Промилле уклон дороги


Расчет и нанесение уклона на обмерных чертежах

С необходимостью посчитать уклон постоянно сталкиваются проектировщики, строители, архитекторы, а также люди ряда других профессий, в силу того, что на земной поверхности очень трудно найти идеально ровный участок. Уклон выражается в градусах или в процентах. Обозначение в градусах показывает угол кривизны поверхности. Но уклон может быть представлен и в виде тангенса этого угла, умноженного на 100%.

Как рассчитать уклон поверхности?
Уклон – это отношение превышения (ВС) к заложению (АС) и обозначается в текстовых документах буквой i.
Например, i=1:6

Разделите противолежащий катет (вертикальное расстояние) на прилежащий (расстояние между точками). Если вам нужно получить уклон в процентах, умножьте полученное число на 100%. Чтобы получить уклон в промилле, умножьте результат деления на 1000‰.

Если вам необходимо получить уклон в градусах, воспользуйтесь тем, что полученный при делении катетов результат – тангенс угла наклона. Посчитайте его арктангенс при помощи инженерного калькулятора, в результате вы получите значение уклона в градусах.

На видах (фасадах), разрезах, сечениях и схемах перед размерным числом, определяющим величину уклона, наносят знак , острый угол которого должен быть направлен в сторону уклона.
Обозначение уклона наносят непосредственно над линией контура или на полке линии-выноски.
На планах направление уклона плоскостей указывают стрелкой, на которой, при необходимости, проставляют величину уклона (см.рис.).


Построение и обозначение уклона. Пример изображения уклона на планах.

Величину уклона (тангенс угла наклона) указывают в виде простой или десятичной дроби с точностью до третьего знака.

Уклон (в строительстве) — показатель крутизны склона (а также ската кровли).

Укло́н (в геодезии) — показатель крутизны склона; отношение превышения местности к горизонтальному проложению, на котором оно наблюдается. Иными словами, величина уклона равна тангенсу угла между поверхностью склона и горизонталью.

Уклон поверхности равен тангенсу угла α, tgα = h/l - отношение перпендикуляра, опущенного из точки поверхности на прямую поверхность, к длине прямой поверхности от начала склона (при вершине угла α) до перпендикуляра.

Например, подъёму 12 м на 100 м перемещения по горизонтали соответствует уклон, равный 0,12 (12 % или 120 ‰).
При чтении нотации знак «%» произносится «сотых», а «‰» — «тысячных».

Источник:

книга: Единые требования по выполнению строительных чертежей.
М.: Изд-во «Архитектура-С», 2004.
Справочное пособие.
Автор: Георгиевский О.В.

Аннотация:
Справочное пособие по строительному черчению для студентов средних и высших учебных заведений. Пособие выполнено в соответствии с требованиями ГОСТов.
Настоящее справочное пособие выполнено в соответствии с требованиями ГОСТов ЕСКД (Единой системы конструкторской документации) и СПДС (Системы проектной документации для строительства).
Пособие может быть использовано при выполнении заданий по архитектурно-строительному черчению, а также при выполнении курсовых и дипломных проектов студентами всех строительных специальностей средних и высших учебных заведений.

Распечатать

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Google+

Уклоны. Теория - на уровне глаз — ЖЖ

Как было сказано ранее, по одному из определений уклон это тангенс угла. С большим интересом узнал, что он равен коэффициенту сцепления. Вот тут и начинает прояснятся тайный смысл предупреждающих дорожных знаков 1.13 и 1.14 (крутой спуск / подъём).

Коэффициентом сцепления называется отношение двух сил – силы, необходимой для сдвига машины с заблокированными колесами, и силы тяжести, прижимающей машину к дороге. Так мы легко можем получить коэффициенты сцепления для сухого асфальта – 7000/10000 = 0,7, для грязной дороги – 3000/10000 = 0,3, и для льда – 1000/10000 = 0,1.
Например, автомобиль, стоящий на сухом асфальтированном уклоне с коэффициентом сцепления 0,7, начнет сползать вниз, если тангенс угла наклона при этом будет равен 70% (это уклон около 35 градусов, вряд ли вы когда-нибудь встретите такой). Но, кроме дорог, существуют улочки старых городов, особенно приморских, с углами наклона, существенно превышающими всевозможные нормативы.
[2]

И в чём практическая ценность этой информации? Вот в чём: если на дворе гололёд, то на дороге с уклоном в 10% и более остановившаяся машина не удержится, будет скатываться.
К тому же, "при движении в сырую погоду вниз по асфальтированному уклону крутизной 20% эффективность торможения падает наполовину. И очень часто вам придется двигаться по мокрому льду с коэффициентом сцепления 0,1 и менее. А это значит, что вы должны внимательно отслеживать предупреждающие дорожные знаки 1.13 и 1.14. Их устанавливают, когда тангенс угла уклона приближается к 10%. Если вы пренебрежете этими знаками и остановитесь на подъеме, то в лучшем случае – не сможете сдвинуться с места. А уж если затормозите на спуске, машину может занести. Старайтесь тормозить двигателем на длительных спусках." [2]
Вот о чём предупреждают знаки.

Кстати, есть знаки и меньше 10%, поэтому стало интересно в каких случаях их устанавливают.
ГОСТ Р 52289-2004 "Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств", п. 5.2.16:
4% - если длина участка дороги на спуске или подъёме больше 600 метров при данном уклоне.
5% если больше 450 метров
6% если больше 350 метров
7% если больше 300 метров
8% (и более) если больше 270 метров.

Там же указаны и другие случаи, как например расстояние видимости, но сейчас они нас не интересуют.

Причины: почему проценты?

При рассмотрении темы уклонов всегда возникает вопрос, а почему уклон измеряют в процентах, а не в привычных градусах? По этому поводу слышал несколько версий:

а) Карты
Так проще вычислять уклон рельефа на карте или на строительном плане. Рельеф на картах обозначается линиями - горизонталями. Это замкнутая линия, которая получается если мысленно сделать сечение на какой-либо высоте и посмотреть сверху. Проще это представить если вспомнить линию уреза воды реки или водоёма, это тоже своего рода горизонталь.
Горизонтали, т.е. горизонтальные сечения, проводятся через определённое постоянное расстояние по высоте, о чём указывается в примечаниях. Зная высоту сечения горизонталей и определив на карте расстояние между ними можно получить уклон. Чем ближе друг к другу на карте изображены горизонтали, тем рельеф круче.

б) Погрешность
Построить угол, заданный в градусах, так сказать "в натуре" на строительной площадке, задача не из простых, а построить точно и вовсе запредельная. Небольшие величины уклона в градусах имеют вид десятичных дробей, а ведь погрешность даже в 1° на 10 метров длины даст ошибочные 17 сантиметров высоты. Так же, проценты величина относительная, и потому уклон, выраженный в процентах, можно построить имея в распоряжении только рулетку (или иной инструмент для измерения длинны) и уровень.

в) Неравномерность
Дорога, на протяжении всего спуска (подъёма), имеет неравномерный уклон. В каждый отдельный момент угол разный, и поэтому проще посчитать сколько составляет горизонтальная длинна участка спуска (подъёма), и на сколько изменилась высота относительно начала спуска (подъёма).


seyfulmulyukov.livejournal.com / 1avtorul.ru

Все эти версии вполне имеют право на жизнь. Общим для них является то, что для нахождения величины уклона используются меры длинны, которые всегда есть под рукой, а это практично. Что касается дорожных знаков, то более правдоподобной выглядит третья версия (неравномерность уклона), а для строительства дорог вторая (погрешность построений).
Есть ещё Международная Конвенция о дорожных знаках и сигналах за 1968 год, и Европейское соглашение 1971 года, дополняющее эту Конвенцию, по которой на предупреждающих знаках крутизна уклонов и подъемов указывается в процентах. [3]

Что стоит за цифрами, например 1/12 или 10%, много это или мало, как это выглядит и где применяется, рассмотрим в следующий раз на примерах из жизни.



Использованные материалы

1. Словари и энциклопедии на Академике © Академик
2. Материалы сайта "Школа жизни" © Shkolazhizni.ru
3. Википедия © Wikipedia
-

Как узнать уклон дороги | отчёт, 2019 год

Уклон 12%, сколько это в градусах? | Автор топика: Артем

Помогите, пожалуйста, разобраться: что такое уклон 12%? Сколько это будет в градусах и есть ли вообще разница в процентах от градусов? Заранее благодарю.

Евгений Означает перепад высот на 12 м по вертикали на 100 м пути..

Роман 12% от 90 градусов.

Илья 360 - 100%, дальше сам

Артём разница есть конечно: 12%=10,8 градусов

Иван примерно 7 град

Ярослав сколько процентов столько и градусов.
а то понимешь градусы они и в температуре тоже градусы и в спиртном градусы, а то дорожный знак может в заблуждение ввести.)))

Денис уклон 12% - это отношение высоты к длине основания. Поэтому уклон 100% - это 45 градусов, а 12% - это примерно 6,85 градусов, он же тангенс

Петр проценты это возвышение, метров вертикальных на сто метров горизонтальных
решите как прямиоугольный треугольник
отношение сторон это тангенс угла.
извлечь арктангенс получите угол

Константин Уклон дороги — относительное превышение одной точки продольного Григорий профиля дороги над другой, определяемое как отношение превышения к горизонтальному расстоянию между двумя точками. Уклон 10% Это отношение высоты подъёма в 10 метров к горизонтальной проекции дороги длинной 100метров.
В геометрическом смысле - это тангенс угла подъёма дороги.
Чтобы перевести уклон из процентов в градусы надо уклон дороги в процентах разделить на100 и полученную велину посмотреть в таблице Брадиса раздел Тангенсы.

Для уклона 10% угол уклона в процентах будет примерно tgВалерий -0.105
Шесть градусов.
Для уклона 100% угол наклона 45 градусов.

Михаил Это надо понимать также, как говорят: скидка цен на товары 40%, спрашивается от двух милионов скидывают или от трёх, а другой спрашивает, с какого этажа скидывают с пятого или с девятого?

Леонид уклон измеряется в промилле и имеет отношение длинны от высоты.
1 промилле равен 1 метру в высоту на 1000 метров длины
все ответы из википедии. я окончил автодор на фак. строительство дорог.

Степан Это 6град. 50' 33.98" или 6.84град. Но это неудобно. Считайте, так, как предлагает выше Виктор. Это удобно.

Поясняются особенности работы с высотными отметками топографической карты, объясняются способы определен...

по какому принципу рассчитываются проценты подъёмов и спусков на дороге? Почему их не указывают просто в градусах? | Автор топика: Сергей

Помогите, пожалуйста, разобраться: что такое уклон 12%? Сколько это будет в градусах и есть ли вообще разница в процентах от градусов? Заранее благодарю.

Никита Крутизну подъемов и спусков дорог называют уклоном. Величину уклона выражают в процентах и определяют по формуле:

i = Артём * 100

где h — высота подъема или спуска; L — длина подъема или спуска.

Уклон, равный 1%, обозначает подъем или спуск на 1 м на каждые 100 м дороги. Наибольшие продольные уклоны на автомобильных дорогах Poccuu не превышают 6 - 7% на равнинной и холмистой местности и 9 - 10% в горах.
Конвенция о дорожных знаках и сигналах Виктор
Договаривающиеся стороны, признавая, что единообразие дорожных знаков, сигналов и обозначений и разметки дорог в международном плане необходимо для облегчения международного дорожного движения и повышения безопасности на дорогах.

Станислав Курсовик Лепиш?, Удачи, а то ко Мне в Часть Попадёшь!

Денис На железной дороге величина уклона измеряется не в процентах, а в промилле. Т. е. "одна тысячная" уклона - спуск на 1 метр на 1 км расстояния. На автодорогах - так же, только измеряется в процентах. Т. е. на 100 м. расстояния.

Детский город из бумаги

Jul 7, 2014 - Хотите создать огромный город из бумаги прямо у себя на столе? ... Для придания городу подобающего вида можно сделать различные здания и ... Для того, чтобы построить автомобильную или железную дорогу ...

В Зауралье ремонтируют дороги: плохой асфальт заставят переделать

Пятница, 26 июля, 2019, 11:19

Общество

 

 

 

Специалисты отдела лабораторного контроля выпиливают керны асфальтобетонного покрытия среднего слоя дорожного полотна. Измеряют толщину.

Вырубки отправят в лабораторию для испытаний.

Если исследования покажут, что асфальт не соответствует проектной документации - подрядчика обяжут его заменить.

Автодорога Курган-Куртамыш-Целинное. На этом направлении должны отремонтировать 38 километров. Готово пока меньше 15-ти процентов. Асфальт укладывают в три слоя. Верхний - по новым технологиям.

Андрей Пащук, начальник участка ремонта автодороги Курган-Куртамыш-Целинное:

- Из щебёночно-мастичного бетона, который увеличивает сроки эксплуатации дороги, уменьшает колейность за счёт добавления более современных материалов и увеличения инертных материалов при осуществлении данного покрытия.

Контролируют ремонт дорог и общественники.

Сергей Белоусов, общественный контролёр:

- По краям дороги нами обнаружены трещины мы сделали отбор и оказалось, что там менее нужного слоя. Не соответствует толщина.

Недочёты подрядчик обещал устранить. На направлении Курган-Звериноголовское тоже работают дорожники. Качество выполненных работ проверяют эксперты. Каждые 100 метров замеряют поперечный уклон дороги.

Валентин Романенко, начальник отдела строительства автомобильных дорог Курганавтодора:

- Измеряется трёхметровой рейкой поперечный уклон. По проекту он должен составлять 20 промилле. Здесь у нас шкала, 20 и пузырёк показывает по середине. Это значит полностью отвечает проектным значениям.    

На неблагоприятном участке, в метре от кромки покрытия замеряют ровность дорожного полотна.

- В данном случае просветов нет, ровность отвечает полностью.

Рабочие уложили больше четырёх километров окончательного слоя дорожного полотна. Всего отремонтируют почти 45 километров автодороги.

Владислав Архипов, главный инженер Варгашинского дорожного ремонтно-строительного предприятия:

- По завершению устройства слоя износа, мы выполняем работы по укреплению обочин щебёночно-песчаной смесью. Шириной полтора метра и толщиной пять сантиметров. До проектных значений мы доводим грунтом и выполняем укрепление.

По проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в этом году приведут к нормативам и 40 километров на участке Иртыш-Шумиха-Усть-Уйское.

Как рассчитать поперечный и продольный уклоны? — PROGENPLAN

Нормативные требования по уклонам

При проектировании улиц населенных пунктов необходимо соблюдать требования по минимальным и максимальным показателям продольных и поперечных уклонов. Значения уклонов приводятся в промилле.

Поперечный уклон проезжей части улиц и площадей принимается в зависимости от типа дорожного покрытия:

— асфальтобетонные и цементобетонные – 15 ‰ — 25 ‰;

— сборные из бетонных и железобетонных плит, брусчатые мостовые — 20 ‰ — 25 ‰;

— щебеночные и гравийные — 20 ‰ — 30 ‰;

— булыжные мостовые — 20 ‰ — 35 ‰.

При возведении и реконструкции в стесненных условиях можно увеличить поперечные уклоны на 5 ‰.

Поперечные и продольные уклоны машино-места на площадках автостоянок и парковок принимается в пределах от 5 ‰ до 40 ‰.

Поперечный уклон машино-места на парковках, прилегающих непосредственно к проезжей части улиц, допускается увеличивать до 60 ‰.

 

Минимальный продольный уклон на улицах со стоком поверхностных вод, осуществляемым

по лоткам вдоль проезжей части, следует принимать:

— для асфальтобетонных и цементобетонных покрытий — 4 ‰;

— для остальных типов покрытий — 5 ‰.

Если водоотводные лотки вдоль проезжей части не предусматриваются, то значение минимального продольного уклона не нормируется, и он обеспечивается за счет поперечных уклонов.

Продольные уклоны на участках улиц с движением автобусов, троллейбусов и трамваев не должны превышать:

— 60 ‰ — с остановочными пунктами и радиусами кривых в плане 250 м и более;

— 40 ‰ — с остановочными пунктами и радиусами кривых в плане от 100 до 250 м;

— 40 ‰ — без остановочных пунктов с радиусами кривых в плане менее 100 м.

 

Перевод промилле в градусы

 

При переводе промилле в градусы можно пользоваться таблицей Брадиса. Для этого нужно поделить количество промилле на 1000 – это тангенс угла, и посмотреть в таблице значение угла в градусах.

Но куда проще и быстрее воспользоваться онлайн конвертером величин (откроется в новой вкладке).

 

 

При помощи таблицы Брадиса можно выполнить и обратную задачу – перевести градусы в промилле. Например, значение 50 по таблице = 0,08749. Если умножим это значение на 100, то получим проценты (8,749%), а умножим на 1000 – получим промилле (87,49‰).

 

Расчет продольного уклона

 

Чтобы проверить, соответствует ли запроектированное значение продольного уклона нормативным показателям, можно выполнить небольшой расчет:

Разницу проектных отметок поделить на расстояние между этими отметками и умножить на 1000. Получите значение уклона в промилле.

Пример:

179.04 — 178.93 = 0,11;   0,11/15,2м*1000 = 7,2 ‰.

 

Расчет поперечного уклона

 

Запроектированное значение поперечного уклона проверим с помощью двух выбранных горизонталей. С середины одной из выбранных горизонталей проводим перпендикуляр. Продлеваем другую горизонталь до перпендикуляра.Длина получившейся линии (от начала перпендикуляра до точки пересечения) равна 16м. как на рисунке. Зная превышение и расстояние просчитываем поперечный уклон – ( 0,1м : 16м) * 1000= 6,3 ‰.

К началу октября на Среднем Урале отремонтируют больше 80 км дорог

На Среднем Урале продолжается ремонт дорог. Сегодня специалисты регионального «Автодора» проверили ход работ на участке между селами Черемисским и Воронино.

Специальная фреза за считанные секунды превращает асфальт в крошку. С этого начинается ремонт очередного участка дороги недалеко от села Черемисского. Рядом строители уже начали укладывать новое покрытие. Всего обновят почти десять километров.

Алексей Копалов, председатель Режевской городской думы: «Тут включается вся экономика. Вот тоже маленький пример: село Октябрьское вот здесь на перекрестке, где мы стоим, 600 литров молока в день сдает. Черемисское 900 литров молока в день сдает, Фирсово – 250, Липовка – 260 литров молока в день сдает. Сами понимаете, доставка, временной параметр».

Эта дорога – действительно объект стратегически важный: она связывает не только села, но и города – Реж, Невьянск, Артёмовский. Здесь проходят автобусные маршруты, в том числе школьные. Их, правда, хотели было отменять.

Александр Копылов, директор школы № 13 села Черемисского: «Несколько лет назад из-за плохой дороги ГИБДД просто-напросто запрещала нам организовывать подвоз обучающихся из села Октябрьского, поскольку 6,5 километров нуждались в очень серьезном ремонте».

Теперь всё это в прошлом: на участке в селе Черемисском ремонт практически завершен – осталось обустроить съезды, установить знаки и сделать разметку. Рабочие также будут дополнительно укреплять дорогу.

Роман Жданов, генеральный директор компании-подрядчика: «Ходит большегрузная техника по этой дороге, соответственно, был разработан проект, чтобы усилить дорожную одежду, чтобы более сильные нагрузки несла».

Специалисты свердловского «Автодора» контролируют каждый этап строительства. Вот и сегодня вышли с геодезической рейкой измерить уклон дороги – от этого показателя зависит, будет ли здесь скапливаться вода:

«Норматив 20 промилле, дорога двускатная, у нас практически 20 промилле, значит, всё соответствует. Если уклона нет, значит, надо переделывать, надо фрезеровать и по новой укладывать».

Участок от Черемисского до Воронино реконструируют в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги». В Свердловской области он действует третий год. Прежде в программу попадали в основном магистрали Екатеринбурга и Нижнего Тагила. С этого года в списке и сельские территории.

Вячеслав Данилов, начальник управления автомобильных дорог Свердловской области: «Программа формируется с учетом мнения, с учетом пожеланий жителей нашего региона. Ну и, конечно, самые востребованные дороги, в частности, как этот участок Невьянск – Реж – Артёмовский – Килачевское. Учитывается интенсивность автомобильной дороги, учитывается так называемая маятниковая миграция – там, где с утра люди едут на работу, обратно с работы».

Подобные участки ремонтируют у Большого Сидельникова, Белоярского, Сосьвы и поселка Гари. Всего же в проекте почти три десятка дорог, это больше 80 километров, обновление которых, по графику, завершится к началу октября.

Яна Юмакаева

поперечный уклон - это... Что такое поперечный уклон?

поперечный уклон
cross slope

Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.

  • поперечный удар
  • поперечный упаковочный стеллаж

Смотреть что такое "поперечный уклон" в других словарях:

  • поперечный уклон рабочей площадки — βп Угол между горизонтальной плоскостью и плоскостью рабочей площадки, на которую устанавливают подъемник, измеренный в поперечном направлении. [ГОСТ Р 52064 2003] Тематики подъемно транспортное оборуд. прочее …   Справочник технического переводчика

  • Поперечный уклон дорожного покрытия — Рис. 1  Дорога в разрезе. 1. Дренажная труба; 2. Карман; 3. Подстилающий слой; 4. Основание; 5. Асфальт Поперечный уклон дорожного покрытия  геометрическая особенность проектирования тротуаров, в …   Википедия

  • поперечный уклон рабочей площадки bп — 185 поперечный уклон рабочей площадки bп Угол между горизонтальной плоскостью и плоскостью рабочей площадки, на которую устанавливают подъемник, измеренный в поперечном направлении Источник: ГОСТ Р 52064 2003: Подъемники с рабочими платформами.… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • максимальный преодолеваемый поперечный уклон — Максимальный боковой уклон, выраженный в процентах, который может преодолеть машина при сохранении нормальных рабочих условий для всех составных частей. [ГОСТ 29194 91 (ИСО 6747 88)] Тематики тракторы Обобщающие термины эксплуатационная… …   Справочник технического переводчика

  • преодолеваемый поперечный уклон — Iп Максимальный угол, который может преодолевать подъемник при движении в поперечном направлении Iп. [ГОСТ Р 52064 2003] Тематики подъемно транспортное оборуд. прочее …   Справочник технического переводчика

  • преодолеваемый поперечный уклон Iп — 187 преодолеваемый поперечный уклон Iп Максимальный угол, который может преодолевать подъемник при движении в поперечном направлении Iп Источник: ГОСТ Р 52064 2003: Подъемники с рабочими платформами. Термины и определения …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Уклон реки — Уклон реки  отношение падения реки (или другого водотока) на каком либо её участке к длине этого участка. Уклон реки выражается в промилле или процентах, а также как величина падения на длину участка. Для горных рек и водопадов иногда… …   Википедия

  • Уклон (реки) — Уклон реки  отношение падения реки (или другого водотока) на каком либо её участке к длине этого участка. Уклон реки выражается в промилле или процентах, а также как величина падения на длину участка. Для горных рек и водопадов иногда… …   Википедия

  • уклон поперечный — Уклон, придаваемый сооружениям, конструкциям или их элементам в направлении, перпендикулярном продольной оси [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] EN crossfall DE Querneigung FR pente transversale …   Справочник технического переводчика

  • уклон виража — Односторонний поперечный уклон проезжей части дороги на кривой, больший, чем на прямом участке [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики дороги, мосты, тоннели, аэродромы EN superelevation gradient… …   Справочник технического переводчика

  • уклон — 2.6. уклон: Измеренный в процентах угол наклона опорной поверхности, образованный поднятой или опущенной одной стороной поверхности и горизонтальной плоскостью таким образом, что линия пересечения опорной поверхности и горизонтальной плоскости… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Пересечение дороги Мартва Висла - часть II

Анализ возможных строительных решений и основа для выбора реализованной концепции строительства.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ТУННЕЛЯ - продолжение

Затопленный туннель (рис. 1), как правило, сооружается в результате заделки на дно траншеи сборных секций туннеля в плавучем состоянии, выполненных в сухом доке, построенном для этой цели.По сравнению с тоннелем в открытой траншее, участки затопленного тоннеля буксируются из сухого дока в открытую траншею и размещаются там без опускания уровня грунтовых вод на специально подготовленное дно траншеи в виде ровного слоя песчаного грунта, чаще всего гравий. В связи с тем, что дно конструкции туннеля в самой нижней точке будет на уровне примерно 23,0 м над уровнем моря, можно ввести не менее трех элементов, встроенных в длину примерно 480,0 м, или пять дюймов. длиной около 550,0 м.На оставшейся длине туннель будет построен так же, как и при использовании метода открытой выемки грунта, за исключением того, что в береговой части выемка длиной примерно 135,0 м или примерно 170,0 м по обеим сторонам водного пути будет должны быть в виде анкерной стены, герметичной, но без заглушки.

Анализ реализации подводного туннеля показывает, что по длине водного пути на площадке строительства туннеля можно использовать выемки большой площади, т.е.с откосами с уклоном, обусловленным типом грунта на трассе туннеля.Однако, похоже, это значительно расширит полосу акватории порта, выведенную из эксплуатации во время строительства тоннеля. В этой ситуации можно предположить, что в секции, забетонированной на месте, использование вытянутых шпунтовых свай, позволяющих построить траншею, в которой может быть выполнено бетонирование дренированной траншеи, не будет отличаться от метода, используемого в случае тоннель в открытой траншее. Оставшаяся часть туннеля, то есть сделанная из подводных сборных элементов, может быть расположена в наземной части, в то время как элементы закладываются в подводную траншею, закрепленную шпунтовыми сваями, закрепленными грунтовыми анкерами или сваями, которые будут доходить до конструкции обоих набережные.Анкерный шпунт требуется только для передачи давления на грунт, так как уровень воды будет одинаковым с обеих сторон стены.

Рис. 1 Поперечное сечение подводного тоннеля по оси Мертвой Вислы: а) при строительстве, б) при эксплуатации; 1 - балласт, 2 - засыпка, 3 - сборный участок тоннеля, s - котлован со шпунтовой стеной, o - широко открытый котлован с уклоном

Принятие конструкции подводного туннеля требует решения о методе выемки грунта для туннеля на дне водного пути длиной 210,0 м и на суше на длине 270,0 или 300,0 м.Здесь возможны два решения. Вы можете забить шпунтовую стену ниже дна водного пути до уровня дна слоя подстилки на дне траншеи, расположенного по оси ординат 24,0 м ниже уровня моря, и после того, как стена будет правильно закреплена, котлован должен производиться с отметки 12,5 м ниже уровня моря, что является уровнем дна водного пути. Это означает забивание шпунта длиной около 17,0 м под водой и закрепление его под водой. Предположение, что можно будет соединить шпунт траншеи на дне водного пути с шпунтовым сваем разрезаемого пирса и шпунтовой стенкой траншеи за пределами водного пути нереально, в основном из-за того, что что стены существующих причалов достигают оси ординат не более 17,0 м.вечера. (Набережная Вислане) и примерно на 17,5 м ниже уровня моря. (Набережная «Дворжец Джевны»), а основание (отвал) настила траншеи должно достигать ординаты до 35,0 м ниже уровня моря. После принятия этой концепции единственным решением будет строительство новых глубоких шпунтовых свай перед существующими причалами, достигающих по оси ординат примерно 35,0 м ниже уровня моря. и связывание этих стен со стенами выемки в береговой части и в водном пути. Принимая во внимание необходимость выдерживать глубину водотока на ординате 12,5 м нижепосле полудня, это также будет означать проведение специальных дноуглубительных работ перед стенами котлована водой, чтобы избежать заиливания котлована во время его подготовки к закладке сборных элементов туннеля. Можно предположить, что реконструкция причалов до и после тоннеля будет предшествовать строительству самого тоннеля.

Второе решение, заключающееся в выполнении котлована на большом расстоянии на дне водного пути с учетом наклона откосов котлована примерно 1:10 ÷ 1: 12, в зависимости от типа грунта, застраивающего дно водного пути. (илы и торф), поэтому протяженность выемки в одном направлении от оси туннеля составит около 170,0 м.Это потребует либо демонтажа причалов и создания широких котлованов по обеим сторонам водного пути, либо соответствующей реконструкции причалов перед началом дноуглубительных работ. Однако такая реконструкция в случае меньшей глубины захода диафрагменной стенки необходима в любом случае для сохранения безопасной ширины судоходного канала во время любых дноуглубительных, свайных работ и т. Д. Предполагается, что водный путь будет закрыто во время размещения сборных элементов тоннеля.

Рис. 2 Поперечное сечение полого туннеля

Независимо от принятого решения по подготовке котлована под затопленную часть тоннеля, необходимо построить сухой рабочий док, в котором будут изготавливаться сборные элементы тоннеля, а затем поливаться и транспортироваться к месту назначения. Сухой рабочий док можно рассматривать вне строительной площадки тоннеля в виде траншеи большой площади, закрытой переборкой, в которой сразу должны были быть выполнены все сборные элементы предполагаемой длины.Расположение такого дока должно обеспечивать после демонтажа передней переборки этого дока вывод сборных элементов в плавучем состоянии на акваторию, прилегающую к рассматриваемому водному пути. Также можно использовать раскопки береговых частей туннеля по обеим сторонам водного пути, чтобы создать два сухих дока и построить в этих доках сборные элементы туннеля и переместить их к месту назначения после спуска на воду. Принимая во внимание необходимость перекрытия водного пути на определенный период времени, можно сделать вывод, что решение сухого дока, расположенного за пределами тоннеля, также более выгодно с точки зрения возможности подготовки соответствующих конструкций для наплавки. сборных элементов тоннеля один раз.Также сокращается период ограничения использования всей ширины водного пути. Однако, принимая во внимание строительство береговых частей туннеля в открытой траншее, требующее герметизации дна, можно сделать вывод, что следует рассмотреть и второе решение. Однако необходимо принять во внимание возможную необходимость анкеровки шпунта, в основном из-за невозможности разложить стены вторым рядом подкосов, не говоря уже о том, что необходимо построить ворота, закрывающие оба сухие доки, образовавшиеся при выработке тоннеля в береговой части.

Принятие решения с использованием подводного туннеля также означает трудности с использованием территории и портового аквариума, а также перемещение базы хранения PKN ORLEN SA № 31, о чем говорилось при обсуждении туннельного решения в открытой траншее. Кроме того, при широком выемке грунта необходимо будет обеспечить особую защиту кабелей и трубопроводов, проходящих через водный путь. Что касается использования водного пути, можно предположить, что в случае заделки всех сборных элементов туннеля за один проход и без перерывов, трудности в использовании водного пути могут возникнуть в течение нескольких дней для каждого сборного элемента, не говоря уже о трудностях во время дноуглубительные и сваебойные работы, связанные с выполнением специфических шпунтовых работ.Предполагается, что при проведении всех подготовительных работ к проходке сборных элементов тоннеля могут возникнуть временные трудности в судоходстве, но наибольшая ширина водного пути при опускании сборного элемента на дно не превысит 140,0 м.

Подводя итоги, можно сделать выводы, аналогичные тем, которые сформулированы в отношении тоннеля в открытой траншее. Можно только сделать вывод, что строительство тоннеля с погруженными элементами предпочтительнее строительства тоннеля в открытой траншее, в основном с точки зрения уменьшения объема и времени затруднений при эксплуатации водного пути.При правильном и скоординированном осуществлении транспортировки, размещения и заделки сборного элемента доступен судоходный канал шириной около 140 м, конечно, в периоды, когда водный путь не полностью закрыт. Для инженерных подразделений океана требования к водным путям одинаковы в обоих вариантах. Также следует отметить, что длина части тоннеля в обоих решениях будет одинаковой и составит не менее 1302,5 м.

Обобщая оба метода строительства туннеля при раскопках, можно сказать, что они приводят в первую очередь к очень большим затруднениям в навигации по водному пути, созданному в Мартва Висла, особенно в отношении судов, используемых в океанской инженерии, в которых они полностью исключают возможность вход в ремонтные дворы.Вид и размер понесенных убытков очень сложны с учетом конкуренции в судостроении. В свою очередь, в результате того, что большая часть территории порта занята строительными площадками и сам туннель, эта территория, включая причалы, также полностью исключена из эксплуатации, что означает сокращение погрузочно-разгрузочных и складских мощностей порта. , со всеми негативными последствиями для пользователей. Независимо от этого, эксплуатация портовых частей по обеим сторонам туннеля требует строительства различных типов мостовых конструкций, обеспечивающих надлежащие транспортные связи между этими частями.Третья проблема, влияющая на время, и не только, на строительство туннеля, - это необходимость переноса складской базы № 31 PKN ORLEN SA, расположенной вдоль маршрута туннеля.

Подробный анализ туннельных решений, сделанных в раскопках, проходящих через территорию, и портового аквариума, побудил к поиску решения, которое позволило бы избежать обсуждаемых трудностей и обеспечить бесперебойное использование пользователями существующих территорий и сооружений порта и судоверфи, позволяя при этом безопасное использование. водного пути.Принимая во внимание новейшие технологии строительства автодорожных туннелей в городских агломерациях или в целом в населенных пунктах, можно сделать вывод, что наиболее выгодный метод строительства автодорожного туннеля под Мартвой Вислой в предполагаемом месте и в существующих гидрогеологических и инженерно-геологические условия - это метод бурения, т.е. пробуренный тоннель (рис. 2).

В связи с методом и ходом выполнения, а также с обеспечением рекомендованной безопасности бурения пробуренный тоннель требует уменьшения глубины подошвы тоннельной конструкции с 23,50 до 34,25 м.вечера. Это означает удлинение конструкции части туннеля до 1377,50 м и, таким образом, увеличение длины части туннеля на 75,0 м по сравнению с двумя типами туннелей, описанных выше. Длина участка туннеля, выполненного в открытой траншее , но на относительно небольшой глубине составляет 305,0 м, а котловина 1072,55 м.

Сравнивая представленные решения, можно констатировать следующее.

1. Время строительства туннеля при использовании трех рассмотренных методов примерно одинаковое.

2. В случае пробуренного туннеля нет препятствий для водного пути, поэтому нет никаких препятствий для эксплуатации этой дороги со стороны порта Гданьск и других хозяйствующих субъектов, особенно судостроительной отрасли.

3. Во время строительства пробуренного туннеля не ведутся работы по реконструкции существующих причалов по обе стороны реки Мартва Висла.

4. По всей длине туннеля нет помех деятельности порта Гданьск. Это также означает, что такое вмешательство возможно только в месте строительства железобетонных ванн на входе и выходе и в конструкции туннеля в открытой траншее, то есть в среднем около 320,0 м по обеим сторонам Мартвы Висла, размером прибл. 530,0 м от воды по оси дороги.Это приводит к тому, что портовая зона шириной 265,0 м по обе стороны от Мартвы Висла остается без какого-либо вмешательства, что обеспечивает нормальную работу порта также на большей части маршрута туннеля. Расширяя туннель, и особенно его пустотелую часть, также удаляется территория, на которой ведутся строительные работы со всеми удобствами.

5. При приемке пробуренного туннеля не нужно учитывать действия, связанные с перемещением базы хранения № 31 PKN ORLEN SA, расположенной вдоль маршрута туннеля.Пробуренный туннель проходит под основанием.

6. С точки зрения долговечности и герметичности обсуждаемые решения можно рассматривать как эквивалентные, однако из-за круглого поперечного сечения полого туннеля, в основном сжимающие силы могут повысить гарантию герметичности. В случае прямоугольного туннеля возникают изгибающие моменты, которые - особенно если вертикальная и горизонтальная оси не выдерживаются точно - могут привести к увеличению трещин в бетоне, несмотря на то, что из-за требуемой массы туннеля, толщина его конструктивных элементов будет увеличена по сравнению с толщиной, необходимой для расчетов статического поперечного сечения тоннеля.

7. В случае пробуренного туннеля может быть только небольшая потеря дохода для порта, работающего на участке, на котором туннельная часть туннеля будет использоваться для доступа к пробуренному туннелю. Однако нет никаких оснований считаться с потерями пользователей водного пути реки Мартва Висла.

8. Туннелирование выгодно для грунтовых вод, поскольку водоносный горизонт обнаруживается меньше, чем в траншеях или затопленных туннелях.Это означает, что снижается риск прямого попадания технических загрязнителей, связанных со строительством, в водоносный горизонт.

В свете вышеизложенных результатов можно сделать вывод, что использование строительного решения в виде пробуренного туннеля является с точки зрения строительства и эксплуатации наиболее выгодным из трех проанализированных проектных решений.

Окончательная заявка

Анализ мостов и туннелей через Мартва Висла в порту Гданьск ясно показывает, что из-за:

существующие гидрогеологические, инженерно-геологические и инженерно-геологические условия;

- практические параметры судов, использующих Мартва Висла в качестве судоходного канала;

- сохранение существующей портовой инфраструктуры и кубатурных построек, которые до сих пор использовались в Гданьском порту;

- преемственность в способе и объеме использования территории и портового аквариума;

- лучшим решением было спроектировать автомобильный переход через Мартва Висла в виде пробуренного туннеля.

проф. Связанный доктор хаб. Англ. Болеслав Мазуркевич 9000 4

Гданьский технологический университет 9000 4

Примечание: эта статья изначально появилась под номером. 1/2013 периодических изданий "Inżynieria i Budownictwo"

Список литературы

1. Буца Б., Яворска-Шульц Б.: Гидрологические, инженерно-геологические и геотехнические условия в районе автомобильного туннеля под Мартвой Вислой. «Inżynieria i Budownictwo», № 1/2013.

2. Мазуркевич Б.: Туннельный переход под Мартва Висла в Гданьске. «Инжинерия Морская и геотехника», № 2/2010.

3. PIANC (1994): «Каналы подхода - руководство по дизайну». Заключительный отчет Совместной группы II PIANC-IAPH в сотрудничестве с IMPA и IALA.

4. Жултовски К.: Дорога, пересекающая канал Мартва Висла на Сухарском тракте в Гданьске. «Инжинерия Морская и геотехника», № 3/2005.

.

Упрощенный проект транспортировки шин для карьера - Предупреждение: TT: неопределенная функция:

Предупреждение: TT: неопределенная функция: 32

АКАДЕМИЯ ГЕРНИЧО

Станислава Сташица в Кракове

Факультет горного дела и геоинжиниринга

Тема: Транспортные системы для открытых горных работ

"Проект упрощенного транспорта шин для шахты

AKADEMIA GÓRNICZO - HUTNICZA

im. Станислава Сташица в Кракове

Факультет горного дела и геоинжиниринга

Тема: Транспортные системы в открытых горных выработках

«Проект упрощенного транспорта шин для шахты

карьер»

Учебный год: 2017/

HUTNICZA

Тема: Транспортные системы в открытых горных выработках

«Упрощенный проект шинного транспорта для шахты

Исполнитель:

Направление: GiG Год: Учебный год: 2017/

1.Цель проекта

Целью проекта является создание системы транспортировки шин для шахты. горное сырье.

2. Объем проекта:

I. Проектирование технологической тропы от места добычи горной породы. лицом к месту разгрузки, которое является перерабатывающим заводом II. Выбор загрузочной машины III. Подбор технологического автовоза IV. Используйте самосвал и погрузочную машину наиболее эффективно (объединяя их вместе) V. Проверка правильности спроектированной транспортной системы

3.Расчетные данные:

 Тип минерала: Гранит  Целевое извлечение: 1 200 000 мг.  Выбор рабочих и транспортных машин из каталогов производителей на на основе расчетных значений  Расположение и карта высот

4. Проектирование технологической дороги

По приложенной карте «Транспортная дорога» определяем реальную протяженность дороги. транспорт. По обозначенному пути от обогатительной фабрики до места добычи добытого материала. характерные точки, представляющие начало и конец прямых, дуг или отмечены участок, на котором происходит изменение уклона участка дороги.Затем параметры были измерены маршруты: длина участка, угол и радиус кривых

Формулы, использованные для расчета:

1) Длина дуги

푙 =

360
∗ 2 휋푟, 푚

2) Угол наклона фрагмента дороги

휑 = 푎 푟푐 푡푔 ൬

∆ℎ
൰, °

3) Фактическая длина дороги на съезде

푙 ௥௭ =

푐표 푠휑
, 푚

6. Выбор отрезных и загрузочных станков

Параметр Единица Hitachi EX1200-

Komatsu PC 490

Volvo EC750E Строительство обратного откоса

Двигатель Cummins QSK23-C

Komatsu SAA6D125E-7 VolvoD16J Максимальная мощность 567 270 кВт Полезная мощность кВт 552 268 374 Давление на грунт Н / см 2 14,2 6,7 9, Масса расходные материалы т 111 47 74,

Вместимость ложки с горкой подставка для зарядки

м 3 6,7 3,5 4,

Тип ходовой части, гусеничная, гусеничная Максимум диапазон копания м 13,7 12 11,

Максимум глубина копать

м 8,05 7,8 7,7

Максимум высота копания м 13,2 10,9 10,

Максимум высота разгрузки м 8,05 7,63 7

А.Расчет теоретического объема вынутого материала - вместимости грузового отсека

технологический автомобиль

푉푠 = (2 ÷ 6) ∗ 푉 ł, м 3 где: Vł - вместимость ковша погрузочной машины, м 3 9000 3

 Экскаватор Hitachi EX1200-

푉푠 = (2 ÷ 6) ∗ 6,7 = 13,4 ÷ 40,2, м 3

 Экскаватор Komatsu PC

푉푠 = (2 ÷ 6) ∗ 3.5 = 7 ÷ 21, м 3 9000 3

 Экскаватор Volvo EC750E

푉푠 = (2 ÷ 6) ∗ 4,4 = 8,8 ÷ 26,4, м 3

Б. Расчет фактического объема отвалов - вместимость погрузочного ящика.

технологический автомобиль

푉 ௦ =

푉 ł ∗ 푘 ௡ ∗ 푛 ௖ 푘 ௡௦

, 푚 ଷ

где: Vł - вместимость ковша погрузочной машины, м kn - коэффициент заполнения ковша, nc - количество циклов нагружения, кнс - коэффициент заполнения самосвального ящика,

Принят:  коэффициент заполнения ковша экскаватора кн = 0,75 (VI класс технологичности - средний рабочий - хорошо дробленый камень)  коэффициент заполнения самосвала kns = 0,85 (очень хорошо текущий материал) 9000 3

 Экскаватор Hitachi EX1200-

푉 ௦ =

6,7 * 0,75 * 2
0,
= 11,82 푚 ଷ
푉 ௦ =
6,7 * 0,75 * 6
0,
= 35,47 푚 ଷ

 Экскаватор Komatsu PC

푉 ௦ =
3,5 ∗ 0,75 ∗ 2
0,
= 6,18 푚 ଷ
푉 ௦ =
3,5 ∗ 0,75 ∗ 6
0,
= 18,53 푚 ଷ

 Экскаватор Volvo EC750E

푉 ௦ =
4,4 ∗ 0,75 ∗ 2
0,
= 7,76 푚 ଷ
푉 ௦ =
4,4 ∗ 0,75 ∗ 6
0,
= 23,29 푚 ଷ

C.Расчет грузоподъемности 9000 3

Ł௦ =
푉 ௦ ∗ 휌
푘 ௥
, 푘푔

где: Vs - вместимость грузового отсека, м ρ - насыпная плотность загружаемого материала, кг / м kr - коэффициент разрыхления грунта

Параметр Единица

CAT 773G
(TIER 2)
CAT 775G

Жесткая рама Жесткая рама

Двигатель

CatC АСЕРТ

CatC АСЕРТ Максимальная мощность 578615 кВт Полезная мощность кВт 546590 Крутящий момент полезный Нм 3646 3896

Скорость максимум z с нагрузкой

км / ч 67,6 67.

Тип привода 1 ось 2 оси Емкость с шапкой SAE (2: 1)

м 3 35.75 42.

Масса пустого т 35,64 47, Максимальный вес груза т 61,5 71,

приемлемо полная масса т 102,74 111,

Угол поворота на 31 31 Все диаметр поворотный

м 26,1 26.

8.Расчет параметров движения технологических отводов

проектируемого участка дороги

Допущения:

Проект предполагает, что транспортный маршрут от точки разгрузки до начала пандус - асфальт. Этот путь показывает очень хорошие параметры сцепление колес с поверхностью. После строительства пандуса во время подъездных работ он был точно выровнен. Вылился уплотненный щебень. Транспортный маршрут на дне раскопа он хорошо затвердевал.

Также предполагается:

 в шахте ограничение скорости 25 км / ч  КПД привода самосвала CAT 773G (TIER 2) - 0,  КПД привода грузовика CAT 775G - 0,  Сопротивление агрегата при работе: а) асфальтобетонный - 0,15 [кН / Мг] б) рампа - 0,25 [кН / Мг] в) дорога по дну котлована - 0,6 [кН / Мг]

 Коэффициент сцепления с мокрой дорогой (fp) а) участок асфальтовый - 0, б) пандус - 0, в) дорога по дну котлована - 0,

А.Расчет тяги ведущих колес:

퐹 ௞ =
3.6 ∗
푣 ௝
∗ 휂, 푘푁

где: Nc-полезная мощность, кВт vj - скорость км / ч (25 км / ч) 9000 3

 Для CAT 773G (УРОВЕНЬ 2) 퐹 ௞ =

3,6 ∗ 546
25
∗ 0,85 = 66,830 푘푁

 Для CAT 775G

퐹 ௞ =

3,6 ∗ 590
25
∗ 0,85 = 72,216 푘푁

B. Расчет сопротивления движению

푊 = (푚푢 + 푚푠) ∗ (푤푗 ± 푤푖), 푘푁 푤푖 = 푤푗 ∗ 푐표 푠휑 где: mu - максимальная масса груза, Мг мс - масса пустого самосвала, Мг wj - удельное сопротивление движению, кН / Мг 휑 - угол наклона, около

Для CAT 773G (УРОВЕНЬ 2) с нагрузкой

 асфальтовый участок 푊 = (61,5+ 35,64) * 0,15 = 14,571 푘푁

 пандусы 푤푖 = 0,25 90 289 cos (6,46) = 0, 푊 = (61,5+ 35,64) (0,25 + 0,25) = 48,57 푘푁

 дорога по дну котлована 푊 = (61,5+ 35,64) * 0,6 = 58,284 кН

Самосвал Собственный вес автомобиль [Mg]

Сопротивление движению без нагрузка [кН]

Допустимая масса всего [Mg]

Сопротивление движению z с нагрузкой [кН]

CAT 773G
(УРОВЕНЬ 2)
35,64 26,73 102,74 121,
CAT 775G 47,2 35,5 111,812 147,

C.Расчет силы сцепления колес с поверхностью 퐹푝 = 푔 푚푛 푓푝, кН где: g - ускорение свободного падения [м / с2] mn - ходовая масса самосвала [Мг] fp - коэффициент сцепления

для CAT 773G (TIER 2), груженый  по асфальтированной дороге Fp = 9,81 102,74 0,3 = 302,36 кН

 на стапеле и в котловане Fp = 9,81 102,74 0,4 = 403,15 кН

для CAT 773G (TIER 2) без нагрузки  по асфальтированной дороге Fp = 9,81 90 289 35,64 90 290 0,3 = 104,89 кН 9000 3

 на стапеле и в котловане Fp = 9,81 90 289 35,64 90 290 0,4 = 139,85 кН 9000 3

для CAT 775G с грузом  по асфальтированной дороге Fp = 9,81 111,812 0,3 = 329,06 кН

 на стапеле и в котловане Fp = 9,81 111,812 0,4 = 438,75 кН

для CAT 775G без нагрузки  по асфальтированной дороге Fp = 9,81 90 289 47,2 90 290 0,3 = 138,91 кН

 на стапеле и в котловане Fp = 9,81 90 289 47,2 90 290 0,4 = 185,21 кН

Самосвал

Без нагрузки С нагрузкой Масса своя [Mg]

Сила сцепления [кН] Допустимая масса всего [Mg]

Сила сцепления [кН] по дороге с альфальт

на съезде i в раскопе

в пути из alphalt

на съезде i в раскопках КОТ 773G (УРОВЕНЬ 2)

35,64 139,85 104,89 102,74 302,36 403,
CAT
775G
47,2 185,21 138,91 111,812 329,06 438,

D.Подбор технологического автоперевозчика по уравнению движения

Убедитесь, что предварительно выбранные самосвалы соответствуют уравнению движения.

퐹푝 ≥ 퐹푘 ≥ 푊푐, 푘푁 где: Fp - тяговое усилие ведущих колес, кН Fk– тяговое усилие, кН Wc - полное сопротивление движению, кН Полученные результаты: 9000 3

CAT 773G Без нагрузки С нагрузкой

Тип дороги Длина L [м]

Наклон и [%]

Сила рукоятка Fp [кН]

Сила вождение Fk [кН]

Сопротивления движение Туалеты [кН]

Сила рукоятка Fp [кН]

Сила вождение Fk [кН]

Сопротивления движение Wc [кН]

В раскопе 138,35 0 ​​139,85 37,584 21,384 403,15 37,584 58, Наклон 131,85 6,46 139,85 37,584 0 403,15 37,584 48, Кроме раскопки

135,31 0 104,89 37,584 5,346 302,36 37,584 14,

CAT 775G без груза

Тип дороги

Длина L [м]

Наклон и [%]

Сила рукоятка Fp [кН]

Сила вождение Fk [кН]

Сопротивления движение Туалеты [кН]

Сила рукоятка Fp [кН]

Сила вождение Fk [кН]

Сопротивления движение Wc [кН] В раскопки

138,35 0 ​​185,21 86,659 28,32 438,75 86,659 70,

Пандус 131,85 6,46 185,31 86,659 0 438,75 86,659 59, Кроме раскопки

135,31 0 138,91 86,659 7,08 329,06 86,659 17,

Выводы Только самосвал CAT 775G выполнил уравнение движения и будет использоваться в будущем. расчеты.

где: kn - коэффициент заполнения ковша кр - коэффициент разрыхления грунта в ковше

 Экскаватор Hitachi EX1200-6 (объем ковша 6,7 м3)

푄 ௧௘௖௛ = 푄 ௧ ∗
푘 ௡
푘 ௥
= 771,84 ∗
0,
1,
= 265,32 ቈ
푚 ଷ

 Volvo Экскаватор EC750E (объем ковша 4,4 м3)

푄 ௧௘௖ = 푄 ௧ ∗
푘 ௡
푘 ௥
= 506,88 ∗
0,
1,
= 174,24 ቈ
푚 ଷ

 Komatsu PC490 / Экскаватор LC-10 (объем ковша 3,5 м3)

푄 ௧௘௖ = 푄 ௧ ∗
푘 ௡
푘 ௥
= 403,2 ∗
0,
1,
= 138,6 ቈ
푚 ଷ

C.Фактическая вместимость 9000 3

푄 ௥௭ = 푄 ௧௘௖௛ ∗ 푘 ௖ ቈ

푚 ଷ

kc - коэффициент использования рабочего времени

 Экскаватор Hitachi EX1200-6 (объем ковша 6,7 м3)

푄 ௥௭ = 푄 ௧௘௖௛ ∗ 푘 ௖ = 265,32 ∗ 0,65 = 172,46 ቈ
푚 ଷ

 Экскаватор Volvo EC750E (объем ковша 4,4 м3)

푄 ௥௭ = 푄 ௧௘௖௛ ∗ 푘 ௖ = 138,6 ∗ 0,65 = 113,26 ቈ
푚 ଷ

 Экскаватор Komatsu PC490 / LC-10 (вместимость ковша 3,5 м 3) 9000 3

푄 ௥௭ = 푄 ௧௘௖௛ ∗ 푘 ௖ = 138,6 ∗ 0,65 = 90,09 ቈ
푚 ଷ

10.Суточная и почасовая производительность рудника

А. Суточная производительность рудника

푊 ௗ =

[
푀푔

푑푧 푖푒 ń

]

где: T - количество рабочих дней в году (T = 252 дня) W - целевое извлечение 푊 = 1000000 мг

푊 ௗ =

1200000
252
= 4761,9 [
푀푔

푑푧 푖푒 ń

]

B. Производительность в час

푊 ௛ =

푊 ௗ
푁 ∗ 푡 ௭
[
푀푔
]

где: N - количество рабочих смен (принято 2 изменения) tz - продолжительность одной смены (предполагается 7,75 ч)

푊 ௛ =

4761,
2 ∗ 7,
= 307,23 [
푀푔
]

11.Рабочий цикл погрузки и транспортировки

푡 푐푠 = 푡푙 + 푡 푗푝 + 푡 푚푤 + 푡푤 + 푡푝 + 푡표

где: tl - время загрузки tjp - время движения с грузом tmw - время маневрирования tp - время движения без груза to - время ожидания (предполагаем, что в шахте очереди нет) tw - время разгрузки 9000 3

Для данных машин наиболее эффективной конфигурацией является жесткая балка CAT

775 (G) и экскаватор Hitachi EX1200-6 в цикле из 6 загрузок.

Время загрузки

푡 ௟ =
푉 ௦ ∗ 푡 ௖௞ ∗ 푘 ௡௦ ∗ 푘 ௥
푞 ௨ ∗ 푘 ௡
=
35,47 ∗ 25 ∗ 0,85 ∗ 1,
6,7 ∗ 0,

= 202 푠 ≈ 3мин 22 푠 푒푘 푢푛 푑푦

푡 ௖௦ = 3 푚 푖푛 22 푠 + 1 푚 푖푛 10 푠 + 31 푠 + 1 푚 푖푛 + 0 푠 + 20 푠 = 383 푠 ≈ 6 мин 40 푠

А.Расчет необходимого количества свинцовых стержней для обеспечения непрерывности производства Использование вместимости грузового отсека

푉 ௦ ି ௧ = 푞 ௨ ∗

푘 ௡
푘 ௥
∗ 8
푉 ௦ ି ௧ = 6,7 ∗
0,
1,
∗ 8 = 33,75 푚 ଷ

Технические характеристики вагона

푄 ௦௧ = 60 ∗ 푉 ௦ ି ௧ ∗

1
푡 ௖௦
푄 ௦௧ = 60 ∗ 33,75 ∗
1
6,
= 304
푚 ଷ
.

СКЛОН ПЕРИОДА - Текущие события из дома и за рубежом

подробнее: TVN о руднике Турв: Произошла скрытая до сих пор катастрофа, затраты которой достигли миллиардов. Дискуссии быстро замолчали, хотя в 2016 году об этом сообщили в СМИ. Никаких последствий никто не понес. Официальные документы указаны в качестве причины наводнения, обрушившегося на района за шесть лет.

дорога на Морское Око закрыта для туристического, конного и автомобильного транспорта.В связи с объявлением 4-й степени схода лавины Татранский национальный парк не взимает плату за вход на территорию парка . Это не значит, что мы закрыли маршруты, но мы категорически не рекомендуем игровые поездки, - сказала Паулина Кодзейска из TPN.

Конфедерация не хотела носить маски. Каждое их выступление встречалось последующими выговорами со стороны руководителей обсуждений. - Вы нарушаете покой и порядок в зоне зала заседаний Сейма .Ваше дело будет передано в Президиум Сейма - таким образом она неоднократно делала выговор депутату Якубу.

Здесь поселились европейских эмигранта. В то время Новая Зеландия была британской колонией, поэтому улицы часто планировались не жителями, а лондонскими чиновниками, которые не обращали внимания на уклон района - улицы Данидина образуют регулярную сетку.Каждый год на

над уровнем моря - на этой высоте находится Mönchsjoch Hut. Это самое высокогорное шале с обслуживанием (в Альпах есть убежища самообслуживания) 47 градусов уклона (110%) есть канатная дорога из Швица в пешеходную деревню Штоос с пешеходными зонами. Stoosbahn - это

желательно несколько раз в день.Большинство сенбернаров делают то же самое летом. Купание в реке - часть культуры этого города. чтобы было понятно, о какой реке и о каком городе идет речь. Ааре является притоком Рейна и имеет наибольшую протяженность реки, протекающей исключительно в в Швейцарии (291 км). Берн - резиденция парламента. Является

совсем не кайф. Для меня не самое захватывающее, если есть другие, более сложные задачи. А к Яваш Сар II я каким-то образом привязан к моему проекту исследования областей неизвестных - Hic Sunt Leones [«Здесь львы», перефразирование латинской надписи «Hic sunt dracones & rdquo

3 Доломиты Зиннем (Tre Cime di Lavaredo) - Южный Тироль (Италия) dreizinnen.com В Trzech Szczytw лыжников ждут 115 км трасс. Самые амбициозные могут попробовать свои силы на крутом итальянском маршруте (, спуск 72%) Holzriese. Курорт получил свое название от массива

драма. Помимо огромной экскурсии, мой человек перестал работать. Все это происходило на льду , с уклоном не менее 50 градусов, мне не нужно было ничего видеть в темноте, чтобы сменить снаряжение, не будучи уверенным, что выбираю верную веревку.Я ищу ска, чтобы заполнить тьму и

спускается самопроизвольно, иногда может доходить даже до дна долин. Даже одинокий турист, совершающий восхождение или катание на лыжах, может спровоцировать сход лавины на склонах наклоном 30-35 градусов IV - суровые условия, безусловно, неблагоприятные для любых экспедиций по альпийской местности . Играйте в лавины даже в обычных местах

уже на спусках с уклоном , уклоном больше 30 градусов.- Можем смело переходить на верхнюю опушку леса. Теперь пора было бы назвать свежие склоны грунтом, и они стали бы более устойчивыми. В таких условиях мы не рекомендуем выходить на улицу, - добавляет спасатель TOPR.

оказание первой помощи. Ежедневно требуется 25-40 человек, чаще всего с травмами локтей, плеч и переломами ног. Спасателям выделяются территории для наблюдения. В среду утром их могут сопровождать установка страховок, указателей и слаломных столбов.Патрулируйте эти областей, за пределами

самая важная вещь. Я задаю маршрут, проверяю, куда пойдет груз; спуск протяженный, доступность сопутствующей инфраструктуры. Не всякая трасса годится для груза - по песку не поедешь, надо ехать на велосипеде; то же для участков из , где есть неисправности. Cargo - это не горный велосипед, поэтому

наш выход в игру.Я уже знал, что когда доберутся до лагеря, мне будет очень плохо. Мы должны быть там намного раньше. Стало темно. Мой налобный фонарь перестал работать, и мы оказались в очень наклонной , обледеневшей, сложной местности . В какой-то момент я сделал шаги в полной темноте

участок Woosate - Tarnica: Сотрудники BNP признают, что монотонность ступеней под Tarnica является проблемой, поэтому новые ступени будут расположены с интервалами относительно склона местности .Новые ступеньки на шести километрах маршрутов Новые ступени на маршрутах планируется сделать через 10

. ВЫБЕРИТЕ БЮЛЛЕТЕНЬ ДЛЯ СЕБЯ Как несложно подсчитать, в этом году велогонщики финишировали на «Сподек Арене» 10 лет подряд. Как обычно в предыдущие годы, закончили принимать Алею Корфантего из Птла Сиенна. Средний уклон этого участка составляет около трех процентов, что не очень много, но все же так.

СМОТРЕТЬ В прямом эфире: медсестра, которая поднимает или поворачивает пациента на под наклоном , режет ей позвоночник, как если бы она поднимала несколько сотен килограммов.Никто в профессии медсестры или медсестры не относит «боли в спине» к профессиональному заболеванию, а это одно из самых распространенных недугов.

индивидуальная гонка на время, поэтому победа может быть определена по секундам, прерванным в играх. Гонка прошла у дома Пшемыслава Германа (Эмирейтс), вернувшегося после тяжелой травмы. Поляк отлично знает области , но в понедельник он работал на бывшего чемпиона мира, португальца Руй Кошта.87 км

затем он нарисовал всю ратушу ". Швейцарские водители не торопятся. Мы также ездили совершенно иначе, чем наша дорожная культура. У нас было 1300 км динамичного вождения по Польше и Германии. Швейцарские водители не торопитесь. Ограничения скорости 30, Обычные 40, 50 км. Часов в населенном пункте и

улицы были фактически пусты от камней.Позже утром я достиг горных районов на южной оконечности Бони. У меня было ощущение, что цивилизация была далеко. Последняя деревня была в шестнадцати километрах позади меня. В нескольких километрах я прошел заброшенную каменную шахту. Я был один. я почувствовал

от 23,6 тыс. м выше и 24,8 тыс. мой мальчик Маршрут, соединяющий Лихтенштейн с Женевским озером, прост, но он разнообразен: он проходит через 14 полос движения в в 6 кантонах.По пути можно полюбоваться альпийскими деревнями с традиционными деревянными хижинами и пастбищами.

В воскресенье Денис Урубко и Адам Белецкий достигли высоты около 6800 м. Здесь начинается Черная пирамида. Это 400 м скал и льда, наиболее технически сложный участок дороги, отмеченный набережной Абруцци, по которому поляки пытаются подняться на пик К2 (8611 м над уровнем моря). Средняя склона склона на участке Чарна

Они пожертвовали экспонаты, документирующие преступления Японии, совершенные в в Китае во время войны в Гдаске, Японской академии социальных наук и Академии общественных наук Харбиша.На выставке в Музее Второй мировой войны также будут представлены важные вопросы конфликта в Азии. Один из них - псевдомедицинский.

работает вовремя. Монте Граппа, то есть первая крупная игра на маршруте (1620 м над уровнем моря, почти 25 км подъема со средним уклоном и более 5%), ничего не приносит в это соревнование. Были атаки, но она вместе достигла вершины мужчины. Акция началась за 25 км до конца.

Вие Пухи в коммуне Нарев (Хайновски повят) расположен на территории , охраняемой природой Натура 2000, и на популярном туристическом маршруте, который называется Земля открытых ставен.Жители уверены, что местный кластер из 17 деревьев, в том числе дубы и липы, вошел в состав территории.

Hala Gsienicowa, вы можете преодолеть все типы местности , которые можно найти в Татрах - от елового леса до наклонных полей косвека, открытой долины и скалистых утесов, окружающих голову. Даже менее опытные лыжники без проблем справятся с широким и пологим спуском.

судьба гонки, как и в двух предыдущих выпусках Орлиного гнезда в Щирке, где победители выиграли все соревнования.- После презентации я так говорю, потому что эта стена [дорога через поселок Содрука в Малых Бескидах, 620 метров со средним уклоном , и 18 процентов! - Примечание ред.], в самом конце этапа

Здание музея Великой Отечественной войны строится на ул. Waowa, , площадь Wiadrownia - старый район Гдаска, разрушенный в 1945 году. По мнению некоторых архитекторов, в том числе проф. Весав Грушковский, выдающийся архитектор и градостроитель (участвовал в послевоенной реконструкции

что Винаяк вспомнил, как видел, как Штек поднимался не по обычной дороге, а по более сложному варианту, по местности местами с уклоном под углом 70-75 градусов.Мог ли Штек пойти по этому пути только с шестами? По словам Райнхольда Месснера, Нупце прислушивалась к Нуптсе. Винаяк, в свою очередь, считает, что Штек

игр, но на этот раз уже не будет известных, таких как Angliru или Lagos de Covadonga. Было запланировано восемь участков с финишем в гору, и самые сложные из них - Хаваламбре (5-й этап, 11 км со средним уклоном 7,8%), Корталс д'Энкамп (9-й, 5,7 км с 8,3%).), Лос-Мачукос (13

их стороны. В том месте, где начинается газон, бордюры слишком высоки на 10-15 см. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Самые важные годы до Ханна Здановска. Как он войдет в историю Лодзи? [МНЕНИЕ] Если бы вместо них были изгибы, а угол , то наклон парковки изменили, дождевая вода могла стекать на

а ноги образуют прямой угол в коленях.Как ты встаешь? Чтобы встать со стула, нужно наклониться вперед на , , оставив бедра (включая галочку) позади. Смысл в том, чтобы центр тяжести тела был выше точки опоры, то есть над ступнями.

слишком мал, чтобы успевать за производством. Перед Первой мировой войной Ян Ведель купит огромную площадь из в Праге. В 1920-х годах здесь был построен современный завод, намного более крупный.Впечатляло - большие окна, башни у Камионковского озера. И по сей день здесь есть образование птиц.

. Стоит помнить, что если разрезать даже небольшую площадь из на множество более мелких частей, сад будет казаться больше. Аналогично работает и дифференциация уровней плоскостей. Даже один фут от основного интерьера сада до гостиной сделает его прекрасным.

Благодаря относительно небольшим размерам они представляют собой очень универсальный продукт.Их можно использовать на крышах очень сложной геометрической формы с углом наклона , наклоном от 22 градусов. А если под кровлей использовать кровельную мембрану, можно уменьшить угол наклона кровли до 15 градусов. Намного больше

Пик Любы. Со стороны Охотницы Грна ведет очень крутая асфальтовая дорога. Зимой уехать сложно даже с цепями на колесах. Бывает, что летом некоторые люди сдаются, видя узкую дорогу , наклоненную временами под углом почти 30 градусов и с очень крутым поворотом, который необходимо преодолеть.

лыжи.Не только для orw. Мы начинаем с высокой буквы "C" в прямом и переносном смысле. Китцбюэльские Альпы в Тироле - один из лучших и красивейших горнолыжных курортов в Европе. Сам город Китцбюэль, ласково известный как Китц, что означает коза, находится на высоте.

самая высокая точка крыши. Согласно польскому стандарту PN-89 / B-10425, полосатая крыша - это крыша, уклон которой наклонен к плоскости под углом не более 12 градусов.В свою очередь, крутая крыша имеет уклоны с уклоном к плоскости под углом более 12 градусов. Рецептов нет

ведь я могу все-таки с другой стороны, от Липской), потом по ее участку по железнодорожным путям проехать, съехать по съезду на отметку , площадку . - А здесь или повернуть в сторону Bagrw ul. Онерск, или в Липску, где есть отдельная велосипедная дорожка, - говорит Кшиштоф Мигда.

так мало, как его потребности.Ну, если мне не нужно избавляться от себя, хотя я знаю собак, которые не хотят запускать вещи на своем заднем дворе и ждут отъезда в районе , . Размер тюрьмы значения не имеет. Так что сначала прогулка, а потом поездка на площадку для собак. - К несчастью

насколько можете и говорите то, что видите. Мы проезжали , местность , которая не поднимается и не спускается, и небо по-прежнему было очень обширным. Я увидел плоские поля без сараев и сельскохозяйственных машин, а за ними, прямо на горизонте, что-то похожее на город, полностью сделанный из металла.

уровень грунтовых вод должен располагаться на глубине не более 2,5 м ниже участка участка , и он не может быть наклонен к зданиям или к водохранилищам или другим водозаборам, служащим источником питьевой воды и хозяйственным нуждам - перечисляет Krzysztof Bk

Однако необходимо будет подождать как минимум несколько месяцев, прежде чем ремонт принесет ожидаемый эффект.Как пояснили в пресс-службе мэрии - Водоциги Покки проверил канализацию на территории школы и выяснилось, что местами протекает и требует ремонта.

полет над побережьем - это элемент тренировочной базы в Викко-Морске. Чтобы пройти пляж, а это на полигоне , необходимо согласие командира. «Из-за предпринятых в то время мероприятий на полигоне и связанных с этим угроз» мы не получили такого согласия, а получили электронное письмо от

В Татрах лежит около полутора метров снега.Действует первая степень лавинной опасности. Ски-альпинизм - это сочетание зимнего скалолазания, катания на лыжах и горных лыж в горной местности , со значительным уклоном и высокими опасностями.

. Посадочный модуль оборудован датчиками сканирования и распознавания местности , благодаря которым бортовой компьютер подберет ровное и безопасное место посадки, без выбросов газов, наклонных откосов или кратеров.Он будет сидеть на четырех ногах и сильно ударится о землю (соприкоснется с ней)

. Как выглядит северная стена Чо-Ойю? - Это 2000 м площади с уклоном в среднем под углом 45-50 градусов. Однако временами он будет намного круче. Внизу больше льда и снега, в верхней части начинаются скалы. Это самый сложный эпизод. Мы не раскрываем наши две идеи для нового

- Умирает от легочной инфекции, пугающей других носильщиков.Вот как описывает этот день Ромм: «Носильщики сидят вокруг Дамбая. Посмотрите на нас враждебно - на нас, которым мы даем, по совершенно чуждым им причинам, эти вершины, , области, которые являются средой обитания злых духов. Призраки

, мирра и алоэ, и все лучшие бальзамы. Если мы уже находимся в Средиземном море, я особенно люблю сосну Алеппо (Pinus halapensis), посаженную в Хорватии. Он происходит из областей, Греции, Турции и Ближнего Востока, но в Хорватии много

В Польской Народной Республике кладбище на ул.Вальчеса была разделена на две части строящимися улицами - Андерса. На одном из мертвых он больше не прячется. Оно заросло травой, а история места напоминает забор из бетонных плит в виде мацевоты. На этой площади стоит символических

спонтанно, иногда они достигают дна долин. Даже одинокий путешественник, занимающийся альпинизмом или катанием на лыжах, может спровоцировать сход лавины на склонах с уклоном 30-35 градусов.IV - к оплате Условия однозначно неблагоприятные для любых экспедиций в высокогорье

Здание Музея Великой Отечественной войны находится по адресу ул. Waowa в Гдаске, в районе т.н. Wiadrownia, довоенный район Гдаска, полностью разрушенный в 1945 году. Есть разрешение на использование. Отличительной чертой музея является частично застекленная башня в форме наклонной

способные семена пережить ожидающие нас погодные аномалии, строят коридоры эвакуации для животных из , очагов пожара.Два года назад ученые обнаружили, что ледяной щит Гренландии был настолько большим, что изменил наклон осей Земли наблюдаемым образом. Итак, мы уже видим последствия

, мы писали в сентябре . Оказалось, что без этого последствия запланированной модернизации этой линии были бы незаметны буквально через несколько лет. Проблема в разнице в высоте, как мне преодолевать поезда между Гдыней и Осувом. Склон настолько крутой, что преодолеет расстояние в 16 километров.

, с углом , уклоном .Первый, самый дальний удар начинается с самого большого, а пик прямо до стыка делается легким ударом относительно небольшой палкой. Еще один важный момент: ручка клюшки. Две руки на резиновой рукоятке, запястья крепкие, но расслабленные. Позже поза

Сегодня вечная мерзлота ограничивает четверть суши северного полушария - районов, на которых проживает около 35 миллионов человек. Ученые не знают, как долго это будет продолжаться.Однако знайте, что вечная мерзлота становится все менее и менее вечной - потому что она тает и «съедается» активным слоем.

). В субботу на первом этапе горы от Индикаторе до горнолыжной станции Сельваротонда в Читтареале (244 км) поляк уверенно отстаивает свое преимущество. На 14-километровом пути он поднимется на высоту 1535 м над уровнем моря. - средний уклон 6,4%, максимальный 10% - бдительно едет в топе главной

.Они были поклонниками Великого переселения народов - одной из самых больших и быстрых миграционных волн в истории. Начиная с 1905 года, за несколько десятилетий, более 6 миллионов афроамериканцев переехали из сельскохозяйственных земель на юг в большие города - в основном на Восточном побережье и Среднем Западе.

доступный. Примером может служить национальный парк Сагарматха в Непале, где гора Эверест расположена в из площади . Чтобы добраться туда, вам нужно два дня до ближайшего аэропорта или арендовать вертолет.Во многих других парках разрешено только пешеходное движение, например, в Швейцарском национальном парке или парке

путешествия, в принципе, следует задать вопрос: почему Homo sapiens так долго населяла только Африка? Обнаруженные останки и данные генетических исследований указывают на то, что первая волна миграции - в районов Леванта и на Аравийский полуостров - произошла только в период от 120 000 до 90 000 человек. годы

профессионалов, потому что его уклон достигает 45 градусов.Станция оснащена самой современной системой приложений. Здесь работают 30 снежных пушек, управляемых метеостанциями. SnowBox может производить снег даже при положительных температурах. В июле спортивная арена «Бескид» предложила любителям лыжного спорта.

, слегка наклонный wd (чтобы входное отверстие не было затоплено дождем). Не пишите о будках, ветрах и птичьих песнях без причины.Буквально в начале этого года «Журнал прикладной экологии» опубликовал чрезвычайно интересную работу голландских ученых с факультета

еще на 10,5 процента. вертикальный. Большая часть маршрута проходит по холмам и грекам, названия которых являются мифическими для поклонников этой гонки. Кот-де-Сен-Рош, 20 процентов склонов местности в самой крутой точке, Кот-де-ла-Рош-о-Фоконс (13%), каждое из этих подъемов имеет свои собственные

система лепестков, по которым легко взбираться зигзагами.В основном по льду, и для современных альпинистов , это район , где они передвигаются быстрее всех. Наклон не превышал 60%, но 23 кг на спине не облегчили задачу. Чем он выше, тем больше радуется земля, а мы не были в итоге

Более того, через программу можно передавать данные из множества разных источников, а не только из КТ и МРТ. Система будет награждена Золотой медалью и Гран-при Брюссельской Innova.Марсианский азик азик может справиться с сложной местностью , он может

развитая снегоходная система и внушительное количество ратраков. Вместе с последними днями 2015 года в Польшу вернулись зимние температуры. Сильные морозы, которые за неделю выпали на из по всей стране, позволили использовать снежные пушки и произвести огромное количество снега. Склоны на высоте

; начиная с расстояния, которое должно отделять жилые палатки от туалетов (не менее, не более 50 метров), на идеальном склоне прыгнула площадка (от 2 до 4 процентов).). Однако здесь, в широкой зеленой полосе, которая продолжается на восток в сторону левого берега Нила, трудно

, скитур, парапланеризм или многодневные поездки на снегоходах. Для любителей нетронутых спусков здесь внетрассовых трасс, внетрассовых. В 2016 году Грузию посетили более 44 тысяч человек. туристы из Польши. - Мы видим значительный рост интереса к нашей стране после запуска прямых рейсов WizzAir.

образуют естественный амфитеатр.И я мечтаю, чтобы перед замком проходили рыцарские турниры и зрелища, например, вторжение в Мирвский замок на Боболице. Вы можете показать историй вживую на естественной местности. В Западной Европе такие постановки пользуются невероятной популярностью. Когда замок

. - Он сделает это за восемнадцать месяцев. - Что? Ты серьезно? Это невозможно. - Возможный. Понимаете, быстро переходя от игры к игре, я не теряю акклиматизации.Я ставлю стакан и наклоняю на . - Ванда, чтобы сказать

Олимпийский стадион и прилегающая к нему территория , , являются одной из достопримечательностей и архитектурных жемчужин Вроцава. Его модернизация, проводимая Inter-System, начнется в конце апреля. Ремонт будет стоить более 120 миллионов злотых и будет завершен в первой половине 2017 года.

на финальном подъеме с прерванным спуском , при мысли о котором у самого Кристофера Фрума началось сердцебиение, вы попадаете в Райско.Вместо этого вы можете пойти в сторону Курдванув, а когда вы дойдете до автобусной остановки, поверните налево, старую часть Чеховы и на Подгрки, которые вы поворачиваете налево, через мост.

Гдаск, на участке т.н. Вядроуния, то есть довоенный район Гдаска, полностью разрушен в 1945 году. Характерная форма здания почти готова, ведется остекление башни в форме наклонной призмы. Его высота более 40 м, наибольший уклон и уклон одной из стен.

, короткие темные волосы.Красные бусины на шее и черные бусинки на запястье. И платье с цветочным рисунком. Она занимается социальным уходом 22 года. окружающая среда, т.е.работающие в областях . Самый старый из стоящих в районе. - Раньше я работала в частном доме престарелых, но так много часов не протяну. Это для меня

На тех же луках обозначено « уклон 12 процентов». Мы кричали себе, что не можем справиться, и кто-то драматично хотел попробовать это дерево еще раз, а это было то же проклятое дерево, что и раньше.Я увидел, как с носа упала капля и брызнула на раму велосипеда

Цифровой антрополог может извлечь из вашей фотографии место и время, когда она была сделана, и это вместе с описанием является большим количеством информации, полезной при обустройстве и планировании города. Еще можно проверить выражение лица или угол наклона головы , как это делает социолог Лев Манович в своем знаменитом проекте.

В течение обоих этих периодов концентрация CO2 в воздухе составляла всего 280 частей на миллион (частей на миллион) - сегодня она составляет 400 частей на миллион.Таким образом, на потепление в основном повлияли другие факторы, связанные с орбитами Земли и наклоном оси вращения к Солнцу. Ученые пишут, что в последний раз да

были люди из коммерческой экспедиции, и я не хотел бросать на них снег. Это было на высоте ок. метров, где находится так называемая «Горлышко бутылки», очень крутое место (, уклон там доходит до 60 градусов), покрытое льдом, на котором лежал снег.Что было самым сложным в конгрессе

. Почему так сложно идти в гору? Гравитация - злейший враг велосипедиста. Велосипедист, который на ровной местности развивает максимальную скорость 40 км / ч, едет в гору по дороге с уклоном всего 2 градуса и может разогнаться до 8 км / ч.

огромная площадь в Праге.В 1920-х годах здесь был построен современный завод, намного более крупный. Произвело впечатление - большие окна и башня над Камионковским озером. И по сей день здесь производят зефир, торты Wedel и шоколадные конфеты. Ян путешествует по миру, ищет решения

Когда 29 ноября отреставрированный холм был сдан в эксплуатацию, владельцы из участка объявили, что объект получит одобрение FIS в течение 10 дней.Они потеряли его год назад, когда Международная федерация лыжного спорта решила, что Велка Крокев не соответствует стандартам безопасности. Угол для уклона подъема был слишком большим. Миа

в течение 20 лет в спортивном мусоре и в этическом упадке. Польский зимний гималайский альпинизм принадлежит к числу прирожденных любителей горных походов, таких как Хайзер, Велицкий, Майер, поэтому его отнесли к легким, классическим маршрутам, лишенным технических сложностей. Кое-где есть спуск с уклоном , уклон 55.

большое расстояние было определено по уклону участка , чтобы впоследствии его убрать.Пшемыс Козак вспомнил, что отец держал шест на правом плече под углом 40-45 градусов к земле: - Я стоял в 30-40 метрах от него. Вдруг я услышал такое жужжание ... Когда я обернулся, папа

Пройдя по площади , окутанной белым плащом , вы можете пойти… куда угодно. Это потому, что недоступное весной, летом и осенью (заросшее кустарником, из-за горной сосны, из-за газа и извилин, из-за глубокой грязи ...) зимой оказывается удобной пешеходной тропой.

месяц, что позволит им с честью закрыть сезон.В Китцбюэльских Альпах с зонами катания зонами катания ниже 2000 м над уровнем моря. и без погодных аномалий сезон длится короче, чем на ледниках. Китцбюэль знаменит тем, что ежегодно здесь проводится чемпионат мира по альпинизму.

будет связан с Тиролем. Долина Циллерталь - это просто 100 процентов. Тироль в Тироле. Для меня - гарантия всего, что вы ожидаете после горнолыжного отдыха. Не только для спорта и туризма, но об этом чуть позже.Это обширная - более 30 км в длину - территория к востоку от Инсбрука.

с Альп уходит снег Энрико Мартине, Ла Стампа Дорога поднимается через каштановые леса к заросшему йодом холму, по которому проходят три горнолыжных спуска с уклоном , . Верховный

Возникновение оползней - это расположение слоев флиша.Когда они лежат под большим углом к ​​склону склона , погодные условия легче поддерживают землю. - Однако, когда слои флиша находятся на одной линии с уклоном, земля будет скользить вниз по склону, - констатирует проф. Райчел. Профессор отмечает, что

они быстро подружились. Местом работы Капезиуса была аптека в блоке 9 по адресу на участке главного лагеря Освенцим - в учреждении, принадлежащем независимой сети больниц и клиник СС.Первая больница была построена в 1940 году. Затем медперсонал создаст там винные отделения.

- пятиметровая алюминиевая вешалка, позволяющая с большого расстояния определить уклон местности , чтобы потом устранить его. Пшемыс Козак вспомнил, что отец держал шест на правом плече под углом 40-45 градусов к земле: - Я стоял в 30-40 метрах от него. Вдруг я это услышал

выезд на трассу №5.Эта тропа предназначена для профессионалов, так как ее уклон достигает 45 градусов. Станция оснащена самой современной системой приложений. Здесь работают 30 снежных пушек, управляемых метеостанциями. SnowBox может производить снег даже при положительных температурах. В год

тропический лес, болота, лагуны, реки и гр. Это , площадь , настолько прогнившая, что на первых картах ее называли Portal del Infierno, или Воротами Пиеки.Это одно из самых опасных мест в мире, которое веками сопротивлялось усилиям исследователей. Даже сегодня, в 21 веке, сотни квадратных километров леса

. Пол спускается к алтарю по склону холма . Дневной свет проникает внутрь через несколько десятков неправильно расположенных отверстий. Сегодня, у входа в , религиозный район поражает выкрашенным в канаву зданием от билетных касс и книжного магазина.Сама часовня

настоящий марсианин Azik Curiosity), шарнирный манипулятор, система GPS и система технического зрения. Он может преодолевать склонов с до 50 градусов по песку и каменистой местности. Он развивает скорость до 20 км / ч. (он быстрее Magma 2, который выиграет соревнование в Юте в 2011 году). Менее 40 кг (есть

.2. В пределах поля А2 преобладают участков с крутым уклоном , а в пределах поля D2 - участков равнинных участков. 3. В поле D2, в долине реки Покшивянка, образуются луга, а местами есть и болота. Задание 6. (1 балл) Определите форму поселка Дбно (поле С2) и поселка.

+ охотник - ужас кулачков + наклонная поверхность + инструмент + больше одного в инструментах группы Kraftwerk + небольшая бочка + рядом с завернутым отцом в нашем гимне

.

Комфортная вентиляция в закрытых гаражах

Правильный выбор комфортной вентиляции строго в зависимости от принятой методики расчета. За отсутствием применимых отечественная методика, на практике используются зарубежные методики расчета количество вентилируемого воздуха. Результаты расчетов могут отличаться в зависимости от допущений, сделанных в случае точных расчетов или предполагаемые значения показателей при использовании упрощенных методов. В в статье представлена ​​методика, взятая из немецких руководств. VDI 2053: 2004, существенно отличается от того, который часто используется в разработка методологии из более ранней версии этого документа.

При сгорании топлива автомобильными двигателями образуется несколько сотен соединений и химикатов. Среди них есть как токсичные, так и нетоксичные продукты. Наиболее вредными для человека компонентами выхлопных газов являются окись углерода и полиароматические соединения, в том числе канцерогенный бенз (а) пирен. Однако по отношению к окружающей среде оксиды азота вредны. Из-за опасности чрезмерной концентрации окиси углерода в воздухе закрытых гаражей важно обеспечить их эффективную вентиляцию.

Риски для здоровья

Окись углерода входит в так называемые кровяные яды. Это означает, что его токсичность в основном связана с его влиянием на компоненты крови, а именно на эритроциты и содержащийся в них гемоглобин. Окись углерода всасывается через дыхательные пути. Попадая в легкие, он переходит в кровь, где связывается с гемоглобином, содержащимся в эритроцитах, образуя так называемые карбоксигемоглобин (т.е. гемоглобин окиси углерода) [1].

Опасность для здоровья человека в результате нахождения в воздушной среде с присутствием окиси углерода обусловлена ​​следующими свойствами:

  • Создавая карбоксигемоглобин в крови, он блокирует его функцию переноса кислорода - способность CO соединяться с гемоглобином в красных кровяных тельцах примерно в 200–250 раз больше, чем у кислорода.Результатом этого явления может быть значительное снижение способности гемоглобина переносить кислород и, как следствие, тканевая ишемия организма [7],
  • токсическое действие окиси углерода не ограничивается конкретными органами - он оказывает негативное влияние на весь организм человека. Однако наиболее опасные эффекты касаются тех органов, которые в физиологических условиях имеют самый высокий уровень метаболизма и потребляют больше всего кислорода (мозг, сердце, печень, почки) [1].

Реакция организма на вдыхание воздуха, содержащего монооксид углерода, показана ниже в зависимости от концентрации карбоксигемоглобина в крови и концентрации CO в воздухе.

Данные о возникновении ранних эффектов окиси углерода на сердечно-сосудистую и центральную нервную систему у людей показывают, что они могут возникать, когда уровень карбоксигемоглобина в крови превышает 5%. Представляется, что поддержание концентрации карбоксигемоглобина ниже 3,5% у некурящих, находящихся в течение 8 часов в воздушной среде, загрязненной монооксидом углерода в концентрации около 30 мг / м3, может предотвратить возникновение вредного воздействия этого газа.

Это особенно касается людей, страдающих сердечно-сосудистыми заболеваниями и работающих или находящихся в неблагоприятных условиях (высокая температура воздуха, шум или большие усилия) [2]. По данным ACGIH (Американской конференции государственных промышленных гигиенистов), концентрация карбоксигемоглобина достигает 3,5 мг / м3 (при концентрации CO в воздухе 30 мг / м3) после 39 минут умеренной нагрузки [2 ]. Повышение его концентрации до 20% дает симптомы интоксикации, а при концентрации выше 60% наступает потеря сознания и чаще всего смерть.

Небольшие количества окиси углерода также вырабатываются физиологически в организме человека в результате изменений гема [1]. Нормальное физиологическое содержание карбоксигемоглобина в крови составляет 0,4-0,7%. У курильщиков концентрация карбоксигемоглобина может достигать 10% [2]. Отравление угарным газом может произойти при вдыхании большого количества вещества за короткое время. Однако не только высокая концентрация окиси углерода вредна для человеческого организма. Кроме того, постоянное (или продолжающееся многочасовое) воздействие даже небольшой концентрации CO вызывает накопление микроповреждений, ведущих к образованию стойких изменений.

Причины повторной гипоксии [7]:

  • Увеличение поражения тканей головного мозга,
  • потеря чувствительности в пальцах,
  • нарушение памяти,
  • умственный отсталость.

У людей, которые постоянно подвергаются воздействию низких уровней окиси углерода в воздухе, со временем развиваются головная боль, головокружение, утомляемость, потеря аппетита, тошнота, дневная сонливость и бессонница ночью. Концентрация CO в воздухе составляет ок.0,2% вызывает симптомы острого отравления, которые могут быть смертельными, если воздействие не прервать в течение одного часа.

Пребывание в комнате с 0,02% (200 ppm) CO в течение более длительного периода времени увеличивает уровень карбоксигемоглобина до 20-30%, что обычно приводит к симптомам легкой интоксикации, таким как легкая головная боль при воздействии в течение 2-30 часов. ... Три часа. Если CO присутствует в воздухе в концентрации 1%, это приводит к быстро прогрессирующему отравлению с быстрым летальным исходом [1].

Допустимые концентрации окиси углерода

Национальные требования

В Польше предельно допустимая концентрация окиси углерода в гаражах не установлена ​​никакими правовыми актами. Таким образом, проектировщикам вентиляции закрытых гаражей не хватает базового значения для правильного определения размеров установки и выбора вентиляционных устройств. По этой причине они ссылаются на положения постановления [4], касающиеся, в частности, максимально допустимые концентрации на рабочих местах, несмотря на то, что гаражи, как места для стоянки автомобилей, не являются рабочими местами.

.

характеристик и описания. Падение и уклон реки Енисей

Енисей - одна из крупнейших рек не только России, но и мира. Географическое положение акватории - территория Сибири. Енисей тянется от Северного Ледовитого океана на тысячи километров до Карского моря. Примечательно, что название происходит от слова «Ионесис», которое с «эвенкийского» диалекта переводится как «великая вода». В свою очередь Большой Енисей назывался Бий-Хем, а Малый - Каа-Хем.

Описание акватории

Устье реки Енисей происходит от озера Кара-Балык, расположенного в высокогорье восточных Саян.Это место считается истоком Бий-Хема. Что касается Каа-Хема, то у него несколько притоков в Монголии. Сток лимана происходит у побережья города Кызыл.

Описание реки Енисей примечательно в первую очередь площадью бассейна. Благодаря столь внушительным размерам акватории Хема входит в число семи крупнейших притоков мира. В России величественной по масштабам считается только Обь. Акватория Енисея в несколько раз больше совмещенных бассейнов рек Волги и Днепра. По своему строению река асимметрична и неровная.Большинство из них находится справа от центральной оси. Асимметрия была достигнута за счет таких крупных притоков, как Тунгуска и Ангара.

Описание реки Енисей важно в начале географического разделения. Сегодня принято различать верхнюю, нижнюю и среднюю части бассейна. Из-за этого условного разделения многие люди начинают путаться, где находится река Енисей из-за ее геологического положения. На самом деле акватория, как принято считать, начинается в Сибири и Монголии. Что касается Верхнего Енисея, то его длина составляет около 600 км и начинается от пересечения Каа-Хема и Бий-Хема.Средняя часть реки идет от реки Ангара до Красноярского водохранилища. Нижний край самый длинный и широкий. Заканчивается в Усть-Порте, недалеко от мыса Сопочная карга.

Характеристики бассейнов

Длина реки Енисей от слияния Бий-Хем и Каа-Хемто составляет примерно 3 487 километров. Общая длина бассейна от самой дальней точки источника составляет 4 287 км. Длина акватории на территории России до 4 123 км.

В гидрологии есть такое понятие, как длина водного пути.Он содержит самые важные чаши, которые так или иначе связаны с конкретной рекой. В случае Енисея протяженностью такого пути была бы дорога на Идар, включая Байкал. Это примерно 5 550 километров.

Общая площадь акватории Хема составляет 2 580 000 квадратных метров. км. По этому показателю бассейн занимает седьмое место в мире.

Еще одна важная особенность - водопад склона Енисея. Для расчета сначала определите значение первого свойства. Падение и уклон реки Енисей - параметры взаимозаменяемые и зависят друг от друга.При определении пропорций важными показателями являются высота источника (3,3 км) и высота устья (0 км). Вторая величина вычитается из первой, и получается 3300 м. Следующим шагом будет определение длины реки - 4287 км. Теперь 3300 делится на 4287. Полученное значение переводится в ppm. Таким образом, падение и уклон реки Енисей составляют 3,3 км и 0,77 м / км соответственно.

Русловое строение

Естественная граница реки является разделительной осью Восточной и Западной Сибири.Следует отметить, что большая часть левого берега Хемы находится на равнине, а правый - в горной тайге. Бассейн расположен в нескольких климатических зонах. Так где же река Енисей, если в ее нижних частях обитают белые медведи, а в верхних - верблюды? Географический источник акватории - город Кызыл. Здесь сходятся Большой и Малый Енисей.

Первые 188 километров рельефа, бесконечных ям и перекатов. В этой части ширина бассейна колеблется от 100 до 650 м при средней глубине до 12 м.Здесь падение и уклон Енисея практически нулевые. Кроме того, акватория представлена ​​Шушенским водохранилищем на местной ГЭС. За хребтом Саяна река резко поворачивает налево, к Майнцкой ГЭС на 290 км.

Крупнейшее водохранилище на пути к Хемайесту Красноярск. Его длина составляет примерно 360 км. При этом ширина долины местами превышает 5 км. Что касается канала, то он составляет около 500 метров. Ближе к устью Нижней Тунгуски бассейн значительно вытягивается - до 40 км, а в районе Усть-Порта - до 150 км.При этом русло сохраняет свои размеры в пределах от 2500 до 5000 м. Глубина реки колеблется от 5 до 30 м. Последним препятствием для моря являются Бреховские острова, разделяющие русло на множество каналов. Общая ширина пролива 50 км. Последняя точка маршрута - Карское море. Он соединяется с рукавом Енисейского залива.

Особенности акватории

Направление Енисея прямолинейное: с юга на север. Акватория Хема классифицируется как смешанная. Этот показатель зависит от типа источников.Снег составляет большую часть ресурсов пула, то есть 48%. Далее идут осадки - 36% и подземные - 16%. Индикатор мощности представляет источник, в котором акватория заполнена водой. В свою очередь, от них зависит течение реки.

Енисей начинает замерзать в начале октября. В низовьях бассейна наблюдается сильный ледоход, который длится до конца ноября. В горных районах часто появляются большие ледяные шапки. Весной пора паводка, иногда поломки. Сильные наводнения прибрежных населенных пунктов часто возникают выше водоема и продолжаются до середины лета.

Самый низкий расход воды наблюдается у истока реки - 1009 куб. м / с, самый крупный - в Игарке (более 18 000 кубометров в секунду). По расходам Hem занимает первое место в стране. Годовой объем составляет около 630 кубометров.

Притоки и слияния

Устье Енисея однородное, но дальнейшее направление постоянно связано с другими крупными бассейнами. Наиболее значительными и крупными притоками Хемы являются Абакан-Сим, Кантегир-Элохим, затем Чета, Дубчес, Танама, Туба-Сисим, Тунгуска, США, Бахт, Курейка, Ангара, Дудинка, Кебеж, Хайтайка и другие.С общей водной поверхности выпадает более 500 рек, общая длина которых составляет около 300 000 километров.

Слева преобладают правые притоки. Основная река здесь - Ангара. Тем не менее, каждые 10-12 лет нижняя Тунгуска обгоняет ее годовым дренажем. Причина такой гидрологической активности - подземное течение и тающий снег. Интересно, что современный Енисей после соприкосновения с Ангарой считается Ангарой. Все зависит от совершенства с точки зрения таких показателей, как площадь сбора и расход воды.Однако российские ученые называют эту местность Енисей-Ангарой. Река пересекается под прямым углом.

Большой Енисей

Эта акватория занимает особое место в гидрологической системе России. Длина реки составляет более 605 км, а общая площадь бассейна составляет 56,8 тысячи человек. Кв.м км. Средний расход воды составляет около 585 кубометров. м / с. Эта особенность реки Енисей определяет уровень общего стока акватории Хема.

Источником считается озеро Кара-Балык.Высота ее над уровнем моря составляет 1521 м. Река считается административной частью Республики Тыва. Судоходный путь составляет 285 км от устья. Обратите внимание на высокое содержание воды в этой части акватории. Этим объясняется большая площадь и глубина Тоджинской впадины. Его рельеф позволяет создать огромную площадь водосбора. В Бий-Хеме образуется несколько крупных притоков, крупнейшими из которых являются Сыстыг, Тура и Хамсара.

Самая каменистая часть побережья - граница с Бурятией и Иркутском.Также есть уникальное геологическое описание реки. Енисей течет через отверстия девяти бездействующих вулканов. Из-за такой опасной местности эта зона все еще не тронута девственницей в случае промышленных перемещений. Сегодня этот бассейн представлен озером Азас, которое считается заповедником и привлекает туристов со всего мира.

История отгрузки

В настоящее время Енисей является важнейшей транспортной и промышленной магистралью России. Ежедневно по реке плывут десятки больших и малых кораблей.Тем не менее, из-за пересеченной местности и резкого канала в акватории катастрофы часты.

В 1877 году рухнуло судно «Темза» и шхуна под названием «Северное сияние». Обоим экипажам удалось выжить подразделениям. В период с 1892 по 1941 год в результате сильного ледохода затонуло около сотни кораблей.

В последние годы Енисей в основном угрожали бесконечные наводнения. В результате многие корабли получают пробоины в горных районах бассейна.

Экологическая трагедия

Сегодня самые большие аварии связаны с рекой Енисей на гидроэлектростанции.В 2009 году химические вещества и вредные масла попали в воду в результате наводнения бассейна Шишенки. Также были разрушены несколько залов и важных вокзальных помещений. Результатом трагедии стали десятилетия жизни рабочих ГЭС.

Причиной крушения назвали старую технику, в аварийной ситуации. Отток воды в 2009 году стал огромной гуманитарной и экологической трагедией для всей страны. Только через год частично ликвидирован ущерб от аварии, оцениваемый почти в 22 миллиарда рублей.

В 2014 году государство выделило такую ​​же сумму на модернизацию Саяно-Шушенской ГЭС, чтобы предотвратить повторение трагедии.

Удачная позиция

Река проходит через населенные пункты Саяногорск, Кызыл, Абакан, Красноярск, Новосельво, Зеленогорск, Черомишки, Туруханск, Дивногорск, Усть-Порт, Минусинск, Караус и другие. Между городами функционируют десятки крупных мостов. Самая новая - это кольцевая дорога, ведущая к трассе M53.

Практически все населенные пункты в акватории Енисей имеют прямой выход к морю.Это упрощает транспортировку больших грузов. На водостоке реки действуют три гидроэлектростанции, обеспечивающие электроэнергией целые регионы.

с >>.

Расчет количества вентилируемого воздуха для гаража

На основании статьи доктора техн. Анна Харьковская «Бытовая вентиляция в закрытых гаражах. Методика расчета по немецким нормам»

В Польше предельно допустимая концентрация окиси углерода в гаражах не установлена ​​никакими правовыми актами. Таким образом, проектировщикам вентиляции закрытых гаражей не хватает базового значения для правильного определения размеров установки и выбора вентиляционных устройств.По этой причине они ссылаются на положения Постановления министра экономики и труда от 10 октября 2005 г. о внесении поправок в постановление о предельно допустимых концентрациях и интенсивности факторов, вредных для здоровья в производственной среде (Законодательный вестник № 212). / 2005, поз. 1769) в отношении, в частности, максимально допустимые концентрации на рабочих местах, несмотря на то, что гаражи, как места для стоянки автомобилей, не являются рабочими местами. Если же в гаражах есть мастерские, кассы или рабочие места охранников, они должны иметь отдельную систему вентиляции, адаптированную к условиям и требованиям, которые должны быть предусмотрены в данном помещении или зоне, предназначенной для работы.

В соответствии с вышеуказанным постановлением допустимая концентрация окиси углерода на рабочих местах не может превышать:

NDS - 23 мг / м3 (20 частей на миллион, т.е. 0,002%),

НДСЧ - 117 мг / м3 (100 ppm),

NDSP - Не определено,

где:

OEL - ПДК - средневзвешенное значение концентрации, влияние которой на работника в течение 8-часового дневного и средненедельного рабочего времени, указанного в трудовом кодексе, в период его профессиональной деятельности не должно вызывать отрицательных изменения в его состоянии здоровья и в здоровье его будущих поколений,

НДСЧ - предельно допустимая мгновенная концентрация - среднее значение концентрации, которое не должно вызывать негативных изменений в состоянии здоровья работника, если оно происходит в производственной среде не более 15 минут и не чаще 2 раз за смену, с интервалом не менее 1 часа,

NDSP - наивысший допустимый предел концентрации - значение концентрации, которое из-за угрозы здоровью или жизни сотрудника не может быть превышено в любое время в рабочей среде.

Немецкий VDI 2053: 2004

Немецкие нормы определяют допустимую концентрацию окиси углерода в закрытых гаражах, равную 3%. Содержание карбоксигемоглобина в крови, достигнутое при легкой работе в гараже при следующих условиях:
10 минут дыхания - концентрация 250 ppm CO (293 мг / м3),
30 минут дыхания - концентрация 100 ppm CO (117 мг / м3),
60 минут дыхания - концентрация 50 ppm CO (58 мг / м3).

Из-за очень высокой стоимости приобретения вентиляционного оборудования расчет вентилируемого воздуха должен быть очень точным. Основой для расчета количества вентилируемого воздуха в более старой версии руководящих принципов 1998 г. были: количество выделяемого окиси углерода и допустимая концентрация окиси углерода в помещении, которая составляла:

- в гаражах с постоянными рабочими местами как 50 ppm (58 мг / м3),

- в гаражах без рабочих мест, при времени нахождения 30 минут: 100 ppm (117 мг / м3).

Для проектирования вентиляции гаража базовое значение заключалось в использовании средней 30-минутной концентрации 100 ppm, предполагая, что максимальное время, проведенное в гараже, не будет превышать 30 минут (это время, отведенное на упаковку или разгрузку вещи из машины) и 250 ppm для времени пребывания 10 минут.

В редакции руководящих принципов 2004 г. определены новые предельные значения для концентрации CO. Отправной точкой для их определения послужила информация из последних публикаций Департамента окружающей среды Германии, указывающая среднее 30-минутное значение концентрации 50 ppm и максимальное значение, указанное в TRGS 900 (правила по опасным веществам), которые не должны быть превышается на рабочем месте в течение 15 минут и составляет
60 ppm.
Наконец, концентрация 60 ppm была принята в качестве основы для расчета вентиляции гаража. определяется как 15-минутное средневзвешенное значение, рассматривая окись углерода как эталонный газ по отношению к другим загрязнителям воздуха внутри гаража. Причина снижения допустимой концентрации окиси углерода была указана, в частности, использование катализаторов выхлопных газов.

Если концентрация составляет 60 ppm, должно звучать предупреждение детектора угарного газа в гараже.
При проектировании системы вентиляции также необходимо обеспечить, чтобы допустимая средневзвешенная концентрация в 15 минут не превышалась дважды, даже в случае неблагоприятных реальных условий, которые, однако, не должны возникать при нормальных условиях.

Область применения VDI 2053: 2004

Правила относятся к закрытым подземным и надземным гаражам в зданиях. В зависимости от площади этажа делятся на: средние гаражи площадью 100–1000 м2, большие гаражи площадью более 1000 м2.Правила не распространяются на открытые и автоматизированные гаражи и рабочие места в гаражах.

Расчетный прогон

1. Определение выбросов оксида углерода

Для расчета расхода наружного воздуха сначала внимательно определите выбросы CO в гараже. Выбросы окиси углерода внутри гаража зависят в основном от следующих параметров:

- проезды через гараж,

- пройденный путь в гараже,

- тип вагона,

- степень наклона полосы движения.

При расчетах для больших гаражей с большими расстояниями проезда и частыми въездами и выездами транспортных средств анализируются въезд и выезд из гаража. Важным фактором, влияющим на количество выбросов загрязняющих веществ на выходе, является расстояние, которое должно было пройти транспортному средству, пока каталитический нейтрализатор выхлопных газов не достиг соответствующей рабочей температуры и не получил оптимального эффекта. В ныне упрощенной форме количество выбросов CO определяется по таблице 2

.

Таблица 2 Рекомендуемые значения и соотношения для расчета выбросов окиси углерода для 1 транспортного средства

90 100 90 105
Формула для расчета выбросов CO [г] в зависимости от пройденного расстояния S
Теплое излучение 0,008 S
Холодная эмиссия с. 90 102 90 115 7,6 90 102
80 м ≤ S ≤ 500 м 0,89 S 0,49

Рис.Схема подземного гаража с разделением на парковочные зоны (рис. Rynek Instalacyjny)

Необходимое количество наружного воздуха для гаража:

Расход приточного воздуха для вентиляции должен быть рассчитан таким образом, чтобы концентрация окиси углерода снизилась до значения, близкого к предельному значению, указанному в нормативах (60 ppm - средневзвешенное значение за 15 минут), даже в гараже с самым высоким вероятность движения транспортного средства.

90 146

где:

Vco - выброс окиси углерода одним транспортным средством [м3 / ч]

COdop - предельно допустимая концентрация оксида углерода [м 90 124 3 90 125 CO / м 90 124 3 90 125 воздух]

CO Out - концентрация окиси углерода в наружном воздухе [м 90 124 3 90 125 CO / м 90 124 3 90 125 воздух]

f G - коэффициент, учитывающий отклонения от идеального равномерного перемешивания воздуха (принимаемый в пределах 1,25–1,5).

COdop - 60 ppm или 6x10 90 124-5 90 125 м 90 124 3 90 125 CO / м 90 124 3 90 125 воздух

CO Out - 5 ppm, т.е. 5x10 90 124-6 90 125 м 90 124 3 90 125 CO / м 90 124 3 90 125 воздух (значения для области с интенсивным автомобильным движением, для области с небольшим автомобильным движением можно предположить 0)

90 148

90 148 Расчет выбросов оксида углерода

90 146

90 146

где:

q 90 153 CO 90 154 - Выбросы CO за 1 час на 1 парковочное место = транспортное средство [м 90 124 3 90 125 CO / ч],

СП - количество машиномест в одном секторе автостоянки.

v - частота (отношение машин, проезжающих в течение 1 часа к парковочным местам) [час - 1],
EmiCO - выброс CO [г / транспортное средство] (рассчитано на основе данных из таблицы 2),
ρ CO - плотность CO [г / м 90 124 3 90 125], которая при 20 ° C составляет: 1,16 × 10 90 124 3 90 125 г / м 90 124 3 90 125.

Если есть существенные различия в частоте проезда транспортных средств через разные зоны гаража, требуемый наружный воздушный поток должен рассчитываться отдельно для каждой зоны.

Рекомендую полную версию статьи г-жи Харьковской, где вы найдете пример расчета. Адрес сайта

http://www.rynekinstalacyjny.pl/artykul/id3342,wentylacja-bytowa-w-garazach-zamknietych?print=1

Расчет количества воздуха для аккумуляторных

согласно DIN VDE 0510

Приточный воздушный поток

где:

V- коэффициент разбавления = 24

q - часовое количество водорода, образующегося при зарядке током q = 0,41 ∙ 10-3 м3 / (чА)

с - коэффициент надежности = 5, с повышенной безопасностью s = 10

n - количество ячеек в батареях

I - зарядный ток в [А], для кислотных аккумуляторов I = 1-2 А на каждые 100 Ач емкости, для кадмиево-никелевых аккумуляторов I = 1-4 А на каждые 100 Ач емкости

Площадь приточных и вытяжных отверстий с естественной вентиляцией A = 28V [см2]

.

Таймеры / счетчики часов работы

Таймеры / счетчики часов работы | Baumer International
  • Продукты
    • Обнаружение объекта Обнаружение объекта

      Датчики, датчики приближения и фотоэлектрические датчики для обнаружения объектов и распознавания положения.

    • Измерение расстояния Измерение расстояния

      Датчики для измерения расстояния, расстояния и расстояния в мкм до 60 м.

    • Интеллектуальные датчики технического зрения Интеллектуальные датчики технического зрения

      Простота использования и реализации мощных задач по тестированию, проверке и робототехнике с визуальным контролем.

    • Промышленные камеры / Обработка изображений
    • Идентификация
    • Энкодеры / датчики угла Энкодеры / датчики угла

      Измерение и контроль скорости и углового положения осей машин, установок и электроприводов.

    • Датчики наклона / ускорения
    • Датчики процесса Датчики процесса

      Автоматизация технологических процессов с помощью преобразователей, датчиков и средств измерения параметров давления, температуры, уровня, расхода и проводимости газообразных, жидких, паст и гранул.

    • Датчики силы и тензодатчики
    • Изменение формата Изменение формата

      Отображение и регулировка положения упоров и форматов на машинах и системах.

    • Счетчики / дисплеи Счетчики / дисплеи

      Сбор, отображение и управление данными процесса и измеренными значениями, такими как количество, время, скорость и положение.

    • Аксессуары Аксессуары

      Всегда подходящие аксессуары для вашего датчика и области применения.

    • Кабель / Связь
  • Решения
  • Компания
  • Карьера
  • Служба поддержки

Указание времени использования приборов, машин и установок

  • Для всех контролируемых по времени процессов
  • Для машинных парков на производственных площадях и для мобильных автономных установок
  • С выходами предварительного выбора и управления и интерфейсом RS485

Ассортимент продукции

Электронные часы и счетчики часов

  • Точность 100 ppm
  • С префиксом или без него
  • Светодиодный или ЖК-дисплей
  • Выбор диапазона времени
  • С интерфейсом RS или без него
Открыть в селекторе товаров

Электромеханические счетчики времени и часов

  • Безопасный сбор данных, не сбрасывается
  • 7-разрядный роликовый счетчик
  • Диапазон измерения до 999 999,9 ч
  • Версии постоянного тока
К продукту

Преимущества для пользователя

  • Электромеханические и электронные варианты
  • Электронные счетчики с функцией сброса или без нее
  • Версии с 1 или 2 префиксами
  • Цифровое управление
  • Варианты с предварительным выбором в качестве цифрового и / или беспотенциального выхода
  • Простое и практичное управление
  • Экономичное пространство 48 x 24 мм или 48 x 48 мм
  • Все обычно используемые рабочие напряжения VAC, VDC или аккумуляторное питание

Приложения

  • Регистрация рабочих часов, машин и времени производства
  • Контроль времени
  • Кратковременное измерение
  • Контроль времени смешивания
  • Контроллеры печи
  • Измерение срока службы
  • Отображение гарантийных сроков
  • Расчет аренды / аренды
Наверх .

Смотрите также