Свойства холодной сварки


Холодная сварка для металла – виды, инструкция, видео

Что такое холодная сварка? Этот вопрос задают себе многие из тех, кто собирается воспользоваться данным средством для быстрого соединения металлов. О холодной сварке, без сомнения, слышали многие и достаточное количество людей уже успели признать все преимущества данной технологии. Но, к сожалению, не все из тех домашних мастеров, кто уже успел попробовать соединить металлические детали при помощи такого средства, смогли оценить все его уникальные характеристики.

Холодная сварка для металла

Основная причина такой ситуации заключается в том, что очень часто наши люди не считают нужным внимательно читать инструкции, в которых и оговорены все нюансы использования того или иного устройства или технологии. Именно поэтому мы и хотим посвятить данную статью всем вопросам, относящимся к правилам использования и области применения такого замечательного средства, каким, бесспорно, является холодная сварка.

Разновидности холодной сварки

По сути, холодная сварка — это клей с высокой степенью пластичности, изготовленный на основе всем известной эпоксидной смолы. По своей структуре этот клей может быть двухкомпонентным, тогда его можно хранить длительное время, либо однокомпонентным, который необходимо применить максимально быстро, чтобы не столкнуться с утратой им своих клеящих свойств.

Как правило, такое средство выпускается производителями в виде двухслойного цилиндра, внешняя оболочка которого состоит из отвердителя, а внутренний сердечник представляет собой эпоксидную смолу, смешанную с металлической пылью. Такая добавка в виде металлической пыли необходима для того, что придать получаемому соединению высокую прочность и надежность. Содержит холодная сварка и другие добавки, которые и придают ей, а также соединениям, полученным с ее помощью, уникальные характеристики. Основную часть таких добавок производители держат в секрете, но наиболее известной из них является сера.

Классифицируется холодная сварка в основном по области ее использования, то есть по тем материалам, которые могут соединяться при помощи различных ее типов. Так, на сегодняшний день успешно применяются следующие виды данного средства.

Холодная сварка для металла

Такое средство активно и успешно используется не только домашними мастерами, но и автолюбителями, так как позволяет оперативно и эффективно решить многие проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля. Соединения, полученные с его помощью, дают возможность не только забыть о возникшей проблеме на короткое время, но и эксплуатировать восстановленные детали достаточно продолжительное время.

Однако следует иметь в виду, что холодная сварка оптимально демонстрирует себя при соединении тех деталей, которые не испытывают при эксплуатации значительных нагрузок. Широкое применение такое средство нашло и при ремонте сантехнических устройств, в которых необходимо оперативно устранить возникшую течь. Но насколько бы надежным оно не было, всегда следует помнить о том, что оно служит лишь для того, чтобы устранить возникшую проблему лишь на время. При первом же удобном случае следует воспользоваться методами капитального ремонта.

Клей «Холодная сварка» для различных видов пластика

Данное средство, которое является менее распространенным, используется, как следует из его названия, для выполнения оперативного ремонта пластиковых деталей. Находит применение такой клей как на производственных предприятиях, так и для выполнения ремонта в бытовых условиях. Чаще всего необходимость пользоваться таким средством возникает в тех случаях, когда нужно выполнить ремонт пластиковых труб и корпусов различных устройств.

Виды холодной сварки для различных материалов

Холодная сварка, используемая для соединения линолеума

Пользоваться таким клеем можно и в тех случаях, когда необходимо выполнить соединения изделий, изготовленных из жесткой резины. Естественно, что широкое применение такая сварка нашла при выполнении строительных и ремонтных работ. Следует отметить, что соединения линолеума, полученные с ее помощью, значительно превосходят по своим характеристикам те, для выполнения которых использовались клей или двусторонний скотч.

Мы перечислили лишь основные виды холодной сварки, но существуют и другие, которые менее распространены. Все эти средства отличает высокая оперативность получения и надежность соединений при условии, что при выполнении работ строго придерживались всех необходимых требований.

Применение холодной сварки для металла

Холодная сварка для металла, инструкция по использованию которой есть в каждой упаковке, применяется практически так же, как и другие разновидности такого средства. Для того чтобы понять, как правильно пользоваться таким клеем, достаточно будет разобрать пример с устранением течи в трубопроводах и емкостях, изготовленных из металла. Что удобно, применять эту сварку можно как при пустых, так и в заполненных емкостях и даже тех, которые находятся под небольшим давлением. То есть, к примеру, если вам необходимо устранить течь в автомобильном радиаторе, то сливать с него жидкость совсем не обязательно.

Деталь после ремонта холодной сваркой

Итак, алгоритм работы с таким клеем выглядит следующим образом.

  • В первую очередь необходимо подготовить поверхность, на которую будет наноситься клей. Для этого лучше воспользоваться наждачной шкуркой, с помощью которой выполняется зачистка поверхности от грязи и ржавчины. Заканчивать такую зачистку следует в том случае, если на обрабатываемой поверхности стал виден металл с нанесенными на него шкуркой царапинами. Причем, чем более глубокими и частыми будут такие царапины, тем более надежным получится соединение.
  • Затем следует тщательно просушить поверхность. Для этого можно использовать обычный фен, никаких особых технических средств вам не понадобится. Конечно, холодная сварка для металла справится и с мокрыми поверхностями, но на высокую надежность и герметичность такого соединения рассчитывать не приходится.
  • Дальнейшим этапом, который позволит сделать получаемое соединение более надежным, является обезжиривание поверхности. Для этого лучше использовать ацетон, который устранит даже незначительные жировые пятна на обрабатываемой поверхности.
  • Далее приступаем к подготовке самого клеевого состава. Так как это средство не жидкое, а достаточно плотное, то используем нож для того чтобы отрезать от цилиндрика холодной сварки кусочек требуемого размера. Очень важно выполнять рез строго поперек цилиндрика, чтобы сохранить в полученном кусочке изначальные пропорции затвердителя и эпоксидной смолы. Отрезанный кусочек необходимо тщательно размять до получения мягкой и однородной по цвету массы, а чтобы средство не приставало к рукам, можно периодически смачивать их водой.

Процесс нанесения сварки на ремонтируемую поверхность

  • После того как вы получили мягкую и однородную массу средства, его необходимо достаточно быстро нанести на ремонтируемую поверхность. Технические характеристики многих видов холодной сварки таковы, что она начинает застывать уже через несколько минут после приготовления, поэтому действовать нужно быстро, но аккуратно. Если вы заклеиваете с помощью холодной сварки образовавшееся отверстие, то очень желательно, чтобы часть мягкой массы попала внутрь него. Если же такое отверстие слишком велико, то лучше заделать его при помощи металлической латки, которую фиксируют на поверхности с помощью холодной сварки.
После того как средство нанесено, ему необходимо дать время на засыхание и полное застывание, которое может длиться до 24 часов. Только по истечении этого времени место ремонта можно подвергать отделке (зачистке, шпатлевке и покраске).

В любом случае перед началом использования холодной сварки лучше еще раз ознакомиться с инструкцией или даже посмотреть обучающее видео, которое без проблем можно найти в интернете. Очень важно соблюдать аккуратность при использовании обезжиривающих веществ, основная часть из которых представляет опасность для человеческих глаз и слизистых покровов. В целом, пользоваться таким средством несложно, а соединения, которые оно позволяет получить, отличаются достаточно высокой надежностью и герметичностью.

что это такое, сколько сохнет клей-сварка, применение для труб отопления из чугуна и алюминия

В процессе ремонта или в других хозяйственных нуждах иногда нет возможности использовать обычную сварку ввиду каких-то из причин. Хорошей альтернативой может быть «холодная сварка», которая не полностью, но на время может заменить первый вариант. Чтобы правильно ее использовать и выбирать, важно знать, что это такое, и каков принцип действия.

Особенности

Клей «холодная сварка» – это такое вещество, которое может помочь соединить две детали из металла без участия термической реакции. Состав может деформироваться так, что есть возможность надежным образом покрыть части, склеивая их. Чаще всего используется в процессе ремонта сантехнического оборудования и показывает отличные результаты в работе с машинами. Большим преимуществом такого клея является способность склеивать элементы, которые не были заранее подготовлены к данной процедуре, что ускоряет процесс и делает его более удобным.

«Холодная сварка» представляет собой смешение вещества с полимерами и получение итогового результата. От того, насколько качественные ингредиенты в составе, а также от правильности его изготовления будут зависеть и характеристики прочности вещества. Если в процессе ремонта создать условия, близкие к идеальным, то клей может стать прочнее, чем сам металл, но реально такого практически никогда не удается сделать, потому использование клея может быть полезным для временных нужд и кратковременного выхода из проблемной ситуации.

Используя «холодную сварку», можно работать с металлами типа меди, свинца, алюминия, никеля, железа, кадмия и серебра.

Особенно удобно пользоваться этим составом там, где нельзя использовать повышенные температуры, а детали должны быть надежно спаяны. Удобство состоит и в том, что в процессе спайки необязательно работать с однородными металлами, соединять можно несколько вариантов, которые хорошо будут крепиться друг с другом при помощи клея.

Если говорить о ряде преимуществ, то к ним следует отнести:

  • отсутствие деформации металлической поверхности ввиду отсутствия температурного воздействия;
  • шов получается аккуратный и довольно крепкий;
  • для ряда металлов возможно только использование «холодной сварки», к ним относят алюминий и медь, которые посредством других вариантов не соединяются;
  • после работы не остается отходов из металла;
  • нет нужды использовать электроэнергию;
  • экологичность процедуры;
  • не нужно иметь подготовку для проведения процедуры;
  • не нужно наличие специализированного оборудования.

Использование такого клея может спасти в некоторых ситуациях, а в ряде случаев бывает единственно возможным видом соединения двух металлических деталей. Именно знание свойств данного клея поможет правильно его использовать.

Виды

Если говорить о составе «холодной сварки», то он не отличается большой сложностью, в нем есть:

  • эпоксидная смола, которая помогает придать свойства однородности и пластичности, что и является основой вещества;
  • металлический компонент, который служит наполнителем;
  • сера и другие компоненты, являющиеся добавками.

Состав сварки влияет на уровень температур, который может выдержать склеиваемый объект. На упаковках всегда можно прочесть эти значения, потому выбрать правильный вариант не так сложно. Важно правильно наносить средство на поверхность, в точности следуя инструкции, что даст хороший результат: красивый, ровный шов и надежно спаянные детали, даже если работа производится на трубах с горячей водой.

Структура клея может быть одно- и двухкомпонентная. Первый тип важно использовать в кратчайшие сроки, иначе клеящие вещества потеряют свои свойства. Второй вариант можно хранить довольно долго и пользоваться по мере необходимости.

Кроме того, есть варианты клея по материалу, для которого он используется:

  • Для металлических предметов – используется как в быту, так и в профессиональной деятельности, ремонте машин. Срок использования небольшой, но если на детали со сваркой не будет воздействовать значительная нагрузка, то это вещество будет надежно служить довольно долго. Очень хорошо помогает в быстром ремонте сантехники, но не стоит оставлять ее там надолго, в скором времени заменив на горячий вариант сварки.
  • Для пластиковых изделий – имеет меньшую популярность, но используется как на больших промышленных объектах, так и дома. Область применения – пластиковые трубы и подобные конструкции, это универсальная разновидность, которая подходит к любым изделиям из нужного материала.
  • Для склейки линолеума – состав способен соединять плотную резину, а потому идеально подошел для работ с половым покрытием. Использование клеев и двустороннего скотча дает намного худший результат, чем «холодная сварка».

Если говорить о видах данного клея, то среди них выделяют несколько.

  • Точечная разновидность – активно применяется в автоделе для работы с шинами. Хорошо приклеиваются ручки к алюминиевым кастрюлям. Можно нанести медь на окончание алюминиевого провода, чтобы он лучше крепился и так далее.
  • Шовная разновидность – подходит для создания различных корпусных вариаций, которые должны иметь герметизацию, для сосудов, имеющих немалые размеры, а также с герметизацией, у которых тонкие стенки.
  • Стыковой вариант – рекомендован для того, чтобы легко можно было соединить два конца провода, кроме того, можно активно использовать для производства колец.
  • Есть еще тавровая разновидность и сварка со сдвигом.

Рассматривая «холодную сварку» по консистенции, то резонно будет делить ее по двум разновидностям:

  • жидкую – двухкомпонентную, процесс использования которой сводится к тому, что происходит смешение клея и отвердителя перед применением;
  • пластилинообразную (напоминающую пластилин), который перед использованием следует хорошо размять.

Имея необходимые знания, есть возможность легко выбрать в магазине нужный вариант клея для использования его по назначению, что сделает процесс мелкого ремонта удобным, а в ряде случаев «холодная сварка» будет настоящим помощником и на длительный срок, прочно склеив детали.

Температурные характеристики

«Холодная сварка» – это состав, имеющий хорошие показатели устойчивости к высоким температурам, что дает возможность использовать ее для разных поверхностей. Стандартной отметкой, которая указывается на упаковках клея, является 260 градусов Цельсия или некий сходный показатель, однако это далеко не предел. Стоит отдельно сказать о том, что те составы, где температурный показатель указан именно в этих пределах, не должны эксплуатироваться при таких показателях длительное время. Нормальная среда при временных и нерегулярных подъемах температур дадут нормальный эффект, иные же условия не дадут сварке прослужить долго, и в скором времени нужно будет снова проводить ремонт.

Если же есть необходимость найти вещество, фиксирующее места с температурой, имеющей высокие показатели, то максимальными должны быть цифры в 1326 градусов. Такая разновидность называется высокотемпературная сварка, которую часто используют там, где трудно добраться обычной сваркой, или же она будет малоэффективной.

Область применения

Использование «холодной сварки» становится возможным для изделий из алюминия, чугуна, меди и других вариантов. Активно ею пользуются в процессе ликвидации проблем сантехнического оборудования и труб отопления. Для батарей не всегда удобно использовать горячий вариант сварки, а правильно подобранный клей, нанесенный корректным способом, может полностью ее заменить. Кроме этого, удачно состав справляется с ремонтом металлических емкостей и радиаторов для машин, потому в этом деле его нанесение особенно приветствуется.

Для полипропиленовых и пластиковых труб данный клей считается лучшим помощником, ведь вариант с использованием сварочного аппарата будет невозможен. Кроме этого, строительные принадлежности, садовый инвентарь, изделия из нержавейки, все это есть возможность исправить или откорректировать именно при помощи нужного состава. Не менее важным является использование клея для работы с медными проводами, на которые непросто приварить алюминиевые наконечники, но при наличии сварочного состава процесс проводится легко.

Особый вид сварочного клея дает возможность склеивать детали из резины, керамики, дерева и не только, для чего нужен соответствующий клей, способный удержать части изделий. Определившись с материалом и его применением, нужно правильно подбирать клей.

Если работа производится с автомобильными деталями: радиатор, бензобак, глушитель, то используется состав с металлическим наполнением. Для тех вариантов, когда эксплуатация производится под воздействием температур, а это некоторые детали, а также узлы машин, важно выбрать термостойкую разновидность. Подбирая правильную разновидность, стоит понимать, что использование «холодной сварки» для тех деталей, которые эксплуатируются под давлением, нельзя, этот состав не выдержит и лопнет. Исключение составляют термостойкие разновидности, которые в несколько раз прочнее, а значит, крепче сидят на месте.

Область применения довольно широка: от простых бытовых нужд, склейки и сваривания небольших проблемных мест до использования в автомобильном деле.

Инструкция по эксплуатации

Чтобы своими руками склеить какие-либо детали с использованием сварочного клея, требуется сделать ряд подготовительных действий. Для обеспечения наилучшего результата стоит подготовить поверхность, предварительно зачистив и обработав спиртом. Когда все будет готово, нужно изымать кусочек сварки, разминать его и наносить на место спайки. Если клей стал мягким и податливым, приобрел коричневый оттенок, значит, он полностью готов к использованию.

После нанесения нужно закрепить состав струбциной, нужно обернуть его при помощи жгута. Для частичного застывания нужно выждать около часа, спустя это время есть возможность высверлить отверстия, если они нужны, произвести нарезку резьбы и провести любые другие действия. Сохнет до полного затвердевания клей не менее суток. Если работу нужно совершить на трубе, которая протекает, и закрыть воду нельзя, состав наносится на проблемное место и плотно прижимается до того момента, пока не начнет затвердевать, после чего его перематывают жгутом как минимум на час, чтобы не предотвратить расслоение сварки.

В процессе ремонта любого объекта при помощи «холодной сварки» не стоит учитывать показатели влажности, они ни на что кардинально не влияют, а вот температура воздуха должна быть выше пяти градусов, иначе хорошего результата ожидать не стоит. Все работы с клеем стоит проводить в просторном помещении, или хорошо проветривать ту комнату, где проводится спайка. Компоненты сами по себе безвредны, но соединяясь друг с другом, они не только надежно сваривают поверхности, но и могут повлиять на целостность слизистых оболочек человека.

Производить любые действия со сварочным клеем не слишком сложно, но важно четко идти по инструкции, следовательно, смешивать компоненты клея в специализированной емкости и перемешивать до того, как состав не будет однородным и пластичным. «Сухая сварка» застывает довольно быстро, потому время на использование готового раствора довольно маленькое, оно может составлять от 10 минут до часа, после чего содержимое застывает и более непригодно к использованию.

При нанесении клея на поверхность, которая будет свариваться, важно проследить за тем, чтобы на изделии не остались излишки материала, их следует убрать после того, как части были соединены. Каждая марка и разновидность «сухой сварки» работает по-разному, отчего и сроки застывания разнятся. В некоторых случаях достаточно лишь пяти минут, чтобы состав схватился, а для некоторых вариантов потребуется час. Чтобы полностью заварить проблемное место, и иметь возможность пользоваться объектом, нужно выждать срок максимального высыхания клея. Самый быстрый будет готов уже через два часа, а более медленный высохнет на протяжении 24 часов.

Можно проводить работы при помощи «сухой сварки» на самых разных поверхностях, но важно правильно выбрать разновидность клея, прочитать инструкцию к нему, чтобы знать о сроках застывания и не опоздать с нанесением, а также не опередить момент полной готовности объекта, чтобы иметь возможность им полноценно пользоваться. Кроме того, нелишним будет подобрать изделие качественного и проверенного производителя, который использует необходимые ингредиенты, благодаря которым достигается лучший результат.

Производители и отзывы

Производителей любой продукции сейчас довольно много, и отличается она кардинальным образом. Есть варианты отечественных фирм, а есть и зарубежные варианты. Выбрать, что из представленных вариантов лучше, может квалифицированный сотрудник, потому стоит обращаться именно к нему в процессе подбора нужного состава. Далеко не всегда иностранный бренд или высокая стоимость товара говорит о его качестве.

Выбирая сварку, нужно прочесть ее состав и условия эксплуатации. Если они не вызывают вопросов, значит, клей пригоден для использования. Стоит также обратить внимание на дату изготовления образца, потому как по ее истечении могут нарушиться основные качества. Те, кто желает выбрать оптимальный вариант, должны присмотреться к нескольким ведущим производителям.

«Ермак»

Приобрести продукт можно как в магазинах, так и в интернете. Состав клея: 100% пластик, цвет красный. Это российский бренд, а процесс изготовления проходит в КНДР. При помощи «Ермака» можно добиться быстрого соединения деталей, которое будет довольно прочным благодаря своей герметичности. Такой клей можно использовать во влажной среде без потери качества спайки. Чаще всего используется для ремонта сантехники. Выпускается в тубах по 55 грамм.

«Аметист»

Это новинка на рынке, но уже приобрела немалую популярность. Ее состав: полимерная матрица и дискретный наполнитель. Процесс спайки проходит на молекулярном уровне благодаря взаимодействию полимерной матрицы с поверхностью, на которой нужно произвести ремонт. Приобрести такой клей можно по всей территории России. Использовать его есть возможность почти во всех сферах быта человека, хорошо проявляет себя в спайке сантехники. Продается такая сварка в тубах по 58 грамм.

Homakoll s401

Используется для предотвращения расхождений швов, это хорошая альтернатива составам для приклеивания линолеума. Данная разновидность пользуется большим спросом у пользователей, которые отмечают ее эффективность, легкость в использовании и надежность результата. По всем параметрам, кроме дизайна, потребители ставят Homakoll очень высокие оценки, подтверждая их своими положительными комментариями.

Из недостатков можно выделить: неприятный запах на следующий день после использования, трудно убрать с поверхности кожи, если состав на нее попал. Важным преимуществом этого клея является водонепроницаемость, что для работы с половым покрытием имеет огромное значение и определяет срок службы склеивания. Внешне сварка представлена в виде тюбика из металла и насадки для более удобного нанесения. Продается в фасовке по 60 грамм.

Hi-Gear

Страна-производитель Америка. Популярность клея обусловливается тем, что в линейке есть несколько разновидностей, которые направлены на определенный тип материала для склеивания. Универсальный вариант можно использовать практически в любых ситуациях, соединяя изделия даже разных составов. При помощи Hi-Gear есть возможность заделывать отверстия небольшого диаметра. Процесс работы похож на использование обычного пластилина. Чаще всего этот клей используют там, где нет возможности применить горячую сварку. Детали, которые были соединены таким составом, могут выдержать сильные вибрации и температуру до 150 градусов.

Пользоваться клеем довольно просто, необходимо лишь прочесть инструкцию и следовать ей. Такая сварка довольно быстро сохнет, что является ее несомненным преимуществом. Практически все потребители отмечают высокое качество спайки деталей, которое не уступает даже традиционной сварке.

Есть, правда, и свои недостатки, к которым относят: непрочность соединений на разрывы и сдвиги, высокую стоимость в ряду сходных веществ, необходимость обеспечивать составу определенные условия, чтобы он сохранил свои свойства для следующего использования. Купить такой клей можно в тубах по 57 грамм.

Это лишь несколько наиболее популярных брендов, которые представлены на отечественном рынке и пользуются доверием у людей как не имеющих большого опыта в ремонте и строительстве, так и опытных рабочих, которые точно знаю что, когда и куда следует использовать.

Советы и рекомендации

Процесс ремонта любого оборудования – это непростая задача, и важно знать, что именно нужно использовать, чтобы не испортить его. «Холодной сваркой» чаще всего пользуются для ремонта сантехники, авто и других приборов. Если речь идет о машинах, то тут удобнее всего использовать такой клей для бензобака, он помогает заделать дырки и проблемные зоны, не вынуждая водителя приобретать новую деталь.

Чтобы работа проходила быстро и качественно, лучше всего обеспечить удобство ее проведения. Для заделывания отверстия проще всего подогнать его при помощи отвертки и вкрутить болт, который будет подходить по размеру. «Холодной сваркой» все это закрепляется и держится очень надежно.

Если же предстоит иметь дело с радиатором, то его продувают компрессором при помощи воды и определяют места с повреждениями. Заделывание при помощи «холодной сварки» в этом случае – временное решение проблемы, и обязательно нужно предпринимать более серьезные шаги. Если же проблема есть в глушителе, то использовать клей можно только в том случае, если он пройдет по температурному показателю. Лучше всего изначально приобретать состав, способный выдерживать максимальные температуры.

Процесс ремонта проводится при помощи очистки поверхности и обезжиривания, что помогает устройству служить еще довольно долго. В зависимости от величины проблемы сварка либо полностью снимает проблему, либо станет временным ее решением. В случаях с серьезными повреждениями используется инвертор или полуавтомат для сварки.

При помощи «холодной сварки» можно проводить ремонтные работы с металлическими предметами, но нужна твердая уверенность в том, что изделие не будет подвергаться сильному давлению и напряжению, иначе ремонт не выдержит долго. Если в процессе эксплуатации каких-то деталей есть вибрации, которые могут отрывать части друг от друга, то использование клея нецелесообразно, так как он в этом случае практически бессилен, лучше всего использовать горячую сварку и надежно закрепить все подвижные детали.

Использование «холодной сварки» весьма популярно ввиду разностороннего ее применения и легкости использования. Благодаря своим свойствам клей удобно наносить на любые поверхности, а прочность результата не вызывает вопросов. Благодаря доступности данного состава приобрести его может любой, кто нуждается в быстром решении проблемы по хозяйству или с автомобилем, но стоит помнить о том, что возможность сварки не безграничны, и в некоторых случаях стоит ее заменить традиционным вариантом.

Еще больше информации о том, что такое "холодная сварка", смотрите в следующем видео.

⚡ Холодная сварка для металла и технология её применения

Холодная сварка для металла – это возможность произвести небольшой ремонт без использования сварочного аппарата. По сути, это клей, который надёжно закрепляет и герметизирует стальные детали. Этот метод используют сантехники и автолюбители. Его главное преимущество – в простоте применения. Редакция HouseChief в этом материале собрала для вас полезные сведения о составе и рекомендации по применению холодной сварки.

Холодная сварка – доступный препарат для срочного ремонта металлических изделий

Читайте в статье

Состав и области применения холодной сварки

Основу холодной сварки составляет эпоксидная смола. В зависимости от назначения, в неё добавляются разные присадки, обеспечивающие прочность соединения в любых условиях эксплуатации деталей. После нанесения клей твердеет через 10-20 минут, а после нескольких часов становится монолитно прочным.

Помимо скрепления деталей, холодная сварка может выполнять задачу герметизации. Ею заполняют щели и небольшие дыры в металлических трубах и ёмкостях

Область применения холодной сварки широка: это и сантехнические работы по дому, и ремонт автомобиля, и декорирование. Но не стоит слишком надеяться на такой метод соединения: всё-таки он не так надёжен, как настоящая сварка, и является скорее временным решением.

Холодная сварка для металла: разновидности

Холодная сварка подразделяется по разным признакам. По консистенции она бывает жидкой и пластилинообразной. Жидкие компоненты нужно перемешивать между собой.

В пластилине отвердитель находится внутри бруска и смешивание компонентов происходит при разминании

Есть разделение сварки и по назначению:

  • универсальная – годится для скрепления деталей из металла, древесины и полимеров;
  • для металла – имеют в качестве наполнителя металл и отличаются высокой прочностью;
  • автомобильные – в состав входят компоненты, повышающие прочность к механическим нагрузкам;
  • водостойкие – предназначены для крепления и герметизации даже под водой;
  • высокотемпературные – склеенные таким составом детали можно эксплуатировать в температурном диапазоне от -60ºС до +1500ºС.
Водостойкая сварка незаменима при ремонте сантехники

И, наконец, сварка может различаться по типу шва и рабочей поверхности. Она может быть:

  • точечной – применяется для ремонта ёмкостей из меди и алюминия, работы с алюминиевой проводкой;
  • шовной – для масштабных работ с металлом;
  • стыковой – для соединения проводки и металлических колец;
  • тавровой – предназначенной для работы с латунью.

Особенности эксплуатации склеенных деталей

Холодная сварка – это полимерная смесь, которая склеивает детали после небольшого нагрева, буквально до температуры тела.

Прочность соединения зависит от подготовки поверхности и грамотном выборе типа смеси

В идеальных условиях эксплуатации, то есть без воздействия каких-либо внешних факторов, место такого крепления будет очень надёжным, но всё-таки, не таким прочным, как при настоящей сварке.

Плюсы и минусы холодной сварки

Во многих экстренных ситуациях полимерный состав, способный склеивать металлические детали, будет просто незаменим. Вот его основные преимущества:

  • продаётся практически в любом хозяйственном магазине;
  • можно соединять детали без предварительного демонтажа;
  • быстро схватывается;
  • склеиваемые детали не подвергаются деформации;
  • сварочный шов выглядит аккуратно;
  • не образует отходов и не требует особых условий проведения работ или применения средств индивидуальной защиты;
  • не требует от мастера профессиональных навыков;
  • выдерживает высокотемпературное воздействие.
Холодная сварка позволяет скреплять алюминий и медь

Есть у холодной сварки и свои недостатки. В их числе нужно отметить, что время закрепления смеси всё же больше, чем время обычной сварки, а прочность крепления – меньше. Кроме того, перед началом работ нужно уделить достаточно времени для тщательной подготовки поверхностей.

Как выбрать подходящий состав

Главное правило подбора типа холодной сварки – это сфера её применения.

Обратите внимание на упаковку: здесь перечислены все параметры, которые гарантируют прочность крепления деталей

Температурный режим эксплуатации

Недорогие варианты сварки позволяют эксплуатировать детали при температуре до 260ºС. Такой клей годится для ремонта предметов, которые не подвергаются высокотемпературному воздействию.

Есть такие типы холодной сварки, которые способны стойко выдержать повышение температуры до 1300ºС – 1500ºС

С помощью такого состава можно выполнять крепление и герметизацию изделий, которые постоянно нагреваются, например, баки для воды в бане или даже печки-буржуйки. Пример такой термостойкой сварки – «Алмаз» или «Термо», продукты отечественного производства.

Герметичные свойства клея

Для ремонта сантехники следует подбирать водостойкие составы с металлическим наполнителем, гарантирующим надёжность и герметичность соединения.

Помните, что такие смеси, в первую очередь, это герметики, так что по прочности они уступают другим типам. Более того, они ещё и неустойчивы к механическому воздействию.

Такие сварки чаще всего продаются в жидком виде, так как такой тип удобнее наносить на места соединения труб для их стыковки

Холодная сварка для авторемонта

Холодная сварка для авторемонта обладает рядом преимуществ: она отлично выдерживает перепады температуры и устойчива к вибрационной нагрузке. Не боится такой состав и химического воздействия, но, как правило, он не схватывается на мокрых поверхностях.

Автомобилисты при необходимости могут сделать из такого клея подходящий болт и нарезать на нем резьбу до полного застывания массы. Такой крепёж не продержится долго, но до СТО даст возможность добраться.

Холодную сварку используют также для срочного ремонта пробитого трубопровода, бензобака, радиатора, прогоревшего глушителя, крепления внешних деталей

Популярные марки холодной сварки

Ассортимент такой продукции довольно широк, но не все товары этого ряда можно с  уверенностью назвать качественными. Если говорить об отечественных марках, то заслуженным доверием пользуется «Алмаз» и «Полимет». Из импортных брендов особенно высокую оценку получила продукция Hi-Gear и ABRO.

Качественные составы представлены следующими марками.

Титан. Выдерживает напряжение на срез до 4,04 мПа, на сдвиг – 438 Н, разрыв – 9,5 мПа. Надёжно склеивает цветные и чёрные металлы, керамику, дерево и твёрдый пластик. Обладает устойчивостью к химическому воздействию и выдерживает температуру до 130ºСМомент Эпоксин. Хороший клей для металлов и сплавов, устойчивый к химическому и механическому воздействиюАлмаз. Универсальный состав, доступный по цене. Его единственный недостаток – хрупкость при склеивании больших деталейPOXIPOL. Водостойкий состав, устойчивый к агрессивным средам. Используется при ремонте сантехники, выдерживает температуру до 120ºСMastix. Имеет температурный диапазон эксплуатации от -60ºС до 150ºС. Недостатком считается длительный период сушки

Как пользоваться холодной сваркой

Чтобы холодная сварка надёжно и прочно прикрепилась к поверхности, нужно соблюдать технологию её нанесения:

ИллюстрацияОписание
Перед началом работы нужно удалить грязь с поверхности и тщательно зачистить её надфилем или наждачной бумагой с крупным зерном. Шероховатость приветствуется, так как сцепка с клеем будет прочнее. После зачистки необходимо обезжирить место склейки.
Необходимо отрезать кусочек материала такого размера, чтобы хватило для работы. Холодная сварка режется легко, как пластилин, можно сделать это даже обычным кухонным ножом.
Тщательно разомните состав до однородного состояния. В процессе работы все компоненты смешиваются.
Нанесите клей на нужное место и оставьте для застывания на час, а лучше – на два-три. За это время холодная сварка наберёт необходимую прочность. Если есть необходимость красить или шлифовать детали, лучше выдержать сутки перед этой работой.

Как пользоваться жидким составом, описано в этом небольшом видеокурсе:

А какую марку холодной сварки предпочитаете вы? Если вы готовы посоветовать нашим читателям качественный продут, напишите об этом в комментариях!

Холодная сварка - Статьи о велосипедах

Что же такое быстросохнущая эпоксидная клей-шпатлевка с титановым наполнителем? Эта смесь схватывается всего за какие-то 5 минут. Процесс затвердевания происходит за 15 минут. Она подвергается механической обработке ровно через час. Она отличается простотой в своем использовании. И самое главное - она абсолютно безотходна. Имеет великолепную адгезию почти ко всем материалам. С ее помощью можно легко склеить металл, пластик, стекло, керамику и дерево. Отличительной особенностью пластичных холодных сварок является их объемное расширение в момент схватывания. При этом возникает некий эффект пробки. В таких условиях ремонт при вытекании жидкости из поврежденного агрегата и даже под водой становится возможным. Протекание можно остановить за 5 минут и на всю жизнь. Она незаменима как для дома, так и для гаража. С ее помощью легко можно отремонтировать течь труб отопления, сантехники, канализации. Она стойко выдерживает высокую температуру до +260°С. При отвердевании шпатлевки поверхности сверлят, нарезают в них резьбу, обтачивают, шкурят и красят. С их помощью можно восстановить расколотую деталь из металла, вылепив утерянные элементы: отломанные ушки крепления. Теперь стало возможным залепление трещины, починка багажника и других деталей велосипеда. В нормальных условиях подобный состав можно хранить целых 3 года. При этом он не теряет своих уникальных свойств. Страна-производитель - США.

На прилавках авто- и иногда веломагазинов можно встретить также “холодную сварку”. Она расфасовывается в цилиндрические коробки из пластика. Ее вид представляет собой двухкомпонентную “колбаску”. Ее слои имеют различную окраску. Цвет внешнего слоя светлый, внутренний тёмного оттенка. Это двухкомпонентная эпоксидная композиция с различным наполнителем в зависимости от поставленной задачи “сварки”. Холодная сварка выпускается различными производителями. Каждая упаковка такой “колбаски” имеет соответствующую надпись о том, что это изделие специально для прочного и быстрого соединения разных материалов. Оно может гарантировать устранение течи в радиаторе систем охлаждения или в пробитом поддоне катера. Что же представляет из себя холодная сварка?

В наличии по лучшей цене велосипеды cube с доставкой до вашего региона!

Для соединения элементов с помощью холодной сварки необходимо предварительно отрезанный кусочек “колбаски” тщательно размять руками до получения липкой и пластичной как пластилин массы однородного цвета. Происходит одновременное перемешивание слоев. Возникает реакция полимеризации. Возникает потепление размятой однородной массы. С началом этого процесса необходимо как можно быстрее соединить детали, заделать трещины изделия. Иначе при отвердении композиции неиспользуемый кусочек “колбаски” следует выбросить.

Поверхности, которые необходимо соединить холодной сваркой, должны быть обезжиренными, чистыми и зачищенными с помощью наждачной шкурки. Необходимо наличие шероховатости поверхности. Температура поверхностей не должна быть ниже 15–17С. В противном случае адгезия холодной сварки станет пониженной и при этом не получится качественного соединения. На рынке холодных сварок отечественные производители представлены наиболее типичными представителями семейства “колбасок”. Это “Полирем” и “Алмаз”. “Полирем” представляет собой двухкомпонентную “колбаску”, которая упакована в наклеенный на картон прозрачный пластик. Его выпускают в виде пластинок со слоями серого и жёлтого цвета. Или же в виде стандартной “колбаски” со слоями тех же цветов. Эта продукция предназначена для ремонта пластмассовых и полимерных изделий. Но можно также рискнуть соединить металлические части. Но качество такой склейки не известно. После отвердения данная композиция сохранит свою пластичность.

“Алмаз” продается в пластиковом цилиндре. Внутри цилиндра он надежно завёрнут в целлофан и имеет вид “колбаски”. Эта колбаска с внешней стороны белая, с внутренней - тёмно–серая. Следует помнить, что именно внешний белый слой прилипнет к рукам и на пальцах останется значительное количество этого материала. Это очень плохо, так как должна тщательно соблюдаться концентрация компонентов при размешивании. Может произойти слишком раннее отвержение композиции. Также отрезанный кусочек может не затвердеть в принципе. Для того чтобы уменьшить прилипание компонентов “холодной сварки” на руки, следует ее брать чуть-чуть влажными руками. После разминания “Алмаза” происходит образование большого количества мелких комочков внутри самого кусочка “холодной смазки".Таким образом, “Алмаз” следует использовать только для малоответственных бытовых ремонтных работ.

Хорошая сварка представлена также зарубежными производителями, такими компаниями, как ABRO и Hi-Gear. Продукция компании ABRO называется "ABRO–Steel". Полимерная композиция имеет в качестве наполнителя стальной порошок. Перемешивают "ABRO–Steel" так же, как и любую другую аналогичную холодную сварку. Полученная однородная масса имеет срок жизни около 3 минут. Поэтому работать следует очень быстро. "ABRO–Steel" отвердевает очень быстро и является надёжным соединением. Ее можно использовать для фиксации гаек от отворачивания. Силовая резьба, конечно, при помощи ABRO–Steel не восстановится. Но и без этого свойства холодной сварки высокие. Она не уступает по твёрдости дюралиминию.

Впечатляет также продукция компании "Hi–Gear". Она охарактеризована очень быстрым разогревом смеси при ее разминании. Имеет быстрое схватывание. Ее предназначение - быстрый ремонт (велосипеда) в тяжёлых дорожных условиях. Об этом говорит ее говорящее название - "Быстрая Сталь" (Quick Steel). Оно представляет собой эпоксидную шпаклёвку, которая упрочена сталью. Hi–Gear холодная сварка может быть использована для различных материалов, например, "Белый Титан" и "Флексопласт". Именно флексопласт применяют для ремонта изделий из пластмасс. При этом прочность соединения намного выше прочности соединяемого пластика. Во всех случаях применения холодной сварки необходимо придерживаться одного правила: соединяемые поверхности должны быть сухими и обезжиренными. В противном случае, соединение не будет качественным.

Текст: MaxSt.

Источник: Velosklad.ru

Холодная сварка и "холодная сварка"

  Технологическое развитие, как в металлургии, так и  в химической промышленности, привело к тому, что в обиход вошло понятие холодная сварка, имеющую совершенно разную суть. Первое понятие холодной сварки подразумевает соединение металлов способом давления без нагрева соединяемых металлов. Второе понятие используется, когда применяются препараты на основе эпоксидной смолы с добавлением присадок, которые при затвердевании создают очень прочное соединение, ничем не отличаемое от сварки. При этом, чтобы отличить один способ сварки от другого, «сварку» химическим способом берут в кавычки, все-таки это не настоящая сварка.  Рассмотрим каждый из видов сварки по отдельности.

Холодная сварка

 Как ни странно, но метод холодной сварки применялся еще в бронзовом веке. Додуматься до подобного способа соединения металлов несложно, сложнее отработать технологию подобного соединения. Первые исследования холодной сварки металлов относятся к послевоенному времени. Что послужило толчком к развитию этого направления металлургии сказать сложно. Но общее технологическое развитие подтолкнуло ученых к изучению подобного способа соединения металлов.
 Простое объяснение процесса холодной сварки заключается в том, что два металла соединяются друг с другом методом высокого давления, при котором образуется монолитное соединение. При этом ни один из металлов не нагревается, но происходит сильная деформация, соединяемых металлов. Вероятно, ученых на метод холодной сварки, как раз и подтолкнула невозможность некоторых металлов соединить с использованием нагрева. При холодной сварке используется очень сильное давление, которое разбивает окислы металлов, и сближение, соединение металлов происходит, практически на атомарном (молекулярном) уровне. 

 

Схемы холодной сварки: а, б – точечной; в, г – стыковой; 1, 2 – свариваемые детали; 3 – пуансоны; а, в – положение перед сваркой; б, г – после сварки

Чаще всего холодную сварку производят точечным методом с использованием вдавливания пуансонов в соединяемые листы. Хотя листы предварительно обрабатываются, тем не менее, давление должно быть таким, чтобы разбить окислы металлов и выдавить их наружу, образовав зоны активного контакта металлов.  
 Наиболее часто холодная сварка применяется для соединения меди, алюминия, свинца, цинка, никеля, низкоуглеродной стали, серебра и ряда других металлов. Причем, может быть как однородная сварка, так и полиметаллическая.

«Холодная сварка»

 Этот термин хотя и появился давно, часто используется не по назначению. Часто производители не удосуживаются настоящую холодную сварку, как то отделить от «холодной сварки» совершенно другого типа. Основой «холодной сварки» является эпоксидная смола. «Холодная сварка» всегда двухкомпонентная – смола и затвердитель. После смешивания, эпоксидная смола приходит в твердое состояние. Это свойство и было использовано для создания «холодной сварки». 
 Для усиления свойств подобной смеси в нее добавляются различные компоненты – модификаторы, пластификаторы, пигменты и т.д. В результате подобные «сварки» превращаются в пластилиноподобные массы.  Недостаток подобных «холодных сварок» в том, что соединяют разнородные металлы или вещества, но клеющая способность у них ограничена. Применять их можно при ремонте автомобиля – радиаторы, поддоны, кузовные детали и т.д. Можно использовать при сантехнических работах – «сварка» прекрасно заполняет все ниши и от этого прочность соединения только вырастает.
Ну, и ,конечно, «холодная сварка» технологична – не требуется пресс, не надо электричества, квалифицированного персонала. Развел состав или оторвал кусок «пластилина» и можно работать. К тому же ремонт можно проводить на месте поломки.

     

 Как видим, холодная сварка и «холодная сварка совершенно разные вещи, и применять их надо там где это необходимо.

Как пользоваться холодной сваркой для металла

Холодная сварка для металла – это высокопрочный клей, позволяющий быстро решить проблему, вызванную механическим повреждением металлических изделий на непродолжительное время.

Применима она и для мелкого ремонта металлических конструкций, внутри которых находится жидкость под небольшим давлением – сантехнических труб и различных радиаторов. Последнее свойство сделало холодную сварку крайне популярным средством, благодаря её способности склеивать металл «на мокрую», выдавливая жидкость в процессе затвердевания.

В состав холодной сварки входят 4 основных компонента:

  • эпоксидная смола;
  • отвердитель;
  • металлический порошок;
  • добавки в виде серы или иных веществ.

Виды холодной сварки для металла

По составу различают два вида клея:

  • однокомпонентный. Процесс отвердевания у него запускается уже в момент вскрытия упаковки, когда в неё попадает влага из воздуха. Поэтому такой клей используют сразу и весь;
  • двухкомпонентный. Он состоит из эпоксидной смолы, перемешанной с металлическим порошком и отвердителя. Для его застывания необходимо тщательно перемешать составляющие. Выпускается в жидкой и пластилинообразной консистенциях. Жидким клеем пользуются, когда нужно загерметизировать трубы или заделать трещины. Пластилинообразный подойдёт, когда нужно восстановить и соединить сломанные элементы конструкции. С помощью пластичной холодной сварки можно даже восстановить резьбу на болте, намазав его клеем и нарезав резьбу гайкой, пока клей не успел затвердеть.

По сфере применения клей можно разделить на несколько видов:

  1. Универсальный. Его компоненты подобраны так, чтобы можно было склеить не только металл, но и массу других материалов. Однако результат такого ремонта оставляет желать лучшего.
  2. Специальный. Предназначен для склеивания определённого материала. Кроме того, в нём есть вещества, придающие соединению важные свойства, например, влагостойкость или термостойкость.
  3. Автомобильный. Его состав продуман таким образом, чтобы можно было отремонтировать металлические, резиновые, пластиковые и стеклянные детали автомобиля. По своей сути он универсальный, но благодаря «нацеленности» на сравнительно небольшой спектр материалов, гораздо прочнее обычного универсального.

Какая холодная сварка подойдёт для радиатора автомобиля

Холодная сварка должна храниться в арсенале любого автолюбителя, который затеял дальнюю поездку, ведь она может прийти на выручку в случае протечки радиатора. Здесь может пригодиться как пластилинообразный, так и жидкий вид холодной сварки. Автовладельцы чаще пользуются пластичным клеем, но если есть необходимость в более высокой прочности, лучше воспользоваться жидким.

Что касается более узкой специализации клея, то тут можно обратить внимание на специальный термостойкий клей для металла с алюминиевой пылью (для алюминиевых радиаторов) или автомобильный клей.

Процесс сварки радиатора автомобиля холодной сваркой

Чтобы на какое-то время вернуть работоспособность потёкшего радиатора, нужно предпринять следующие шаги:

  1. Обработать место протечки шкуркой, желательно до появления блеска. При этом важно оставить на металле глубокие царапины, чтобы увеличить площадь соприкосновения с клеем.
  2. Обезжирить металл ацетоном, а если его нет, воспользоваться бензином.
  3. Выдавить из тюбика или отделить от бруска нужное количество холодной сварки, затем привести её в «рабочее» состояние, перемешав или размяв до получения однородной консистенции.
  4. Нанести состав на место протечки и разровнять. Это нужно сделать как можно быстрее, так как в зависимости от типа клея, он может схватиться довольно быстро. Если пробоина большая, то её лучше заделать, используя кусочек жести в качестве заплатки, и приклеить его этим же клеем.
  5. Починив повреждённый участок, нужно дать клею полностью затвердеть. Это займёт от 1 часа до суток в зависимости от толщины слоя, производителя клея и окружающей температуры. Если времени «в обрез», то уже через полчаса можно завести автомобиль и отправиться в ближайший сервис.

Результат применения холодной сварки для ремонта автомобильного радиатора может быть разным и зависит от множества факторов. Это и наличие охлаждающей жидкости под местом заделки повреждения, и размер повреждённого участка, и толщина слоя клея, и время, которое ему дали для высыхания. В лучшем случае можно проехать даже несколько сотен километров без проблем. Однако не стоит забывать о том, что холодная сварка – лишь временная мера, и нужно всегда быть начеку.

Вопросы и ответы:

Что можно склеить холодной сваркой? Как утверждают производители подобных средств, их продукция способна склеить почти любые поверхности: металлические, стеклянные, деревянные, керамические, резиновые и даже каменные.

Как долго держит холодная сварка? Это зависит от типа склеиваемой поверхности, соблюдения методики склеивания, условий эксплуатации готового изделия. Высыхает композитный материал приблизительно за 8 часов.

холодная сварка | это... Что такое холодная сварка?

холодная сварка
холо́дная сва́рка

сварка без нагрева (обычно при температуре около 20°C) приложением давления, создающего значительную пластическую деформацию в зоне соединения. Используется для сварки материалов (в том числе разнородных), имеющих высокую пластичность (металлов, пластмасс и др.). Холодной сваркой называют также дуговую сварку чугунных деталей без предварительного нагрева.

* * *

ХОЛОДНАЯ СВАРКА

ХОЛО́ДНАЯ СВА́РКА, сварка без нагрева (обычно при температуре ок. 20 °С) приложением давления, создающего значительную пластическую деформацию в зоне соединения. Используется для сварки материалов (в т. ч. разнородных), имеющих высокие пластические свойства (металлов, пластмасс и др.). Холодной сваркой называют также дуговую сварку чугунных деталей без предварительного нагрева.

Энциклопедический словарь. 2009.

  • Холодная Вера Васильевна
  • холодное оружие

Смотреть что такое "холодная сварка" в других словарях:

  • Холодная сварка — сварка без нагрева приложением давления, создающего значительную пластическую деформацию в зоне соединения. Холодная сварка используется для сварки (разнородных) материалов, имеющих высокие пластические свойства. См. также: Металлургия Финансовый …   Финансовый словарь

  • холодная сварка — Сварка давлением при значительной пластической деформации без нагрева свариваемых частей внешними источниками тепла [ГОСТ 2601 84] холодная сварка Сварка давлением, при которой используют только длительное давление, вызывающее значительную… …   Справочник технического переводчика

  • ХОЛОДНАЯ СВАРКА — сварка без нагрева (обычно при температуре ок. 20 .С) приложением давления, создающего значительную пластическую деформацию в зоне соединения. Используется для сварки материалов (в т. ч. разнородных), имеющих высокие пластические свойства… …   Большой Энциклопедический словарь

  • Холодная сварка — 55. Холодная сварка Сварка давлением при значительной пластической деформации без нагрева свариваемых частей внешними источниками тепла Источник: ГОСТ 2601 84: Сварка металлов. Термины и определения основных понятий оригинал документа …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Холодная сварка —         способ сварки (См. Сварка) металлов без нагрева при сдавливании соединяемых деталей. Х. с. обычно производится при комнатной температуре и при высоких давлениях до 1 Гн/м2 (104 кгс /см2) и более, вызывающих пластическое течение металлов.… …   Большая советская энциклопедия

  • Холодная сварка — Cold welding Холодная сварка. Метод сварки в твердом состоянии, при котором давление прикладывается при комнатной температуре и соединение производится с существенной деформацией. (Источник: «Металлы и сплавы. Справочник.» Под редакцией Ю.П.… …   Словарь металлургических терминов

  • холодная сварка — šaltasis suvirinimas statusas T sritis radioelektronika atitikmenys: angl. cold welding vok. Kaltschweißen, n rus. холодная сварка, f pranc. soudage à froid, m …   Radioelektronikos terminų žodynas

  • холодная сварка выдавливанием — Холодная сварка давлением с использованием специального штампа (см. рисунок 10). 1 сварной шов; 2 заготовка; 3 пуансон; 4 матрица Рисунок 10 Холодная сварка выдавливанием [ГОСТ Р ИСО 857 1 2009] Тематики сварка, резка, пайка …   Справочник технического переводчика

  • холодная сварка осадкой — Холодная сварка давлением, при которой с помощью зажимов создается требуемая деформация и течение металла (см. рисунок 9). 1 заготовка; 2 сварной шов; 3 зажимы Рисунок 9 Холодная сварка осадкой [ГОСТ Р ИСО 857 1 2009] Тематики сварка, резка,… …   Справочник технического переводчика

  • ХОЛОДНАЯ СВАРКА — сварка давлением, осуществляемая локальным пластич. деформированием без приложения тепловой энергии. Применяется для соединения деталей из пластичных металлов и сплавов, из разнородных металлов и др. материалов, например алюм. и медных проводов,… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

Холодная мастика. Где можно использовать холодный клей, каковы его свойства?

Автор: Мариуш Быковски Холодная мастика – универсальный продукт. Предназначен, среди прочего для приклеивания рубероида

Холодная мастика имеет множество применений.Реновация кровли, оклейка кровли из рубероида, битумная кровля - все это включает в себя холодный клей справится. Как использовать холодный клей?

Холодная мастика - Применение

Холодная мастика на битумной основе действует как клей. Это универсальный продукт. Идеально подходит для кровельных работ, таких как ремонт или реновация кровли, ремонт битумных кровельных мембран или бесшовной битумной кровли, а также для приклеивания материалов на битумной основе к различным типам оснований, напр.в из: кирпича, бетона, металла, дерева и керамики. Холодная мастика также работает как гидроизоляция балконов, террас и фундаментов. В холодном состоянии паста образует быстросхватывающуюся массу, прочную и устойчивую к внешним факторам.

Преимущества холодной мастики

Мастика битумная холодная – это готовый к применению продукт, не требующий применения специализированных инструментов. Это также легко применить. Преимуществом холодной мастики является ее прочное сцепление с основанием.Благодаря этому покрытие очень прочное и в то же время защищено от действия слабых кислот, щелочей и других соединений. Благодаря модификации синтетическим каучуком и специальными добавками холодный клей проявляет повышенную устойчивость к растрескиванию под воздействием низких температур.

технические данные Образец холодной мастики
температура воздуха и основания во время использования от +5 или С до +35 или С
без пыли через 6 часов
время высыхания минимум 24 часа
износ 0,8-1,5 кг/м 2 до 1,5 кг/м 2 на один слой гидроизоляции
количество слоев - приклеивание рубероида: 1-й слой
- гидроизоляционные покрытия: 2-3 слоя
очистка инструментов уайт-спирит или другой органический разбавитель
Автор: Технониколь Холодная мастика рекомендуется для ремонта старой кровли, напр.в из битумной черепицы

Холодная мастика - как наносить?

Холодная мастика проста в применении, но требует предварительной подготовки основания. Поверхность, на которую наносится холодный клей, должна быть сухой, без отслаивающихся элементов и пыли, без острых краев. Любые металлические детали не должны иметь ржавчины. Пористые поверхности должны быть предварительно зачищены.

  • Бетон, обладающий хорошей впитывающей способностью, лучше предварительно загрунтовать, например, специальной битумной грунтовкой.
  • В случае старой кровли удалить из рубероида отклеившиеся фрагменты и другие загрязнения, разрезать его поперек и приклеить.

Холодную мастику лучше всего наносить кровельной щеткой, кельмой или шпателем. Это достаточно эффективный продукт. Через несколько минут после нанесения хорошо немного прижать клей, благодаря чему он повысит свои связующие свойства.Наилучшие условия для использования холодной мастики – от 5 до 30ºC. Емкости с холодным клеем
рекомендуется хранить при комнатной температуре, что облегчает нанесение материала.

Холодная мастика – пример инструкции по применению

Приклеивание битумного рубероида к основанию и друг к другу Нанесите клей на всю поверхность по ширине толя. Подождите 15-20 минут, расстелите толь и аккуратно прижмите его к массе.
Нанесение бесшовных гидроизоляционных покрытий После высыхания грунтовочного раствора нанести 2-3 слоя клея из расчета 1,5 кг/м² на один слой. Каждый последующий слой следует наносить перпендикулярно предыдущему, чтобы избежать разрывов слоя изоляции. Общий расход клея от 3,0 до 4,5 кг/м². Толщину слоя контролируйте износом материала.
Была ли эта статья интересной? Поделиться! .

Содержание стали и ее свойства

На свойства стали в первую очередь влияет ее химический состав. Например, углерод оказывает наибольшее влияние на свойства нелегированных сталей и определяет механические свойства стали. Остальные элементы, входящие в состав этих сталей, чаще всего представляют собой элементы металлургической обработки или также являются примесями.

Предел доли данного элемента в составе стали определяет, является ли она легированной или нелегированной сталью.

Легированные стали — это стали, которые преднамеренно содержат легирующие элементы, придающие этим сталям определенные свойства.

Роль легирующих элементов

  • структурные изменения
  • повышенная прокаливаемость
  • увеличение владения
  • лучшая термообработка

Типы стали (по концентрации элементов):

  • Сталь низколегированная с низкой концентрацией других легирующих элементов помимо углерода)
  • Средний сплав
  • Высоколегированный

Содержание стальных компонентов и их свойства:

  • Углерод [C]
    компонент, определяющий механические свойства.Чем больше содержание углерода в стали, тем ниже ее пластичность. При этом увеличивается ее предел прочности, твердость стали и ее предел текучести.
    Величина повышения предела текучести и предела прочности при растяжении достигает максимума при содержании углерода около 1%. После достижения этого значения они снова уменьшаются из-за повышенной хрупкости.
    По мере увеличения содержания углерода в стали ее ударная вязкость, обжатие и относительное удлинение уменьшаются.
    Более высокое содержание углерода ухудшает свариваемость, но улучшает прокаливаемость стали.
    В случае нержавеющих и кислотостойких сталей, чем выше содержание углерода, тем больше подверженность коррозии.
  • Хром [Cr]
    в низколегированных и низкоуглеродистых сталях повышает прочность и твердость, а также повышает ударную вязкость. Повышает прокаливаемость стали, что приводит к получению высокой твердости. Инструменты из стали с добавлением хрома более устойчивы к истиранию, трещинам и деформации.
  • Никель [Ni]
    повышает прочность и твердость при сохранении высокой ударной вязкости. Как элемент широко используется в производстве кислотоупорных и жаропрочных сталей
  • .
  • Марганец [Mn]
    вводят в таллий с целью его раскисления, то есть удаления вредного оксида железа, предотвращая таким образом хрупкость стали. К сожалению, марганец снижает пластические свойства стали и может влиять на их перегрев.
  • Кремний [Si]
    , как и марганец, является раскислителем.Содержание кремния повышает твердость и прочность стали, а также ее жаропрочность. Он придает стали магнитные и электрические свойства в больших количествах.
  • Оксигенаты и денитриды алюминия [Al]
    .
  • Молибден [Mo]
    значительно повышает прокаливаемость стали. В ферритных и аустенитных сталях повышает коррозионную стойкость стали.
  • Вольфрам [W]
    используется в инструментальных сталях, так как делает их устойчивыми к истиранию и износу.
  • Кобальт [Co]
    повышает температуру плавления и, как следствие, снижает склонность стали к перегреву.
  • Водород [H]
    отрицательно влияет на механические свойства стали. Он легко растворяется в железе, вызывая дефекты материала, такие как так называемые снежинки, обезуглероживание или вздутие.
  • Сера [S]
    попадает в сталь из железных руд. Сера не растворяется в железе, а образует сульфид железа FeS. Его возникновение вызывает хрупкость сталей, нагретых до температуры 800°С и выше. Стали с более высоким содержанием серы не подходят для горячей обработки.Это вызывает так называемую горячая хрупкость.
    Иногда намеренно вводят в автоматную сталь (в присутствии марганца) для улучшения обрабатываемости.
  • Фосфор [P]
    поступает в сталь из железных руд и делает сталь хрупкой (так называемая хладноломкость). Как и сера, в некоторых случаях ее можно использовать в стали для автоматической резки. При одновременном содержании меди повышает стойкость стали к атмосферной коррозии.
  • Азот [N]
    повышает прочность и снижает пластичность стали (т.н.ломкость в синий цвет).
  • Кислород [O]
    вызывает ухудшение почти всех механических свойств, поэтому предпринимаются усилия по снижению его содержания в стали. Раскисление стали проводят с использованием кремниевых, марганцевых и алюминиевых сплавов.

Хотите узнать больше о сварке конкретной стали?
Может быть, вы хотите, чтобы мы подобрали для вас комплексное решение?
Свяжитесь с нами, используя форму ниже.

.

Высокочастотная сварка (ВЧ) - Zemat Technology Group

Это означает, что этим методом можно сваривать только определенные материалы. Высокочастотная сварка предполагает воздействие на соединяемые элементы электромагнитным полем высокой частоты (чаще всего 27,12 МГц), которое обычно применяется между двумя металлическими электрическими проводниками.

Эти проводники - электроды - оказывают давление при нагреве и охлаждении. Динамическое электрическое поле заставляет полярные молекулы термопластов колебаться.В зависимости от своей геометрии и дипольного момента эти молекулы могут преобразовывать часть этого колебательного движения в тепловую энергию и нагревать материал. Мерой этого взаимодействия является коэффициент диэлектрических потерь, который зависит от температуры и частоты.

Поливинилхлорид (ПВХ) и полиуретаны являются наиболее популярными термопластами, свариваемыми с использованием высокочастотного процесса. Можно сваривать и другие полимеры, в том числе нейлон, ПЭТ, ПЭТ-Г, А-ПЭТ, ЭВА и некоторые смолы АБС, но для этого требуются особые условия.Например, нейлон и ПЭТ свариваются, если дополнительно используются предварительно подогретые электроды.

Высокочастотная сварка не подходит для PTFE, поликарбоната, полистирола, полиэтилена или полипропилена. Однако из-за надвигающихся ограничений в использовании ПВХ был разработан специальный сорт полиолефина, который можно сваривать этим методом.

Основной функцией ВЧ сварки является создание соединения между двумя или более слоями материала. Есть много дополнительных опций при слиянии.

Электрод может быть выгравирован или профилирован для придания декоративного вида свариваемой поверхности. Печать может быть тисненой для нанесения на детали текста, логотипов или декоративных эффектов. Используя режущую кромку, прилегающую к поверхности сварного шва, этот процесс может одновременно соединять и резать материал. Режущая кромка сжимает горячий пластик в достаточной степени, чтобы можно было оторвать лишний лом, поэтому этот процесс часто называют сваркой отслаиванием.

Типичная машина для сварки пластмасс состоит из генератора высокой частоты (радиочастоты), пневматического пресса, электропроводящего электрода и рабочего стола, удерживающего материал на месте. Машина также может иметь заземляющую ножку, которая часто устанавливается за электродом. Нога несет ток обратно к машине (точка заземления). Существуют различные типы сварочных аппаратов для пластмасс, наиболее распространенными из которых являются брезентовые машины, упаковочные машины и автоматические машины.

Регулируя параметры аппарата, можно адаптировать напряженность поля к свариваемому материалу. Во время сварки машина окружена радиочастотным полем, от которого оператор машины должен быть защищен. Излучение радиочастотного поля также зависит от типа машины. Машины с открытыми (неэкранированными) электродами излучают более сильные поля, чем машины с закрытыми электродами.

Допустимые частоты для машин для сварки пластмасс: 13,56, 27,12 или 40, 68 МГц (МГц).Наиболее распространенная промышленная частота для ВЧ-сварки — 27,12 МГц.

Электромагнитное поле, создаваемое сварочными аппаратами для пластмасс, распространяется вокруг аппарата, но чаще всего только рядом с ним поле настолько сильное, что необходимо принимать меры безопасности. Напряженность поля резко падает с удалением от источника. Напряженность поля сообщается в двух разных измерениях: напряженность электрического поля измеряется в вольтах на метр (В/м) и напряженность магнитного поля в амперах на метр (А/м).Оба эти фактора необходимо измерить, чтобы выяснить, насколько сильным является электромагнитное поле. Также следует измерять ток, проходящий через человека при прикосновении к машине (контактный ток), и ток, проходящий через тело при сварке (наведенный ток).

Максимально допустимые уровни в соответствии с нормами ЕС:
Среднее значение за 6 минут
Напряженность электрического поля: 61 В/м
Напряженность магнитного поля: 0,16 А/м
Наведенный ток: 100 мА
Контактный ток (не усредненный): 40 мА

.

Холодное растрескивание сварной стали в водной среде

Бейли Н.: Свариваемость ферритных сталей. Abington Publishing, Abington Hall, Cambridge, England 1994.

Butnicki S.: Свариваемость и хрупкость стали. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Варшава, 1991.

Коттон Х.К.: Сварка под водой и в зоне брызг - обзор. Материалы международной конференции «Подводная сварка», Тронхейм, Норвегия, 1983.

Кристенсен Н.: Металлургия подводной сварки.Материалы международной конференции «Подводная сварка», Тронхейм, Норвегия, 1983.

Лабановский Ю., Фидрих Д., Рогальский Г.: Подводная сварка - обзор. Достижения в области материаловедения 3/2008.

Лесинский К.Ю.: Металлургические аспекты сварки под водой. Материалы научно-технической конференции «Проблемы резки и сварки под водой», ИТМиС, Гданьск 1985.

Ибарра С., Граббс С.Е., Лю С.: Современное состояние и практика подводной мокрой сварки стали. Международный семинар по подводной сварке морских конструкций.Новый Орлеан, США, 1994.

Zhang X., Ashida E., Shono S., Matsuda F.: Влияние условий экранирования локальной сухой полости на качество сварки при подводной лазерной сварке Nd:YAG. Журнал обработки материалов и технологий. Т. 174, выпуски 1-3, май 2006 г.

Фидрыч Д., Рогальский Г.: Влияние условий подводной сварки методом локальной сухой камеры на содержание диффузионного водорода в металле шва. Обзор сварки 11/2009.

Амброзяк А., Гуль Б.: Подводная сварка трением нахлесточных соединений со штифтом из пластифицированной стали (FHPP).Обзор сварки 9-10/2006.

Бартницкий К.: Оценка склонности к образованию холодных трещин стали, сваренной под водой. Бакалаврская работа, выполненная под руководством д.м.н. англ. Дариуш Фидрыч. Гданьский технологический университет, Гданьск, 2012.

Курзава П.: Свариваемость высокопрочной стали, сваренной под водой. Бакалаврская работа, выполненная под руководством д.м.н. англ. Дариуш Фидрыч. Гданьский технологический университет, Гданьск, 2012.

Хасай А., Суга Ю., Киши С.: О подводной подводно-дуговой сварке (2-й доклад). Труды Японского общества сварщиков, 1/1980.

Фидрых Д., Рогальский Г.: Влияние режимов мокрой сварки покрытым электродом на содержание диффузионного водорода в металле шва. Обзор сварки 2/2008.

Медейрос Р.К., Лю С.: Прогнозирующая электрохимическая модель поглощения водорода металлом сварного шва при подводных мокрых сварных швах. Журнал морской механики и арктической инженерии, 11/1998.

Кононенко В.Я.: Влияние солености воды и параметров механизированной подводной сварки на содержание водорода и кислорода в металле шва. Материалы международной конференции «Сварка в экстремальных условиях», Хельсинки, Финляндия, 1989.

Фидрых Д., Рогальский Г.: Исследования процессов подводной сварки. Отчет об исследовательской работе BW 014693 08, Polytechnika Gdańska, Gdańsk 2010.

Хоффмайстер Х., Кустер К.: Переменные процесса и свойства лабораторных сварных швов с мокрой защитой металлической дугой под водой.Материалы международной конференции «Подводная сварка», Тронхейм, Норвегия, 1983.

Хоффмайстер Х., Кустер К.: Переменные процесса и свойства влажной подводной газовой дуговой сварки лабораторных и морских сварных швов сталей средней прочности. Материалы международной конференции «Подводная сварка», Тронхейм, Норвегия, 1983.

Мацуда К., Масумото И., Хасегава М.: Исследование чувствительности к растрескиванию сварного соединения мягкой стали при подводной сварке. Материалы международной конференции «Соединение металлов 2», Хельсингор, Дания, 1984 г.

Одзаки Х., Найман Дж., Масубучи К.: Исследование водородного растрескивания подводных стальных сварных швов. Сварочный журнал, 8/1977.

Фидрич Д., Рогальский Г., Лабановский Ю.: Свариваемость высокопрочной стали в подводных условиях.
Обзор сварки 11/2011.

Бёме Д., Эйзенбайс К.: Расследование достоверности
испытание имплантата при использовании для оценки чувствительности к холодному растрескиванию мокрых сварных швов под водой. Материалы международной конференции «Сварка в экстремальных условиях», Хельсинки, Финляндия, 1989 г.

Brink S.H., Boltje G.W.: Склонность сварных швов, полученных мокрой подводной сваркой, к образованию холодных трещин. Материалы международной конференции «Подводная сварка», Тронхейм, Норвегия, 1983.

Яра Х., Макиши Ю., Кикута Ю., Мацуда Х.: Испытание TRC для высокопрочной стали при мокрой подводной сварке. Труды Японского общества сварщиков, 4/1988.

Фыдрыч Д.: Влияние условий сварки на склонность к образованию холодных трещин при сварке под водой. Кандидатская диссертация, Гданьский технологический университет, Гданьск, 2005.

Андо С., Асахина Т.: Исследование металлургических свойств сварных швов стали при подводной гравитационной сварке. Материалы международной конференции «Подводная сварка», Тронхейм, Норвегия, 1983.

Скорупа А., Бал М.: Влияние водной среды на качество подводных сварных соединений. Обзор сварки 3/1986.

Тасак Э., Бал М.: Структура и свойства сварных швов, выполненных покрытыми электродами под водой. Сварочное обозрение 1-2/1985.

Суга Ю., Хасуи А.: Влияние давления на механические свойства сварных соединений - при гравитационной дуговой сварке в атмосфере высокого давления. Труды Японского общества сварщиков, 2/1991.

Суга Ю.: Влияние диффузионного водорода на механические свойства подводных сварных соединений - исследование по улучшению механических свойств подводных сварных соединений (1-й отчет). Труды Японского общества сварщиков, 10/1985.

Костро Л.: Подводная сварка высокопрочной стали. Бакалаврская работа, выполненная под руководством д.м.н.англ. Дариуш Фидрыч. Гданьский технологический университет, Гданьск, 2011.

Якобчак П.: Оценка свариваемости стали во влажном состоянии. Бакалаврская работа, выполненная под руководством д.м.н. англ. Дариуш Фидрыч. Гданьский технологический университет, Гданьск, 2011.

Граббс К.Э.: Совместная отраслевая программа развития подводной сварки. Фаза I - окончательный отчет. Global Divers & Contractors Inc., Школа горного дела Колорадо, 1995.

Фидрых Д., Лабановски Дж.: Применение метода закалки валиком в условиях влажной сварки.Научные работы Варшавского политехнического университета. Серия: Механика. Варшава 2012 (в печати).

Савицкий С.: Сварка под водой методом локальной сухой камеры. Магистерская диссертация, выполненная под руководством д-ра. англ. Дариуш Фидрыч. Гданьский технологический университет, Гданьск, 2011.

Скорупа А., Масловский А., Бал М.: Прочность соединений, сваренных под водой с использованием гипербарического метода. Обзор сварки 3/1996.

Томас Д. Б. Дж. Требования пользователя и контроль деятельности.Материалы международной конференции «Подводная сварка», Тронхейм, Норвегия, 1983.

Вальчак В., Фидрых Д.: Склонность соединений, выполненных под водой, к образованию холодных трещин. Научные работы Варшавского политехнического университета. Серия: Механика, т. 215. Варшава, 2006.

Рогальский Г.: Измерения термических циклов при подводной сварке. Научные работы Варшавского политехнического университета. Серия: Механика. Варшава 2012 (в печати).

Рогальский Г., Фидрыч Д.: Влияние параметров подводной сварки на твердость соединения.Научные работы Варшавского политехнического университета. Серия: Механика, т. 230. Варшава, 2010.

Фидрых Д., Козак Т.: Влияние условий сварки на склонность к холодному растрескиванию подводных сварных соединений. Материалы международной конференции «Wissenschaft fur die Praxis», Бремен, Германия, 2006.

Фидрых Д., Козак Т.: Исследование свойств подводных сварных соединений. Достижения в области материаловедения 4/2009.

.

Склонность к образованию трещин в холодных соединениях стали С420Г2+М, сваренных под водой мокрым способом

AWS D3.6M: Кодекс подводной сварки 2010 г.

Лабановский Ю., Фидрых Д., Рогальский Г.: Сварка под водой - обзор. Достижения в области материаловедения, 3/2008.

Хлопок Х.С.: Сварка под водой и в зоне брызг - обзор. Материалы Международной конференции «Подводная сварка», Тронхейм, Норвегия 1983.

Максимов С.Ю.: Подводная дуговая сварка повышенной прочности
низколегированные стали.Welding International, том 24, вып. 6 июня 9007 г. 2010, стр. 449-454.

Родригес-Санчес Дж. Э., Родригес-Кастельянос А., Перес-Герреро Ф., Карбахал-Ромеро М. Ф., Лю С.: Ремонт усталостных трещин в море путем шлифовки и мокрой сварки. Усталость и разрушение инженерных материалов и конструкций, 34/2010.

Пессоа Э., Бракаренсе А., Зика Э., Лю С., Перес-Герреро Ф.: Изменение пористости при многопроходных сварных швах под водой и его влияние на механические свойства. Журнал технологии обработки материалов.Том 179, выпуски 1–3, 20 октября 2006 г., стр. 239–243.

Лю Д., Чжан Х., Ян К., Тан Д., Фэн Дж.: Эволюция микроструктуры ЗТВ в многопроходных мокрых сварных соединениях под водой. Китайская сварка, т. 22, вып. 1, 2013, стр. 30-34.

Фидрих Д., Лабановский Ю., Рогальский Г.: Свариваемость высокопрочных сталей в условиях мокрой сварки. Польские морские исследования, т. 20, вып. 2, 2013, стр. 67-73.

Фидрых Д., Рогальский Г.: Влияние условий мокрой сварки экранированным электродом на содержание диффузионного водорода в наплавленном металле.Welding International, том 25, вып. 3, март 2011 г., стр. 166-171.

Фыдрыч Д.: Холодное растрескивание стали, сваренной в водной среде. Обзор сварки 10/2012.

Ćwiek J .: Водородное разрушение высокопрочных свариваемых сталей. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2006.

Brózda J.: Конструкционные стали и их свариваемость. Институт сварки. Гливице 2009.

Тасак Э.: Свариваемость стали. Издательство Фотобит. Краков, 2002.

PN-EN ISO 17642-2: 2005 Сварка.Разрушающий контроль сварных швов металлов. Испытания сварных соединений на холодное растрескивание. Методы дуговой сварки. Часть 2: Испытания на уверенность в себе.

PN-EN 10025-4: 2007 Горячекатаный прокат из конструкционных сталей. Часть 4. Технические условия поставки свариваемых мелкозернистых конструкционных сталей после термомеханической прокатки.

http://www.lincolnelectric.com/

http://www.specialwelds.com/

PN-EN ISO 17637: 2011 Неразрушающий контроль сварных соединений.Визуальный осмотр сварных соединений.

PN-EN 571-1: 1999 Неразрушающий контроль. Пенетрантные испытания. Основные правила.

PN-EN ISO 23277:2010 Неразрушающий контроль сварных швов. Капиллярный контроль сварных швов. Уровни принятия.

PN-EN 1321: 2000 Сварка. Разрушающий контроль сварных швов металлов. Макроскопические и микроскопические исследования сварных соединений.

PN-EN 1043-1: 2000 Сварка. Разрушающий контроль сварных швов металлов. Испытание на твердость. Испытание на твердость сварных соединений.

PN-EN ISO 15614-1: 2008 Спецификация и квалификация
технология сварки металла. Проверка технологии сварки. Лот 1: Дуговая и газовая сварка стали и дуговая сварка никеля и никелевых сплавов.

PN-EN ISO 17642-3: 2005 Сварка. Разрушающий контроль сварных швов металлов. Испытания сварных соединений на холодное растрескивание. Методы дуговой сварки. Часть 3: Испытания с внешней нагрузкой.

Фидрих Д., Лабановски Ю.: Применение метода закалки при мокрой сварке.Обзор сварки 2/2013.

.

Цинковое покрытие (Z) - сталь горячего цинкования

Цинковое покрытие (Z), нанесенное с обеих сторон методом горячего цинкования, продлевает срок службы конечного продукта, защищая сталь от коррозии.

Процесс непрерывного горячего цинкования обеспечивает широкий уровень защиты от Z100 до Z600 в дополнение к плотному соединению корпуса и стали. Эти особенности делают цинковые покрытия пригодными для литья под давлением и в высококоррозионных средах.

В состав цинкового покрытия (Z) входит почти исключительно цинк (> 99 %) и отсутствует свинец, в результате чего цинк кристаллизуется и образует слой с минимальным количеством цветов, отвечающий высоким эстетическим требованиям. Коррозионная стойкость цинкового покрытия прямо пропорциональна толщине покрытия. Срок службы покрытия Z600 (42 мкм с обеих сторон) может составлять до 80 лет. Таким образом, в некоторых случаях периодическое цинкование готовых компонентов может быть заменено использованием сталей с покрытием Z450 или Z600, что упрощает весь процесс обработки.

Благодаря свойствам цинка покрытие обеспечивает защиту от коррозии в местах, где поверхность стали подвержена повреждениям, например, кромки или уже образовавшиеся царапины или ямки в покрытии. Полная защита от коррозии достигается также в местах интенсивного формования, так как плотное и малофрикционное покрытие не имеет склонности к отслаиванию.

Компания SSAB предлагает оцинкованную сталь различной толщины, качества и обработки поверхности в зависимости от ваших потребностей.

Толщина покрытия

Обозначение покрытия Минимальная общая масса покрытия, обе поверхности (г/м2 2 ) * Ориентировочное значение толщины покрытия, обычно (мкм)
Z100 100 7
Z140 140 10
Z180 180 13
Z200 200 14
Z225 225 16
Z275 275 20
Z350 350 25
Z450 450 32
Z600 600 42

* измерение в трех точках

В дополнение к толщине цинкового покрытия, указанной в EN 10346: 2015, предложение включает в себя различные асимметричные покрытия, покрытия с равным минимальным весом для данной поверхности, а другие спецификации доступны по запросу от производителей.

Обработка оцинкованной стали

Формовка

Как правило, цинковое (Z) покрытие выдерживает большие деформации благодаря своей пластичности и сопротивлению трению. Следовательно, в принципе, для оцинкованных сталей можно использовать те же процессы формования, что и для непокрытых, без существенного изменения условий обработки. Небольшие различия в поведении поверхности могут потребовать некоторых изменений, например, смазки, геометрии инструмента и силы зажима.Преимущество металлического покрытия заключается в том, что оно служит смазкой, которая хорошо работает при поверхностном давлении от низкого до умеренного, которое возникает во время формовки. Изгибаемость оцинкованных сталей с массой покрытия до 275 г/м2 можно считать равной соответствующим непокрытым сталям.

Успех формовки сталей с металлическим покрытием зависит от выбора геометрии компонентов, марки стали, типа и толщины металлического покрытия, качества поверхности и типа используемых формовочных инструментов.

Сварка

Стали с металлическим покрытием можно сваривать с использованием различных методов сварки, включая сварку сопротивлением, лазерную сварку и дуговую сварку. При соблюдении рекомендаций по сварке механические свойства сварных соединений равны свойствам стали без покрытия.

Методы сварки сопротивлением, такие как точечная сварка, являются одними из наиболее распространенных методов и показали отличные результаты при сварке сталей с металлическим покрытием.Выгодные антикоррозионные свойства покрытий на основе цинка сохраняются в основном в зоне правильно выполненного точечного сварного шва. Для точечной сварки материала с металлическим покрытием требуется немного более высокий ток и усилие электрода, чем для сталей без покрытия, из-за более низкого контактного сопротивления покрытия. Аналогичным образом, чем больше толщина покрытия, тем меньше требуемый сварочный ток. Поэтому для улучшения свариваемости и увеличения срока службы сварочных электродов желательно избегать излишне толстого покрытия.Покрытие Galvannealed (ZF) рекомендуется для контактной сварки с несколькими сварными швами.

Лазерная сварка также идеально подходит для материалов с металлическим покрытием благодаря узким (всего несколько мм) сварным швам и низкой линейной энергии. Если используются какие-либо методы проникновения, энергия линии должна поддерживаться как можно более низкой, чтобы ограничить зону нагрева в листе с металлическим покрытием. Как и царапины на покрытии, покрытие на основе цинка также обеспечивает защиту от катодной коррозии в узком стыке.Тем не менее, после сварки рекомендуется перекрасить или защитить зону сварки другим подходящим покрытием.

Следует позаботиться о том, чтобы рабочее место хорошо проветривалось, так как при сварке сталей на основе цинка образуются пары, содержащие оксиды цинка.

Присоединение

Все покрытия на основе цинка подходят для склеивания при условии, что для поверхности выбран правильный клей (эпоксидный, акриловый или полиуретановый). Преимущество склеивания заключается в том, что оно сохраняет антикоррозионные свойства покрытия, которое остается практически неповрежденным в области стыка.Для обеспечения хорошей адгезии любое масло или загрязнения должны быть тщательно удалены с поверхности. Совместимость поверхности с клеем необходимо проверять в каждом конкретном случае.

Покрытие

Помимо придания конечному изделию желаемого цвета, окраска дополнительно повышает его коррозионную стойкость. Когда требуется высококачественная окрашенная поверхность, рекомендуется прокатка под низким давлением качества B

.

Цинковое покрытие является хорошей основой для покраски, если поверхность хорошо подготовлена ​​и используются правильные краски.Для обеспечения хорошей адгезии любое масло или загрязнения должны быть тщательно удалены с поверхности. Изделие может быть подвергнуто соответствующей предварительной обработке для улучшения адгезии покрытия.


.

Смотрите также