Установка люка на колодец


Опыт использования люков смотровых колодцев нового поколения на водопроводных и канализационных сетях г.Москвы

ГлавнаяТехническим специалистамСтатьи

к.т.н. Козлов М.Н.1, Меньщикова О.А.2, Гаврилов Д.В.3, к.т.н. Шнейдеров Г.Р.4

1. Козлов Михаил Николаевич, АО «Мосводоканал», начальник управления новой техники и технологий, 115487, г. Москва, пр-т Андропова, д. 38, корп. 4. Тел. 8 (499) 263-93-64, E-mail: [email protected]

2. Меньщикова Ольга Альбертовна, АО «Мосводоканал», главный специалист отдела новой техники и технологий управления новой техники и технологий, 115487, г. Москва, пр-т Андропова, д. 38, корп. 4. Тел. 8 (499) 263-92-47, E-mail: [email protected]

3. Гаврилов Дмитрий Валерьевич, АО «Мосводоканал», главный специалист отдела водопроводной и канализационной сети Инженерно-технологического центра управления новой техники и технологий, 115487, г. Москва, пр-т Андропова, д. 38, корп. 4. Тел. 8 (499) 612-51-68, E-mail: [email protected]

4. Шнейдеров Георгий Рафаилович, ЦНИИПСК им.Мельникова, заведующий лабораторией «ЦНИИПСК-ТЕСТ», 117997, Москва, ул.Архитектора Власова, Тел. 8 (499)128-83-26, E-mail: [email protected] stako.ru

Нормативные требования

Люки, расположенные на водопроводных и канализационных коммуникациях, являются интегрированными элементами дорожного покрытия. Люк колодца, согласно ГОСТ 3634-99 - это верхняя часть перекрытия колодца, устанавливаемая на опорную часть камеры или шахты и состоящая из корпуса и крышки. Расположение колодцев и камер на трассах сетей водоснабжения и канализации регламентируется требованиями СП 31.13330.2012 "Водоснабжение. Наружные сети и сооружения" (актуализированная редакция СНиП 2.04.02-84) и СП 32.13330.2012 "Канализация. Наружные сети и сооружения" (актуализированная редакция СНиП 2.04.03-85).

В ГОСТ 3634-99 "Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев" определены типы, основные параметры, размеры люков, а также места их установки. Согласно этому документу на территории города предлагаются к установке следующие типы люков:

Тип

Наименование

Нагрузка,

тс

Рекомендуемое место установки

ЛМ (А15)

Легкий малогабаритный люк

1,5

Зона зеленых насаждений, пешеходная зона

С (В125)

Средний люк

12,5

Автостоянки, тротуары и проезжая часть городских парков

Т (С250)

Тяжелый люк

25,0

Городские автомобильные дороги с интенсивным движением

ТМ (Д400)

Тяжелый магистральный люк

40,0

Магистральные дороги

За последние 20 лет существенно изменились характеристики транспортных потоков, выросли грузоподъемность автотранспорта его скорость и интенсивность движения, выросли динамические нагрузки автотранспорта на дороги и находящиеся на них люки. В Евростандарте EN 124 «Люки сточных и смотровых колодцев для автомобильных и пешеходных районов. Требования к конструкции, испытания, маркировка, контроль качества» представлены высокие требования по выбору класса люков, предъявляемые к этим изделиям Европейским союзом.

Российский ГОСТ 3634–99 разработан на основе EN 124 и соответствует ему в части технических требований к люкам, в том числе нагрузок, применяемых материалов, методов испытаний и маркировки.

Традиционные люки из серого чугуна

Согласно п.5.3 ГОСТ 3634-99 изделия корпуса, крышки, ремонтные вставки люков должны изготавливаться из серого чугуна марки не ниже СЧ20.Свыше 90% всех люков из данного материала выходят из строя ранее проектных сроков, т.е. не соответствуют проектному уровню долговечности. Преждевременный износ приводит к необходимости выполнения дорогих ремонтных работ, которые необходимо проводить в очень сжатые сроки.

Серьезной проблемой при применении серого чугуна является нестабильность прочностных характеристик люков в реальных условиях производства. Процесс структурирования зерен чугуна в ходе остывания литья практически неуправляем и зависит только от состава шихты. Технология производства чугуна разрешает применение металлолома в пределах 20–25% от объема общей зашихтовки, остальное – чушечный первичный чугун. Для обеспечения гарантированной стабильности прочностных качеств люков необходимо применение первичного чугуна гарантированного качества, а при применении металлолома – жесткий контроль его состава. Ни то, ни другое в реальных условиях недостижимо. Вместе с тем технология производства серого чугуна очень уязвима для попадания примесей даже в очень малых количествах. Например, попадание в составе металлолома всего нескольких подшипников на 3-тонную плавку может превратить серый чугун в чугун «с отбелом», хрупкость которого сопоставима с хрупкостью стекла.

Другими недостатками стандартных чугунных люков, кроме повышенной вероятности механического разрушения, являются отсутствие возможности его запирания и привлекательность для криминальных сборщиков металлолома (рис. 1).

Серьезной проблемой, связанной с использованием фланцевых люков обычного типа, опирающихся на бетонную конструкцию колодца, является сложность их эксплуатации в условиях нестационарности поверхности дорожного покрытия. При износе и/или оседании последнего люк выпирает из асфальта, в результате чего под действием динамических нагрузок от тяжелого автотранспорта происходит разрушение опорного кольца, горловины колодца и плиты перекрытия. Далее формируется проседание дорожного полотна и создается опасность для дорожного движения.

Люки из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом

В Европе люки изготавливаются, как правило, из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом (ВЧШГ) марки не ниже ВЧ-40. Высокопрочный чугун по своим прочностным и деформативным показателям сильно отличается от обычного серого чугуна. Эти свойства получены при модифицировании жидкого чугуна магнием. В результате модифицирования частицы графита в ВЧШГ находятся в виде микросфер, исключая любой риск образования и распространения трещин, одновременно придавая чугуну пластичность (относительная деформация при разрыве 10 %) и прочность (400 МПа при разрыве и 300 МПа условный предел текучести).

Высокопрочный чугун (ВЧ) превосходит по качеству ранее применяемый материал серый чугун СЧ-20. ВЧ-40 в несколько раз прочнее СЧ-20, что позволяет при большей прочности люков изготавливать их более легкими. Высокопрочный чугун по механическим свойствам ближе к высокоуглеродистой легированной стали, чем к чугуну СЧ20. Материал не является хрупким, как СЧ-20, и обладает вязкостью, пластичностью и ударостойкостью (что очень важно при производстве крышек люков). При этом марганцовистый ВЧ-40 (ГОСТ 7293-85) по коррозионной стойкости не уступает СЧ-20.

Технология производства высокопрочного чугуна требует применения специальных легирующих добавок, позволяющих управлять как процессом формирования химсостава сплава, так и процессом структурирования зерен чугуна. При этом попадание случайных примесей в шихту не столь критично, как при производстве серого чугуна, а сам процесс плавки становится контролируемым и управляемым. Иной характер процесса структурировании зерен позволяет гарантировать стабильность прочностных характеристик люков при серийном производстве.

Себестоимость люков из высокопрочного чугуна незначительно (на величину стоимости добавок) превышает стоимость люков из серого чугуна при гарантированном повышении эксплуатационных характеристик.

Разработка и внедрение люков инновационной конструкции в АО "Мосводоканал"

В целях обеспечения безопасности эксплуатации люков, унификации заказываемой продукции при новой установке или замене, в 2012 г. АО «Мосводоканал» было принято решение прекратить приобретение люков из серого чугуна и осуществить переход на установку люков из ВЧШГ, отвечающих утвержденным требованиям АО «Мосводоканал». Учитывая объемы потребности в качественных люках, была поставлена задача разработки оптимальной оригинальной конструкции и дальнейшего серийного изготовления люков из ВЧШГ, выдерживающих нагрузку 40 т.

После изучения нормативно-технической документации, изучения аспектов производства, реализации, проектирования, установки люков, накопленного отечественного и зарубежного опыта были приобретены пять партий лучших образцов люков (всего 50 шт.) разных мировых производителей с различными конструктивными особенностями (рис.2).

Люки были подвергнуты сопоставительным испытаниям на соответствие нормативно-технической документации и заявленным характеристикам. Затем были проведены испытания приобретенных люков в условиях реальной эксплуатации.

Проведенная работа позволила разработать технические требования АО «Мосводоканал» к новой модели люка. Были изготовлены опытные образцы модели и проведены ее технические и эксплуатационные испытания (рис.3).

На основании проведенных инновационных исследовательских и производственных работ специалисты АО «Мосводоканал» разработали технические требования к тяжелым магистральным люкам для колодцев водопроводных и канализационных сетей. Конструкция отличается повышенным уровнем безопасности при движении транспорта на городских дорогах и автомагистралях при любой интенсивности и скорости транспортного потока. Срок эксплуатации элементов металлоконструкций определен не менее 50 лет.

Специалисты АО «Мосводоканал» предложили новое название люков – опорно-укрывной элемент ОУЭ-600 (при установке на горловину колодца) и ОУЭ-СМ-600 (с корпусом «плавающего» типа самонесущей конструкции с опорой на дорожное полотно).

ОУЭ-600 с корпусом обычного типа, опирающиеся на горловину колодца (или доборные кольца), предназначены для установки на городских территориях без асфальтового покрытия, в зонах с покрытием из брусчатки или дорожной плитки (при установке на проезжей части, дворовых территориях, в зонах пешеходных дорожек, тротуаров, в зоне зеленых насаждений). Возможно изготовление круглой и квадратной формы верхней части корпуса.

ОУЭ-СМ-600 с корпусом «плавающего» типа самонесущей конструкции с опорой на дорожное полотно, предназначены для установки на городских территориях с асфальтовым покрытием (при установке на проезжей части городских автомобильных дорог, на автостоянках, дворовых территориях, тротуарах, пешеходных дорожках). Опорно-укрывные элементы могут быть двух типов в зависимости от высоты корпуса - 140 и 200 мм.

Применение «плавающего» корпуса позволяет уменьшить удельную нагрузку на железобетонную конструкцию колодца на 85%, т.е. конструкция колодца возьмет на себя лишь 15% нагрузки, которая создавалась при использовании обычного фланцевого корпуса, остальные 85% равномерно перераспределятся на общую поверхность дорожного полотна. Еще одним важным преимуществом люков с «плавающим» корпусом является то, что при его монтаже сам корпус запрессовывается в асфальтовое покрытие. «Плавающая» конструкция люка не выступает над дорогой, а "дышит" вместе с дорожным покрытием. Это позволяет сохранить качество поверхности дороги, обеспечить постоянное стабильное положение люка на одной линии поверхности с дорожным покрытием, независимо от различных температурных колебаний и нагрузок. ОУЭ-СМ-600 идеально подходит для замены старых люков на новые в связи с достаточно простым и быстрым способом монтажа, обеспечивающим стабильное положение люка на одной линии поверхности с дорожным полотном.

Технические требования к опорно-укрывным элементам внесены в качестве приложения в утвержденные «Технические требования АО «Мосводоканал» к проектированию объектов водоснабжения и водоотведения в г.Москве при новом строительстве и реконструкции».

Общие требования к конструкции ОУЭ-600, в частности, следующие:

  • ОУЭ-600 должны выдерживать испытательную нагрузку 40 тс;
  • Внутренний диаметр корпуса ОУЭ-600 не менее 600 мм;
  • Корпуса ОУЭ-600 изготавливаются методом точного литья, обеспечивающим необходимую геометрию посадочного места:
    • допускаемое отклонение плоскостности не более 1 градуса;
    • допускаемое отклонение высоты не более 1 мм;
    • зазор по периметру между крышкой и корпусом не должен превышать 3 мм с каждой стороны.
  • Для снижения ударных нагрузок на ОУЭ-600 (во избежание контакта металл/металл между корпусом и крышкой) и исключения затопления колодцев поверхностными водами, между крышкой и корпусом по окружности устанавливается эластичное уплотнение, профилированной формы и зафиксированное по внутреннему периметру бокового выступа корпуса;
  • Фиксация крышки ОУЭ-600 в корпусе в закрытом положении должна осуществляться посредством шарнира (без болтов, шпилек и т.д.) и пружинящей защелки (защелок), отливаемых совместно с крышкой. Применение поворотных запорных устройств для фиксации не предусматривается;
  • Угол полного открытия крышки ОУЭ-600 - не менее 100°;
  • Конструкция шарнира предусматривает отсоединение крышки от корпуса в открытом положении;
  • Во избежание самопроизвольного закрытия крышки ОУЭ-600 конструкция шарнира предусматривает ее автоматическую фиксацию. Закрытие крышки из зафиксированного открытого положения, производится посредством ее поднятия для освобождения фиксации в шарнире и последующего перемещения в горизонтальное положение.

Все требования преследуют еще одну важную цель - унификация изделий. Существующее сегодня большое разнообразие моделей крышек люков по количеству выступов-ушек, форме паза, наличию уплотнения и т.д. значительно затрудняет их замену при повреждении или хищении, посколькуприходится заменять весь люк с корпусом.

Работы по изготовлению первой модели отечественного опорно-укрывного элемента проводились на заводе "Тяжпрессмаш" в г.Рязань. ОУЭ выпускаются из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом (ВЧШГ) и соответствуют требованиям ГОСТ 3634-99 и европейскому стандарту EN124 (рис.3). Серийное производство ОУЭ-600 и ОУЭ-СМ-600, соответствующих техническим требованиям АО «Мосводоканал», в настоящее время освоено на нескольких российских предприятиях, что позволило существенно снизить их первоначальную стоимость.

Литература:

  1. ГОСТ 3634-99 «Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия».
  2. EN 124 «Горловины сточных и смотровых колодцев для проезжей части дорог и пешеходных зон. Требования к проектированию, испытаниям, маркировке и контролю качества».
  3. Технические требования АО «Мосводоканал» к проектированию объектов водоснабжения и водоотведения в г.Москве при новом строительстве и реконструкции.
  4. Регламент по установке люков и ремонту колодцев на водопроводной и канализационной сети АО «Мосводоканал».

Поделиться:

Установка дорожных люков в Москве и Московской области

Дорожный люк – изделие, предоставляющее различным коммунальным специалистам доступ к кабельной и водопроводной канализации, пожарным гидрантам, ливневкам и дождеприемникам. Чаще всего они создаются из чугуна, однако выпускаются и другие модели в зависимости от предназначения и характеристик люка. Для монтажа на площадке с высокими нагрузками (автомагистрали) требуется использовать конструкции с соединением шарнирами и запорным устройством. Аналогичные изделия применяются с целью закрыть газовые колодцы. Облегченные варианты востребованы на тротуарах, в зонах зеленых насаждений, и чтобы накрывать бытовые септики.

Конфигурация может быть различной, однако наиболее востребованной всегда была и остается круглая рифленая крышка. В свою очередь, прямоугольная модель предназначена защищать колодцы электротехнического типа.

Наша установка люка колодца на дорогах производится эффективно и качественно. Все клиенты будут довольны результатом!

Принципы монтажа люков на новых дорогах

Начиная строительство новой дороги, выполняется установка люка канализационного колодца (цена в прайсе) на конструкцию из железобетона. Колодец же выставляем строго по высоте и уровню прямо на дороге. Затем сверху укладывается плита перекрытия и на нее сам люк. Подобная процедура считается наиболее качественной и надежной. При этом наши специалисты обязательно:

  • согласуют проект;
  • используют изделие с геометрией, строго соответствующей заявленной в проекте;
  • следят, чтобы посадочное место крышки было широким, дабы обеспечить необходимое давление на плиту перекрытия.

Специалисты выделяют главные категории изделий:

  1. Л (А15) – легкий вариант, рассчитанный на вес до 1,5 тонн. Его монтируют там, где нет передвижения транспорта – пешеходные зоны и придомовые участки.
  2. С (В125) – средняя конструкция, подходящая для нагрузок до 12,5 тонн. Ключевой сферой применения являются АЗС и стоянки.
  3. Т (С250) – тяжелая модель, выдерживающая нагрузки до 25 тонн. Установка крышки люка колодца разрешена на территориях с интенсивным потоком транспорта.

После изучения проекта и его особенностей мы подбираем подходящий вариант и начинаем работы по монтажу.

Техника замены люков при ремонте автодорог

Как правило, замена крышки представляет собой монтаж аналогичной по характеристикам модели. Когда во время ремонта осуществляется наращивание трассы, установка люков на дорожные колодцы предполагает прокладывание опорного кольца.

Все чаще сегодня стали использовать зарубежную технологию замены, состоящую из нескольких шагов:

  • подрезка покрытия дороги;
  • демонтаж устаревшего люка и очистка площадки для посадки;
  • закладка бетонной подушки;
  • монтаж изделия на подготовленный раствор;
  • выравнивание корпуса относительно поверхности трассы с закреплением отверстий люка в основе корпуса;
  • асфальтирование близлежащей разрушенной территории.

Компания «Велес» осуществляет монтаж и ремонт дорожных люков в Москве по доступным ценам и в течение короткого периода. Специалисты ответственно относятся к работе, а потому все заказы выполняют четко в оговоренные сроки. При необходимости, у нас имеется такая услуга, как «аренда фрезы для вырезания люков». Мы заботимся о клиентах, а потому постоянно расширяем список работ по адекватной стоимости.

Вы заинтересованы в услугах установки дорожных люков в Москве или Московской области? Обратитесь к нашим специалистам – они решат вашу задачу за указанное время. Доступные цены на все услуги, существенная экономия времени, отсутствие забот при работе с документацией – вот лишь краткий список преимуществ, которые вы получите, обратившись к нам!

получить бесплатную консультацию

Люк для канализационного колодца: виды, размеры, диаметр

Наличие смотровых колодцев – это обязательное условие нормального функционирования системы канализации. Горловина колодца должна быть обязательно закрыта люком, так как открытые шахты представляют потенциальную опасность для людей и животных. Разберемся, каким должен быть диаметр люка для канализационного колодца, какие виды материалов идут на его изготовление и как устанавливают эту деталь.

При монтаже канализационных колодцев на приусадебном участке не стоит забывать о необходимости установки крышки на горловину. Причем крышки должны быть изготовлены с учетом всех требований строительных норм. Модели люков отличаются разнообразием, разберемся, как нужно делать выбор, чтобы изделие прослужило долго.

Основные функции

Разберемся, какие функции выполняет крышка на канализационный колодец. Это:

  • предотвращение случайных падений в люк людей и животных;
  • защита ревизионного колодца от попадания мусора и его засорения;
  • снижение вероятности распространения канализационных газов;
  • дополнительное утепление системы.

Таким образом, крышки, предназначенные для канализационного колодца, выполняют очень важные и значимые функции, их установка является обязательной. Нужно только выбрать подходящую модель.

Разновидности

Разберемся, какими бывают люки для канализационных колодцев и в чем преимущества каждого варианта.

Форма

Наверное, мало кто задумывался над тем, почему люки имеют определенную форму. Объяснение простое, круглые модели – это наиболее удобная форма, их преимущества:

  • круглые изделия, размеры которых соответствуют размеру горловины колодца, никогда не провалятся внутрь;

  • проседание люка в форме круга минимально, а вот модели квадратной формы быстро опускаются ниже первоначального уровня;
  • круглые изделия можно перекатывать, поставив на ребро. Этот способ перемещения приходится применять, если используется чугунный люк, имеющий солидную массу;
  • момент напряжения в изделиях круглой формы ничтожный, поэтому такую деталь можно сделать более тонкой, а это ведет к экономии материалов и удешевлению конечной продукции;
  • при необходимости поднять тяжелую крышку, можно вводить монтировку в любой точке. При использовании прямоугольного люка точкой приложения усилия может быть только угол.

Совет! Таким образом, круглое сечение люков является оптимальным. Но при необходимости можно выбрать и другой вариант – прямоугольную или овальную модель.

Размеры

Конструктивно канализационная крышка состоит из двух элементов:

  • собственно люка;
  • фиксирующего обода (обечайки).

Поэтому и значимые размеры этого изделия – это внутренний и наружный диаметр. Выбираются размеры крышки в зависимости от диаметра люков. Эти показатели стандартные, поэтому выбрать подходящий вариант будет несложно.

Совет! Габаритные размеры крышек указаны в нормативных документах (ГОСТ 3634-99). При необходимости можно найти изделия  из чугуна диаметром от 380 до 810 мм, а полимерные люки представлены в ассортименте размеров от 315 до 1000 мм. Если выбран прямоугольный люк, то минимальный размер одной стороны составляет 300 мм.

Материалы

Обустраивая канализацию, нужно выбрать не только размер и форму, но и материал люков. От выбора материала зависят такие характеристики, как:

  • срок службы;
  • прочность;
  • стоимость.

В частном строительстве используются следующие виды люков:

  • Чугунные. Это прочные и надежные изделия, которые могут прослужить более 100 лет. Такие крышки устанавливают там, где предполагаются повышенные нагрузки, например, на проезжей части. На частных участках устанавливать люк из чугуна нецелесообразно, поскольку в таких условиях серьезных нагрузок не предполагается и можно выбрать менее дорогой вариант.
  • Бетонные. Такие люки не пользуются большой популярностью, они тяжелые и не могут обеспечить достаточный уровень герметичности. Как правило, установка бетонного люка является выгодной в том случае, если диаметр колодца имеет нестандартные размеры.
  • Полимерные. Для установки на частном участке пластиковые люки – это наиболее выгодный вариант. Эти изделия отличаются выгодной ценой, богатой цветовой гаммой и широким ассортиментом. Изделия представлены в разных вариантах размеров и оформления.

Совет! В некоторых случаях целесообразным является установка крышек с замком. Обечайка в этом случае выступает в роли рамы, а замок располагается на верхней части. Замки могут быть разной конструкции – резьбовые, распорные, флажковые.

Как выбрать полимерный люк?

При выборе полимерной крышки на люк нужно обращать внимание на технические характеристики изделия, а именно на следующие параметры:

  • вес изделия;
  • номинальная нагрузка;
  • тип изделия.

Класс нагрузки является очень важной характеристикой, так как от этого показателя будет зависеть то обстоятельство, в каком месте можно будет установить крышку. Понятно, что для установки на газоне на частном участке или в пешеходной зоне, нужны изделия с меньшим классом нагрузки.

А вот если планируется поставить колодец в месте, где проезжают машины, то класс нагрузки должен быть максимальным. Чтобы определить класс нагрузки, нужно научиться читать маркировку. Так, для установки в непроезжем месте участка, подойдет легкий полимерный люк, в маркировке которого присутствует буква «Л».

Такая крышка способна выдержать нагрузку весом в 1,5 тонны. Если же колодец монтируется в зоне проезда, то нужно выбирать средний или тяжелый класс номинальной нагрузки, способные выдержать вес 15 и 25 тонн соответственно.

Инструкция по установке

Разберемся, как должен проходить монтаж канализационной крышки. Работы проходят так:

  • обеспечивается доступ к верхней части горловины колодца. Для решения этой задачи, вероятно, придется снимать часть грунта, ведь после установки крышки ее поверхность не должна выступать над поверхностью земли;
  • устанавливаем обечайку на верхнее кольцо горловины колодца. При установке нужно использовать уровень;
  • закрепляем обечайку. Пластиковые люки имеют специальные отверстия для крепления в чугунных их нет;

  • для жесткого закрепления обечайки нужно собрать опалубку и залить ее раствором. Чтобы исключить попадание раствора внутрь шахты рекомендуется установить в горловине автомобильную камеру и накачать ее. Резина будет плотно прилегать к краям зазора, что не позволить раствору проникнуть внутрь;
  • после того, как раствор полностью застынет, из камеры выпускают воздух и извлекают её из колодца;
  • осталось только установить крышку так, чтобы выступающие части крышки попали в пазы обечайки.

Самостоятельное изготовление люка

Если по каким-то причинам не удалось купить готовый канализационный люк, можно изготовить его самостоятельно из бетонного раствора. Порядок работ:

  • снимаем мерки с горловины колодца;
  • изготавливаем опалубку по размерам, для изготовления опалубки выгодной использовать тонкие пластины металла, которые нужно будет свернуть в кольцо нужного диаметра;
  • чтобы крышка получилась более прочной, необходимо уложить в готовую опалубку металлическую арматуру;
  • теперь нужно залить в опалубку приготовленный раствор, прикрыть полиэтиленом и оставить на несколько дней для высыхания;
  • после того, как раствор высохнет, нужно снять опалубку, обработать торцы крышки;
  • перед установкой крышки на горловину люка укладывают уплотнитель – резиновые кольца.

Итак, люк на канализационный колодец выполняет важные функции, поэтому его установка является обязательной. В частных домовладениях при установке системы колодцев, чаще всего, используют люки из полимерного материала. Они легкие, прочные и надежные. Нужно только правильно выбрать размер и класс нагрузки изделия. При невозможности приобрести готовый люк, это изделие можно изготовить самостоятельно из бетонного раствора.

Люк тяжёлого типа для смотровых колодцев

Люк чугунный тип Т(С250) - тяжёлый изготовляется по ГОСТ 3634-99 и предназначен для установки на общегородских автомобильных дорогах.

    * Наименование инженерных сетей, для которых предназначен люк отлито на верхней плоской поверхности крышки: В - водопровод
    * Г - пожарный гидрант
    * К - бытовая и производственная канализация
    * Д - дождевая канализация
    * ТС - теплосеть

    * корпус и крышка люка отливается из серого чугуна марки не ниже СЧ-15 по ГОСТ 1412-85.
    * допустимая нагрузка на крышку:250 кН.

ИНСТРУКЦИЯ

по монтажу и обслуживанию люков чугунных сточных и смотровых

колодцев для автомобильных и пешеходных районов

 

Назначение

Люки предназначены для установки на колодцы смотровые подземных инженерных городских коммуникаций: тепловых, газовых и кабельных сетей, водопровода, канализации.

 

Тип люка выбирают в зависимости от места установки:

А15  - 15 кН – зона зеленых насаждений, пешеходная зона, велосипедная дорога;

В125 – 125 кН автостоянки, тротуары, проезжая часть городских парков, пешеходные зоны;

С250 – 250 кН – городские автомобильные дороги (в зоне бордюрных каналов, которые при измерении от края бордюра выступают максимум на 0,5 метра на проезжую часть дороги и максимум на 0, 2 метра на тротуар), пешеходные зоны, стоянки;

Д400 – 400 кН – магистральные дороги, проезжие части дорог, стоянки для всех видов транспорта, пешеходные улицы.

 

Перед установкой:

-        Перевозку люков осуществлять любым видом транспортных средств, согласно            

            правилам перевозок, действующим на данном виде транспорта.

-        Погрузочно-разгрузочные работы проводить согласно правилам, действующим при

            проведении погрузочно-разгрузочных работ.

-        Проверить все части люка на отсутствие повреждений. Поврежденные части не

            применять!

 

Установка:

-        Корпус люка установить горизонтально на подготовленное бетонное основание или кирпичную кладку и залить бетоном фланец корпуса.

-        Нанести асфальтное покрытие заподлицо с верхней кромкой корпуса люка.

-        Очистить прилегающие опорные поверхности верхней части корпуса и нижней части крышки. Загрязнения являются причиной шума из-за качания крышки в корпусе и укорачивают срок службы люка.

-        Если имеются внутренняя крышка и эластичная прокладка, установить их в корпусе.

-        Установить наружную крышку при помощи специальных ключей, проверить её стабильность. Если нужно повторить очистку.

-        При наличии запорного замкового устройства, запереть люк специальным ключом.

 

Обслуживание:

-        Крышку вынимать и вставлять, необходимо применяя специальные ключи. 

-        После вынимания крышки подождать около 15 минут, пока колодец проветрится. 

-        Запорный замок, если он имеется, запирать и отпирать для этого предназначенным ключом. 

-        Перед каждой установкой крышки, очисть прилегающие опорные поверхности. 

-        Крышка должна свободно, без нажима, входить в корпус люка, плотно прилегать к его опорной кольцевой поверхности.

-        При проведении ремонтных работ необходимо обеспечить заделку  люка бетоном.

 

Новости

Архив новостей

Стандартная схема монтажа люков | Стройматериалы оптом, Киев

Корпус люка устанавливается на бетонную или железобетонную конструкцию, технические требования к которой определяются действующим ГОСТом 8020–90 «Конструкции бетонные и железобетонные для канализационных, водопроводных и газопроводных сетей».

Основное назначение опорного кольца КО6 – перераспределение удельной нагрузки с целью защиты опорной плиты перекрытия от разрушения. За счет конструкции опорного кольца удельная нагрузка на плиту перекрытия уменьшается не менее чем в 10 раз.

Как показано на рисунке, колодец (рабочая камера) накрывается плитой перекрытия, на которую кладется опорное кольцо КО6. На опорное кольцо КО6 ставится корпус люка.

ВНИМАНИЕ!

Корпус люка ставится на опорную плиту КО6, а не плиту перекрытия.

  • 1. Нельзя ставить корпус люка непосредственно на плиту перекрытия или подкладывать вместо КО6 кирпичи или раствор. От постоянных нагрузок и в условиях агрессивной среды кирпич с раствором под давлением корпуса люка разрушаются, а сам люк проседает ниже уровня дорожного покрытия. Далее фланцевая часть корпуса люка из-за своего неправильного положения (неравномерной опорной площади) ломается или начинает разрушать саму плиту перекрытия. Кроме того, что на капитальный ремонт канализационного колодца понадобятся немалые средства, такой вариант безответственного выполнения монтажа люка может принести участникам дорожного движения немало неприятностей и даже привести к ДТП с тяжелыми последствиями.
  • 2. Люк должен быть установлен в один уровень с дорожным полотном. Ни один элемент канализационного люка не должен выступать над поверхностью покрытия (во избежание ударной нагрузки на люк и повреждения транспортных средств).
  • 3. Запрещается уклон люка относительно дорожного полотна при установке. Это может привести к дальнейшему утапливанию люка и его основания и образованию неровности, которая может разрушить люк и нанести ущерб транспортным средствам.
  • 4. Для монтажа колодца необходимо применять только сертифицированные опорные кольца КО6, изготавливаемые в заводских условиях из тяжелого бетона по ГОСТ 26633.
    Они имеют гостированный размер (580 х 840 х 70), прочны и надежны. Самодельные опорные кольца и кольца без сертификата (особенно при ремонте и строительстве дорог) применять опасно.

Обозначения на рисунке:
ЛК - люк канализационный
КО - кольцо опорное
ПП - плита перекрытия
КК - канализационный колодец

Исключение:
Люки легктого типа А15 (1,5т.) можно устанавливать непосредственно на плиту перекрытия, поскольку в местах их установки нагрузка на поверхность люка намного меньше.
Тяжелые полимерпесчаные люки класса С250 и D400 оборудованы посадочною поверхностью увеличенного диаметра - 810 мм. за счет чего равномерно распределяют нагрузку на опорное кольцо.

Корпус люка должен садиться на опорную плиту перекрытия полной посадочной поверхностью (нависание краев корпуса люка над опорной плитой не допускается).

Все наши люки (см. http://tov-amarant.com.ua/luki-kanalizatsionnie-kovera/polimerpeschanie-luki.html) соответствуют по размерам с ГОСТом 8020–90 и становятся на опорное кольцо КО6 без каких-либо зазоров.

Обустройство колодца для канализации Екатеринбург-Стройуровень

Колодец для канализации

Конечно, на самом деле это не настоящий колодец – просто резервуар похожей формы. Характерным внешним признаком обычно является массивная круглая крышка, по умолчанию металлическая. Колодец для канализации уже много лет один из основных элементов. Они востребованы и в локальных, и в общих системах водоотведения.

Через такие колодцы удобно обслуживать канализацию и проверять ее состояние, ликвидировать последствия аварий. Прочная крышка позволяет размещать колодец почти где угодно – даже прямо на дороге, под колесами тяжелых грузовиков. Есть действующий СНиП, где до мелочей расписано, сколько должно быть колодцев в типовой системе, какого типа, как обустроено и т.д.

Кстати о типах. Есть несколько классификаций колодцев: по назначению, по материалам исполнения, по методу обустройства. Установка колодца канализации полностью определяется его исполнением: есть кирпичные, бетонные, пластиковые (они же композитные). Кладка уже очень редко встречается, бетонные считаются классикой, а пластиковые постепенно вытесняют остальных – они самые перспективные как раз благодаря рекордной химической устойчивости. И весят мало, монтаж быстрый, воду не пропускают и не впитывают.

Технические подробности канализационных колодцев

По назначению канализационные колодцы относятся к смотровым, коллекторным, накопительным, фильтрующим либо перепадным. Из накопительных стоки вывозят цистерной, коллекторные собирают несколько труб и направляют общий поток в накопитель либо на очистку. Фильтрующие утилизируют жидкую часть стоков в грунт (или в водоем). Смотровые ставятся на поворотах и соединениях сети, а еще на длинных участках (через каждые 50 м). Перепадные решают проблему перепада высот – тормозят течение стоков, обеспечивают заглубленный выпуск. Сама канализация может быть сплавной или вывозной. Есть типы колодцев, востребованные в обоих случаях или только в одном из них: фильтрующие – в сплавной, накопительные – в вывозной, остальные универсальны.

Понадобится профессиональное обустройство канализационного колодца – обращайтесь к нашим услугам. Штатные специалисты рекомендуют оптимальный вариант, быстро спроектируют, а бригада мастеров оперативно и с гарантированно высоким качеством выполнит все работы на месте. Можем сделать не только отдельно взятый канализационный колодец любого типа, но и всю систему целиком. И по разумной стоимости.

Специалисты Стройуровень всегда ответят на ваши вопросы по телефону 8-906-801-29-72, 8-919-360-55-87

Установка и обустройство канализационных колодцев. г. Екатеринбург.

Установка люка колодца канализации

Установка дренажного колодца в саду

Обустройство дренажного колодца бани

Крышки люков - замена, сборка и регулировка

Замена, сборка и регулировка люков

Компания EUROKAN sp.z o.o., крупнейший поставщик услуг в стране в области сборки и регулировки люков, люков и коробов, в 2019 году заменила ок. люки. Примерно в половине случаев это были самовыравнивающиеся люки. С учетом количества рабочих дней в году это означает замену около 10 смотровых колодцев в день, в том числе пяти самовыравнивающихся.

О масштабах проблемы свидетельствует и стремительное увеличение заказов на дальнейшие работы. Уже во второй половине января с.г. у компании был заключен контракт на замену около 500 люков, и количество заказов росло. Данные касаются только территории Силезской агломерации. Этот пример показывает, что мы можем говорить об огромных модернизационных потребностях и отличной экономической ситуации в этом сегменте в национальном масштабе.

Ремонт крышек люков. Фото ЕВРОКАН СП.о.о.

Используя новейшие решения, как с точки зрения используемых инструментов, так и материалов, импортируемых от производителей со всей Европы, замену и регулировку люков можно проводить быстро и точно, и в то же время качественно. Успех проводимых работ обеспечивается флагманскими инновационными продуктами, в том числе быстросхватывающимся раствором HEVOLIT FIX 3K и холодной реактивной асфальтобетонной смесью HEVOLIT Multiphalt. Эта смесь используется зимой вместо горячего асфальта.

Немецкий продукт является постоянным решением и обеспечивает длительный срок службы. Его прочность и устойчивость соответствуют покрытиям из горячего асфальта, не требуют использования больших машин и сразу после завершения работ по нему могут проехать легковые, в том числе грузовые автомобили, не нарушая структуру и новое покрытие. При этом его можно укладывать в несколько слоев, без перерывов, выдерживая градацию зернистости, а при необходимости досыпать горячим асфальтом. Такие решения позволяют выполнять точную замену и стабилизацию люков.После прошлогоднего обмена на ЕВРОКАН 3 тыс. люков не было ни одной жалобы.

Посмотрите, как выглядит сборка наливного люка за час -> ЗДЕСЬ

Крышка люка установлена. Фото ЕВРОКАН ООО Z o.o.

Изделия и материалы для коммунального хозяйства

Предприятие, помимо оказания строительных услуг, также поставляет водоканалам, дорожным и коммунальным предприятиям изделия и материалы для регулирования колодцев.Это включает небольшие крюки и ручные захваты для подъема крышек, подъемники для тяжелых крышек и кольцевой подъемник люка, оснащенный двигателем внутреннего сгорания. Наряду с поставкой инструмента мы также предлагаем быстросхватывающиеся растворы и другие продукты для ремонта и обновления асфальтовых и бетонных поверхностей.

Замечание и реагирование управляющих инфраструктурой на потребности, связанные с заменой и регулировкой смотровых колодцев, позволяет надеяться, что наши дороги станут более безопасными, а подземная инфраструктура, строительство и содержание которой связано с огромными затратами, отработает свое работать дольше и эффективнее.

Рис. ЕВРОКАН ООО Z o.o.

Читайте также: Эффективный ремонт и регулировка люков на быстросхватывающихся растворах

.

Правила включения в канализационный колодец - Vademecum для учащихся техникума

Общий

1. Канализационные камеры в домовой канализации следует использовать:

- на границе собственности

- изменения направления и угла русла

- изменение диаметра канала

- подключение к канализационной сети

- на прямых участках на расстоянии не более каждых 35 м для воздуховодов DN 150 мм и не более 50 м для воздуховодов DN ≥ 200 мм.

2. Минимальный диаметр безлюковой «смотровой» камеры 315мм, люка 1000мм. В нашей стране минимальный диаметр рабочей камеры лаза 1000 мм, а диаметр колодца 800 мм. По новому стандарту PN-EN 476 диаметр рабочей камеры может быть от 800-1000 мм, а глубина колодца до 3000 мм, при условии, что лаз используется для эпизодического доступа человека со страховочной привязью для проверки оборудование.

3. Люки могут быть изготовлены из бетонных, железобетонных или пластиковых колец.

4. Минимальная высота рабочей камеры в камере 2м. Допускается высота 1,8 м, если этого требует глубина русла или рельеф. Патронник должен иметь наклонную в сторону кинета посадку с уменьшением на 5%.

5. Люки должны иметь ступеньки; колодцы бетонные, ступени чугунные по PN-B-10729, колодцы пластиковые, лестницы заводского изготовления.Лазовые ступени в стенах рабочей камеры и лаз-труба должны располагаться в шахматном порядке в два

ряда, на расстоянии по вертикали 25 см или 30 см и на расстоянии по оси горизонтального шага 30 см. Верхняя поверхность ступени должна быть ровной и нескользкой. Допускается спуск по лестницам, стационарно закрепленным в люке, шириной 30 или 40 см и расстоянием между вертикальными перекладинами 30 см. Расстояние перекладины от стены должно быть не менее 15 см. Ступени и лестницы для подъема должны иметь достаточную устойчивость к ожидаемым нагрузкам.

Ступени люка могут быть установлены:

▪ Вибрация машины во время производственного цикла

▪ встраивается в предварительно забетонированные монтажные втулки

▪ сверление отверстия в готовом бетонном элементе и заливка монтажным клеем

▪ встраивается в предварительно нагретую монтажную гильзу для обечайки пластиковой камеры

▪ Просверливание отверстия и крепление гайкой снаружи (опционально)

Внутренний соединитель

В неприступных люках из пластмасс подключение канализации допускается выше выпускного, а высота выпускного отверстия в смотровом колодце может быть от 0,5-4 м.Соединение с валом вала должно быть герметичным и предотвращать как просачивание, так и просачивание воды. На практике такое соединение осуществляется непосредственно на строительной площадке с помощью соединений «на месте». Для подключения требуется:

- сверление отверстия в колодце электролобзиком (для дома диаметром 160мм отверстие должно быть диаметром 177мм)

- установка уплотнения из эластомера

в отверстие

- развальцовка в прокладке

Рис.Чашка на месте, электролобзик и метод сборки.

Каскадное соединение

Каскады воздуховодов должны выполняться для смотровых колодцев, где перепад высот между ординатой соединения и ординатой кинета в смотровом колодце превышает 0,5 м. Каскад можно выполнить:

- внутри приямка, если внутренний диаметр приямка ≥1200мм

- наружные камеры для камер £1000 мм.

Каскад внутри камеры должен крепиться к стене камеры и заканчиваться коленом на площадке.Каскад снаружи отстойника должен быть доведен до дна отстойника. Для этого уберите часть лестничной площадки в бетонные камеры и сформируйте новое основание. В пластиковых прямоточных люках каскад сводят к низу основания (рис. ниже), в соединительных каскад следует выполнять на дне имеющегося элемента надстройки таким образом, чтобы не повредить колодец герметизирующая конструкция.

Каскад снаружи пластикового поддона. 1-розетка на месте, 2-уплотненный грунт, 3-тройник, 4-муфта, 5-родной грунт.

Рис. Каскад каналов в люке наружного типа TEGRA для бокового подключения, выполненного над базовым элементом в надстройке.

Каскады на керамогранитных и чугунных трубах должны быть обшиты и залиты бетоном по всей высоте (см. рис. ниже).

.

Строительство канализационных колодцев в полосах дорог

В городах и жилых массивах канализационные сети проходят по полосам с интенсивным движением, поэтому требования к канализационным колодцам должны быть высокими.

Еще 20 лет назад канализационные колодцы в полосах дорог были нескончаемой неприятностью для водителей, ведь лишь немногие их люки находились на уровне дорожного или уличного покрытия, а большинство — выше или ниже этой поверхности.Другой распространенной ошибкой была засыпка колодца плохо утрамбованным грунтом из траншеи, что приводило к опасному обрушению грунта вокруг колодца во время эксплуатации; это явление усугублялось негерметичным соединением канализационных труб с бетонным кожухом колодца, что приводило к вымыванию грунта вокруг таких соединений. К счастью, ошибки такого рода в наши дни редкость.

Фото 1 Фундамент колодца на бетонном фундаменте с видимым кинетом

Общие данные. Расстояния между скважинами на прямолинейных участках каналов должны быть 50,0-70,0 м; колодцы необходимы также в местах отвода каналов или в местах их пересечения. Расстояния между колодцами также зависят от диаметра трубопроводов, устраиваемых на данных участках.

Колодезные камеры высотой до 3,0 м должны иметь диаметр не менее 1,20 м для обеспечения относительно хороших условий труда бригад рабочих при строительстве и эксплуатации системы канализации. В случае более высоких колодцев размер камеры должен быть прибл.2,0 м, на него следует уложить промежуточную железобетонную плиту, затем дымовую трубу диаметром 0,80 м, заканчивающуюся запорной плитой и входным люком. Все элементы камеры в настоящее время изготавливаются из железобетонных сборных элементов, что значительно упрощает и сокращает сроки реализации инвестиций.

Фундамент колодца в земле. Несмотря на низкое давление на грунт, фундамент скважины должен быть надежным и устойчивым. Как правило, уже при раскопках коренной грунт нарушается и недоуплотняется.Для правильного заложения колодца, особенно в проезжей части, под каждый колодец следует делать фундамент толщиной 0,15-0,20 м из влажного бетона марки С12/15 (фото 1). Такое действие обеспечит устойчивость колодца, который долгие годы не изменит своего вертикального положения под воздействием движения транспорта. В настоящее время некоторые дизайнеры рекомендуют такую ​​основу, но, к сожалению, это не является общепринятой практикой.

Изготовление сборных железобетонных элементов. Сборные элементы для строительства колодцев должны изготавливаться из бетона минимум класса С25/30, а лучше класса С30/37 из-за тонких стенок этих сборных элементов, составляющих всего 0,12 м.Круглость позвонков должна обеспечиваться с допуском на их диаметр не более +2,5 мм. Необходимо стремиться к тому, чтобы сборные элементы имели минимальное количество пор, поэтому бетон должен быть герметичным и вибрировать таким образом, чтобы из него удалялось значительное количество воздуха. Кроме того, необходимо правильно подобрать и выполнить антиадгезионный уход за опалубкой, чтобы пузырьки воздуха не прилипали к опалубке. Края сборных элементов должны быть ровными и прямыми, без осыпания; если такое истирание образовалось в процессе производства, их необходимо отшлифовать и элементы без повреждений и дефектов доставить на строительную площадку.К нижнему сборному элементу предъявляются гораздо более высокие требования, так как он должен поставляться вместе с желаемым кронштейном; эти элементы нельзя делать на месте, потому что тогда их качество будет низким.

Фото 2 Соединение сборных камер, б/у гидроизоляция

Присоединение колодцев к присоединяемым к ним трубам. Требуется гибкое соединение различных типов труб с бетонным корпусом скважины; это соединение должно быть плотным, но в то же время допускающим некоторое вертикальное перемещение и вращение.

- Соединение труб из ПВХ и ПЭ осуществляется через короткий отрезок обсадной трубы (из ПВХ или ПЭ), забетонированной в стенке камеры на заводе сборных конструкций; обсадная труба снабжена прокладкой, а ее диаметр адаптирован к соединению с канализационной трубой, проходящей между колодцами. Конец этой трубки, смазанный смазкой, вдавливается в обсадную трубку; подключение простое и легкое.

- Керамогранитные трубы соединяются с коротким отрезком стеклокерамической трубы (соединитель ок.0,5 м), жестко закрепленный в стене камеры, свободный конец этой секции снабжен штекерным соединителем. Участок соединительной трубы заходит в камеру примерно на 10 мм, затем обкладывается снаружи путем плотной заливки бетоном С25/30 вокруг трубы на высоту примерно 0,2 м и длину примерно 0,3 м. бетон должен тщательно заполнить зазор между стенкой отверстия в колодце и трубой. С внутренней стороны стык трубы со стенкой камеры обрабатывают бетоном ровно с ее поверхности и резко затирают.После затвердевания бетона дальнейшие участки труб подключаются к раструбам, снабженным прокладками.

Монтаж сборных железобетонных колец. Верхний стык уже смонтированного сборного элемента и нижний стык смонтированного элемента должны быть очищены от пыли и песка и смочены водой. Затем на край нижнего сборного элемента укладывается пластичный цементный раствор. После укладки нового сборного элемента излишки раствора выдавятся в стороны; необходимо обработать сборные элементы в свежем виде: удаляют излишки раствора и заполняют зазоры, затем резко затирают контакт с обеих сторон, заподлицо с их поверхностью.Края сборных элементов должны быть ровными, без повреждений, а потёртости, если таковые имеются, должны быть тщательно отшлифованы.

В случае соединения сборных элементов под прокладки их стыки должны быть обработаны с обеих сторон распорной массой, эластичным или безусадочным монтажным раствором, который будет герметизировать стыки и стопроцентно защитит природную среду от загрязнения.

Фото 3 Верхний фрагмент люка с дополнительными ручками для облегчения входа

Гидроизоляция стен камер. Почти в каждом проекте рекомендуется изоляция асфальтобетонной продукцией. Гораздо лучше и проще закрыть обе стороны колодца конструкционной изоляцией. Его можно выполнять в любых условиях, требуется даже увлажнение бетона. Готовый сухой материал смешивают с водой в соответствии с инструкцией производителя, укладывают кистью в два слоя, в направлениях, перпендикулярных друг другу; сделать изоляцию очень просто и быстро. По мере проникновения воды структурная изоляция образует кристаллы в порах бетона, полностью блокируя их и герметизируя всю структуру бетона.Такая герметизация камер необходима для защиты окружающей среды, получения прочных строительных элементов и качественного выполнения всех работ. Также следует учитывать, что сборные элементы с толщиной стенки 120 мм, обязательно с порами с обеих сторон, не могут обеспечить 100% герметичность. Немалую проблему представляет также защита самого бетона от карбонизации и медленной коррозии, вызываемой агрессивными факторами, содержащимися в грунтовых водах и отводимых сточных водах.Конструкционная изоляция из гидростоп защищает бетон от вышеперечисленных факторов, а также создает относительно благоприятную для человека среду внутри колодца (важно при ремонтных работах). Следует подчеркнуть, что среда, в которой работает бетон в канализационных камерах, отличается высокой агрессивностью.

Засыпка колодцев в полосе дороги и на парковках. Простая, но очень ответственная работа, так как от нее зависит долговечность не только колодца, но и конструкции улицы или дороги в непосредственной близости от него.По этой причине засыпку следует производить чистым многозернистым песком, хорошо утрамбованным, влажностью около 10 %, уложенным слоями максимальной толщиной 0,30 м. Показатель уплотнения грунта вокруг скважины должен быть Is > = 0,98 до глубины 1,0 м ниже уровня дорожной одежды, а выше этот показатель должен быть выше, т. е. Is => 1,00 (относится к верхнему слою толщиной 1,0 м). При обратной засыпке следует проверять каждый слой после его уплотнения для получения правильного значения показателя Is.Я уже много лет проверяю засыпки очень простым способом, а именно использую гладкий арматурный стальной стержень диаметром 12 мм, длиной 1,20 м, с удобной ручкой на одном конце и заточенным на другом. Я изо всех сил вдавливаю такой «индикатор» в изучаемый слой; при ударе штанги о землю на 30,0-40,0 мм следует считать, что показатель уплотнения правильный. Затем подрядчик нанимает геолога для проверки уплотнения грунта на многих скважинах.Со мной никогда не случалось, чтобы уплотнение было неправильным в одном месте. Такая проверка качества уплотнения грунта удобна и дешева для подрядчика, так как ему не приходится привлекать геолога на все время работ или рисковать копанием скважин и повторным уплотнением.

Фото 4 Правильное расположение люка люка

Строительство верхней секции скважины. Каждый колодец закрыт железобетонной плитой с люком диаметром 0,60 м.Это отверстие должно быть расположено как можно ближе к внутренней плоскости стенки колодца, а ступени лаза должны быть установлены по его оси. Подрядчики, опасаясь, что тонкая стенка панели может быть повреждена, расширяют ее, перемещая отверстие к центру панели. Если пластинчатый лаз выходит за внутреннюю плоскость стенки колодца на 0,10 м, это допустимо; однако при увеличении этого размера вход в колодец становится неудобным и неэргономичным. Однако примирить эти противоречивые тенденции несложно – вымирающую узкую полосу доски следует дополнительно дополнить, например,четыре стержня диаметром 10 мм из стали В500 СП.

Крышка люка. Для приведения уровня смотрового колодца в соответствие с уровнем дорожного покрытия используются соответствующие узкие круглые железобетонные сборные конструкции с внутренним диаметром отверстия 0,60 м, укладываемые на раствор, например, М20. Концевой элемент представляет собой круглый чугунный люк соответствующего класса, рассчитанный на нагрузку, например, D 600. Верхний уровень этого люка должен точно соответствовать уровню прилегающего покрытия. Неправильным решением (часто используемым) является обрамление люка бетоном на поверхности вибропрессованных блоков, такой бетон обычно трескается.Лучше всего обрамлять каменными кубиками или небольшими специальными бетонными кубиками, по прочности сравнимыми с камнем. На бетонных и асфальтовых покрытиях каркас люка можно обрабатывать этими материалами. Бетон С12/15 следует укладывать на остальную часть железобетонной крышки колодца (кроме смотрового колодца), а на него отделочный слой ул. Некоторые рекомендуют использовать железобетонную плиту вокруг колодца, чтобы противодействовать стокам вблизи колодца. Я считаю, что при проверенном уплотнении засыпки, которое я описал, такая плита излишня.

Фото 5 Вид на ступени и кинетику скважины

Чугунные ступени люка. Частые ошибки в расположении ступеней, что затрудняет работу данной установки, к этим ошибкам относятся:

- установка ступенек со смещением по отношению к оси крышки люка, что значительно затрудняет вход;

- неверное расстояние между осями двух рядов ступеней, оно должно быть 0,30 м;

- неправильное расстояние между ступенями в ряду, оно должно быть 0,25-0,30 м;

- отсутствие правильного смещения рядов ступеней на половину расстояния между ступенями;

- недостающие ступени вверху колодца и на его дне; конечно не обязательно устанавливать ступеньки в люк диаметром 0,60 м (на фото3 показаны специальные ручки для облегчения входа в колодец), но уже в дымоходе диаметром 0,8 м, в глубоких колодцах это совершенно необходимо; также отсутствуют ступени у дна колодца.

Все эти ошибки связаны с тем, что ступени закладываются в элементы на сборном заводе, где не всегда совпадает расположение ступеней в колодце. Разумеется, все вышеперечисленные ошибки необходимо удалить и правильно установить ступени.

Очистка колодца. Последний шаг - очистить колодец от грязи, грязи и прочего мусора. Чугунные ступени также следует привести в порядок, улучшить их обработку бетоном, а затем очистить от остатков бетона и грязи. При строительстве колодца во многих местах повреждается первичная защита ступеней, для улучшения этой защиты их следует покрасить битумной краской.

Сводка

Целесообразным является устранение ошибок при строительстве канализационных колодцев и проведение мероприятий по повышению их качества, долговечности и экологичности в эксплуатации, ведь тогда колодцы будут безотказно работать долгие годы.Множество ошибок возникает из-за отсутствия надлежащего контроля со стороны подрядчика и инспектора по надзору со стороны инвестора, невыполнения всех положений проекта, технических условий и неиспользования принципов технических знаний и правильно понятого строительного искусства. Такие объекты иногда остаются без внимания некоторых участников инвестиционного процесса, так как они не видны и не будут подвергаться критике со стороны общественного мнения. Реализация канализационных люков в проезжей части, представленная в статье, соответствует современным тенденциям в строительстве, направленным на высокое качество работ, долговечность конструкций, защиту окружающей среды, эстетику, эргономику и создание дружественной человеку среды.

Аркадиуш Мачеевский 9000 4

Примечание: Фотографии сделаны на строительной площадке Завода в Варшаве - Урсус (генеральный подрядчик - Agmet Sp. Z o.o. из Варшавы, монтажные работы - "Mercury" Sp. Z o.o.).

.

Водомер колодезный - DN 1200 H 1300 - 1860 мм

Водомер колодезный - DN 1200 H 1860 мм

Колодец изготовлен методом ротационного формования из полиэтилена (ПЭ) в ребристую форму, что придает жесткость и прочность конструкции и препятствует проседанию в грунте. Размеры колодца DN 1200 h-1,86 м и диаметр 1200. Скважина оборудована площадкой для установки счетчика воды (счетчиков воды). Вышеупомянутый тип продукта соответствует применимым требованиям следующих правил/нормативных документов, которые явились основанием для его оценки: ДИРЕКТИВА ЕС 2001/95/ЕС, EN 14154-2:2005+A1:2007.Это подтверждено сертификатом TUV.

ВОДОСЧЕТНЫЕ КАМЕРЫ
Срок службы люков INV SYSTEM не менее 100 лет, в этом отношении пластиковые колодцы значительно превосходят традиционные колодцы.
Большим преимуществом пластиковых люков является их малый вес! В среднем компоненты колодцев составляют около 5% от веса их бетонных аналогов! Это значительно упрощает весь процесс, т.е. перегрузку, транспортировку, монтаж, ведь для его переноски не требуется тяжелой техники, что особенно важно при работе в стесненных условиях или труднопроходимой местности.Яма водомера должна располагаться на песчано-гравийном, песчано-гравийном или щебеночном основании с максимальной зернистостью до 30 мм (максимальный заполнитель 16 мм). Чистый слой субстрата не менее 10 см. Боковая засыпка вокруг колодца 50 см. Пломбировочный материал следует наносить слоями и уплотнять. Необходимо соблюдать условия установки производителя.
Регулировка высоты колодца макс. 25 см. Разрежьте по маркерам на конусе колодца. В то же время это высота, не учитывающая крышки колодца (высоты люка или крышки).Предлагаемая нами продукция полностью водонепроницаема. Все их элементы проходят испытания на устойчивость к внутреннему и внешнему давлению (0,5 бар). Таким образом можно исключить любые повреждения, вызванные утечками!
Пластиковые колодцы – лучшая альтернатива традиционному тунцу как с точки зрения качества, так и с финансовой точки зрения. Долговечность, прочная конструкция, отсутствие дополнительных затрат при использовании, а также сокращение времени, снижение затрат на машины и людей при транспортировке и монтаже делают нашу продукцию более долговечным и экономичным решением.
Обычно пластиковые люки применяют там, где важнее всего долговечность, удобство эксплуатации, абсолютная герметичность и коррозионная стойкость. Благодаря своей долговечности колодцы гарантируют длительный период амортизации.

Studnia wodomierzowa włazowa - DN 1200 H 1860 mm

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ DN1200:
- изготовлен из полиэтилена, материал высокоустойчивый к агрессивной грунтовой среде,
- весь бак из одного элемента, без сварных швов, стыков и т.п., крышка на прокладке, благодаря что мы получаем полностью герметичный бак, устойчивый к попаданию дождевой воды
-возможность установки даже нескольких счетчиков воды
-несмотря на большие габариты, для транспортировки и монтажа не требуется тяжелой техники
-благодаря уплотнителю, используемому в крышке, устраняем феномен точки росы
-долговечность значительно превосходит решения, в которых применялись традиционные материалы, т.е.бетон
- не требует периодической защиты от воды и агрессивной грунтовой среды
- отсутствие протечек за счет монолитной конструкции
- колодец водомера выполнен из высококачественного полиэтилена без регранулята.
- в соответствии с действующими нормами быстрый и удобный доступ к счетчикам воды обеспечивают полиэтиленовые ступени, которые вместе с колодцем составляют один элемент - колодец имеет усиленное основание и ребра, удерживающие бак в грунте и препятствующие просадке.
- дополнительно скважина оборудована специальной площадкой для сборки счетчика воды. есть возможность установить дополнительные счетчики воды.
- возможна прокладка кабелей через камеру камеры путем сверления отверстий и использования эластомерных прокладок.
-водомер также может быть использован как корпус для насосной станции, для установки другой водопроводной и канализационной арматуры.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ и СОСТАВ КОМПЛЕКТА:
Колодец 1200 x 1300/1500/1860 мм
Крышка некласс теплоизолированная DN600
Колодец DN1200 h2860 (из полиэтилена) 13101 крышка стандартная с прокладкой, препятствующей образованию точки росы в колодце

ДОСТУПНЫЕ ВАРИАНТЫ КАМЕРЫ SW1200:
SW 1200/1,8 Люк водомерный DN1200 H 1860
SW 1200/1,5 Люк водомерный DN1200 101000 105001 H 105001 1 , 3 Водомер колодезный DN1200 H 1300

Базовая цена указана за люк DN1200 h2300. Модели H-1500/1860мм в вариантах на ваш выбор - выбирайте.

Важно!
Условия выполнения заказа и доставки товара:
Оформление заказа покупателем путем добавления товара в корзину не равносильно покупке товара. Продавец расценивает это как предварительный заказ. Только после того, как стоимость доставки была рассчитана и принята заказчиком, продавец начинает договор.

.

Люки обрушились и безопасность движения 9000 1

В пределах проезжей части большинства городских дорог имеются смотровые колодцы, которые представляют собой вход в смотровые камеры или подземные технологические установки, такие как системы канализации и дренажа, отопления, телекоммуникационные сети и т. д. Как мы все можем наблюдать и чувствовать, подавляющее большинство из этих люков неправильно расположены по высоте относительно уровня дорожного покрытия. Они, как правило, затонувшие.Обрушение люков — известная проблема, которая до сих пор не решена в более широком масштабе. Это бич не только коммунальных служб, отвечающих за их состояние, но и всех нас, участников дорожного движения, водителей, пассажиров, владельцев транспортных средств и жителей. Принято считать, что эта проблема неразрешима и существовала всегда. Но также важно, чтобы он продолжал расти. Полная его ликвидация нереальна, потому что связана с постоянно растущими затратами на текущий ремонт, который мы якобы не можем себе позволить.

В зависимости от класса дороги, а значит, от допустимой или фактической скорости движения по ней автотранспорта, величина такого обвала, который может привести к неприятным последствиям, различается. Даже опускание верха крышки люка на 10 мм, расположенное в полосе скоростной автомагистрали, может представлять большую опасность, чем опускание на 30 мм на местной дороге или жилой улице. Но в обоих этих случаях ситуация недопустимая, требующая корректирующих действий.

№ 1 рис. 2

Причины обрушения люков очень сложны и во многом неустранимы, но их последствия могут быть частично устранены путем применения проверенных, но все более и более дорогих, новых конструктивных, материальных и технологических решений. Известны различные способы выполнения коррекции высоты канализационных люков, заключающиеся, в основном, в разрушении конструкции дорожного покрытия в районе колодца, разборке люка и переустановке его на фундаменте или заливке цементным раствором на соответствующем уровне и строительстве. это со слоями новой поверхности на месте старого (чаще всего уже сильно поврежденного) дорожного покрытия вокруг люка.Применение такого решения связано с тем, что действия дорожного администратора предпринимаются только в случае явной аварийной ситуации. Вероятно, это связано с отсутствием достаточных средств на ремонтные работы. Такие работы, выполняемые существующими технологиями, очень трудоемки и затратны. Учитывая огромное количество люков, расположенных в пределах проезжей части городских дорог, подавляющее большинство из которых давно нуждаются в высотной коррекции, да и построенные не так давно, постоянное устранение последствий этого нежелательного явления определенно превышает бюджетные возможности польских городов (90 032 рис.1 и 2 ).

Применяемые до сих пор методы ремонта просохших люков отличаются друг от друга в основном только техникой и оборудованием, используемым для разрушения крышки люка, и материалами, используемыми для изготовления новой посадки корпуса и дополнения кованых слоев дорожного покрытия ( Рис. 3 и 4 ). Время, по истечении которого на ремонтном участке может быть восстановлено дорожное движение, является здесь очень важным фактором и во многом определяет выбор соответствующей технологии и применяемых ремонтных материалов.Это, в свою очередь, оказывает существенное влияние на прямые затраты на такие работы. Однако они лишь допускают некоторое замедление процесса обрушения элемента дорожного покрытия, т.е. люка. Последствия этого явления рано или поздно проявляются вновь.

№ 3 рис. 4

Можно легко сравнить с состоянием здоровья человека и болезнями, поражающими его в разные периоды жизни.Медицине уже известны почти все болезни, мы в состоянии их предсказать, распознать и по большей части излечить или замедлить их развитие и ограничить их последствия. Это зависит от подхода, опыта, наличия соответствующих лекарств и общего диагноза. Профилактика, ранняя диагностика заболевания и начало лечения на ранних его стадиях приносят наибольшие результаты. Уже доказано, что такое действие является наиболее эффективным и действенным. Вопреки видимости, его издержки, а здесь мы должны взять на себя все издержки, в том числе и так называемыесоциальные затраты на охрану здоровья и жизни общества оказываются значительно ниже, но рассчитаны на более длительную временную перспективу.

Принятие аналогичного метода работы для уменьшения последствий «болезни» в люках и устранения вышеупомянутых проблема с нашей жизни, мы также можем рассчитывать на успех. Как это сделать?

рис.1 Ход осадки люков при различных условиях эксплуатации

Если рассматривать проседание люков как основную «болезнь» колодцев, то виноваты в его развитии в основном экологические воздействия, такие как циклические динамические нагрузки, вызванные движением проезжающих по ним транспортных средств.Величина этих нагрузок является производной от интенсивности движения, скорости и, главным образом, веса транспортных средств, движущихся по данной дороге. Так что развития этой «болезни» не избежать, если не остановить движение, что было бы абсурдно. С другой стороны, темпы его развития можно замедлить, ограничив рост величины динамических нагрузок, вызванных увеличением разницы уровней между крышкой люка и окружающим его дорожным покрытием даже при неизменных условиях дорожного движения. Это действие может оказаться наиболее эффективной терапией.Для их осуществления необходимо было бы постепенно корректировать положение люка, не допуская его опускания ниже определенного предельного значения, например 3 мм, а не реагируя, как раньше, только на 20÷30 мм. Такое позднее реагирование в том виде, в котором оно используется в настоящее время, уже требует большого объема работ и является дорогостоящим, тем более что оно становится необходимым во все более короткие промежутки времени в связи с постоянно увеличивающимся объемом трафика и его характером. Изменение этого подхода не представляется реальным, т.к. действующими нормами в качестве допустимого отклонения в позиционировании нового люка принято значение ± 5 мм!!! Различные схемы осадки люков показаны на диаграмме выше ( Рис.1 - комп. собственное авторское).

Имейте в виду, что эта ранняя корректировка не является единовременной или окончательной корректировкой, так как осадка люков будет продолжаться, но, тем не менее, будет замедлена, так как процесс в основном является следствием осадки канализационных колодцев в различных диапазонах. и пошатнулись со временем. Можно предположить, что скорость оседания колодцев и колодцев вначале увеличивается в результате увеличения динамических нагрузок, вызванных наездом колес транспортных средств на их все более разрушающиеся крышки.Осадка колодца со временем уменьшается, но происходит дальнейшая деградация фундамента или раствора самого люка. И это завершающая стадия этой «болезни».

Одним из решений может быть применение корректирующего покрытия , предназначенного для люков, которые еще не испытали значительного обжатия, т.е. в диапазоне 4 ÷ 16 мм, и не произошло видимой деформации окружающей их битумной поверхности. Корректирующая крышка имеет форму, почти идентичную обычной, и отличается от нее только тем, что обод, которым она упирается в корпус люка, имеет увеличенную толщину на столько, на сколько необходимо поднять уровень верха крышки. покрытие так, чтобы оно было на уровне окружающего дорожного покрытия.Суть этого решения в том, что это не один тип крышки, а соответствующим образом рассчитанный ряд крышек с разной толщиной бортика, отличающихся друг от друга ступенчато, например, на 3, 4 или 5 мм.

По практическим и техническим соображениям такое решение представляется эффективным и экономически выгодным в тех случаях, когда обрушение люка еще не превысило 25 мм («еще ранняя стадия болезни») с одновременным наклоном не более 2÷3 град. значение хода ряда типов крышек , поверхность вокруг люка не треснула, не понесла потерь, которые пока не нужно переделывать.Но около 50 ÷ 60 % люков находятся именно в этом диапазоне.

Параллельным действием по выходу из этого тупика, по-видимому, является введение регулируемого люка нового типа люка. Конструкция такого люка позволяет изменять уровень его крышки по отношению к верхней кромке корпуса, в котором он установлен. Несомненным преимуществом данной конструкции является то, что она позволяет без каких-либо действий, нарушающих конструкцию дорожного покрытия, окружающего смотровой колодец, быстро и легко корректировать положение его крышки по отношению к уровню поверхности.Этому способствует форма опорной поверхности крышки в корпусе люка, которая имеет ступенчатую форму ( рис. 5, 7, 8 ). Принятая здесь высота ступеньки позволяет постепенно поднимать крышку на ее величину по отношению к верхнему краю корпуса. Делается это, слегка приподняв и повернув крышку на величину ширины ступени, не снимая ее. Обратный наклон поверхности ступеней, от края к подступенку, препятствует автоматическому повороту в исходное положение, т.е. опусканию покрытия.Для устойчивости такой опоры крышки желательно сделать не менее трех таких ступенчатых проходов по окружности люка, а лучше шесть, как в данном случае, в зависимости от принятой высоты ступеньки ( рис. 5, 8 ). Эта высота ступени, в свою очередь, определяет точность коррекции положения покрытия по отношению к уровню дорожного покрытия, например, для высоты ступени h = 4 мм точность коррекции составит ± 2 мм. Для защиты крышки от неравномерной опоры на ступенчатую поверхность корпуса, приводящей к вертикальным перемещениям, используются так называемыеключа, а тем более до того, как она сможет выскочить из корпуса, для фиксации крышки к корпусу использовались специальные винтовые захваты в количестве трех, равномерно расположенных по ее периметру ( рис. 10 ).

Решение варианта 2 ( рис. 4, 5, 6 ) здесь представляется более выигрышным. Вместо традиционного здесь использован корпус, имеющий ступенчатую поверхность закраины для опоры крышки. По его окружности также 6 ступенек по 10 ступенек.Высота ступеньки принята равной 2,5 мм. Корпус не имеет верхней части кольца, выступающего над ободом на высоту верхней части крышки люка. Эту роль будет выполнять отдельный элемент – внешнее кольцо. В поверхность врезано наружное кольцо сечением углового сечения, расположенное снаружи корпуса и опирающееся на специальный выступ на его стенке. Он будет выступать в качестве бортика, окружающего край битумного дорожного покрытия, соприкасающегося с люком, защищая его от растрескивания. Корпус люка внутри кольца опирается на плиту канализационного люка.В процессе эксплуатации из-за нагрузок, вызванных движением транспорта, корпус и крышка будут медленно оседать, но кольцо останется на одном уровне с поверхностью. Крышка люка, имеющая возможность ее постепенного подъема по отношению к уровню кузова, может последовательно выравниваться до уровня наружного кольца и поверхности.

Примеры решений конструкции регулируемого люка

рис.2 Люк, вид сверху

рис.3 Вертикальный разрез смотрового колодца

90 134

Вариант 1 Вариант 2 рис.4 Часть корпуса A – A

Вариант 1 Вариант 2

рис.5 Корпуса люков

, вид в перспективе

рис.6 Вид в перспективе на люк с кольцом, вариант 2

рис.7 Вид сверху на крышку

рис.8 Вид на крышку снизу

рис.9 Поперечное сечение крышки A – A

а) б)

рис.10 Замок крышки - а) разблокирован - б) активирован

рис.11 Стопорный винт

а) б)

рис.12 Замковый профиль - а) вид сверху; б) секция А – А

Представленная здесь конструкция регулируемого люка позволяет корректировать текущую высоту его крышки по отношению к уровню дорожного покрытия.Такая коррекция, выполняемая на постоянной основе в нужный момент, значительно снизит возникающие, все большие динамические нагрузки. Данное действие позволит замедлить темпы осадки всего смотрового колодца, продлить срок безопасной эксплуатации и повысить долговечность конструкции окружающей дороги. Это поведение представлено на графиках ниже ( рис. 13 и 14 ).

рис.13 Графическая форма схемы осадки люка с высотой шага 5 мм

рис.14 Графическое изображение схемы осадки люка с шагом 2,5 мм

Эффектом от такой акции станет повышение комфорта вождения участников дорожного движения, их безопасности, снижение уровня шума, что, несомненно, будет замечено и оценено. Это решение, после его популяризации, вскоре может позволить нам устранить эту обычно обременительную и социально неприемлемую проблему из нашей жизни. Это будет выгодно водителям и их транспортным средствам, а также страховым компаниям, которые вынуждены все чаще и чаще выплачивать повышенный ущерб владельцам поврежденных автомобилей.

А дорожные управляющие, владельцы подземных инфраструктурных сетей? Они тоже почувствуют преимущества этого. Затраты на ремонт последующих заглубленных люков при существующей системе эксплуатации значительно снизятся. Их будет все меньше и меньше с более длительными интервалами. Это не будет подвергать их динамичному увеличению стоимости покупки страховых полисов, не говоря уже о преимуществах положительной социальной оценки такого действия. Однако это потребует серьезного изменения подхода к обслуживанию, осмотра технического состояния этих устройств, постоянного контроля и постоянной коррекции положения крышек.Но такие мероприятия будут менее затратными, несмотря на вовлечение в эти мероприятия большего количества людей. Внедрение системы «Поддержание стандарта», которая уже успешно используется многими дорожными менеджерами, может привести к успеху в борьбе с этой ПРОБЛЕМОЙ.

Мы должны понимать, что из-за затрат на использование этого решения значительный эффект можно будет ощутить только в долгосрочной перспективе.
А как быть с люками, замена которых может понадобиться в более отдаленном будущем, ведь их так много, сотни тысяч, а то и больше? Здесь предлагается использовать описанное ранее техническое решение - корректирующую крышку.

Варшава, 7 июня 2018 г.

Все представленные решения защищены Патентным ведомством Республики Польша (https://drenkar.eu).

.

Колодцы канализационные SK

Колодцы монолитные могут использоваться как:

  • Колодцы канализационные для самотечной канализации,
  • Люки, используемые для установки счетчиков воды,
  • Люки специальной конструкции в качестве смотровых или каскадных смотровых колодцев.

СК 600 - Камеры смотровые монолитные канализационные, предназначенные для использования в системах самотечной, санитарной, дождевой, полураздельной или комбинированной канализации.Колодцы изготавливаются методом ротационного формования. Серия канализационных камер состоит из 9 вариантов камер, отличающихся высотой подъема шахты. Наружный диаметр ствола восходящего колодца, включая ребра, 700 мм. Люк в конусе колодца 600 мм. Основание с профилированным кинетом в каждом из колодцев позволяет подсоединить два боковых входа и один центральный вход через каналы диаметром 110, 160, 200, 250 или 315 мм. Приточные каналы соединяются путем установки накладных прокладок в основании.110, 160, 200, 250, 315. Выход из колодца может быть выполнен каналом диаметром 160, 200, 250 или 315 мм.

SK 600/1100

  • Повышенный диаметр вала: 600 мм
  • Высота монтажа: 880-1100 мм
  • Diameter: 160, 160, 200, 250, 315 мм
  • Диаметр: 160, 250, 200, 250, 315 мм
  • . , 315 мм

SK 600/1350

  • Повышение диаметра вала: 600 мм
  • Высота монтажа: 1130-1350 мм
  • Диаметр: 110, 160, 200, 250, 315 мм
  • . 200, 250, 315 мм


SK 600/1600

  • Повышение диаметра вала: 600 мм
  • Высота монтажа: 1380 -1600 мм
  • Диаметр входа: 110, 160, 200, 250, 315 мм
  • . 160, 200, 250, 315 мм


SK 600/1850

  • диаметр подъемного вала: 600 мм
  • монтажная высота: 1630-1850 мм средняя
  • 06 Вход CA: 110, 160, 200, 250, 315 мм
  • Диаметр выходов: 160, 200, 250, 315 мм


SK 600/2100

  • Разовый диаметр: 600mm
  • Mounting Высот: 1880-2100.
  • Диаметр входа: 110, 160, 200, 250, 315 мм
  • Диаметр выходов: 160, 200, 250, 315 мм


SK 600/2350

  • Диаметр восходящего вала: 600MM
  • 9000. Mounting Hite Hite: 21305. -2350 мм
  • Диаметр входа: 110, 160, 200, 250, 315 мм
  • Диаметр выходов: 160, 200, 250, 315 мм


SK 600/2600

  • Растущий диаметр маркировки: 600 мм
  • 9 0006 6000 6000 6000 66000 66000 6000 9 0009 6000 6000 9 000 9 0009 6000 000 000
  • 000 000 6000 6000 6000 6000 000 9 0009 6000
  • 000

    • 5. : 2380 -2600 мм
    • Диаметр входа: 110, 160, 200, 250, 315 мм
    • Диаметр выходов: 160, 200, 250, 315 мм


    SK 600/2850

    • OWER: 600 мм
    • Высота монтажа: 2630 -2850 мм
    • Диаметр входа: 110, 160, 200, 250, 315 мм
    • Диаметр выходов: 160, 200, 250, 315 мм


    SK 600/3100


SK 600/3100


SK 600/3100


  • SK 600/3100


    SK 600/31009


    SC Повышение диаметра вала: 600 мм

  • Высота монтажа: 2880 -3100 мм
  • Диаметр входа: 110, 160, 200, 250, 315 мм
  • Диаметр выходной. Крышки люков предназначены для использования в самотечных, санитарных, дождевых, полураспределительных или совмещенных канализационных сетях.Колодцы изготавливаются методом ротационного формования. Серия канализационных камер состоит из 9 вариантов камер, отличающихся высотой подъема шахты. Наружный диаметр ствола восходящего колодца, включая ребра, 1000 мм. Люк в конусе колодца 600 мм. Основание с профилированным кинетом в каждом из колодцев позволяет подсоединить два боковых подвода и один центральный подвод через каналы диаметром 160, 200, 250 или 315 мм. Подводящие каналы соединяются путем установки в основании прокладок 110, 160, 200 на месте.Отток из колодца может быть выполнен каналом диаметром 160, 200, 250 или 315 мм.

    SK 1000/1100

    • Повышенный диаметр вала: 1000 мм
    • Высота монтажа: 880-1100 мм
    • Диаметр входа: 110, 160, 200 мм
    • Диаметр выхода: 160, 200, 315 мм
    • 9
    • .

      SK 1000/1350

      • Диаметр подрастающего вала: 1000 мм
      • Высота монтажа: 1130-1350 мм
      • Диаметр в зале: 110, 160, 200 мм
      • Диаметр выхода: 160, 200, 250, 315 мм
      • 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
      • .
        SK 1000/1600

        • rising shaft diameter: 1000mm
        • mounting height: 1380 -1600mm
        • inlet diameter: 110, 160, 200mm
        • outlet diameter: 160, 200, 250, 315mm


        SK 1000/1850

        • диаметр восходящего вала: 1000 мм
        • монтажная высота: 1630-1850 мм
        • диаметр входного отверстия: 110, 160, 200 мм
        • Диаметр выходов: 160, 200, 250, 315 мм


        SK 1000/2100

        • Повышенный диаметр вала: 1000 мм
        • Высота монтажа: 1880 -2100 мм
        • .
        • Диаметр выходов: 160, 200, 250, 315 мм


        SK 1000/2350

        • Повышенный диаметр вала: 1000 мм
        • Высота установки: 2130 -2350 мм
        • ДИАМЕТ ДИАМЕТА: 110, 160, 200 мм
        • 9 40005
        • 5
        • 9595959595959 гг. Выход: 160, 200, 250, 315 мм


        SK 1000/2600

        • Повышенный диаметр вала: 1000 мм
        • Высота монтажа: 2380 -2600 мм
        • Диаметр. 160, 200, 250, 315 мм


        SK 1000/2850

        • диаметр подъемного вала: 1000 мм
        • монтажная высота: 2630 -2 850 мм
        • Диаметр входа: 110, 160, 200 мм
        • Диаметр выходов: 160, 200, 250, 315 мм


        SK 1000/3100

        • Диаметр вала.
        • диаметр входа: 110, 160, 200 мм
        • диаметр выхода: 160, 200, 250, 315 мм
        .

        Герметичная кабельная камера AROT S600 - изготовлена ​​из пластика HDPE

        Кабельная камера S600 - герметичная камера среднего размера Arot / Wavin

        Новая герметичная кабельная камера S600 используется при строительстве кабельных каналов. Характеризуется долговечностью, простотой монтажа и герметичностью.

        Применение Arot S600:

        • в кабельном канале
        • в кабельных линиях
        • как сквозная скважина
        • в поворотах кабельной трассы
        • в виде камеры с одним или двумя ответвлениями
        • возможность застройки в помещениях групп от 1 до 4 по PN-EN 124:2000 - с использованием соответствующего класса безопасности (A15, B125, D400)

        Основные параметры Arot S600:

        • масса тела ок.27 кг
        • цвет: черный
        • материал: ПЭ
        • горизонтальные опорные кольца препятствуют поднятию ретенции
        • , крышка и прокладка
        • не входят в комплект поставки
        • условия установки - в соответствии с инструкциями производителя

        Базовые размеры камер S600:

        наименование скважины номинальный диаметр
        [мм]
        максимальный диаметр (у основания) [мм] Высота внешний
        колодцы [мм]
        С600 600 740 905

        Прайс-лист колодца S600 - облегченная версия A15 для установки в зеленых зонах

        90 106 диаметр
        номинал
        [мм] 90 107 90 106 высота
        [мм] 90 107 90 130

        600

        90 134 905 90 136 тел./ электронная почта 90 148 600 90 150 210 90 130

        600

        90 136 142 зл. / шт. 90 136 тел./ электронная почта 90 148 600 90 150 935 90 152 1354 злотых / комплект
        Символ продукта

        Прейскурантная цена нетто

        ЕВРОТЕЛ цена
        нетто

        90 107
        герметичный колодец S600 - только корпус 760 зл. / шт.
        Люк PE крышка S600 / S100 без замка 452 злотых / шт. тел./эл. почта
        Полиэтиленовая прокладка крышки -
        Стандартный комплект S600 A15:
        Колодец S600 + полиэтиленовая крышка + прокладка крышки
        тел./эл. почта

        Прайс-лист скважины S600 - тяжелая версия D400 (до давления 40Т)

        90 106 диаметр
        номинал
        [мм] 90 107 90 106 высота
        [мм] 90 107 90 130

        600

        90 134 905 90 136 тел./ электронная почта 90 148 600 90 150 100 90 130

        805

        90 134 462 90 136 тел./ электронная почта 90 148 600 90 150 100 90 130

        1000

        90 134 150 90 136 236 зл. / шт. 90 136 тел./ электронная почта 90 148 600 90 150 - 90 152 3367 злотых / комплект
        Символ продукта

        Прейскурантная цена нетто

        ЕВРОТЕЛ цена
        нетто

        90 107
        герметичный колодец S600 - только корпус 760 зл. / шт.
        Люк чугунный герметичный класс D400, DN600, на болтах 1744 зл. / шт. тел./эл. почта
        Адаптер телескопического люка для колес 805 б/ух. 485 зл. / шт.
        прокладка для телескопического адаптера 142 злотых / шт. тел./эл. почта
        железобетонное разгрузочное кольцо
        S600 типичный тяжелый комплект D400:
        Колодец S600 + чугунный люк D400 герметичный + телескопический переходник + прокладка телескопического переходника + железобетонное разгрузочное кольцо
        тел./эл. почта
        .

        Смотрите также