г2С или ее аналогов;
  • сферическая пробка затвора – сталь марки 09Г2С с напылением хрома на поверхность для повышения износостойкости;
  • шпиндель – конструкционная сталь 40ХН, 40Х либо 20ХН3А с хромированием резьбовой части;
  • патрубки – марка стали 09Г2С или материал, соответствующий стали, из которой изготовлен трубопровод;
  • кольца седла – фторопласт или эластомер с аналогичными свойствами.

Толщина напыления хрома на шаре и шпинделе составляет 30 микрон. Конструкционные материалы для пневматического привода задает производитель, его изготавливающий.

В базовом варианте указанные материалы обеспечивают климатическое исполнение У и ХЛ для климатических условий -60°С … +40°С, сейсмичности региона эксплуатации в пределах 9 баллов по MSK-64 шкале.

Характеристики шарового крана 11лс660п

Выбор крана шарового 11лс660п осуществляется проектировщиком по его эксплуатационным характеристикам. Однако на этапе реализации проекта трубопровода монтажникам гораздо важнее знать строительные габариты крана и привода, способы установки и позиционирования арматуры в пространстве.

Эксплуатационные

Независимо от бренда краны шаровые 11лс660п обладают эксплуатационными свойствами:

  • предназначены для трубопроводов с характеристиками среды -60°с … +80°С, 8 – 16 МПа;
  • используются в слабоагрессивных средах;
  • имеют номинальный диаметр 50 – 200 мм, бывают при этом полнопроходными, стандартнопроходными или редукционными;
  • обладают высоким быстродействием в одностороннем исполнении или низкой скоростью срабатывания в двустороннем варианте исполнения привода.

Проектировщик может выбрать внешний источник газа для пневмопривода или задействовать в нем рабочую среду, транспортирующуюся путепроводом.

Проектно-монтажные

Во время установки шарового крана 11лс660п монтажника интересуют другие характеристики арматуры:

  • строительная длина и высота;
  • вес пневмоприводного комплекта шарового крана;
  • способ установки;
  • допустимое пространственное положение привода;
  • способ присоединения патрубков в разрыв трубопровода.

Поможем подобрать и закупить в Москве в достаточном для вашего проекта количестве шаровые краны, прочую трубопроводную арматуру, детали и опоры по монтажным и эксплуатационным характеристикам. Обеспечиваем наличие на складе, гарантийные обязательства и комплектацию по вашему требованию.

 

Чем отличается кран от вентиля?

В магазинах сантехники продавцам часто приходится объяснять покупателям, чем отличается кран от вентиля.

Запорная арматура предназначена для распределения, перекрытия, а также регулирования потока газа или воды. В качестве жидкости могут использоваться: топливо, пищевые продукты, пульпа.

Краны, а также вентили монтируются на трубопроводах разного диаметра и давления.

В чем состоят различия вентиля и крана? Кран имеет два положения: "открыто" и "закрыто". Так можно быстро отключить ток газа или жидкости. Управление потоком рабочей среды происходит горизонтально, вращение заторного органа происходит вокруг оси. Краны бывают полнопроходные и стандартнопроходные. Отличие их в том, что у полнопроходного диаметр пропускного отверстия в регулировочном шаре равен номинальному диаметру отверстия трубопровода. Это сделано для того, чтобы жидкость при прохождении через отверстие в регулировочном шаре не создавала дополнительное давление.

В стандартнопроходном шаровом кране диаметр в запорном органе меньше номинального отверстия трубопровода.

Вентиль может регулировать поток воды плавно, так как шток вентиля ходит вертикально и перекрытие осуществляется запорным органом, который садится на седло. Вентиль может частично перекрыть поток, а кран нет.

В последнее время стали выпускаться трехходовые краны для исключения гидравлических ударов в трубопроводах. Промышленность стала выпускать регулировочные краны, которыми можно управлять потоком жидкости или газа. От обычных кранов они отличаются тем, что рукоятка крана снабжена устройством по типу циферблата, где указаны положения рукояти при частичном перекрытии потока жидкости.

Кран имеет следующие типы присоединений: приварной, муфтовый, цапковый, фланцевый. Наиболее ходовые диаметры: Ду 15; Ду 20; Ду25; Ду 32; Ду 50.

Вентиль имеет такие же типы присоединений.

Что же лучше, кран или вентиль? Вентиль хорошо ремонтируется, так как имеет элементы, которые можно заменить. Кран не подлежит ремонту, его нужно заменять полностью. Но у крана дольше срок службы, так как вентиль снабжен уплотняющими прокладками, которые могут иметь меньший срок службы, чем сам вентиль.

Кстати. На смесителях стоят вентиля, а не краны. Кранами их называют по привычке далекие от сантехники люди.

Как можно отличить кран от вентиля? Кран снабжен рукояткой, а вентиль - штурвалом или "барашком"

 

 

особенности конструкции, область применения, маркировка — Портал о строительстве, ремонте и дизайне

Подвижным элементом любого шарового крана служит затвор сферической формы, благодаря чему эти запорные устройства и получили своё название.

Запорный элемент крепится внутри корпуса на штоке, перпендикулярном оси трубопровода. Для пропуска либо перекрытия прохода рабочей среды по оси шара выполнено сквозное отверстие: при повороте штока на 90 градусов кран функционирует в положении «открыто», либо «закрыто». По пропускной способности механизмы запорной арматуры делятся на полнопроходные, пропускная способность которых составляет 90-100 % и редуцированные, с параметром пропуска менее 80 %.

Особенности конструкции полнопроходного крана

Основной чертой, характеризующей полнопроходные механизмы, служит внутренний диаметр отверстия, который по величине практически равен диаметру трубы проводящей системы, в то время как редуцированные имеют зауженный. Безвозвратные потери удельной энергии (гидравлическое сопротивление) при проходе рабочего вещества через такую конструкцию очень незначительны, что сделало её незаменимой составляющей линейных участков различных трубопроводов. Хорошие отзывы потребителей заслужили шаровые полнопроходные краны от компании HANSA FLEX – популярного на мировом рынке производителя гидравлики, чья продукция обязательно проходит контроль качества и реализуется с предоставлением гарантийных обязательств.

Отличительные характеристики и сфера применения

Одновременно с низким коэффициентом гидравлических потерь, модели с полным диаметром, в отличие от стандартнопроходных устройств, имеют более высокую:

  • пропускную способность,
  • стоимость,
  • массу.

Сниженная нагрузка на элемент запорной арматуры с полным диаметром позволяет значительно продлить срок службы механизму. Конструкция отличается высокой универсальностью использования:

  • сфера жилищно-коммунального хозяйства – водоотведение, отопление, газоснабжение;
  • химическая и нефтеперерабатывающая отрасль;
  • медицинская промышленность;
  • автономные системы охлаждения.

Подходит для транспортировки практически любой технологической среды: вода, газ, пар и т. д., рекомендуется для систем среднего и малого напора.

Какие параметры должны отображаться в маркировке

По требованию ГОСТ Р 52760- 2007 к параметрам обязательного отражения в маркировке относятся:

  • номинальное давление PN, с указанием числового значения нагрузки в бар = 0,1Мпа,
  • номинальный диаметр DN, регламентируется ГОСТ 28338, величина отображается в мм,
  • рабочее (расчётное) давление Pр, указывается в кгс/см2;
  • условный шифр марки материала, из которого выполнен корпус, чьё пояснение отображается в технической документации: пластмасс, графит, чугун, сталь, керамика, латунь и др. цветные металлы, титановые и цинково-алюминиевые сплавы,
  • направление потока (подачи рабочей среды), обозначенное стрелкой,
  • дата производства.

Маркировка без указания любого из вышеперечисленных параметров указывает на подделку изделия, соответственно его низкое качество и несоответствие требованиям стандартов. Дополнительно в маркировке может указываться (по усмотрению производителя): товарный знак, диапазон температур, материал уплотнительных прокладок (буквенно-цифровой знак), размер резьбового соединения патрубков и пр.

Кран шаровый фланцевый: разновидности и устройство

Фланцевые Шаровые краны применяются в различных системах труб и проводов. Они служат чтобы перекрыть отдельные части труб и остановить поток. Кран шаровый отличается тем, что в нем находятся два фланца, соединяющих кран с трубами. Фланцы шаровых кранов — это кольца из металла, соединенные с трубами с помощью болтов. Чтобы трубы в такой конструкции остались герметичными, применяют специализированные уплотняющие прокладки. Шаровой фланцевый кран может быть либо полнопроходным, или стандартнопроходным.

Такие приспособления нельзя использовать, если вы перемещаете загрязненные жидкости с твердыми частицами. Из-за них может произойти протечка. Также не рекомендуется использовать их с вязкими и густыми материалами, ведь внутри может появится осадок.

Устройство и особенности фланцевых шаровых кранов

Такие приспособления имеют несложную систему устройства. Изнутри центральной трубы из металла располагается шар из латуни либо стали. В шаре есть отверстие, с помощью которого он присоединяется к поворачивающему механизму. Этот механизм управляется приводом.

При его повороте разворачивается и шара в зависимости от его положения ход трубы либо открывается или закрывается. На краях этих деталей закрепляются фланцевые пластины.
Фланцевые пластины позволяют отказаться от сварки в монтаже крана. Необходимо лишь прикрепить шаровые краны фланцами к трубопроводу, затянув болты. Специальное резиновое кольцо делает конструкцию герметичной.

Разновидности кранов

Так как сами шаровые фланцы — один из видов запирающей арматуры, то их подвидов есть всего два. Это полнопроходные и стандартнопроходные шары. Неопытному взгляду будет трудно различить, но между ними есть серьезная разница.
Она — в объеме внутреннего протока. Если некоторый кран способен принять разный объем потока, то полнопроходная вариация той же модели сможет пропускать куда больше. Цена ее увеличится соответственно.

Полнопроходные модели тяжелее, крепче и долговечнее своих стандартных вариаций. Поэтому разные устройства используются в определенных сферах. Полнопроходные подойдут для промышленности, а стандартные — для труб ЖКХ.

Основные характеристики

Шаровые фланцевые краны изготавливаются из металлов высокого качества. Обыкновенно это сталь или латунь, причем первая используется как обыкновенная, так и оцинкованная либо нержавейка. Раньше также применялся чугун, но сейчас вышел из употребления.
Стальные и латунные детали отлично работают даже с немного загрязненным потоком. Хотя и лучше подстраховаться, установив грубые очищающие фильтры. Такие трубы работают в большом температурном диапазоне — иногда от -50 до +350 по Цельсию.


Подобные устройства также выдерживают большое давление. Чаще всего диапазон составляет от 1,6 мПа до 4,0 мПа. Однако в зависимости от конкретной модели возможны и более внушительные показатели.

Определяющей характеристикой остается диаметр условного протока. Именно он решает, как и для чего может применяться фланцевый кран. Стоимость устройства зависит чаще всего от этого показателя.

Производители и ценовая политика

Стоимость крана с шаровым фланцем ДУ 32 колеблется от 20 до 24$. На более низком уровне держится ценник ДУ 25. Диаметры более узкие, чем 20 мм встречаются редко в ассортименте большинства производителей.
Таким образом, ДУ 25 — один из наиболее доступных вариантов в своей категории. Приобрести ДУ 25 можно в районе от 15 до 18$.

Кран с шаровым фланцем ДУ 40 намного больше по диаметру, его стоимость варьируется от 25 до 100$. Одна из новинок рынка, ДУ 65, продается по цене 32-100$. А такие образцы, как ДУ 100, используются обычно только в промышленности.
Знаменитые поставщики фланцевых стальных кранов — это LD, Naval, Breeze. Продукция LD — наиболее экономичный вариант.

Преимущества шаровых систем

Быстрорастущие требования вывели старые вентили из употребления. Их сменила более современная фланцевая технология, обладающая серьезными достоинствами:

  • очень слабое сопротивление гидравлики;
  • большая область использования;
  • множество функций;
  • долговечность и надежность;
  • стойкость перед изменениями условий среды;
  • высокий уровень безопасности;
  • элементарный ремонт;
  • долгое время использования;
  • компактность.

Рекомендации монтажнику

В первую очередь необходимо руководствоваться техникой безопасности. Убедитесь, что кран и труба верно соотносятся. Перед началом работ проверьте все детали на брак и повреждения.
Устанавливается кран меж фланцах на трубах с помощью уплотнителей. Перед монтажом произведите центровку оси, введите внутрь отверстий крепежа болты.

Условия эксплуатации

Не оставляйте шаровую деталь в одном состоянии надолго — для профилактики иногда ненадолго меняйте ее положение. Нет необходимости производить эту операцию чаще трех раз в год. Она поможет вам дольше сохранять шар в рабочем состоянии, предотвращая появление на нем загрязнений.


Раз в полгода рекомендуется производить технический осмотр такого оборудования. Такой кран не нужно часто смазывать и подтягивать. Кран шаровый стальной фланцевый относится к типу долговечного оборудования, необходимо лишь минимальное соблюдение условий эксплуатации.

Типы запорных деталей

Плавающее запирающее устройство свободно двигается внутри крана. Перекрывается проток с помощью давления среды, которое вынуждает шар вжаться в уплотнитель. Чаще всего такой тип устройства применяется в образцах, диаметр которых не превышает 200 мм.
Шар устанавливается на специализированных опорах и держится снизу за счет выступов оси. Седло прижимается к выступам, и проток открывается/закрывается. Такое устройство делает эксплуатацию шаровых фланцев удобнее и проще.

Приводы для управления кранами

Механический привод оборудован штурвалом, с помощью которого поток открывается/закрывается вручную. Использовать механический привод нужно в ситуациях, когда решающую роль играет компактность или невысокая цена оборудования.


Пневматический привод работает на сжатие воздуха. Этот тип управления неприхотлив к свойствам транспортируемых веществ. Поэтому применяется он трубами, испытывающими большое давление либо очень высокую температуру.
Электрический привод доводит до автоматизма регулировку потока внутри трубы. Большой выбор устройств разной мощности дает возможность выбрать нужный кран стальной фланцевый в соответствии с производственной сферой. Зубчатые детали плавно открывают и закрывают поток.[art_yt id=»jLK8irpdE_0″ wvideo=»640″ hvideo=»360″ position=»center» urlvideo=»https://www.youtube.com/watch?v=jLK8irpdE_0″ namevideo=»Шаровой кран LD Стриж» desc=»В ролике описывается принцип монтажа шарового крана LD Стриж на трубопроводе с использованием плоских фланцев.» durationmin=»2″ durationsec=»31″ upld=»2015-09-11″ tmburl=»https://i.ytimg.com/vi/jLK8irpdE_0/hqdefault.jpg» thumbnailwidth=»1280″ thumbnailheight=»720″]

Как часто Вы вызываете сантехника?

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Все чинит жена. 35%, 1504 голоса

    1504 голоса 35%

    1504 голоса - 35% из всех голосов

  • Все чинит муж. 30%, 1289 голосов

    1289 голосов 30%

    1289 голосов - 30% из всех голосов

  • Все чинится само. 20%, 848 голосов

    848 голосов 20%

    848 голосов - 20% из всех голосов

  • От 1 года и более. 10%, 434 голоса

    434 голоса 10%

    434 голоса - 10% из всех голосов

  • Раз в год. 5%, 203 голоса

    203 голоса 5%

    203 голоса - 5% из всех голосов

Всего голосов: 4278

Голосовало: 4183

17 января, 2018

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Загрузка...

Пневмоклапаны, электромагнитные клапаны, механические, пневмоклапаны. Распределительные клапаны.

1. Основные сведения

Клапаны, регулирующие направление потока рабочей среды, подразделяются на следующие группы:

  • Распределительные клапаны
  • Обратные клапаны
  • Клапаны быстрого выпуска
  • Логические клапаны
  • Запорная арматура

1.1 Клапаны распределительные

Клапаны распределительные (распределители) - группа пневматических элементов, задачей которых является управление направлением расход рабочей среды в системах пневмопривода и управления путем подключения или переключения пути течения.Изменение направления потока происходит в зависимости от конструкции золотникового клапана, разделительной пластиной (для механических клапанов) или с помощью диска.

В пневматических системах управления используются для перемещения приводов (пневмоприводы с линейным или маятниково-вращательным движением), остановка привода в заданное время положения, контроля, регулирования и логических функций. Примерная схема управления исполнительными механизмами пневматики перечислены ниже.

Примерная система управления приводами двустороннего и одностороннего действия с использованием клапанов 5/2 и 3/2

Графические обозначения золотниковых клапанов

Золотниковые клапаны представляются в виде условных обозначений на технических чертежах и в конструкторской документации согласно PN-EN ISO 3952-1:1998. Графические символы содержат информацию о количестве дорог и количестве позиций клапан, способ и типы управления, маркировка путей потока Изготовители на паспортных табличках они также размещают графические символы для их идентификации.

Графические символы доступны в полной и упрощенной форме. Обе формы позволяют идентифицировать клапан разделитель, точная форма позволяет в некоторых случаях лучше определить функциональные свойства переключающий клапан.

УПРОЩЕННЫЙ СИМВОЛ
Упрощенный символ для 5/2-ходового золотникового клапана с непрямым электромагнитным управлением

Полный и точный рисунок упрощенного символа для 5/2-ходового золотникового клапана с электромагнитным управлением электромагнитно косвенно.

Ниже приведены правила создания графического символа для типичных золотниковых клапанов

.

Номера чертежей:

Коды буквенных описаний на символах выше:

0 - начальная позиция
а, б - позиции командные или управляющие этими позициями
а1, б1 - управление первой ступенью клапана
а2, б2 - управление второй ступенью клапана
а1.1, а1.2, б1.1, б2.2 - обозначения прямого управления клапаном или его первой ступени

В таблице приведены примеры графических обозначений золотниковых клапанов без обозначения способа их управления с типовые соединения внутренних дорог.

Таблица с описанием типичных пневматических органов управления

Клапаны распределительные характеризуются:

1) Количеством путей течения рабочей среды
2) Количество контролируемых позиций регулятора расхода
3) Размер клапана (расход через пути клапана)
4) Метод управления
5) Варианты управления
6) Способ подачи (по магистрали или через соединительные пластины)

Количество путей протока рабочей среды

Клапаны разделительные подразделяются на:

по количеству путей протока
  • 2-ходовой,
  • 3-ходовой,
  • 4-ходовой
  • 5-ходовой

Пути потока в золотниковых клапанах обозначены цифрами, где:

  • 1 - тракт подачи
  • 2, 4 - маршруты приёмников
  • 3, 5 - дыхательные пути.

Количество контролируемых положений регулятора потока

Имеются золотниковые клапаны:

  • 2-позиционный
  • 3-позиционный
  • многопозиционный

Для 3-позиционных клапанов существуют различные варианты центрального положения клапана. Они все отрезанные дороги, приемники, подключенные к источнику питания, приемники, подключенные к атмосфере
Размер клапана

Размер клапана обычно называют размером соединительной резьбы в корпусе клапана или иногда в соединительных пластинах и элементах пневмоострова, на которые может быть установлен клапан.Размер клапана принято отождествлять с величиной расхода рабочей среды через делительный клапан.

В пневматике наиболее распространена дюймовая трубная резьба от G1/8" до G2", в случае малогабаритной арматуры Также доступны метрические резьбы от M3 до M6. Необычные элементы, контролирующие направление потока среды заготовка имеет резьбу, отличную от указанной. Некоторые материалы каталога включают значение DN (номинальный диаметр) что означает диаметр отверстия, через которое проходит сжатый воздух.

Способ управления

Способ управления определяет способ перемещения разделительного элемента (обычно ползунка), осуществляющего изменение положения путей потока внутри золотникового клапана. Существуют следующие способы управления клапаном разделение:

  • электромагнитное управление (электрическое)
  • пневматическое управление (путем увеличения или уменьшения давления)
  • механическое управление
  • смешанный контроль

Варианты управления

По вариантам управления золотниковые клапаны делятся на:

  • прямое управление
  • косвенно контролируется.

В клапанах прямого действия (с электромагнитным управлением) золотник принудительно перемещается штифтом электромагнита, соединенным с катушкой. Прямое управление обычно касается клапанов небольшие переключатели потока и электромагнитные запорные клапаны для низкое давление. Это связано с необходимостью применения электромагнитов с катушками большой мощности, необходимых для создание необходимой силы, необходимой для преодоления сопротивления движению разделительного элемента и давления среды работающий.

Принципиальная схема 3/2-ходового золотникового клапана, управляемого непосредственно электромагнитным клапаном с пружинным возвратом

Принципиальная схема 5/2-ходового золотникового клапана, управляемого непосредственно соленоидом с пружинным возвратом

Преимуществом прямого управления является быстрое срабатывание клапанов, отсутствие контакта рабочей среды с внутренними. элементы электромагнитов и простота конструкции.

Непрямое управление золотниковыми клапанами осуществляется с помощью дополнительного вспомогательного клапана часто называемый «пилотом» (управляемым напрямую), который после отключения электрическим сигналом отдает давление рабочей среды на активную поверхность золотника главного клапана, вызывая его смещение.Обычно используется и дополнительное механическое управление в виде кнопки с вентилем. вспомогательный клапан, позволяющий приводить клапан в действие без подачи электрического сигнала.


Функциональная схема для 5/2-ходового золотникового клапана с непрямым управлением и внутренним питанием вспомогательного клапана от канала 1

Давление воздуха для срабатывания вспомогательного клапана может подаваться непосредственно из канала подачи. 1 внутренние каналы, выполненные в корпусе клапана или золотнике (т.н.самоконтроль давления или внутренний). Он также может подаваться снаружи через соединение в клапане или коллекторной плите. Такой контроль называется иностранным контролем. После того, как вспомогательный клапан был приведен в действие электрическим сигналом, давление воздуха прикладывается к поверхности ползуна, и создаваемая сила заставляет его двигаться и изменяться соединения внутренних путей потока. Для увеличения силы качания давление воздуха часто не подается непосредственно на ползунок, но на дополнительный плунжер большего диаметра, чем ползунок, что только обуславливает его движение ползунка.Эти клапаны называются клапанами с пневматическим приводом.


Функциональная схема золотникового клапана 5/2 с электроприводом и пневматической опорой

Поперечное сечение типичного золотникового клапана 5/2 с электромагнитным пневматическим возвратом

Возврат золотника золотника в исходное положение происходит за счет усилий:

  • пружины
  • давления воздуха, действующего на золотник
  • давление воздуха, действующее на дополнительный поршень
  • давление воздуха, приложенное к плунжеру и силе пружины.

Преимуществом непрямого управления является возможность управления клапанами с большими расходами z с помощью маломощных электромагнитов.

Способ поставки
В зависимости от способа поставки золотниковые клапаны доступны в линейном и пластинчатом исполнении. Клапаны проводные имеют резьбовые отверстия для подачи питания, вентиляции и ресиверов, выполненные в корпусах. Обычно они дюймовая резьба от G1/8 до G3/4. Имеются нестандартные исполнения золотниковых клапанов с другой резьбой (метрическая, дюймовые конусы и т.д.)

Пластинчатые клапаны монтируются через соответствующие отдельные или составные клапанные пластины из команд. Как правило, пластинчатые клапаны имеют высокий расход. Сегодня широко используются острова клапаны, состоящие из большого количества клапанов, установленных на плите, которые также имеют дополнительные электрические соединения.

Преимущества пластинчатых растворов:

  • быстрый монтаж и демонтаж клапанов без отключения пневмосистемы
  • ограничение количества креплений и шлангов
  • можно устанавливать в ограниченном пространстве
  • Интеграция пневматического управления с электроникой

Модульный пневмоостров

1.2 обратных клапана


Обратный клапан используется для подачи рабочей среды только в одном направлении, в обратном направлении поток хладагента заблокирован. Клапан работает автоматически и не требует дополнительных сигналов. Для клапана из-за его конструкции важно иметь минимальное давление открытия клапана, которое должно быть как самый маленький.

Существует вариант клапана этого типа, называемый обратным клапаном с пилотным управлением, в котором добавление дополнительного по внешнему сигналу можно «открыть» его для течения рабочей среды в обратном направлении.

1.3 Логические клапаны

Логические вентили: сумма и разность

Это клапаны, используемые в пневматических системах управления и регулирования для выполнения логических функций. Чаще всего используются как клапаны продукта, так и клапаны суммирования, что позволяет создавать комбинированные пневматические системы. и последовательно.

1.4 Запорная арматура

Электромагнитный запорный клапан

Группа клапанов с электромагнитным, пневматическим и механическим управлением с функциями 2/2, 3/2, используемых для перекрытие и открытие путей течения рабочей среды.Рабочей средой может быть сжатый воздух, газы техническое, пар, гидравлическое масло или вода. Также есть дополнительная функция: обычный клапан закрытый (NZ или NC) и нормально открытый (NO), что означает положение клапана без сигнала устройство управления.

2. Клапаны управления расходом сжатого воздуха

Клапаны регулирования расхода используются в пневматических системах в основном для бесступенчатого регулирования. скорость перемещения приводов (приводы с линейным или вращательным движением).Для регулирования скорости движения в штоке поршня используются дроссельно-обратные клапаны и дроссельные заслонки. Дроссельные обратные клапаны позволяют свободно расход рабочей среды в одном направлении и регулируемое дросселирование потока в обратном направлении. Клапаны Дроссельные клапаны являются двухходовыми клапанами, дросселирование происходит в двух направлениях потока.

Примеры применения клапанов управления сжатым воздухом для регулирования скорости движения штоков поршней цилиндров двустороннего и одностороннего действия

Из-за эффективности дроссельных обратных клапанов их следует устанавливать как можно ближе к элементам. за счет минимизации вредных объемов.Из-за сжимаемости рабочей среды наиболее эффективное регулирование скорости приводов достигается за счет дросселирования потока воздуха на стороне выхода z исполнительная камера. Используется для регулирования скорости движения привода в двух направлениях или только в одном направлении.

.

Как открыть герметичный кран на трубе. Что нужно знать о отечественных шаровых кранах

В моделях лучших производителей шар из полированной хромированной латуни. Конечно, есть как пластиковые, так и стальные изделия (например, Naval), но в нашем быту чаще всего используются шаровые краны из латуни – без дополнительного покрытия, ни никелирования, ни хромирования.

Это связано с тем, что в шаровых кранах используется относительно мягкое кольцевое седло для обеспечения герметичности.При частичном открытии давление воздействует только на часть седла клапана. Это может деформировать седло клапана и уменьшить его способность хорошо герметизировать, что приведет к утечке.

Еще одна причина, по которой шаровые краны не являются хорошим выбором для управления потоком, заключается в том, что при использовании этого метода они создают турбулентность и возможную кавитацию. Турбулентность и кавитация снижают поток, увеличивают шум и вибрацию и даже могут повредить клапаны и трубопроводы.

Корпус такого клапана состоит из двух деталей, изготовленных методом горячей штамповки, соединенных левой резьбой с склейкой. В больший изнутри вставляется стержень (так называемое взрывозащищенное устройство), на который насаживается шарик, воткнутый в эту же деталь. Герметичность шарового крана обеспечивают внутренние уплотнения (для газовых кранов обычно тефлоновые, для водопроводных тефлоновые или резиновые).

Что такое турбулентность потока? Перепад давления на клапане может вызвать турбулентный или неравномерный поток на входной стороне клапана.Состояние системы и конструкция клапана могут увеличивать или уменьшать турбулентный поток. Как правило, на нижнем конце стандартного шарового крана всегда присутствует турбулентный поток, особенно когда он только открывается и закрывается.

Что такое кавитация? Поток создает перепад давления на клапане. Резкий перепад давления на клапане может вызвать кавитацию. Кавитация – это быстрое образование и схлопывание пузырьков пара в жидкости. Когда это происходит, схлопывание этих маленьких пузырьков пара может привести к детонации материала, окружающего клапан и трубу.

К стержню крепится ручка - "барашек", "бабочка" или "консоль", "рычаг". У шаровых кранов для газовых установок ручка окрашена в желтый цвет. Кроме того, сверху (в месте крепления рукоятки к валу) обычно наносится своего рода уплотнение — «клякса». Ручки водяных шаровых кранов чаще всего окрашены в красный, синий, серый, черный (например, Bugatti) или белый (например, Itap для радиаторов, с «американкой»).

Перепад давления на клапане у стандартного шарового клапана больше, чем у полнопроходного клапана.Полнопроходные шаровые краны обычно имеют небольшой или нулевой перепад давления на клапане. Какой размер проходного сечения клапана? Размер отверстия клапана - это размер отверстия через шар, действующий конец шарового клапана. Разница между стандартным и полным шаровым краном во многом связана с размером шара и его отверстием. Размеры полнопроходного отверстия такие же, как внутренние диаметры клапана и используемых портов.

Примечание: краны газовые можно использовать "для воды", водопроводные "для газа" - нет.Будьте внимательны при выборе герметизирующих материалов: резьбовая герметизирующая паста или лента тоже должны быть «... и газ» (говорить «МУЛЬТИПАК», а не «УНИПАК»).

На корпусе клапана указан его размер (... 3/8", 1/2", 3/4"...), номинальный внутренний диаметр (скажем, DN 20) и номинальное давление, для которого он (например, PN 30) И логотип производителя (не всегда)

Стандартный размер отверстия порта примерно такой же, как у трубы следующего меньшего размера.Это связано с тем, что размеры шаров в стандартных клапанах пропорциональны корпусам клапанов и размерам отверстий. Что такое пропускная способность и как она связана с потоком? Жидкости и газы легко перемещаются с места на место с относительно небольшой силой. Измерение расхода газа немного сложнее, чем измерение расхода жидкости, поскольку газы можно сжимать. Как правило, поток или производительность системы представляет собой объем жидкости или газа, который может пройти за определенный период времени.

Краны шаровые могут быть прямыми и угловыми, могут быть снабжены всасывающей головкой с накидной гайкой (так называемой «американкой»), шланговым соединением, косым фильтром, сливным клапаном... Могут быть прямыми, Т- или Г-образные... Монтируются они в трубопровод с помощью резьбовых, паяных, "обжимных" соединений... С помощью шаровых кранов можно подключить обогреватель, стиральную машину, унитаз и так далее.

Что такое расход? Он используется для расчета длины прямой трубы, равной сопротивлению потоку, создаваемому коленом, клапаном или любым другим элементом, влияющим на поток из-за трения, турбулентности или ограничения потока.Высокий расход означает низкое сопротивление потоку, а низкий расход означает высокое сопротивление потоку.

Полнопроходной шаровой кран имеет низкое гидравлическое сопротивление, примерно такое же, как прямой кусок трубы. Это означает, что полнопроходной шаровой кран создает очень небольшой перепад давления на клапане. Путь потока через стандартный шаровой кран более узкий с большим сопротивлением потоку. Это сопротивление потоку вызывает больший перепад давления на клапане.

Однако во всех случаях краны шаровые предназначены только для перекрытия потока (или перевода его в другую трубу) - но никак не для регулирования его объема путем перевода рукоятки в положение неполного открытия/закрытия. Это не только неэффективно, но и просто расточительно: «промежуточное» положение шара приводит к быстрому стачиванию его тонкой кромки, не предназначенной для сопротивления потоку, и в застойной части начинают скапливаться отложения различного мусора. зоны, образовавшиеся в этой сфере. и кран просто заклинит однажды. Вы действительно не должны использовать его вместо вашего старого доброго клапана или современного термостатического клапана.

Ручные клапаны по конструкции

Элемент клапана вращается в воздуховоде для остановки потока.Клапанный элемент действует как «уплотнение» или «заглушка» в проходе, чтобы остановить поток. Клапан «вставляется» в трубопровод, чтобы остановить поток. Клапанный элемент «пережимается» от внешнего прохода, чтобы остановить поток.

Шаровые краны

обладают очень хорошими запирающими свойствами. Простой четверть оборота полностью открывает или закрывает клапан. Эта функция сокращает срок службы клапана и снижает вероятность утечек из-за износа сальникового уплотнения. Шаровые краны можно разделить на две категории: среднепроходные и полнопроходные.У клапанов с уменьшенным отверстием отверстие клапана меньше диаметра трубы; для полнопроходных клапанов проходной диаметр клапана совпадает с диаметром трубы.

Шаровой кран, используемый таким образом, выходит из строя намного быстрее, чем если бы он использовался по назначению. ... И еще одна маленькая рекомендация: не ленитесь время от времени несколько раз закрывать шаровые краны, находящиеся «на месте».

Попробуем разобраться, что такое шаровой кран ик и разобрать его на «зубья».

Полнопроходные шаровые краны часто ценятся за то, что они минимизируют перепад давления на клапане. Обычно шаровые краны рекомендуется использовать только в полностью открытом или полностью закрытом положении. Они не подходят для управления потоком, когда они частично открыты, потому что в шаровых кранах используется кольцевое мягкое седло клапана. При использовании в частично открытом положении давление воздействует только на часть седла клапана и может деформироваться. Если седло клапана деформируется, его уплотняющая способность ухудшится и, как следствие, произойдет утечка.

Слева направо. Первая пара — метчики 4 1/2 дюйма или 15 мм.
Следующая пара — метчики 3/4 дюйма или 20 мм.
Первый отвод на "четверке" заметно тоньше всех остальных, то же самое можно сказать и о первом отводе на 3/4 по сравнению со вторым.

Фотографии сделаны случайным образом, поэтому номера немного разбросаны.

На этом составном изображении показан тонкий или тонкий кран с номером «2».
Теперь сравним визуально внешне одинаковые краны, посмотрим на кран с номером "2" и номером "3".
Я не скажу, что номер "2" - дерьмовый кран. Назовем эти аккумуляторы: экономичный вариант.

В поворотных затворах поток регулируется дисковым элементом, удерживаемым в центре затвора штифтом. Как и у шаровых кранов, время работы клапана короткое, потому что элемент клапана просто поворачивается на четверть оборота, чтобы открыть или закрыть порт.

Поворотные затворы

просты по конструкции, легки и компактны. Их размер по отношению к торцу часто очень мал, что делает перепад давления на дроссельном клапане намного меньшим, чем в случае шаровых кранов.Материалы, используемые для компонента клапана и уплотнения, могут ограничивать их использование при более высоких температурах или в определенных типах жидкостей. Поворотные затворы часто используются в системах подачи воды и воздуха, а также в трубопроводах большого диаметра.

Теперь возьмите эти 3/4 пары и сравните их. При покупке аккумулятора сразу можно определить, что аккумулятор эконом-класса будет на порядок легче и дешевле по цене. Визуально отличить их друг от друга тоже очень просто.
На фото смеситель эконом класса под номером "1" и смеситель стандартный под номером "2".

Для этого типа клапана определяющим фактором для управления потоком является не размер отверстия седла клапана, а ход клапана. Одной из особенностей шаровых клапанов является то, что даже при использовании в частично открытом положении существует меньший риск повреждения жидкостью седла или плунжера клапана, чем при использовании других типов ручных клапанов. Игольчатые клапаны особенно хорошо подходят для управления потоком благодаря различным доступным конфигурациям.

Время работы клапана также больше, поскольку шпиндель клапана необходимо несколько раз провернуть, чтобы открыть и закрыть клапан, что в конечном итоге может привести к утечке через уплотнение. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не сдвинуть клапан слишком далеко, так как это может повредить поверхность седла. Конструкция задвижки аналогична задвижке: поток регулируется путем подъема или опускания задвижки, которая обычно доступна в трех различных типах: сплошная, гибкая и разъемная.

Обратите внимание на толщину стенки крана. Более тонкий металл и кран потенциально легче сломать.

Вот пример треснутой стенки крана эконом класса. Видно, что стенки кажутся толстыми, но сам кран явно не из латуни, рулон обычной изоленты он вряд ли будет весить.

Последние два типа помогают предотвратить деформацию компонента и корпуса клапана из-за различных условий эксплуатации. Как и шаровые краны, запорные клапаны обычно не используются для регулирования потока.Одна из причин заключается в том, что клапанный элемент может быть поврежден, когда он находится в частично открытом положении. Точно так же они полностью ограничивают перепад давления на клапане. Однако установка клапана в полностью открытое или закрытое положение требует многократных пусков, что обычно приводит к тому, что эти клапаны имеют наибольшую продолжительность работы среди перечисленных здесь типов клапанов.


Но это не самое страшное, что может случиться с краном при использовании его под высоким давлением... Дешевые аккумуляторы могут отвалиться сами, т.е. от давления в трубе + внешней нагрузки при открытии-закрытии.

Мембранные клапаны используют метод «зажима» для остановки потока клапана с гибкой диафрагмой. Они производятся двух типов: запорные и прямолинейные. Наиболее распространенным из них является тип водослива. Это связано с тем, что прямой тип требует дополнительного растяжения диафрагмы, что может сократить срок службы диафрагмы.

Одним из основных преимуществ использования мембранных клапанов является то, что компоненты клапана могут быть изолированы от технологической жидкости.Кроме того, эта конструкция помогает предотвратить утечку жидкости без использования сальникового уплотнения, как в других типах клапанов. Мембрана, с другой стороны, легче изнашивается и требует регулярного обслуживания, если клапан используется регулярно. Эти типы клапанов, как правило, не подходят для применения при очень высоких температурах и в основном используются в жидкостных системах.

В канализацию попал впервые, долго не помнил как правильно "сальник" или "прокладка".
Вроде все очевидно, сальник нужен, чтобы из-под него не вылезало, а значит его надо называть "сальник", а не...

Некоторые шаровые краны имеют уплотнительную гайку, а другие нет.

Что это такое, спросите вы, и зачем оно нужно? Вот в чем дело. Многие сантехники или просто «бывалые» уже столкнулись с проблемой лицом к лицу, при повороте воды в такие краны вода начинает свистеть из-под ручки в разные стороны.И эта вода свистит при изменении положения крана. Эти. когда ручка находится между положениями «Открыто» и «Закрыто».

Примечание. Есть клапан для паровых систем с похожим названием. Это автоматический клапан с мембранным приводом. Его часто называют «мембранным клапаном», поэтому, говоря о клапане, обратите внимание на тип клапана.

На этой странице объясняется все, что вам нужно знать о ирригационных клапанах! Существует множество различных типов ирригационных клапанов.Вам понадобится по крайней мере два разных типа для вашей ирригационной системы. Этот клапан должен быть установлен как можно ближе к водопроводу, т.е. там, где он подключен к системе полива. Без этого клапана вам придется отключать воду по всему дому, если вы хотите работать с главными или поливными клапанами. Чаще всего для этой цели используются вентили «задвижки», поскольку они недороги.

Так вот, если у вас такая проблема с запорной арматурой, снимите ручку и посмотрите, нет ли там той самой гайки, которой можно было бы затянуть тот самый сальник.

Мы видим одно "слабое звено" из всех показанных на картинке. "Это кран номер "2". У данного экземпляра нет гайки стопорной пломбы. Так что в случае протечки такой кран спасет только замена.

К сожалению, дешевые защелки, которые вы скорее всего найдете у себя в местный магазин тоже выходит из строя через очень короткое время.Они стоят немного дороже,но они гораздо надежнее и служат в несколько раз дольше.Так что если вы платите за шаровой кран в два раза больше,это наверное лучшее предложение!Если вы хотите использовать клапан, убедитесь, что он клинового типа, и купите клапан хорошего качества... Нет ничего хуже, чем пытаться восстановить вашу систему, когда вы не можете полностью отключить воду.

А вот от того, что вода в переменном положении ручки крана разбрызгивается в стороны, собственно ничего криминального в себе нет, разве что такой кран выше бумажного архива 5 века.

Ну а теперь давайте рассмотрим гайку поближе, открутим ее и посмотрим из чего сделан сальник:

Оставшаяся часть этой страницы посвящена клапанам управления поливом.Это клапаны, которые включают и выключают спринклеры, а также могут использоваться в системах капельного орошения ... Другие названия, которые когда-то использовались для них, включают ирригационный клапан, спринклерный клапан, электромагнитный клапан и газовый клапан. Иногда их ошибочно называют садовыми клапанами. Садовый клапан — это ручной клапан, к которому подсоединяется садовый шланг.

У вас есть два основных типа регулирующих клапанов. Этот клапан доступен в любом размере и обычно устанавливается под землей в сундуке или хранилище.Поскольку он не включает инвертор обратного потока, он должен поставляться отдельно. Шаровой кран является наиболее часто используемым клапаном в коммерческих и крупных спринклерных системах.

Ну а теперь давайте разберем это устройство и нам сразу станет понятно, почему этот кран называется шаровым краном.
Состоит из двух половинок, две половинки соединены между собой резьбовым соединением.
Похоже, клей еще остался...
Многие сантехники считают, что шаровой кран нужно прикручивать твердой стороной к подающей трубе.
Это придумали на тот случай, если кран вдруг сломается на 2 части из которых он состоит, то потенциально остатками крана можно будет частично перекрыть воду. Возможно, так и будет. Но разобрав несколько кранов (по крайней мере тех, что съемные) - я не видел не одной возможности это сделать. Давайте сделаем это, но это нормально.


Открутив одну половинку корпуса крана, можно увидеть такой же шарик со сквозным отверстием. На фото он в положении «Открыто»:


Ставим ручку и поворачиваем в положение «закрыто» выпадет. Обратите внимание, что это закрытая позиция.


После извлечения шара можно увидеть элемент "отвертка", который собственно и крутит шар, отрывая или закрывая воду.


На этом фото все съемные части смесителя. Только я не снимал тефлоновые шаровые уплотнения, "отвертку" и тефлоновую прокладку "отвертки".

Для полноты картины я разрезал кран эконом класса на 3/4 пополам. Дизайн идентичен.


Дорогой кран, кстати, разобрать не удалось не потому, что жалко, а потому, что не хватило сил его открутить.

Теперь вернемся к теории о том, что половина крана может перекрыть воду. Вот два разных крана, оба закрыты.


Развернитесь и оба мячика легко "вывалятся" из корпуса. Так что под напором воды они могут "выстрелить", а могут и застрять в слабине "отвертки", так что теоретически перекрыть воду можно, но не до конца.

Вы должны понимать, что "закрыть воду половиной крана" - это не перекрыть и забыть, а повернуть ручку в положение "Закрыто" и если повезет и шара нет выдавили, то один остается у крана и делает всю работу.этакие ритуалы и уговоры чтобы шарик не вылетел а другой бежит перегораживать воду по вертикали или еще куда.

Шаровые краны имеют два положения «Открыто» и «Закрыто», промежуточных положений нет!
Если вам нужно отрегулировать расход воды в гидроаккумуляторе, используйте термостат, если вы хотите уменьшить напор воды, используйте кран с вентилем.

Если усиленный смеситель находится в положении ручки 45 градусов и проживет несколько лет, то в случае со смесителем эконом-класса звезда придет к нему через полгода. Если вы попытаетесь повернуть ручку в положение «Закрыто», ручка останется мертвой, едва вращаясь. Многие в этом случае применяют силу и тогда «отвертка» может превратиться в шарик, а метчик — прямой путь к лому.



Сам шар сломался.


Если у вас установлен такой кран и вы не можете полностью закрыть воду, не можете повернуть ручку крана, то сделайте это.

Возьмите гаечный ключ или разводной ключ, поместите его на ручку крана и медленно развивайте его движение. Слегка двигайте ручку вперед и назад, постепенно увеличивая амплитуду. Может быть, вы можете отключить воду.

Я не говорю, что вообще не стоит пользоваться кранами эконом-класса. Их можно использовать, например, в загородном доме, где напор воды не превышает 1 кг.А вот входной запорный кран, если у вас центральный водопровод, нужно усиливать. Когда уезжаете надолго, закрывайте воду. Главное, при сборке не наматывать прокладку слишком туго, чтобы она не порвалась.
Если речь идет о многоэтажных домах, используйте только качественную фурнитуру, не экономьте на ней. Прорыв может затопить соседей снизу…


В результате затопило квартиру, где стояла эта ниппель.

Будьте внимательны при выборе гидравлического оборудования!

.

Отдельные аспекты конструкции подпружиненных предохранительных клапанов

3.3. Кузов

Форсунка

Форсунка стандартно доступна в двух вариантах - в виде половинной форсунки и полной форсунки. Стандартно изготавливать насадку/полунасадку из коррозионностойкой стали.

Полусопло представляет собой втулку из нержавеющей стали, заделанную в корпус клапана. Это популярное решение для сред, не вступающих в реакцию с материалом клапана. Его преимуществом является относительно низкая цена. Ограничение в том, что в случае повреждения полуфорсунки мы теряем весь гидроблок и в этот момент регенерация теряет смысл - приходится покупать новый клапан.Следует помнить, что среда находится в постоянном контакте с двумя материалами: как с корпусом, так и с полусоплом.

Полное сопло представляет собой твердый материал от входа клапана до диска. В этом случае химическая стойкость клапана со стороны жидкости равна стойкости материала сопла. В случае сервисной необходимости всегда можно купить такую ​​же насадку.

Сильфон

Существует два основных типа сильфонов: эластомерные и стальные (гофрированные). Эластомерные сильфоны в основном используются для изоляции крышки с пружиной от среды.Они чаще всего используются в арматуре, работающей в отопительных установках. Их основным ограничением является возможная рабочая температура и материал сильфона, а также его химическая стойкость. В большинстве конструкций сильфоны этого типа монтируются между направляющей вставкой и диском, т.е. фактически лишь уплотняют конструкцию и не составляют четкой границы между крышкой и корпусом.

Одним из вариантов эластомерного сильфона является конструкция, в которой помимо направляющей вставки между корпусом и крышкой встроена уплотняющая диафрагма.В этом случае капюшон полностью отрезается от кузова. Ограничением по-прежнему остается температура среды, но на практике такой клапан имеет лучшие эксплуатационные параметры, особенно по отношению к несжимаемым средам.

Гораздо интереснее конструкция гофрированного сильфона из нержавеющей стали. Его роль в клапане универсальна:

  • защищает пространство пружины от проникновения среды, что значительно увеличивает срок службы клапана и позволяет, например, использовать пружины из обычных материалов, когда среда обладает коррозионными свойствами,
  • ограничивает повышение температуры в колпаке, что улучшает условия работы пружины,
  • в клапанах с открытой крышкой гарантирует герметичность по шпинделю,
  • ограничивает возможность скопления ядовитых или опасных сред во внутреннем пространстве клапана над линией сильфона,
  • позволяет клапану работать при постоянном и переменном противодавлении.

В зависимости от конструкции клапаны с гофрированным сильфоном могут иметь ограничения по минимальному давлению открытия. На использование этой конструкции также будет влиять величина противодавления.

Уплотнение замка

Разнообразие конструкций и материалов укупорочных уплотнений огромно. Со стороны конструкции стоит упомянуть клапаны, в которых диск выполнен из металла – в этом случае уплотнение происходит между двумя металлическими поверхностями.Это основное решение, используемое в предохранительных клапанах. Его недостатком является непереносимость инородных тел, которые могут оказаться между диском и средой обитания.

Помимо металлического уплотнения, можно выделить вулканизированное, то есть постоянно покрытое эластомерным материалом (например, NBR). В такой ситуации передача давления пружины на уплотнение-седло происходит между эластомером (диском) и стальной кромкой (седлом). В этом случае площадь уплотнения равна площади седла.Это позволяет обеспечить хорошее давление, что дает хорошую герметичность затвора, но такое решение вызывает относительно быстрый износ эластомера, что связано с необходимостью нести расходы на покупку всего диска.

Альтернативой вулканизированным дискам является уплотнение сменной эластомерной прокладкой - заменяется прокладка, а не весь диск. Такое уплотнение используется для диаметров примерно DN 50. Для больших размеров стабильность крепления диска может быть сомнительной. Рабочее давление обычно среднее и редко превышает 20 бар (в зависимости от материала).С другой стороны, использование уплотнительной пластины позволяет повысить химическую стойкость укупорочного средства - она ​​будет равна стойкости пластины и материала, из которого изготовлен входной патрубок клапана.

Существуют также диски с уплотнительным кольцом (рис. 9). Есть две основные конструкции: кольцо внутри сиденья и кольцо снаружи. Существенной особенностью обоих решений является тот факт, что передача давления пружины происходит через контакт металл-металл между диском и седлом.Роль уплотнительного кольца заключается только в улучшении герметичности закрытия клапана.

.

Продукция, связанная с двигателем Motorservice

Клапаны

Клапаны используются главным образом в 4-тактных двигателях для управления изменением нагрузки. В закрытом состоянии диск клапана изолирует впускной или выпускной канал от соответствующим образом отшлифованного или просверленного седла в головке блока цилиндров. В зависимости от нагрузки и условий работы двигателя клапаны имеют различное дополнительное оснащение, например, закалку и твердосплавную наплавку тарелки клапана и торцов стержня клапана, что обеспечивает надежную работу двигателя и длительный срок службы даже в самых экстремальных условиях.

Компания Motorservice постоянно расширяет ассортимент продукции, насчитывающей более 1100 клапанов для более чем 8000 применений.

Направляющие клапанов

Направляющая клапана предназначена для поглощения боковых сил, действующих на шток клапана. Направляющая клапана центрирует клапан на седле клапана и передает часть тепла от головки клапана через шток клапана к головке блока цилиндров.

Motorservice предлагает широкий ассортимент направляющих клапанов, включающий более 800 типов направляющих клапанов для более чем 3500 применений.

Конусы клапанов

Конусы клапанов используются в качестве удерживающих и фиксирующих элементов. Они с усилием соединяют пружину клапана с клапаном и удерживают пружину клапана в напряжении. Конусы клапанов являются расходными деталями и должны заменяться вместе с клапанами. Motorservice предлагает конусы клапанов для всех распространенных применений клапанов.

Седла клапанов

Седла клапанов вместе с клапанами герметизируют камеру сгорания в головке блока цилиндров.Седла клапанов, изготовленные из серого чугуна или спеченные, предотвращают застревание или погружение клапана в головку блока цилиндров и отводят тепло от клапана.

Седла клапанов подбираются не по типу двигателя, а по размерам. Motorservice предлагает более 400 различных размеров, что означает практически неограниченный выбор для всех распространенных двигателей.

Управление клапаном

Элементы управления, такие как коромысла, стеклянные или гидравлические толкатели и штоки толкателей, также часто нуждаются в замене для оптимального ремонта ГРМ.Все блоки управления клапанами можно приобрести отдельно в Motorservice.

Дальнейшая информация

Материалы

Направляющие клапана изготовлены из материалов с хорошими свойствами скольжения и термостойкостью. Особо зарекомендовавшими себя материалами в этой области являются серый чугун и латунь с соответствующим образом подобранными легирующими компонентами.

G1

Серый чугун с перлитной структурой. Этот материал обладает хорошей износостойкостью и подходит для направляющих, подвергающихся нормальным нагрузкам.

G2

Серый чугун с перлитной структурой и повышенным содержанием фосфора. Сетчатая структура фосфора обеспечивает повышенную износостойкость и лучшие аварийные эксплуатационные параметры. Для двигателей, подвергающихся средним нагрузкам.

G3

Серый чугун с перлитной структурой и повышенным содержанием фосфора и повышенным содержанием хрома. Для двигателей с особенно высокой скоростью наддува.

B1

Сплав CuZnAl. Этот материал обладает хорошей износостойкостью и хорошими свойствами скольжения.Направляющая подходит для использования в двигателях, подвергающихся нормальным и средним нагрузкам.

Основные размеры

D = наружный диаметр
d1 = диаметр фланца
d = диаметр отверстия
L = общая длина

Установка

Техническая информация

В головке блока цилиндров направляющая клапана удерживается на месте с помощью прессовой посадки. Поскольку корпус головки блока цилиндров вдавливается в глухое отверстие, направляющая клапана сужается в радиальном направлении.Глухое отверстие в корпусе, в свою очередь, расширяется. Величина этой деформации зависит, с одной стороны, от соотношения между диаметром глухого отверстия корпуса и наружным диаметром направляющей, а с другой стороны, от жесткости обоих этих элементов. При значительных различиях в жесткости стенки корпуса радиальная деформация по ее длине может быть самой разнообразной.

Установка

При установке и снятии направляющих клапанов убедитесь, что головка блока цилиндров хорошо прогрета (в соответствии с указаниями производителя двигателя).Для сборки и разборки необходимо использовать соответствующие монтажные оправки. Дополнительное охлаждение направляющих значительно облегчает сборку.

После установки

Перед установкой клапана в направляющую убедитесь, что отверстие в направляющей клапана по-прежнему имеет цилиндрическую форму, т. е. имеет требуемый диаметр во всех точках. Как правило, компания Motorservice рекомендует корректировать диаметр и форму отверстия путем развертывания.

Примерный монтажа зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана:

1 от 10 до 12 мм
штока клапана Диаметр Зазор: Впускные вентили зазор: выпускные клапаны
6 до 7 мм 10 - 40 мкм 25 - 55 мкм
от 8 до 9 мм 20 - 50 мкм 20 - 50 мкм 35 - 65 мкм
40 - 70 мкм 55 - 85 мкм

Материалы

В двигателях последнего поколения известных производителей транспортных средств используются седла клапанов, изготовленные из спеченных материалов (порошковая металлургия).Возрастающие термические и механические нагрузки на седло клапана в камере сгорания уже не могут быть компенсированы использованием материалов, полученных стандартными методами литья.

Поэтому компания Motorservice предлагает, среди прочего, Седло клапана из металлокерамического сплава из 2 различных комбинаций материалов, охватывающее весь спектр применения в современных двигателях.

Седла клапанов из металлокерамики

Полуфабрикаты серии HM

(Высокая обрабатываемость – очень хорошая обрабатываемость)
Эта комбинация материалов обладает отличной обрабатываемостью.Седло клапана HM, изготовленное из спеченных материалов, имеет точно рассчитанный на нагрузку состав с карбидом вольфрама, внедренным в легированную сталь. Это позволяет сочетать ранее невозможные свойства, такие как высокая твердость и отличная обрабатываемость. Кроме того, изделия серии НМ обладают хорошей износостойкостью и высокой термостойкостью. Серия HM была разработана для бескомпрессорных двигателей и двигателей с наддувом от низкого до высокого сегмента мощности.

Серия полуфабрикатов HT

(высокая термостойкость)
Эта комбинация материалов характеризуется очень высокой износостойкостью, которая сохраняется даже при экстремально высоких температурах.Седла клапанов HT из спеченных материалов соответствуют керамической инструментальной стали, содержащей карбид вольфрама, в матрице которой находятся правильно подобранные присадки с высокой термостойкостью. Благодаря большому количеству встроенных смазочных материалов кольца очень хорошо подходят для высоконагруженных высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателей. Несмотря на высокие нагрузки, действующие на эти двигатели, между седлом клапана и клапаном нет «микросварных швов».Область применения седел клапанов HT включает двигатели, которые подвергаются особенно высоким нагрузкам. Этот материал был разработан для сухих видов топлива, таких как CNG, LPG и FlexFuel.

Серия HT + полуфабрикаты

(High Temperature and High Wear Resistance – очень высокая термостойкость и износостойкость)
Эта комбинация материалов характеризуется очень высокой износостойкостью, которая сохраняется даже при экстремально высоких температурах.Состав седел клапанов HT+ подобран таким образом, что, несмотря на повышенную износостойкость, они вызывают средние нагрузки на режущие материалы и обеспечивают легкую обработку. Комбинация керамической инструментальной стали, содержащей карбид вольфрама, и очень большого количества вложенных смазочных материалов особенно хорошо подходит для систем сухого сжигания топлива, таких как LPG, CNG и пропан, а также FlexFuel. Также возможно их использование в дизельных и бензиновых двигателях большой мощности.Кроме того, седло клапана HT+ характеризуется очень хорошей теплопроводностью, и, несмотря на высокие нагрузки, действующие на эти двигатели, между седлом клапана и самим клапаном нет «микросварных швов».

Литые стопорные кольца

Серия G1 с отделкой

(высокая термостойкость)
Серия G1 состоит из высококачественного сплава серого чугуна с добавками хрома и молибдена. Серия G1 была разработана для широкого спектра применений и в основном используется в коммерческих автомобилях.Это седло клапана имеет состав, адаптированный к ожидаемым нагрузкам, состоящий из мартенсита и хорошо сформированной карбидной сетки. В результате это седло клапана отличается высокой износостойкостью и термостойкостью.

Готовая серия G2

(высокая износостойкость)
Серия G2 состоит из высокоизносостойкого серого чугуна с высоким содержанием молибдена и ванадия. Эта комбинация материалов обладает высокой износостойкостью даже при очень высоких температурах.Это высоколегированный материал с хорошо сформированной, замкнутой сеткой смешанных или специальных карбидов в мартенситной матрице, содержащей равномерно распределенные твердые смазки.

2
G2 2 HT + 9018 1 Высокая температура
Сопротивление
HM HT GT
Высокая обрабатываемость Высокотемпературное сопротивление Высокотемпературное сопротивление Высокотемпературное сопротивление Высокая температура
и высокий износ
Сопротивление
Тип топлива /
сгорание
бензин (неэлированный), дизель бензин (неэтилен), дизель бензин (неэтилированный), дизель CNG, LPG, FlexFuel, бензин (неэтилированный), дизель Бензин (неэтилированный), дизель, CNG, LPG, пропан, FlexFuel
Материалы
головка блока цилиндров
8 Серый чугун Алюминий,
Серый чугун
Алюминий,
Серый чугун
Алюминий,
Серый чугун
Алюминий,
Серый чугун
Двигатели Бензиновые и дизельные двигатели с низкой и нормальной нагрузкой Бензиновые и дизельные двигатели большой мощности, высокое давление наддува, высокая нагрузка к большим нагрузкам, двигателям повышенной мощности, все вышеперечисленное.газовые двигатели LPG, CNG, пропан, газовые двигатели FlexFuel; бензиновые и дизельные двигатели большой мощности

Примечание:

Экстремальные условия эксплуатации и высокие нагрузки, действующие на двигатель, должны учитываться ремонтной мастерской.

Ремонтная мастерская несет ответственность за тщательную проверку технических характеристик выбранных деталей двигателя.

Типы клапанов

Клапан впускной

  • Клапан цельнометаллический
  • Клапан цельнометаллический с упрочненным седлом
  • Клапан цельнометаллический с бронированным седлом
  • Клапан дюметаллический
  • Клапан цельнометаллический с бронированным седлом
90 клапан 906 седло
  • клапан двойной металлический
  • клапан двойной металлический с бронированным седлом
  • клапан одиночный металлический

    клапаны однометаллические изготавливаются из одного материала.Выбирается материал, адаптированный к обоим профилям нагрузки, то есть с высокой термостойкостью и хорошими параметрами скольжения.

    Клапан двойной металлический

    Клапан двойной металлический представляет собой сочетание термостойкого материала (головка) со штоком, который с одной стороны упрочняемый (наконечник), а с другой стороны проявляет хорошие свойства скольжения по отношению к направляющей клапана. Материалы соединяются сваркой трением.

    Клапаны пустые

    Клапаны выпускные пустые в основном используются для снижения температуры в зоне особо опасного округления и для этой цели заполняются натрием.Положительным побочным эффектом является снижение веса. Пустые, незаполненные впускные клапаны используются только по этой причине для снижения веса.

    Для снижения температуры клапанов полый шток заполнен примерно на 60% по объему натрием и закрыт сваркой трением. Натрий плавится при 97,5 °С, имеет плотность 0,97 г/см³ и является очень хорошим проводником тепла. При работе двигателя натрий принимает жидкую форму и вытесняется массовыми силами, действующими на валу.

    Таким образом, речь идет о так называемом «эффекте шейкера». Натрий переносит часть тепла, образующегося при сгорании, от головки клапана к области вала. Там тепло отводится через направляющую клапана. Таким образом, температура головки клапана может быть снижена на 80°C до 150°C.

    Обращение с пустыми клапанами, заполненными натрием

    Обращение и разрезание пустых клапанов, заполненных натрием, требует осторожности. Будьте осторожны, чтобы случайно не открыть пустоту, так как натрий бурно реагирует с водой и даже с влагой на коже или с эмульсией, используемой для сверления и шлифования.При взаимодействии натрия с водой образуются водород и гидроксид натрия.

    Проверка и утилизация

    Небольшие количества пустых клапанов могут быть утилизированы обычным образом. Он не требует соблюдения каких-либо специальных правил. Если необходимо проверить или утилизировать большее количество заполненных натрием пустых клапанов, пустоту следует открыть без использования хладагента, либо просверлив отверстия в двух местах, либо разрезав клапан в центре. Подготовленные таким образом клапаны бросают по одной в ведро с водой, чтобы нейтрализовать натрий.После завершения реакции клапаны можно нормально сломать. Гидроксид натрия следует утилизировать в соответствии с местным законодательством.

    Указания по технике безопасности:

    В связи с очень бурной реакцией натрия с водой и выделением водорода нейтрализацию клапанов следует проводить только в проветриваемых помещениях или вне зданий. Следует строго избегать контакта кожи и глаз с натрием, гидроксидом натрия и местом реакции. Поэтому только должным образом обученный персонал, использующий соответствующую защитную одежду (перчатки, защитные очки и т. д.), может работать с натрием.). Необходимо соблюдать стандартные меры предосторожности при обращении с агрессивными и коррозионно-активными веществами и взрывоопасными газами.

    Бронированные и закаленные седла

    Выпускные клапаны особенно подвержены высоким термическим и механическим нагрузкам. Поэтому седла этих клапанов часто бронированы. Впускные клапаны сильно нагруженных двигателей в основном подвергаются индукционной закалке. Это предотвратит изгибание или отслоение седел клапанов.

    Конец штока клапана

    Конец штока клапана подвергается большим нагрузкам во время движения клапана (коромысло, приводной рычаг, толкатель). Во избежание чрезмерного износа в этой точке концы штока клапана изготовлены из закаленной стали. Конец штока клапана из незакаленной стали фиксируется стеллитом или закаленной пластиной.

    Размеры и маркировка

    0
    1 Общая длина = L
    2 Total Plate Thnerny
    3 сиденья высота
    4 высота пластины кромки
    5 доспеха сидений (опция)
    6 пластинчатый клапан
    7 стержня диаметром = D
    8 клапана створа
    9 undercut Tower 9 undercut Tower
    10 стр.
    11 Длина молоть
    12 округление
    13 Угол сиденья = α
    14 40091
    15 Диск Диаметр = D
    16 Dome

    Установка

    Срок службы клапанов и, следовательно, эффективность Двигатель во многом зависит от правильной сборки.При установке всегда придерживайтесь рекомендаций и значений настроек производителя двигателя.

    Уход

    Обращайтесь с клапанами бережно и бережно. Клапаны нельзя зашлифовывать или маркировать на пластинах пуансоном или выбитыми номерами.

    Установка

    Используйте соответствующие инструменты для установки клапана в головку блока цилиндров. Также всегда используйте новые хомуты при установке клапанов. Проверьте внутренний конус диска клапана на предмет износа и повреждений.Усилие пружины клапана следует проверять для упорных шайб в пределах предельных значений, установленных производителем двигателя.

    .

    Электромагнитные мембранные клапаны - конструкция и применение, что стоит знать! - Energetykacieplna.pl

    Рынок мембранных клапанов очень динамичен, поэтому важно знать основные характеристики продукции, ее структуру и применение. Это облегчит нам выбор правильного клапана для нашего применения, сэкономит время и позволит вам свободно сравнивать рыночные предложения!

    Конструкция мембранного электромагнитного клапана

    Стандартные мембранные клапаны состоят из внешнего корпуса, поршня, диафрагмы и пружины.

    Наиболее часто используемые материалы корпуса - латунь и нержавеющая сталь - они используются с агрессивными средами. Также можно встретить реализацию из пластика. Мембранные материалы обычно представляют собой акрилонитрил-бутадиеновый каучук (NBR), фторкаучук (FKM) или терполимер, полученный из мономеров этилен-пропилен-диена (EPDM)

    .

    Области применения диафрагм значительно различаются. Термостойкость и стойкость к среде, например, EPDM пластиков - около 140 градусов Цельсия, но для закрытия/открытия потока замасленного сжатого воздуха он не совсем подходит - здесь каучук (NBR) или фторкаучук (FKM) мембрана является лучшим приложением.

    NBR - основное применение с жидкостями, нефтью и сжатым воздухом, рабочая температура до 90 0 C.

    ФКМ - самое широкое применение - можно использовать те же, что и вышеперечисленные мембраны, но здесь дополнительным преимуществом является стойкость к нестандартным средам - ​​агрессивным, опасным, рабочая температура до 140 градусов С.

    Поршни и пружины обычно изготавливаются из нержавеющей стали 316.

    Работа электромагнитных клапанов

    В мембранных электромагнитных клапанах есть два типа клапанов:

    NC (Нормально Закрытый) - электромагнитный беспотенциальный клапан закрыт - при поступлении напряжения создается электромагнитное поле и клапан открывается.

    NO (Normally Open) - электромагнитный беспотенциальный клапан открыт - при поступлении напряжения создается электромагнитное поле и клапан закрывается.

    Также есть 3 типа работы клапана, т.е.:

    1. Прямого действия - при этом типе работы клапан может открываться без среды (без перепада давления) - т.е. клапан работает от 0 бар.

    Преимущество этого мембранного клапана заключается в том, что его можно использовать в любой области применения, например, для слива конденсата или в качестве выпускного клапана (клапаны в конце системы).

    Самым большим недостатком электромагнитного клапана этого типа является малый диаметр соединения - для открытия большого клапана требуется огромное количество энергии, поэтому производители выпускают эти клапаны с диаметрами до 3/8”

    2. Косвенное действие – или так называемый клапан с сервоприводом – для открытия клапана требуется перепад давления, который варьируется от поставщика к поставщику.

    После подачи напряжения среда протекает сначала через маленькое отверстие под плунжером, это выравнивает давление между входом и выходом - разница давлений помогает открыть диафрагму.Диаметры соединений арматуры в этом исполнении даже DN100 - во фланцевом исполнении.

    3. Комбинированное действие - то есть электромагнитный клапан, сочетающий в себе преимущества обоих типов клапанов - здесь клапаны больших размеров, даже до 1 ½" и могут работать без перепада давления - от 0 бар.

    Здесь плунжер обычно располагается и крепится строго к диафрагме — благодаря этому возможно даже небольшое открытие клапана.

    Принцип работы аналогичен клапану комбинированного действия, в том, что при выравнивании перепада давления возникает усилие, с той разницей, что у этого клапана среда протекает через небольшое отверстие в диафрагме.

    Применение мембранных электромагнитных клапанов

    Чаще всего мембранные клапаны с электроуправлением используются в промышленных применениях - там, где необходимо иметь возможность закрывать/открывать поток среды при определенных условиях.

    Очень широкое применение этих клапанов обусловлено ценой и широким спектром сред, с которыми они могут работать - от стандартного сжатого воздуха до агрессивных химикатов.

    Типы электромагнитных клапанов

    • Импульсный электромагнитный клапан. Чаще всего эти клапаны используются в качестве заслонки фильтра. Их конструкция обеспечивает быстрое открытие и очень большой поток воздуха.

    • кислородный клапан - специальные клапаны, используемые для закрытия/открытия потока среды, которой является кислород.При таком использовании клапаны должны быть обезжирены, чтобы предотвратить реакцию кислорода со смазкой (взрыв).

    • гидравлический пропорциональный клапан - эти клапаны используются для регулирования потока среды - подключаются через специальный преобразователь, преобразующий напряжение (0-10В) или интенсивность (4-20мВ) в соответствующий ток для клапана (0-1А ). Пример такого решения можно найти на http://www.pneumat.com.pl/elektrozawory-proporcjonalne.

    .

    Смотрите также