Высоковольтное напряжение


Низко- и высоковольтные линии ЛЭП и товары, нужные для их монтажа

Электричество к потребителям поступает по линиям ЛЭП. Они прокладываются от подстанций к жилым и промышленным районам. По уровню напряжения линии электропередачи можно разделить на два больших класса: низковольтные (от 0,4 до 1 кВ) и высоковольтные (от 6 до 20 кВ).

Особенности низковольтных ЛЭП

Низковольтные линии электропередачи используются для подачи тока от распределительной подстанции к дому, промышленному цеху, магазину. Для их прокладки используют самонесущие провода в изоляции. Широко используется СИП-2, рассчитанный на напряжение до 1 кВ. Кроме того, применяется СИП-4, предназначающийся еще и для монтажа осветительных сетей. Приобретая товары для ЛЭП низковольтного типа нужно учитывать напряжение, на которое рассчитаны электротехнические изделия.

Для монтажа низковольтной линии передачи электроэнергии потребуются ответвительные зажимы для ответвления проводов к потребителям, анкерные кронштейны и крюки для крепления проводов СИП. Помимо этого, при прокладке низковольтных ЛЭП используют ограничители перенапряжений, предохранители и вставки, клеммники, изолированные наконечники.

Особенности высоковольтных ЛЭП

Воздушные линии этого типа применяются для прокладки от электростанции до повышающего трансформатора (от 6 до 20 кВ). После этого ток передается по линиям напряжением до 400 кВ. Затем на подстанции опять выполняется понижение напряжения, и электричество передается по ВЛ к городам и поселкам, промышленным предприятиям.

Для монтажа воздушных линий используется СИП-3. В процессе установки линии применяются разъединители, изоляторы, анкерные и ответвительные зажимы. Еще для монтажа высоковольтных ЛЭП нужны мультикамерные и длинно-искровые разрядники, плашечные, соединительные, аппаратные зажимы. Не обойтись без использования защиты ВЛЗ и специальных устройств сокращающих риск гибели птиц и аварий, возникающих из-за их жизнедеятельности.

Где купить

Рекомендуем воспользоваться веб-каталогом https://sip2a.ru/catalog/, чтобы приобрести опоры ЛЭП, провода СИП и арматуру, а также оборудование, которое нужно для монтажа низковольтных и высоковольтных ВЛ. Сотрудничество с компанией характеризуют следующие плюсы:

  • гарантированное качество товаров;
  • привлекательная стоимость;
  • быстрая доставка продукции;
  • помощь при выборе оборудования и арматуры;
  • широкий выбор.

Связавшись с представителями компании, можно получить больше информации о том, какое оборудование нужно для прокладки ЛЭП. Они помогут выбрать продукцию, быстро обработают заявку и выполнят заказ.

ООО Торговая компания "Норма-кабель"

ИНН 7719546987

ОГРН 1057746388424

Адрес: 143969, Россия, Московская обл., г. Реутов, Юбилейный проспект, д. 42, офис 10

На правах рекламы

Высоковольтные DC/DC-преобразователи на 1,5 Вт с программируемым выходным напряжением до 25 кВ

Компания XP Power возобновила производство 1,5-ваттных преобразователей постоянного напряжения в высоковольтное напряжение серии DX на новых производственных мощностях во Вьетнаме.

Преобразователи напряжения серии DX обеспечивают на выходе напряжения до 25 000 В для применений, требующих стабильного, надёжного и недорого источника высокого напряжения.

Модули серии DX характеризуются низким уровнем электромагнитных и радиочастотных помех благодаря применению генератора квазисинусоидального напряжения и трансформатора с полностью закрытым ферритовым сердечником. Выходное напряжение может программироваться внешним потенциометром номиналом 5 кОм. Высокое выходное напряжение подключается через провод с силиконовой изоляцией (пробивное напряжение 30 кВ).

Высоковольтные модули DX предназначены для питания устройств зарядки конденсаторов, ионизации воздуха, воздухоочистителей, могут использоваться также при испытаниях электрической прочности, в электростатических генераторах.

Основные технические параметры модулей серии DX

Модель

Выходное напряжение

Выходной ток

Входное напряжение

DX120R

+1,8….+12 кВ

100 мкА

12 В

DX150N

–2,5…– 15 кВ

100 мкA

12 В

DX200

+3…20 кВ

75 мкА

12 В

DX250

+4…25 кВ

60 мкА

12 В

DX250-24

+10…25 кВ

60 мкА

24 В

DX250-24R

+10…25 кВ

60 мкА

24 В

Миниатюрные высоковольтные DC/DC преобразователи мощностью 5 Вт обеспечивают стабилизированные выходные напряжения до 6000 В

21.04.2021

HRC05 – новая серия преобразователей напряжения постоянного тока в высоковольтное напряжение до 6 кВ мощностью 5Вт от компании XP Power.

Преобразователи DC/DC обеспечивают хорошо стабилизированное напряжение с возможностью подстройки и оснащены защитой от короткого замыкания, перегрузки по току и перегрева. Модули также имеют встроенную функцию защиты от дугового разряда. Выходное напряжение может управляться в диапазоне от 0 до 100% напряжением в диапазоне от 0 до 5 В. Преобразователи серии HRC05 поддерживают цифровые совместимые функции управления и контроля выходным напряжением и током, которые могут быть легко встроены в любое применение. Это делает HRC05 совершенным решением для широкого ряда высоковольтных применений: масс-спектрометрия, зарядка конденсаторов, сканирующая электронная микроскопия и другие.

Номинальное входное напряжение 24 В, с рабочим диапазоном от 22 до 30 В.

Для заказа доступны модели с выходными напряжениями отрицательной или положительной полярности с диапазонами: от 0 до 350 В; от 0 до 600 В; от 0 до 1000 В; от 0 до 1500 В; 0 до 2000 В; от 0 до 3000 В; от 0 до 4000 В; 0 до 5000 В и 0 до 6000 В.

Преобразователи напряжения способны работать в широком температурном режиме от -40 до +70ºC. Габаритные размеры корпуса 64,8 × 33 × 15,2 мм, вec 74 г.

Основные характеристики преобразователей серии HRС05:

  • Встроенное на плате опорное напряжение 5 В.
  • Нестабильность по току и напряжению < 0,01% в режиме стабилизации напряжения.
  • Низкий уровень пульсаций < 0,01%.
  • Защита: от дугового разряда, короткого замыкания, перегрева.
  • Программирование напряжения и тока от 0 до 100%.
  • Выходы контроля выходного напряжения и тока.
  • Вход дистанционного включения/отключения.
  • Диапазон рабочих температур: от -40 до +70ºC.
  • Cрок гарантийного обслуживания – 3 года.

Зачем нужно высокое напряжение? | Энергия

Задумывались ли вы, зачем для передачи электроэнергии на большое расстояние нужно такое высокое напряжение, заставляющее строить высокие башни-опоры и гигантские изоляторы? Почему бы не передавать электричество низкого напряжения по сверхпрочным проводам, протянутым между скромными сооружениями или даже под землей? Тому есть причина.

Для заданной мощности электроэнергии, потребляемой конечными потребителями (нагрузка сети), сила тока в линиях электропередачи с ростом напряжения понижается. Уменьшение силы тока сокращает потери электроснабжения в линии электропередачи. Обратившись к формуле из школьного курса физики, вы поймете почему:

Р = EI,

где Р — мощность в ваттах, Е — напряжение в вольтах, а / — сила тока в амперах. Из нее следует, что на данном уровне мощности сила тока обратно пропорциональна напряжению:

I = Р/Е.

Потери электроснабжения (т. е. потери мощности) в линии электропередачи пропорциональны квадрату силы тока. Эти потери — мощности, которые не доходят до конечных потребителей; они уходят на нагрев проводов. Это соотношение описывается следующей формулой:

Р = I2R,

где Р — мощность в ваттах, I — сила тока в амперах, a R — сопротивление провода в омах. Конструкторы не могут изменить сопротивление провода или мощность нагрузки сети, но они могут довести до максимума напряжение, минимизируя таким образом «лишний» ток, который вынуждена нести линия передачи для обеспечения потребности сети.

Предположим, напряжение, подаваемое в сеть, повышается десятикратно, а потребительские нагрузки в сети постоянны. Рост напряжения уменьшает силу тока в десять раз, и в результате потери мощности сокращаются в(1/10)2, т. е. в сто раз! Разумеется, использовать повышающий трансформатор в одном месте проще и дешевле, чем протягивать на многие километры провода, тяжесть которых (без трансформатора) оказывалась бы в сто раз больше.

Вид высоковольтной линии переменного тока под напряжением, скажем, 500 000 вольт страшноват? Возможно. Но угрозу здоровью, исходящую от линий электропередачи (реальный уровень этой угрозы — вопрос спорный), на самом деле несут магнитные поля, генерируемые этими линиями. Сила этих колеблющихся полей прямо пропорциональна силе тока, а не напряжению. Если бы такая линия, проходящая по вашему пригороду, имела напряжение в 500 вольт, а не в 500 000, магнитные поля, окружающие ее, были бы гораздо интенсивнее и потенциальная угроза здоровью, соответственно, выше.

Электроника НТБ - научно-технический журнал - Электроника НТБ

Сегодня как на новых, так и на старых российских электропоездах пригородного сообщения все еще применяются электромашинные преобразователи напряжения. Эти устройства преобразуют высоковольтное постоянное напряжение (2200 – 4000 В) контактной сети в напряжения, необходимые для электропитания мотор-компрессора пневмосистемы поезда, цепей управления, освещения, двигателей вентиляторов салонов и заряда аккумуляторной батареи. Наличие вращающихся элементов и щеточно-коллекторного узла в электромашинных преобразователях обусловливают их низкую надежность, а также существенные затраты на обслуживание и проведение текущего ремонта. Это и объясняет стремление по возможности заменить электромашинные устройства полупроводниковыми преобразователями напряжения, которые просты и надежны в эксплуатации.
Однако существенная нестабильность напряжения контактной сети и жесткие условия окружающей среды (широкий диапазон изменения температуры, возможность выпадения инея и т. п.) затрудняли решение задачи, и только недавно многолетний опыт и знание современного уровня полупроводниковой преобразовательной техники позволили специалистам ЗАО “СпецРемонт” разработать и освоить серийный выпуск высоковольтных статических преобразователей типа ТП-13,5 У1. СХЕМА И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
Разработанный полупроводниковый преобразователь ТП-13,5 У1 с номинальной выходной мощностью 13,5 кВт предназначен для электропитания вспомогательных потребителей одной секции пригородного поезда типа ЭР2 взамен существующего электромашинного преобразователя ДК-604В. Он осуществляет на несущей частоте (выше 1 кГц) преобразование входного напряжения (2200 – 4000 В) постоянного тока от контактной сети в постоянное напряжение 1500 В, необходимое для электропитания высоковольтного мотор-компрессора ДК-409В, и в постоянное напряжение 50 В, требуемое для цепей управления, освещения, двигателей вентиляторов салонов и заряда аккумуляторной батареи.
При выборе типа силовых полупроводниковых приборов и структурной схемы статического преобразователя была принята во внимание существенная разница между установившимися и переходными значениями токов потребления отдельных блоков. Так, пусковой ток мотор-компрессора превышает в 4–5 раз установившиеся значения и достигает 17 А и более. Пусковой ток двигателей вентиляторов салонов также превышает в 4–5 раз установившиеся значения и достигает 100 А и выше. В результате предварительные расчеты показали, что статический преобразователь должен иметь установочную мощность не менее 60 кВт.
С учетом требуемой высокой установочной мощности и возможных импульсных всплесков напряжения контактной сети (до 7000 В) при выключении тяговых двигателей электропоезда силовая схема преобразователя была построена на базе быстродействующих высоковольтных тиристоров. Такое решение обусловлено тем, что по сравнению с альтернативными полупроводниковыми приборами, например высоковольтными транзисторами типа IGBT, тиристоры при относительно низкой стоимости обладают более высокой коммутационной способностью и малыми статическими потерями.
В качестве быстродействующих тиристоров выбраны отечественные приборы таблеточного исполнения типа ТБ433-250-14. По своим характеристикам при 14 классе по напряжению они не имеют аналогов за рубежом. Их время выключения не более 12 мкс, критическая скорость нарастания прямого напряжения не менее 1000 В/мкс, допустимое среднее значение прямого тока 250 А и ударный ток не менее 5000 А.
В свою очередь применение силовых тиристоров определило построение структурной электрической схемы преобразователя ТП-13,5. В общем виде (рис.1) она содержит входной двухзвенный сглаживающий фильтр (ФВХ), полумостовой резонансный тиристорный инвертор с открытым входом и обратным включением силовых диодов, силовой высокочастотный трансформатор (TV1), высоковольтный выпрямительный блок (ВВБ) с выходным рабочим напряжением 1500 В, низковольтный выпрямительный блок (НВБ) с выходным напряжением 50 В, блок системы управления (БСУ), который включает в себя плату логики и плату вторичного источника питания.
Преобразователь содержит также датчик входного напряжения (ВВХ), двенадцать датчиков определения состояния тиристоров (ВVS), датчик средней температуры тиристорного инвертора (Вt), датчик входного тока силового трансформатора (ВTV), датчик магнитного потока силового трансформатора (ВФ) и датчики BI1 и BI2, которые контролируют токи, протекающие через силовые диоды выпрямительных блоков ВВБ и НВБ, соответственно.
С целью повышения надежности статического преобразователя в каждом плече полумостового инвертора установлено шесть последовательно соединенных силовых тиристоров с силовыми диодами при обратном включении. В качестве силовых диодов использованы отечественные лавинные диоды таблеточного исполнения типа ДЧЛ133-200-12, которые имеют при допустимом среднем токе 200 А время восстановления сопротивления не более 1,1 мкс и напряжение лавинного пробоя 1250+50 В. Помимо выполнения своей основной функции эти диоды защищают также тиристоры инвертора от ненормированных импульсных всплесков прямого напряжения. Следует отметить, что количество силовых полупроводниковых приборов выбрано с таким расчетом, чтобы работоспособность преобразователя сохранялась даже при выходе из строя в любом плече инвертора одного из последовательно соединенных тиристоров или диодов. Это свойство обеспечивается использованием мажоритарного устройства в блоке системы управления.
Для снижения потерь мощности сердечник силового высокочастотного трансформатора TV1 выполнен из аморфной стали и состоит из нескольких тороидальных магнитопроводов, имеющих различные магнитные свойства. Благодаря этому даже при несимметричной работе тиристорного инвертора силовой трансформатор не насыщается. Высокочастотное преобразование электрической энергии и использование составного магнитопровода позволило снизить удельную массу трансформатора TV1 до 0,47 кг/кВт при установочной выходной мощности свыше 60 кВт.
На выходах как ВВБ, так и НВБ установлены сглаживающие Г-образные индуктивно-емкостные фильтры. Помимо снижения пульсаций выходного напряжения они обеспечивают также ограничение скорости нарастания выходного тока при пусковых режимах работы мотор-компрессора и двигателей вентиляторов салонов, при короткозамкнутых нагрузках и т.п. При этом дроссель сглаживающего фильтра НВБ выполнен по специально разработанной электромагнитной схеме, которая позволяет повысить жесткость внешней характеристики НВБ при широком диапазоне изменения его нагрузки.
В преобразователе также предусмотрен канал с выходным напряжением 12 В постоянного тока и выходной мощностью 120 Вт (на рис.1 не показан). Он предназначен для электропитания двигателя вентилятора принудительного обдува внешней поверхности корпуса преобразователя. Включение двигателя вентилятора осуществляется по сигналу термодатчика при температуре 50+50С внутри преобразователя.
Работа преобразователя ТП-13,5 в общем виде происходит следующим образом. Высокое напряжение (2200 - 4000 В) контактной сети через входной фильтр ФВХ поступает на тиристорный резонансный инвертор, который преобразует его в переменное высокочастотное напряжение. В зависимости от уровня входного напряжения, величины и характера нагрузок преобразователя частота выходного напряжения инвертора изменяется в пределах от 1,3 до 4,5 кГц. С выхода инвертора напряжение поступает на первичную обмотку силового трансформатора TV1, а высокочастотные ЭДС с его вторичных обмоток преобразуются при помощи ВВБ и НВБ в требуемые постоянные выходные напряжения 1500 и 50 В, соответственно. Стабилизацию среднего значения выходных напряжений преобразователя осуществляет система управления путем частотно-импульсной модуляции сигналов переключения силовых тиристоров.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАДЕЖНОЙ РАБОТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
Благодаря оптимальным условиям функционирования последовательно соединенных тиристоров достигнута высокая надежность работы статического преобразователя. Эти условия, в свою очередь, обеспечиваются, во-первых, применением помехазащищенных драйверов для управления силовыми тиристорами, а во-вторых – использованием специально разработанных методик по выбору рабочего диапазона частоты переключения тиристоров и расчета коллективных и индивидуальных защитных цепей [1, 2].
Для поддержания надежной работы преобразователя ТП-13,5 и увеличения его срока службы в нем применены элементы стратегии упреждающего управления, которые позволяют предварительно оценить результат внешних и внутренних воздействий, спрогнозировать развитие аварийных процессов и произвести адекватные действия по предотвращению их последствий. Практическая реализация элементов стратегии управления стала возможна лишь после тщательного компьютерного моделирования рабочих процессов и в результате комплексной разработки силовой части полупроводникового преобразователя, его системы управления и встроенной системы диагностирования, включающей в себя устройства обнаружения, распознавания и локализации дефектов в работе статического преобразователя напряжения. При этом была проведена классификация причин возникновения аварийных ситуаций, определены и минимизированы характерные признаки их электромагнитных проявлений и выработан алгоритм мер по устранению развития аварийных процессов. В результате в новом устройстве своевременно определяются следующие нарушения его нормальной работы:
• внутренние к.з. в силовом трансформаторе, в высоковольтном и низковольтном выпрямительных блоках;
• опрокидывание тиристорного инвертора и выход из строя его силовых полупроводниковых элементов;
• перегрузка по току и к.з. в цепи мотор-компрессора;
• перегрузка по току и к.з. в цепях освещения, двигателей вентиляторов салонов, управления и заряда аккумуляторной батареи;
• рост свыше 65 и падение ниже 35 В питающего напряжения блока системы управления;
• падение напряжения контактной сети ниже допустимой нормы 2200 В;
• перегрев элементов силовой части преобразователя.
Нарушение работы преобразователя определяется с помощью трех групп датчиков во встроенной системе диагностирования (см. рис. 1), по выходным сигналам которых корректируется функционирование устройства. К первой группе относятся двенадцать датчиков BVS и датчик BTV. Обрабатывая в реальном времени выходные сигналы этих датчиков, система диагностирования отслеживает возможность возникновения аварийной ситуации и вырабатывает адекватные сигналы для БСУ. В случае предпосылки аварийной ситуации БСУ прекращает подавать импульсы на открытие соответствующих силовых тиристоров инвертора и вырабатывает команду ‘’авария’’. Затем через 3–5 с БСУ осуществляет двукратный автоматический перезапуск, и при устойчивой аварийной ситуации преобразователь окончательно выключается. В этом случае в головной вагон электропоезда поступает штатный сигнал аварии, и после срабатывания защиты возможен лишь ручной перезапуск статического преобразователя.
Ко второй группе относятся датчики BI1 и BI2. При выходных сигналах датчиков выше заданного значения встроенная система диагностирования переводит тиристорный преобразователь в режим ограничения выходного тока. В этом режиме в течение установленного интервала времени (3–5 с) БСУ благодаря частотно-импульсной модуляции ограничивает выходной ток преобразователя на заданном уровне. Если выходной ток любого выпрямительного блока по окончании установленного интервала времени все же превышает заданное значение, то БСУ прекращает подачу импульсов на открытие тиристоров инвертора и вырабатывает команду ‘’авария’’. Через 3-5 с БСУ осуществляет двукратный автоматический перезапуск, а при устойчивой аварийной ситуации статический преобразователь, как и в первом случае, окончательно выключается.
К третьей группе относятся датчики BВХ и Bt. Система диагностирования обрабатывает их выходные сигналы таким образом, что в случае уменьшения напряжения контактной сети ниже 2000 В или при увеличении средней температуры внутри преобразователя выше 70+50С система управления прекращает подавать импульсы на открытие тиристоров и вырабатывает команду “блокировка”. При восстановлении нормированных значений напряжения контактной цепи и средней температуры внутри преобразователя БСУ снова начинает вырабатывать импульсы для управления тиристорами, и статический преобразователь автоматически запускается.

КОНСТРУКЦИЯ И ИСПЫТАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
Конструктивно разработанный преобразователь электроэнергии выполнен в виде отдельного ящика, внутри которого закреплены силовые блоки и блок системы управления (рис.2). Корпус преобразователя изготовлен из алюминиевого сплава с оребрением по всем поверхностям и имеет оболочку защиты IP54. В верхней части корпуса установлены узлы крепления, расширительный бак, вентилятор и крышка блока системы управления. Узлы крепления выполнены таким образом, что позволяют легко крепить статический преобразователь, масса которого (310 кг) меньше, чем электромашинного преобразователя, к прицепному или головному вагону в штатных местах подвески преобразователя ДК-604В. Замена неисправного преобразователя на исправный осуществляется в течение 3 ч. В крышке блока СУ установлено прозрачное стекло для наружного наблюдения за светодиодным индикатором системы диагностирования, который сигнализирует о нормальном и аварийном режимах работы преобразователя.
Для повышения устойчивости к воздействию погодных условий все элементы устройства, кроме плат логики и вторичного источника питания, погружены в диэлектрическую жидкость (трансформаторное масло типа ГК), что позволяет статическому преобразователю безаварийно функционировать в любое время года, не опасаясь попадания вовнутрь снега, влаги, грязи, а при резких колебаниях температуры окружающей среды – образования инея.
Подключение статического преобразователя к контактной сети осуществляется через штатные защитно-коммутационные цепи прицепного или головного вагона электропоезда ЭР2. Подсоединение к мотор-компрессору и к низковольтным цепям также производится через штатные вводы электропоезда. После подсоединения силовых проводов и жгута управления преобразователь ТП-13,5 не требует специальной подготовки к работе и автоматически запускается при наличии напряжения аккумуляторной батареи не менее 35 В и поступлении рабочего напряжения выше 2200 В на высоковольтные входы устройства.
В 1997 г. статический преобразователь ТП-13,5 У1 успешно прошел электрические испытания на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ). Целью испытаний была проверка электрических параметров преобразователя на соответствие требованиям технического задания и действующих стандартов и норм. Проведенные электрические испытания показали, что полупроводниковый преобразователь работает устойчиво во всем диапазоне изменения напряжения контактной сети и при всех значениях допустимой нагрузки. Он также устойчиво функционирует при переходных режимах работы: при запуске мотор-компрессора, двигателей вентиляторов салонов, сбросе и подключении нагрузок, дискретном изменении входного напряжения и т.п. При номинальной нагрузке в зависимости от напряжения контактной сети преобразователь показал сравнительно высокие значения КПД (85–91%).
При имитации аварийных ситуаций, включая внутренние и внешние к.з., выход из строя одного или более тиристоров инвертора, силовых диодов в любом выпрямительном блоке и т.п., система диагностирования продемонстрировала высокую эффективность и надежность работы. Она распознавала предпосылки аварийной ситуации и не допускала повышения входного тока преобразователя и тока в нагрузках до аварийных сверхдопустимых значений. В результате выключение преобразователя при различных вариантах аварийных режимов происходило без повреждения узлов устройства.
Как видно из осциллограмм входного тока преобразователя iВХ.ПР, выходного напряжения u2 и тока i2 низковольтного выпрямительного блока, при подключении к преобразователю в момент времени t1 короткозамкнутой нагрузки он практически мгновенно отключался (рис. 3). При этом имело место лишь незначительное и нормированное повышение значений токов iВХ.ПР и i2, затем в моменты времени t2 и t3 преобразователь производил автоматический перезапуск, после чего окончательно отключался.
Особое внимание было уделено исследованию спектрального состава кривой iВХ.ПР, в результате чего выявлено, что работа преобразователя не оказывает опасного или мешающего влияния на нормальное функционирование рельсовых цепей и системы автоматической сигнализации, применяемой на сети железной дороги.
Одновременно в течение 1997 года проводились эксплуатационные испытания четырех преобразователей ТП-13,5 на базе моторовагонного депо “Апрелевка”, за время которых не было ни одного серьезного выхода из строя основных силовых элементов устройства. При этом благодаря осуществлению мягкого запуска мотор-компрессора и частотно-импульсной стабилизации его рабочего напряжения на уровне 1500 В существенно повышена эксплуатационная надежность и срок службы его коллекторного двигателя.
По результатам электрических испытаний на экспериментальном кольце ВНИИЖТ и годовых эксплуатационных испытаний комиссия по приемке конструкторской разработки в конце января 1998 г. приняла решение о присвоении статическому преобразователю ТП-13,5 У1 литеры О1 и рекомендовала выпуск установочной партии в размере 100 шт. К сегодняшнему дню уже выпущено более шести десятков статических преобразователей, которые эксплуатируются как на Московской железной дороге, так и на других дорогах России. В общей сложности новые преобразователи в составе электропоездов типа ЭР2 успешно проработали с суммарным пробегом более 2 млн. км в условиях всех сезонов при температуре окружающей среды от -34 до +380С.

Литература
1. Chuev V.I., Uan-Zo-li A.B., Volsky S.I. High-Frequency Thyristor Converter for Supplying Commuter Trains. – In: Sixth International Conference on Power Electronics and Variable Speed Drivers. Nottingham, UK, 1996.
2. Volsky S.I., Butenko P.V., Lomonova E.A., Uan-Zo-li A. B. The Energy Efficient Defence Circuits of the Commuter Train Converters. – In: EPE-97, Proceedings. Trondheim, Norway, 1997.

Представляем автора
ВОЛЬСКИЙ Сергей Иосифович. Кандидат технических наук. В 1984 г. окончил Московский авиационный институт, доцент МАИ. Зам. главного конструктора ЗАО “СпецРемонт”. Член международных научно-технических обществ IEEE (США) и IEE (Великобритания). Автор более 50 научных трудов и 14 изобретений. Сфера профессиональных интересов – бортовые системы электроснабжения, силовые преобразовательные устройства.
Контактный телефон: (095) 158-4668

устройство проводов, опор, изоляторов, защиты ЛЭП

Преимущественно передача электроэнергии от электростанций осуществляется по воздуху. И ЛЭП или линии электропередач в этой цепочке является важнейшим компонентом. С их помощью электрический ток передается на большие расстояния, распределяется по отдельным участкам. Последнее происходит на станциях с огромными понижающими трансформаторами, где высокое напряжение 6-330 кВ преобразуется в «стандартное» 380В.

Что такое ЛЭП?

Высоковольтные линии электропередач обычно устанавливаются вдоль крупных трасс или по незаселенным территориям. Такой подход повышает безопасность, упрощает устройство и техническое обслуживание ЛЭП.

Передается по ЛЭП напряжение переменного тока, оно обеспечивает большее расстояние передачи по сравнению с постоянным. Значение выбирается исходя из дальности, например, между городами и объектами крупных предприятий ставятся системы на 35-150 кВ, внутри населенных пунктов до 20 кВ. Магистральные же ЛЭП работают под напряжением порядка 220-500 кВ. Они предназначены для соединения городских энергосистем со станцией, генерирующей электричество.

Между специалистами применяется ряд специфических терминов:

  1. Трасса – ось прокладки ЛЭП, проходящая по поверхности земли.
  2. Пикет – отрезок трассы с одинаковыми характеристиками (нулевым называют начало линии ЛЭП, а их установку пикетажом).
  3. Пролет – расстояние между центрами близстоящих опор.
  4. Стрела провеса – дельта между наиболее нижней точкой провеса кабеля и горизонтальной линией между опорами.

Также используется термин «габарит провода». Он означает расстояние между провисшим кабелем и верхней точкой сооружений, расположенных под ним. Перечисленные понятия имеют отношение в основном к проектированию устройства воздушных линий электропередач. Именно на этом этапе рассчитываются меры безопасности самого оборудования, людей, которым предстоит заниматься его обслуживанием, и проезжающих-проходящих мимо.

Таблица 1. Типовые габариты ЛЭП

Номинальное напряжение, кВ Расстояние между фазами, м Длина пролета, м Высота опоры, м
0,5 40-50 8-9
6-10 1 50-80 10
35 3 150-200 12
110 4-5 170-250 13-14
150 5,5 200-280 15-16
220 7 250-350 25-30
330 9 300-400 25-30
500 10-12 350-450 25-30
750 14-16 450-750 30-41
1150 12-19 - 33-54

Виды ЛЭП

В «общем» воздушная линия электропередач – это целая совокупность устройств, предназначенных для безопасной передачи электричества. Сюда относятся как провода, изоляторы, опоры ЛЭП, так и вспомогательная арматура, включающая грозозащитные, заземляющие элементы, сопутствующие узлы вроде волоконно-оптической связи, промежуточного отбора мощности. Различные участки отличаются друг от друга по техническим характеристикам, назначению.

Так, выделяется два больших класса:

  1. Низковольтные. Распространены линии напряжением 40, 220, 380 и 660В.
  2. Высоковольтные. Здесь диапазон значений больше, например, среднее напряжение от 3 до 35 кВ, высокое – от 110 до 220 кВ, сверхвысокого – 330, 500 и 700 кВ, ультравысокого – от 1 МВ.

Высоковольтные иногда разделяют по назначению. Например, дальние межсистемные применяют для связи отдельных энергосистем. Магистральные предназначены для передачи электроэнергии от генераторов станции к крупным узловым подстанциям. Распределительные выполняют функции по соединению «центральной» подстанции с более мелкими, расположенными на территории городов или на предприятиях.

Также существует разделение по типу опор. Промежуточные устанавливаются на прямых участках трассы и только удерживают кабель в подвешенном состоянии. На прямых границах монтируются «анкерные» («концевые») опоры. В отличие от промежуточных они принимают основную весовую нагрузку, включая натяжение из-за ветра, образования наледи. Выпускаются специальные стойки, которые используются для изменения положения кабеля.

Существует условное разделение линий электропередачи на воздушные и подземные. Последние (кабельные ЛЭП) постепенно наращивают популярность из-за удобства прокладки на застроенных пространствах. В любом случае они отличаются друг от друга конструкцией, способом монтажа, используемым при этом оборудованием. И нельзя забывать про то, что воздушные ЛЭП пока еще остаются основным способом передачи электричества ввиду их высокой распространенности.

Есть вариант классификации по режиму работы нейтрального проводника. Применяются схемы – с изолированным «нулем» (незаземленным), компенсированным (резонансно-заземленным) кабелем и эффективно-заземленным. Первые предполагают подключение к заземляющему устройству через прибор с высоким сопротивлением, вторые – через индуктивность, а третьи – через «активное» сопротивление. Существуют и глухозаземленные нейтрали.

Общее устройство ЛЭП

Внешне ЛЭП, независимо от категории, выглядит как опора, на которой подвешен силовой кабель. Крепление осуществляется при помощи специальных изоляторов, препятствующих утечке даже при сильном дожде. Они позволяют подвешивать провода на различных инженерных сооружениях без рисков поражения электрическим током обслуживающего персонала, других людей, животных. Все элементы изготавливаются из долговечных материалов (бетон, нержавеющая сталь и пр.).

Подробнее об основных деталях ЛЭП:

  1. Опоры – являются основой всей конструкции, они отвечают за подвешивание проводов на определенном уровне и их удерживании вне зависимости от климатических условий.
  2. Провода – передают электрический ток на заданное расстояние в соответствии с проектом.
  3. Линейная арматура – выполняет функции крепления отдельных элементов между собой.
  4. Изоляторы – применяются для «отделения» токоведущих частей воздушной линии от всех остальных элементов (опор, арматуры).

Также стоит отметить такой элемент, как защитные тросы. Они монтируются в верхней части опор и выполняют функции защиты от атмосферных (грозовых) перенапряжений, молний во время гроз. Конструктивно опоры разделяются по количеству цепей, располагаемых на них – 1 или две линии (3 провода одной трехфазной сети). На анкерных опорах, являющихся конечными точками, кабель жестко закреплен и натянут до заданного проектом натяжения.

Промежуточные же опоры лишь поддерживают его, чтобы не допустить провисания ниже предела, когда появляется риск соприкосновения с живыми объектами. Полностью исключить провисания не получится, потому что используется мощный кабель большого сечения с толстой изоляцией. То же относится к защитным тросам, они достаточно прочные, но из-за этого имеют приличную массу, усложняющую натягивание до состояния «струны».

Устройство проводов воздушных линий электропередач

Согласно правилам устройства ЛЭП (воздушных линий электропередач) допустимо использование трех типов кабелей – неизолированные или голые, изолированные и защищенные. Первый вариант проводов является самонесущим, изготовленным из нескольких жил, скрученным в жгут. Материал для них выбирается между алюминием, алюминиевым сплавом или сталеалюминевой конструкцией (прочность и другие параметры должны соответствовать ГОСТ 839-80).

Изолированные провода, как и «голые», подходят для высоковольтных линий с напряжением до 1 кВ. В составе такого кабеля обычно присутствует стальная жила, увеличивающая возможную длину пролета и прочность на разрыв-растяжение при механических нагрузках от обледенения или ветра. Такие марки называются самонесущими или СИП. Центральная жила бывает с изоляцией или без изоляции, токопередающие жилы однозначно должны быть изолированными. Однако отдельные жилы в проводе могут вибрировать, и передавая вибрацию проводам будет казаться, что трещат сами провода.

Защищенные провода предназначены для ВЛ, рассчитанные на передачу напряжения свыше 1 кВ, но до 20 кВ. Они чаще выполняются сталеалюминиевыми (маркируются аббревиатурой АС), чтобы, помимо электрических характеристик, придать конструкции повышенную прочность на разрыв-растяжение. При строительстве ЛЭП для передачи высокого напряжения свыше 20 кВ применяется алюминий. Материал обладает высокой электропроводностью и достаточной прочностью.

Таблица 2. Минимальные допустимые сечения проводов

Характеристика ЛЭП Сечение проводов, кв. мм
Алюминиевые Сталеалюминиевые Стальные
Без пересечений с коммуникациями, при толщине обледенения, мм:
до 10 35 25 25
до 15 и более 50 35 25
Переходы через судоходные реки и каналы при толщине обледенения, мм:
до 10 70 25 25
до 15 и более 70 35 25
Пересечение с инженерными сооружениями:
с линиями связи 70 35 25
с надземными трубопроводами 70 35 25
с канатными дорогами 70 35 25
Пересечение с железными дорогами, при толщине обледенения, мм:
до 10 - 35 не допускается
до 15 и более - 50
Пересечение с автомобильными дорогами, при толщине обледенения, мм:
до 10 35 25 25
до 15 и более 50 35 25

Также в ходу алюминиевые сплавы – термообработанные (АЖ) и нетермообработанные (АН). Такие провода прочнее «чистого» алюминия и одновременно сохраняют его электрические свойства. Если речь идет об относительно низком напряжении, допустимо использование кабеля из стали, которые имеют высокое сопротивление, низкую устойчивость к атмосферным осадкам, зато механически прочные. Маркируется стальной провод как ПС.

Редкий вариант – медь (с обозначением М). Это наилучший вариант в плане электропроводности, стойкостью к окружающей среде, высокой механической прочностью. Но медные провода слишком тяжелые и дорогие, поэтому практически не применяются. Слишком большой бюджет потребуется для строительства опор ЛЭП, изготовления арматуры, изоляторов.

Устройство опоры ЛЭП

Опора предназначена для крепления и подвески электрического провода на определенной высоте. Они изготавливаются из различных материалов – дерева, железобетона, металла или композита. От устройства опоры ЛЭП зависит долговечность конструкции, удобство обслуживания или ремонта. Поэтому от деревянных столбов постепенно отказываются, хотя они обходятся дешевле остальных вариантов. И заменяются на железобетонные, металлические, композитные.

Основные элементы опоры:

  1. Фундамент – обеспечивает устойчивость конструкции даже на пучинистых грунтах.
  2. Стойка – задает высоту расположения кабеля над уровнем поверхности земли.
  3. Подкосы – принимают на себя часть нагрузки от одностороннего натяжения провода.
  4. Растяжки – помогает удерживать кабель в горизонтальном состоянии.

Опоры делятся на две категории: анкерные и промежуточные. Первые монтируются в начале или конце линии, на точках, где трасса меняет направление. Они более массивные, прочные в сравнении со вторым типом. Промежуточные же располагаются между анкерными на одинаковом расстоянии для поддержания провода на одной высоте (на прямых участках). В зависимости от назначения эти опоры делятся на транспозиционные, перекрестные, ответвительные, пониженные и повышенные.

Существует стандарт, определяющий, как должны выглядеть стойки – ГОСТ 22131-76, но практика показывает, что часто встречаются случаи ухода от массового применения типовых конструкций. На местах обслуживающие организации адаптируют регламент к местным условиям ландшафта и климата. Из-за этого меняются и материалы, используемые при изготовлении стоек. Так, древесина, даже пропитанная антисептиком, служит меньше ЖБИ или металлоизделий.

Металлические опоры производятся из специальных сортов стали. Отдельные секции соединяются при помощи телескопических или фланцевых переходников. Их легко изготовить, проще заземлять, транспортировать. Металл создает меньше нагрузку на фундамент, а это означает удешевление всей конструкции, ее экономическую эффективность.

Но «железо» относительно дорогой материал, поэтому наибольшее распространение, кроме дерева, получили железобетонные конструкции. Их легко изготавливать по «шаблону», предусмотренному стандартом, поэтому производство получается дешевым. Единственный недостаток железобетона заключается в сложности транспортировки в готовом виде и необходимости привлечения тяжелой техники для монтажа. Зато такие стойки служат десятилетиями без изменений характеристик.

Устройство изолятора ЛЭП

Изоляторы – основное защитное устройство, препятствующее замыканию, утечке электрического тока во влажную погоду. Выпускаются такие изделия в соответствии со стандартами вроде ГОСТ 27611-88, 6490-93, 30531-97, 18328-73 (применение норм зависит от материала). Конструктивно они делятся на категории: штыревые, подвесные, стержневые, опорно-стержневые. Первые применяют на линиях до 1000В, остальные предназначены для ЛЭП 110 кВ и выше.

Различие по материалу:

  1. Фарфор – применялись еще 100 лет назад, сейчас считаются морально устаревшими. И все из-за их механической непрочности, сложности поиска микротрещин, пробоя. Отчасти этот недостаток компенсирован в керамических изоляторах (аналог фарфоровых).
  2. Стекло – тоже хрупкие, с низкой ударной прочностью, зато на них хорошо видно место, где произошел пробой. Как и фарфоровые, требуют аккуратности при перевозке, хранении или установке.
  3. Полимер – такой материал легче, прочнее стекла и фарфора, поэтому он обходится дешевле как в транспортировке, так и при установке, эксплуатации. С ними уже отсутствуют риски повреждения вандалами, пластик не так легко разбить.

Единственный недостаток полимерных изоляторов заключается в отсутствии объективных данных по долговечности конструкции. Пластик стал применяться в устройстве изоляторов ЛЭП совсем недавно. Плюс на нем сложно увидеть повреждения электрическим током, даже если произошел пробой. В остальном пластиковые изоляторы заметно выигрывают у фарфоровых (керамических) и стеклянных.

Все материалы хорошо выдерживают сильные морозы, жару, поэтому при выборе варианта обычно ориентируются на стоимость, удобство транспортировки, монтажа, предстоящие условия работы. Так, полимерные изделия на жаре способны изгибаться при продольных нагрузках. Насколько это критично, нужно уточнять у специалистов, обслуживающих конкретную трассу. Потому что одно дело устанавливать изоляторы на ЛЭП 10 кВ и совсем другое работать с 110 кВ.

Устройство релейной защиты ЛЭП

Обязательный элемент любой высоковольтной линии электропередач – это защита от случайностей, способных привести к прекращению подачи энергии. Сюда входят атмосферные явления, птицы и животные. Отдельно стоящие стойки изолируют друг от друга, но возникают ситуации, когда все равно возникают токи утечки, короткие замыкания. Например, оказалась повреждена изоляция, и во время сильного ветра фаза стала периодически касаться нулевого провода.

Особенности устройства релейной защиты ЛЭП:

  1. Измерительные трансформаторы контролируют ток и напряжение (маркировка ТТ и ТН соответственно).
  2. Блоки ТН устанавливаются на распределительных устройствах электрической подстанции, где первичные выводы цепляются к проводу ВЛ и контуру «земли».
  3. Изделия ТТ также монтируются на распределительных узлах, только отличаются способом подключения к линии (первичная обмотка врезается в каждую фазу).

Основным элементом определения исправности-неисправности воздушной линии электропередач является специальное реле. Оно выполняет две функции. Первая заключается в отслеживании качества контролируемого параметра и при штатном его значении сохраняет состояние контактной системы. Второе – сразу же при достижении критического значения (порога срабатывания) меняет положение своих контактов и сохраняет его до возврата параметра к норме.

Помимо напряжения и тока, устройства РЗА (релейной защиты и автоматики) контролируют еще и мощность. Здесь используются известные соотношения полной, активной, реактивной мощностей между собой и характерные для них токи и напряжения. Также учитывается направление передачи электроэнергии. Оно способно меняться в ряде случаев. Например, переключил нагрузки персонал, возникла авария. В любом случае срабатывает защита, отключающая питание.

Также на линиях ЛЭП применяются устройства для измерения сопротивления. Ими оценивается расстояние до места возникшего короткого замыкания. Из-за этого такие узлы иногда называются «дистанционными». Работают они на основе закона Ома, вычисляемого по фактически измеренным показателям напряжения и тока. Частоту на линии проверяют путем сравнения с эталоном, который постоянно генерируется все тем же устройством РЗА.

Арматура ЛЭП

Под арматурой на ЛЭП понимаются различные механизмы, используемые для крепления проводов и изоляторов к стойкам (опорам). Они различаются в зависимости от типа применяемого кабеля и задачи. Так, натяжная арматура предназначена для крепления проводов к анкерным конструкциям, к натяжным гирляндам (клиновые, болтовые, прессуемые зажимы). Их задача удерживать уровень горизонтали в том состоянии, в каком ее оставил обслуживающий персонал.

Подбор типа и количества арматуры осуществляется еще на этапе проектирования. После запуска линии ЛЭП в эксплуатацию менять ее на аналоги не рекомендуется, чтобы оставить технические параметры в рамках рассчитанных норм.

Поддерживающая арматура служит для крепления проводов (тросов) к гирляндам промежуточных опор. Они выпускаются в виде глухих, качающихся, выпускающих, скользящих зажимов. Первые дают возможность жестко зафиксировать провод, остальные в случае обрыва приводят к падению на землю. То же происходит при отклонении гирлянды от вертикали на 40-150°. Выбор элементов зависит от предстоящих условий эксплуатации.

Сцепная арматура служит для сцепления элементов изоляторов между собой для образования так называемых гирлянд. Здесь в ассортименте скобы, серьги, пестики, ушки, промежуточные звенья, коромысла. В комплекте с ними используется арматура защитная. Она обеспечивает безопасность при образовании дуги короткого замыкания, препятствует разрушению проводов из-за вибрации (в перечне изделий рога, кольца, разрядники, виброгасители).

Остается две категории арматуры: соединительная и контактная. Первая служит для соединения проводов (тросов) на участках, где прилагается усилие натяжения. Это различные зажимы, которые монтируются обжатием или прессованием. Вторая предназначена для того же, но на участках, где нет нагрузки натяжения. Например, в петлях анкерных опор. Независимо от категории материалы и конструкция определяется стандартами вроде ГОСТ 51177-98, 17613-80, 51177-2017.

Там же предусмотрена маркировка изделий. Так, скобы обозначаются аббревиатурой СК и СКД, ушки – У1, У1К, У2, У2К, УС, УСК, УД, подвески – КГП, промежуточные звенья – ПР, ПРВ, ПРВУ, 2ПР, 2ПРР, ПТМ, серьги – СР, СРС, СД, коромысла – КТ3, 2КД, 2КУ, 2КЛ. От выбора арматуры зависит долговечность, удобство обслуживания конструкций, их безопасность для окружающих и операторов энергетических компаний.

Защита ЛЭП

Чтобы продлить срок безремонтной эксплуатации линий ЛЭП ее оснащают различным защитным оборудованием. Например, популярны птицезащитные устройства, которые препятствуют рискам повреждения изоляции, чрезмерному провисанию из-за большого количества пернатых, сидящих на тросах-проводах. Защита срабатывает и «наоборот», чтобы исключить массовую гибель птиц от воздействия электрического тока (согласно Постановлению Правительства РФ №997 от 13.08.96 г.).

Также востребованы элементы защиты от:

  1. Атмосферных явлений вроде гроз, снега, ветра.
  2. Обледенения в межсезонье, когда активно образуется лед.
  3. Самовольного подключения к линии недобросовестных граждан.

Слишком большой объем льда способен приводить к обрывам проводов, которые рассчитаны лишь на определенный вес (плюсом к собственной массе). Поэтому с подветренной стороны вешаются ограничители гололедообразования. Эти же детали снижают вероятность возникновения вибраций, которая появляется в результате сильного ветра, особенно, резко меняющего направления, идущего рывками.

Защита от птиц также достаточно простая. Она выглядит как пластиковый чехол, надеваемый на участки стыков кабеля с изолятором. Такое простое устройство снижает количество отключений по выходу параметров за пределы нормы, когда срабатывает РЗА. И увеличивает срок службы деталей изоляционных гирлянд. На ответственных участках возможно применение отпугивателей птиц типа «Град А-16 Pro».

Такое оборудование способно охватывать территорию площадью порядка 5-7 тыс. кв. км. И везде обеспечивать отсутствие любых птиц (голубей, воробьев, ворон, чаек), т.е. оно приспособлено для эксплуатации практически в любых условиях, в степи, рядом с водоемами, рядом с лесополосами и рощами. Более привычными считаются устройства, выпускаемые в соответствии с ТУ 3449-001-52819896-2013.

Так, ПЗУ-6-10кВ-Т устанавливается на изоляторы штыревого типа для промежуточных опор. ЗП-Н2 – на горизонтальных полках уголков, ЗП-КП1 – применяется для кабеля диаметром до 22 мм, ЗП-КП2 – до 37 мм. Такие устройства подбираются под габариты птиц, которые проживают внутри определенного ареала, поэтому универсального решения по ним нет. Также они должны иметь совместимость с конкретным участком сети (подходить по креплениям к изоляторам).

Заземлитель ЛЭП

Еще одно защитная конструкция – заземляющее устройство опор ЛЭП. Оно обеспечивает защиту линий электропередачи, различного оборудования от атмосферного, внутреннего перенапряжения. Также заземление создает безопасные условия труда для обслуживающего персонала. Его ставят на опоры, крюки, штыри фазных проводов на всех линиях напряжением от 0,4 кВ. Норма значения сопротивления заземляющего устройства составляет максимум 50 Ом.

Правило действительно для железобетонных опор в сетях с изолированной нейтралью. На линиях 6-10 кВ необходимо заземлять все металлические, ЖБИ-стойки, деревянные опоры, на которых установлены устройства громозащиты. То же относится к силовым и измерительным трансформаторам, разъединителям, предохранителям, другим элементам высоковольтной сети.

Таблица 3. Наибольшее сопротивление заземляющих устройств опор ВЛ

Удельное эквивалентное сопротивление земли, Ом*м Наибольшее сопротивление заземляющего устройства, Ом
до 100 10
более 100 до 500 15
более 500 до 1000 20
более 1000 до 5000 30
более 5000 6*10-1

Сопротивление заземляющих устройств выбирается исходя из условий, указанных в таблице. Если речь идет о не населенной местности в грунтах с удельным сопротивлением до 100 Ом*м оно должно составлять оно должно составлять не более 30 Ом. На грунтах с высоким сопротивлением, более 100 Ом*м – не более 0,3 Ом. При использовании на ЛЭП 6-10 кВ изоляторов ШФ 10-Г, ШФ 20-В, ШС 10-Г сопротивление заземления в не населенной местности никак не регламентируется.

Передача электроэнергии от поставщиков к потребителям производится при помощи специальных сооружений – ЛЭП, включающими в себя кабели, опоры, изоляторы, устройства защиты от короткого замыкания, арматуру. Все перечисленные элементы выпускаются и устанавливаются с учетом определенных нормативов вроде ГОСТ 13109-97, ГОСТ 24291-90, ГОСТ Р 58087-2018, СТО 70238424.29.240.20.001-2011.

Высоковольтное наследие

Нашим читателям мы уже рассказывали о планах Китая по созданию энергетического моста, призванного объединить Европу и Азию. В основе этой идеи лежат технологии линий электропередач постоянного тока, базирующиеся на старых советских разработках.

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

 

Работы в области высоковольтной преобразовательной техники, силовой электроники и линий электропередачи постоянного тока (ЛЭП ПТ) в Советском Союзе проводились еще в 30-х годах прошлого века и были продолжены после Великой Отечественной войны – практически одновременно сразу в нескольких научно-исследовательских институтах: Научно-исследовательском институте постоянного тока в Ленинграде (НИИПТ), Всесоюзном электротехническом институте имени В.И.Ленина (ВЭИ) и в Энергетическом институте АН СССР (ЭНИН).

Эти работы велись с освоения силового и исследовательского оборудования, полученного из Германии по репарациям. В 1941 году в Германии был разработан проект кабельной электропередачи постоянного тока 60 МВт, ± 200 кВ, 115 км на ртутных вентилях для электроснабжения Берлина. К концу войны был создан комплекс электрооборудования для этой линии электропередачи, а компании Siemens и AEG начали ее строительство в конце Второй мировой войны, видя в этом последний шанс для электроснабжения Берлина. Но строительство не завершили – произошла капитуляция Германии. Оборудование было демонтировано, передано советской стороне и частично использовано для строительства опытно-промышленной кабельной ЛЭП ПТ Кашира-Москва с параметрами: передаваемая мощность 30 МВт, напряжение ± 100 кВ, ток линии 150 А, длина кабельной линии 120 км.

ЛЭП ПТ Кашира-Москва сооружалась и налаживалась советскими специалистами в трудное послевоенное время. Некоторые виды немецкого оборудования были неработоспособны либо намеренно испорчены и заменены отечественными. Кабель оказался непригодным и был заменён кабелем завода «Москабель». Рабочие заземлители отсутствовали. В Московском отделении НИИПТ были разработаны новые рабочие заземлители в коксовой засыпке, которые оказались настолько эффективными, что в дальнейшем стали применяться на многих ЛЭП ПТ мира.

Немецкая система управления, регулирования и защиты была неработоспособна и заново разработана в НИИПТ. Система защиты от перенапряжений и разрядники были разработаны в ВЭИ. Высоковольтные ртутные вентили фирмы AEG типа HQNG-1/1 были постепенно заменены вентилями ВР-1, разработанными в ВЭИ. ЛЭП ПТ Кашира-Москва была введена в опытно-промышленную эксплуатацию в 1950 г. и явилась первой в мире крупной электропередачей постоянного тока.

В НИИПТ и ВЭИ были начаты интенсивные исследования принципов создания, схем и режимов работы ЛЭП ПТ, чтобы сформулировать технические требования к вентилям и другому электрооборудованию преобразовательных установок. В то время при отсутствии вычислительной техники математическое описание процессов в преобразовательных установках было затруднительным и приводило к необходимости решения сложных систем дифференциальных уравнений, поэтому в ВЭИ была создана уникальная физическая модель ЛЭП ПТ, предназначенная для изучения режимов работы любой ЛЭП ПТ, в том числе действующей ЛЭП ПТ Кашира-Москва и проектируемой Волгоград-Донбасс. Сравнение результатов исследования процессов на действующей ЛЭП ПТ Кашира-Москва с данными, полученными на физической модели, дало хорошие результаты, и была доказана справедливость такого моделирования. Результаты исследования переходных процессов на физических моделях показали возможность упрощенного математического описания этих процессов, благодаря чему стало возможно использовать для этой цели аналоговые математические машины непрерывного действия.

В ВЭИ ещё с военных времён были организованы работы по проектированию, изготовлению и применению преобразователей различного назначения 10-30 кВ на основе ртутных вентилей среднего напряжения (игнитронов) и высоковольтных ртутных вентилей. Эти работы были резко ускорены, в результате чего в ВЭИ был разработан высоковольтный ртутный вентиль типа ВР-9 на 130 кВ, 900А, что позволило начать в конце 50-х годов разработку проекта ЛЭП ПТ Волгоград-Донбасс силами трех организаций: Энергосетьпроект, НИИПТ и ВЭИ под общим руководством Энергосетьпроекта. ЛЭП ПТ Волгоград-Донбасс проектировалась и строилась полностью на отечественном электротехническом оборудовании, большая часть которого была разработана в ВЭИ и изготовлена на Опытном заводе ВЭИ. Режимы работы ЛЭП ППТ Волгоград-Донбасс были проанализированы на физической модели в ВЭИ, но технические требования к оборудованию были разработаны НИИПТом. НИИПТ также разработал систему управления, регулирования, защиты и автоматики.

Проектные параметры электропередачи постоянного тока Волгоград-Донбасс: напряжение ±400 кВ, передаваемая мощность 720 МВт, выпрямленный ток 900 А, длина воздушной линии 473 км. Электропередача была введена в эксплуатацию в 1962-1965гг. и в течение ряда лет являлась крупнейшей электропередачей постоянного тока в мире.

После ввода ЛЭП ПТ Волгоград-Донбасс в эксплуатацию к ней был проявлен большой интерес в мире, а в ВЭИ составлялись ежегодные доклады о результатах эксплуатации этой передачи по методике Международного совета по большим электроэнергетическим системам (СИГРЭ) и отсылались в Рабочую группу СИГРЭ по надежности ЛЭП ПТ. Исследовательский Комитет 14 СИГРЭ «Электропередачи постоянного тока» был приглашён провести заседание в Волгограде в 1969 г., посвященное демонстрации работы этой передачи. На это заседание приехали делегаты из 40 стран. Заседание ИК 14 СИГРЭ в Волгограде и экскурсии на ГЭС и Волжскую подстанцию ППТ прошли успешно. Делегаты отметили большие достижения СССР в области ввода крупнейшей в мире ЛЭП ПТ. 

 

Учёные и инженеры, сотрудники ВЭИ, НИИПТ, ЭНИН и других организаций, занимающиеся исследованиями и разработками ЛЭП ПТ и оборудования для них, пользовались большим авторитетом у зарубежных коллег. В частности, с момента образования ИК 14 СИГРЭ до последнего времени регулярными членами СИГРЭ от Национального Комитета СССР (в последующем – России) являлись сотрудники ВЭИ. Регулярно выпускаемые труды ВЭИ и НИИПТ по этой тематике, статьи в отечественных технических журналах служили для иностранных специалистов учебниками по теории ЛЭП ПТ и практике их внедрения.

В 1970 году в Международной Электротехнической Комиссии (МЭК), занимающейся разработкой международных стандартов в областях электротехники, электроэнергетики и электроники, был создан Технический Подкомитет 22Ф «Преобразователи для электропередач постоянного тока высокого напряжения» (ПК 22Ф), и в качестве признания заслуг советских специалистов в усовершенствовании этого направления развития электроэнергетики Советскому Национальному Комитету МЭК было предоставлено право вести Секретариат ПК 22Ф, который был поручен ВЭИ. Всего в то время Советскому Национальному Комитету МЭК было дано право вести секретариаты 9 Технических комитетов МЭК из 100 действующих. С тех пор и до настоящего времени секретарем ПК 22Ф является сотрудник ВЭИ, хотя число секретариатов МЭК в России сократилось до двух.

В 1995 году область деятельности ПК 22Ф была значительно расширена, он стал называться «Силовая электроника для электрических передающих и распределительных систем».

Интерес к ЛЭП ПТ во всём мире объяснялся тем, что во многих случаях они обладают значительными техническими и экономическими преимуществами перед эквивалентными по мощности электропередачами переменного тока.

Подстанции ЛЭП ПТ сложнее и дороже подстанций ЛЭП переменного тока, поскольку они содержат много дополнительного оборудования (мощные преобразовательные установки со своими системами регулирования, защиты, сигнализации, охлаждения и т.д.; синхронные компенсаторы и мощные батареи конденсаторов для компенсации реактивной мощности, потребляемой преобразователями; фильтры высших гармоник на сторонах переменного и постоянного тока; сглаживающие реакторы и другое оборудование). С другой стороны, воздушные и кабельные линии постоянного тока проще и дешевле линий переменного тока: в отличие от трёх фаз переменного тока линии постоянного тока имеют обычно два полюса, поэтому проводов или кабелей для ЛЭП ПТ требуется значительно меньше, их опоры значительно проще и легче, расход материалов значительно меньше, трасса линии уже, стоимость строительства меньше, а значит, и стоимость линии постоянного тока в целом значительно ниже. При сравнении эквивалентных электропередач переменного и постоянного тока оказывается, что при определённой (критической) длине линии их полные стоимости (подстанции плюс линия) сравниваются, а при длине линии больше критической ЛЭП ПТ становится экономически более выгодной. В настоящее время критическая длина воздушной линии составляет 600-800 км, а кабельной линии – 30-50 км.

Однако даже при длине линии, равной нулю, так называемые вставки постоянного тока – ВПТ (выпрямительная и инверторная подстанции установлены в одном здании) – позволяют решить проблемы, которые в принципе нельзя решить применением ЛЭП переменного тока, например, соединить две системы переменного тока, работающие асинхронно или вообще имеющие разные частоты (системы 50 и 60 Гц, как например, в Японии).

Мощность и длина ЛЭП ПТ ограничиваются только параметрами преобразовательного и трансформаторного оборудования, в то время как мощность и длина линии переменного тока ограничиваются проблемами статической и динамической устойчивости. Мощность, передаваемая по ЛЭП ПТ, может регулироваться очень быстро и практически от нуля до максимума, в то время как регулировать мощность, передаваемую по линии переменного тока, гораздо трудней. ЛЭП ПТ надёжнее, чем ЛЭП переменного тока – при повреждении провода одной фазы целиком отключается вся ЛЭП переменного тока, в то время как при повреждении провода одного из полюсов ЛЭП ПТ по проводу оставшегося полюса можно передавать 50%-ную мощность.

Применение классических ЛЭП ПТ (с высоковольтными ртутными или тиристорными преобразователями с линейной коммутацией) позволяет решить проблемы электроэнергетических систем, которые нельзя или весьма трудно и дорого решить традиционными средствами:

1. Обеспечивается надежная, экономичная и полностью управляемая передача больших мощностей (тысячи МВт) на дальние расстояния (тысячи км) от удалённых мощных ГЭС или мощных ТЭС, расположенных непосредственно у угольных шахт, нефтяных разработок и т.д., к центрам нагрузки или на экспорт. Это было особенно важно для СССР, где основные энергетические ресурсы размещались за Уралом, а центры нагрузки – в Европейской части страны.

2. Обеспечивается надежная, экономичная и полностью управляемая передача электроэнергии по кабельным линиям на расстояние более 30 км (подводные кабельные линии – до 500 км) – глубокие вводы в крупные города; там, где строительство воздушных ЛЭП нерационально.

3. Обеспечивается объединение энергосистем, работающих асинхронно или с разными частотами (50 и 60 Гц). При этом уровни токов короткого замыкания в них не увеличиваются, не требуется замена оборудования (выключателей, разъединителей и т.д.), как это происходит при объединении энергосистем при помощи ЛЭП переменного тока. Повышаются статическая и динамическая устойчивость энергосистем, надежность электроснабжения. Исключаются системные аварии, развалы электроэнергетических систем, число которых в развитых странах быстро растёт с увеличением мощности энергосистем, и которые наносят громадный экономический ущерб. 

 

Опыт создания электрооборудования для мощных электропередач постоянного тока, наработанный в 60-х годах в СССР, и успешная работа электропередачи постоянного тока Волгоград-Донбасс, в тот период самой мощной в мире, заложили основы для дальнейшего развития высоковольтной преобразовательной техники. В 1966 г. вышло Постановление Совета Министров СССР о проведении НИОКР в области создания сверхдальних ЛЭП постоянного тока. Головным предприятием по разработке комплексного электротехнического оборудования для ЛЭП 1500 кВ постоянного тока был определен ВЭИ. Главным конструктором был назначен директор ВЭИ. Блестяще эрудированный специалист, он сразу определил ключевую критическую позицию проблемы – преобразовательные устройства. ВЭИ занимал лидирующую позицию в стране и в мире в области мощных ртутных вентилей и электронных вакуумных устройств.

Вместе с тем не было оставлено без внимания такое направление, как силовые полупроводниковые приборы (СПП), хотя серьезно о них говорить на том этапе было ещё рано.

В середине 60-х годов прошлого века в СССР была разработана Государственная программа, которая ставила своей конечной целью создание сверхмощной линии электропередачи постоянного тока Экибастуз-Центр напряжением 1500 кВ (±750 кВ), мощностью 6000 МВт и длиной 2400 км. В проекте на начальной стадии предполагалось использовать в преобразователях мощные высоковольтные ртутные вентили. Но уже в 1970 г. в связи с быстрым развитием полупроводниковой преобразовательной техники было принято решение прекратить работы по созданию новых мощных ртутных вентилей и в дальнейшем ориентироваться на разработку высоковольтных тиристорных вентилей (ВТВ).

В целях ускорения работ и получения наилучших технических показателей было принято решение использовать в СССР три конкурирующих между собой научно-производственных объединения во главе с ВЭИ, Научно-исследовательским институтом постоянного тока и Энергетическим институтом.

В ВЭИ в основу разработки ВТВ изначально были положены принципы, которые ориентировались на конечную цель, т.е. на создание сверхмощных ВТВ. К этим принципам в первую очередь относились внутренняя установка вентилей, модульная структура вентилей, широкое использование оптоэлектронных каналов для целей управления и мониторинга, охлаждение тепловыделяющих элементов деионизированной водой. Многие из этих технических решений были реализованы впервые в мировой практике. Все эти новаторские решения позволили ВЭИ выиграть в конкурентной борьбе с другими организациями и занять лидирующее положение в создании этого нового вида высоковольтного оборудования.

После того как в 1970-е годы было принято решение о сооружении ППТ Экибастуз-Центр 1500 кВ на высоковольтных тиристорных вентилях, в ВЭИ было создано отделение высоковольтной преобразовательной техники.

Разработанные этим коллективом новаторские научно-технические решения позволили создавать ВТВ, превышающие мировой уровень.

Минэлектротехпром выделил отраслевой завод для организации производства ВТВ – Уралэлектротяжмаш в Свердловске, огромный завод-город с числом рабочих более 10 тысяч человек.

В результате напряженной работы на УЭТМ был создан новый цех и организован выпуск первых образцов ВТВ, два из которых были поставлены на испытания во ВНИЦ ВЭИ (филиал ВЭИ) в г.Истре под Москвой. В Истринском центре была построена испытательная схема №5, где вначале проходили испытания высоковольтных ртутных вентилей, а затем – тиристорных вентилей для ППТ Экибастуз-Центр.

В соответствии с Государственной программой в 1969 году был введен в эксплуатацию преобразовательный мост с ВТВ на электропередаче постоянного тока Кашира-Москва. В 1974 г. началась опытно-промышленная эксплуатация преобразовательного моста с ВТВ на электропередаче постоянного тока Волгоград-Донбасс. Параметры моста: напряжение 100 кВ, выпрямленный ток 900 А. Высоковольтный тиристорный мост находился на наивысшем потенциале по отношению к земле в каскадной схеме соединения преобразователей на Волжской преобразовательной подстанции (400 кВ). Высоковольтные тиристорные вентили для этих электропередач постоянного тока были разработаны в ВЭИ и изготовлены на заводе «Уралэлектротяжмаш» (УЭТМ) в г. Свердловске (ныне г. Екатеринбург).

Комплекс исследований, проведенных в ВЭИ в процессе разработки и испытаний ВТВ для ЛЭП ППТ Кашира-Москва и Волгоград-Донбасс, позволил заложить основу для создания сверхмощных ВТВ. Производство всех последующих ВТВ было организовано на заводе СВПО «Трансформатор» в г. Тольятти.

Дальнейшее производство ВТВ в Свердловске было признано нецелесообразным, так как географически это далеко даже от подстанции в Тамбове, и принято решение передать производство тиристорных вентилей на Средневолжское производственное объединение «Трансформатор» в г.Тольятти (ПО «Трансформатор»). Благодаря энергичной работе, на ПО «Трансформатор» было создано самое совершенное производство со всеми элементами новых технологий и испытаний силовых тиристорных ячеек, световых систем управления на основе полупроводниковых лазеров и волоконной оптики и водяной системы охлаждения.

Самыми важными и значащими работами в период 1970 – 1980 г.г. явились разработки комплексов электрооборудования для ультравысоковольтных ЛЭП переменного тока напряжением 1150 кВ и постоянного тока 1500 кВ (±750 кВ). Практическая реализация проектов ультравысоковольтных ЛЭП постоянного тока напряжением 1500 кВ и переменного тока напряжением 1150 кВ началась с Постановления Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза и Совета Министров СССР от 30.04.1981 г. № 412.

 

Это постановление содержало задание Министерству энергетики и электрификации (Минэнерго) СССР построить и ввести в действие в 1981-1990гг. линии электропередачи переменного тока напряжением 1150 кВ Экибастуз-Кокчетав-Кустанай-Челябинск (1272 км), Сургут-Урал (500 км), Итат-Новокузнецк (272 км), Новокузнецк-Западно-Сибирская-Экибастуз (950 км), а также ЛЭП постоянного тока Экибастуз-Центр напряжением 1500 кВ, с передаваемой мощностью 6000 МВт, длиной 2414 км. Кроме того, ставилась задача построить линии электропередачи переменного тока напряжением 500 кВ (с подстанциями) общей протяженностью около 2 тыс. км, связанные с распределением электрической энергии от подстанций напряжением 1150 и 1500 кВ.

Для обеспечения строительства ЛЭП 1150 и 1500 кВ и производства для них необходимого электрооборудования были привлечены Госплан СССР, Госснаб СССР, Академия наук СССР, Государственный комитет СССР по науке и технике, предприятия практически всех Министерств Советского Союза. Фактически вся громадная промышленность СССР работала на создание первых в мире ультравысоковольтных линий электропередачи переменного и постоянного тока.

Руководство ВЭИ решило, что для полноценного участия в проектировании будущих электропередач и разработки для них электрооборудования необходимо привлечение опытных проектировщиков. Поэтому в середине 70-х годов в ВЭИ был образован отдел комплексных разработок электротехнического оборудования (ОРКРО), для работы в котором были привлечены перешедшие на работу в ВЭИ сотрудники проектных организаций Энергосетьпроект и Гидропроект. Их участие в дальнейшей работе по разработке технических требований на создаваемое оборудование для новых электропередач и вставок постоянного тока было весьма существенно и позволило по-новому организовать работу ОРКРО на базе коллектива лаборатории, где были проведены исследования режимов работы ЛЭП ПТ и определены воздействия на ВТВ и другое оборудование преобразовательных подстанций.

Основные работы, выполненные в ОРКРО, – это согласование технических требований и разработка технических заданий к электрооборудованию передачи постоянного тока Экибастуз-Центр и вставки постоянного тока СССР-Финляндия в Выборге, а также испытания этого оборудования на испытательном стенде в Тольятти. Строительство этого уникального, единственного в мире Мощного испытательного центра (МИС) для проведения полномасштабных длительных испытаний всех основных видов электрооборудования для ЛЭП 1150 и 1500 кВ было осуществлено в 1979 году. Ни одна страна мира до сих пор не имеет подобного испытательного центра.

МИС состоял из открытых распределительных устройств, где были установлены все основные виды электрооборудования наружной установки для подстанций переменного тока 1150 кВ и преобразовательных подстанций электропередачи постоянного тока ±750 кВ. На МИС была обеспечена возможность всех видов высоковольтных испытаний, а также испытаний на стойкость при коротких замыканиях непосредственно от сети. Испытательные возможности этого стенда в части испытаний трансформаторов на стойкость при КЗ остаются непревзойденными до сих пор: в 80-е годы там был испытан однофазный трансформатор 320 МВА и трехфазный 666 МВА.

Разработка проекта ЛЭП ППТ Экибастуз-Центр началась в 1970 г. и проводилась силами трёх организаций: Энергосетьпроект (ведущий проектировщик), ВЭИ (разработчик электротехнического оборудования) и НИИПТ (разработчик технических требований к оборудованию). ЛЭП ППТ Экибастуз-Центр должна была стать крупнейшей в мире. Параметры этой передачи: напряжение между полюсами ±750 кВ, передаваемая мощность 6000 МВт, ток полюса 4000 А, провода полюса 5 х АСО – 1200, длина одноцепной ВЛ 2400 км.

Выпрямительная подстанция располагалась в Экибастузе, инверторная – в Тамбове. Назначение – передача мощности от Экибастузских ГРЭС в энергосистему Центра для покрытия дефицита мощности в этом районе.

Для ЛЭП постоянного тока 1500 кВ Экибастуз-Центр были разработаны, изготовлены, испытаны и частично поставлены на первую очередь (одна ветвь мощностью 1500 МВт) преобразовательных подстанций уникальные высоковольтные тиристорные вентили БВПМ-800/470-III, однофазные двухобмоточные преобразовательные трансформаторы 320 МВА на классы напряжения ±400 и ±750 кВ, линейные реакторы 4Г, 1000А на класс напряжения ±750 кВ, унифицированные разрядники РЛ, РГ-400 и РГ-800, аппаратура систем управления, регулирования, защиты и автоматики ЛЭП ППТ и другое электрооборудование (всего 70 наименований).

Ввод ЛЭП ПТ в эксплуатацию предполагалось осуществить в 1992 -1995 гг. На преобразовательных подстанциях был начат монтаж электрооборудования, построена воздушная ЛЭП длиной почти 1000 км, но в связи с распадом СССР все работы были прекращены, электрооборудование, поставленное на преобразовательные подстанции, было уничтожено, ЛЭП демонтирована и сдана на металлолом.

Электрооборудование для ЛЭП постоянного тока 1500 кВ, созданное в СССР, значительно, на двадцать пять лет, опередило мировой технический уровень. Первая ЛЭП подобного класса (1600 кВ или ±800 кВ) была построена в Китае только в 2010 г.

Опыт создания электрооборудования для ППТ Экибастуз-Центр был использован для быстрой разработки и изготовления оборудования для Выборгской вставки постоянного тока. Выборгская вставка постоянного тока (ВПТ), осуществляющая асинхронную связь между электрическими сетями 330кВ Северо-Запада России и 400кВ Финляндии, вводилась в эксплуатацию поблочно в 1981-1984 гг. К концу этого периода она, в соответствии с проектом, содержала три блока с комплектными преобразовательными устройствами (КВПУ) номинальной мощностью по 355 МВт (номинальный постоянный ток 2100 A, номинальное постоянное напряжение 170 кВ). Базовая мощность ВПТ по соглашениям, заключенным до начала проектирования, в то время была равна 600 МВт.

 

В 1981 г. было введено в эксплуатацию первое КВПУ, а в 1983 г. – последнее, третье КВПУ. За эту разработку главный конструктор высоковольтных тиристорных вентилей и другие сотрудники ВЭИ были удостоены Государственной премии в 1989 г.

После ввода в эксплуатацию трёх КВПУ и короткого (менее года) периода их приработки средняя передача энергии через ВПТ была на уровне примерно 4500 ГВтч в год (при расчетной проектной величине 4000 ГВтч в год).

В 1991 г. произошёл разрыв устоявшихся экономических связей на всех уровнях, прекращению планов развития и производства, практически полной остановке производства на большинстве промышленных предприятий, избытку генерирующих мощностей в электроэнергетике, отсутствию спроса на новое электрооборудование для электроэнергетики, обороны и большинства других отраслей экономики. Ряд ведущих предприятий, НИИ и КБ электротехнической промышленности оказались за границей. Спад в экономике привёл к резкому сокращению финансирования НИОКР из государственного бюджета Российской Федерации, снижению объёма заказов на разработку нового электрооборудования по хозяйственным договорам. Резко возросли платежи за потребляемую тепловую и электрическую энергию, воду, связь, транспорт и другие накладные расходы. Значительно уменьшилась заработная плата, что привело к увольнению ряда научных сотрудников, особенно молодых.

Но с середины 90-х гг. начался новый этап работ, который включал в себя не только реконструкцию, но и расширение Выборгской ВПТ. Основной целью этого этапа было повышение базовой мощности ВПТ по меньшей мере до 1000 МВт, а максимальной – до 1400 МВт. В этом была заинтересована как приёмная энергосистема, нуждающаяся в дополнительной энергии, так и отправная, располагающая ею.

В 2000 г. были завершены монтажные и наладочные работы на новом преобразовательном блоке Выборгской ВПТ (КВПУ-4). Блок был выполнен по такой же схеме, как и первые три, но снабжен аппаратурой управления, регулирования, защиты и автоматики нового поколения (КУРБ). В 2002-2005 гг. новой аппаратурой управления были оснащены и остальные блоки Выборгской ВПТ.

За счёт введения в систему регулирования канала изменения уставки мощности (в пределах 10%) в зависимости от частоты в настоящее время Выборгская ВПТ обеспечивает не только передачу заданного графика мощности, но и выполняет функцию регулируемого источника энергии, обеспечивающего поддержание частоты в энергосистеме Финляндии.

В 2000-2002 гг. были выполнены работы по обеспечению надежной передачи в Финляндию мощности более 1000 МВт. Трудности этой работы были обусловлены тем, что по нормам приёмной энергосистемы получение такой мощности от одного источника (общего узла) не допускается.

В 2006-2007 гг. в России активно обсуждалась и в 2008г. была одобрена Правительством Российской Федерации Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики до 2020 г., которая предусматривала сооружение в 2011-2015 гг. на Урале и в Сибири трёх ЛЭП постоянного тока ±500 кВ и пяти ЛЭП постоянного тока ±750 кВ, а также 6 вставок постоянного тока по 500 МВт.

Однако, в 2010 году по результатам мониторинга реализации Генеральной схемы до 2020 г. было принято решение начать ее корректировку, приняв во внимание такие факторы как снижение ожидаемого роста энергопотребления за счёт повышения энергоэффективности экономики, финансовые трудности частных энергетических компаний, реальное снижение темпов ввода генерирующих мощностей и т.д. Разработан проект Генеральной схемы размещения энергетических объектов до 2030 года, в котором сокращены объёмы строительства электростанций (в том числе исключена из плана самая мощная Эвенкийская ГЭС) и ЛЭП. Проект Генеральной схемы до 2030 года рассматривается, но пока не утвержден. В период 1991-2012 гг. в России не было построено ни одной новой электропередачи или вставки постоянного тока.

В 2010-2011 гг. рассматривались планы строительства вставки постоянного тока на полностью управляемых приборах (IGBT, IGCT) мощностью 200 МВт на подстанции Могоча, в Читинской энергосистеме Сибири. Велись предпроектные работы по сооружению в 2010-2015 гг. ППТ напряжением ±600 кВ для передачи электроэнергии в Китай (подписано межправительственное соглашение о передаче в Китай до 16,5 ГВгч/год), а также кабельной ППТ напряжением ±400 кВ для передачи электроэнергии в Японию. Обсуждались планы дальнейшей реконструкции Выборгской ВПТ и строительства электропередачи постоянного тока 1000 МВт, ±300 кВ Ленинградская АЭС-Выборгская ВПТ.

В настоящее время ведётся строительство вставки постоянного тока мощностью 200 МВт на подстанции Могоча в Читинской энергосистеме Сибири на стадии поставки и монтажа электрооборудования, разработанного и изготовленного в России. ВПТ расположена между двумя несвязанными энергосистемами Дальнего Востока и Восточной Сибири и состоит из двух параллельных, не связанных между собой цепей, каждая из которых способна передавать активную мощность 100 МВт в обоих направлениях. Всего в ВПТ четыре преобразователя напряжения (ПН) по трехуровневой схеме с установленной мощностью по 102 МВт, Ud = 68 кВ, Id = 1500 А, которые подключаются к сети переменного тока через трансформаторы 220/35 кВ. На стороне переменного тока каждого преобразователя напряжения предусмотрено регулирование реактивной мощности в пределах ± 66 МВар. По графику пуск ВПТ Могоча в эксплуатацию должен быть в 2012 году.

Принято решение о строительстве ППТ 1000 МВт, ±300 кВ Ленинградская АЭС-Выборгская ВПТ (подводная кабельная + воздушная двухполюсная ЛЭП) с возможным увеличением мощности Выборгской ВПТ. Активная часть проекта должна начаться в текущем 2013 г.

Запланировано строительство Калининградской АЭС (1 ГВт в 2017 г. + 1 ГВт в 2020г), большая часть её мощности ориентирована на экспорт. Предполагается одна линия переменного тока 330 кВ в Литву и рассматривается проект строительства на подстанции Мамоново двух ВПТ по 500-600 МВт, одна из которых будет использована для экспорта электроэнергии в Польшу, а другая, возможно, в Германию.

 

Фотографии к статье из архива ВЭИ

Подписаться на новыe материалы можно здесь:  Фейсбук   ВКонтакте

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

О нас - WysokieNapiecie.pl

Мы являемся крупнейшей в Польше редакцией, посвященной энергетике и электромобильности, и самым читаемым порталом по этой теме. По мнению наших читателей, мы можем писать об этом, как никто другой. Каждый месяц мы фиксируем почти 2 миллиона просмотров, а наши статьи читают непосредственно на WysokieNapiecie.pl и на партнерских сайтах. люди. В 2021 году количество уникальных пользователей превысило 3,3 млн, а количество просмотров страниц составило 18 млн.

Высокое напряжение.pl — это портал, описывающий механизмы управления энергетическим сектором и его влияние на всю экономику. Доступно объясняем явления, которые другие игнорируют или объясняем на языке отрасли. Мы пишем тексты для всех людей, которые интересуются экономикой и понимают, что именно происходящие в ней процессы определяют наше будущее на долгие годы.

Еще один важный нюанс: хотя портал и финансируется за счет рекламы компаний, работающих в сырьевом и энергетическом секторе, они никак не влияют на содержание и подбор тем.За это, включая ошибки и недостатки, мы несем единоличную ответственность.

Издатели портала

Бартломей Дерски

юрист, экономист и журналист. Он выпускник Вроцлавского университета и Экономического университета во Вроцлаве. Он также учился в Варшавском университете, Польской академии наук и Варшавском технологическом университете.

Свою профессиональную карьеру начал в группе Polskapresse. В 2010-2013 годах был журналистом портала cire.пл. Он сотрудничал, в том числе с деловой редакцией Onet.pl и еженедельника Newsweek.

Многократно награжден, в т.ч. со специальным призом жюри конкурса НБП В. Грабски, один из самых престижных конкурсов для экономических журналистов. В 2015 и 2016 годах он трижды получал индивидуальные или редакционные награды на медиа-конкурсе, организованном TGE. В 2016 году одна из его статей о ветроэнергетике также была дважды награждена. В 2017 году встал на пьедестал сразу за журналистами ТВП в конкурсе «Журналисты за климат» благодаря статье «На угле мир не кончается.Особенно в Силезии».

В 2018 году он стал первым поляком, который проехал из Польши до конца континентальной части Арктики — мыса Нордкап — на полностью электрическом автомобиле.

Рафал Засун

74 года, выпускник юридического и административного факультета Университета Николая Коперника в Торуни. В течение 13 лет он был журналистом в экономическом отделе Gazeta Wyborcza. Пишет об энергетике с 2007 года. В первом тексте, посвященном этой отрасли, он перепутал мегаватты с мегаватт-часами, но с тех пор этого не произошло.

Победитель конкурса «Libertas et auxilium», организованного Управлением по конкуренции и защите прав потребителей за лучшую статью о защите конкуренции в 2011 году. Текст касался манипуляций на Польской энергетической бирже.

Магда Склодовска

Журналист, специализирующийся на экономических, энергетических и экологических темах. Работала в ведущих польских экономических ежедневных газетах - "Жечпосполита", "Газета Здоровый паркет", "Пульс бизнеса", а также сотрудничала с телегруппой ТВН в качестве издателя портала tvn24bis.пл.

В своей карьере она была пресс-секретарем Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства. Он ведет блог ecoreporters.pl. Выпускница Варшавского университета, где изучала международные отношения.

Томаш Эльжбечак

Он специализируется на широко понимаемой теме строительного рынка и инфраструктуры: энергетики, промышленности и транспорта. В 2010-2021 годах занимался этой тематикой на портале wnp.pl и склад в Новом Перемышле. Ранее он практиковал и стажировался, среди прочего в PAP и в катовицком отделении Gazeta Wyborcza. Он выпускник факультета политологии – журналистики и социальных коммуникаций Силезского университета в Катовице.

Authors cooperating with the editorial office:

Lidia Wojtal

Yuan Ye

Bernard Swoczyna

Leszek Kadej

Tomasz Świderek

Marek Dolatowski Access to infographics

Мы убеждены, что экономическая политика Польши, в том числе энергетическая политика, должна формироваться и оцениваться в первую очередь на основе достоверных данных.К сожалению, в отличие от многих стран Западной Европы доступ к источникам экономической информации и статистическим данным, особенно по энергетике и добыче полезных ископаемых, в нашей стране весьма ограничен. Вот почему наша инфографика доступна по лицензии Creative Commons Attribution License (CC BY-SA 3.0).

Наша инфографика, т.е. вся с нашим логотипом, может свободно копироваться, обрабатываться и использоваться, в том числе в коммерческих целях (включая статьи в прессе в других СМИ), при условии, что информация об их происхождении сохраняется и в дальнейшем раскрывается по этим же правилам.

См. также:

WysokieNapiecie.pl Рейтинг среди читателей

Профиль читателя WysokieNapiecie.pl

Связаться с редакцией

.

Субсидии в программе Мой Текущий 4.0 не помогают. Поляки не покупают накопители энергии

За месяц действия программы «Мое электричество 4.0» поступило столько заявок, сколько было когда-то подано за один день до полудня. Заявок на финансирование объектов хранения электроэнергии не поступало.

В конкурсе на программу «Мой ток 4.0» - по данным на 18 мая 2022 года - подано 825 заявок на финансирование. Из них 821 касаются фотоэлектрической (PV) установки, а 4 заявки касаются теплоаккумулирующих объектов, сообщили нам в пресс-службе Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства.

Напоминаем, что в октябре 2021 года в рамках третьего набора заявок по программе «Мое Электричество» поступало по одной заявке в минуту.

Читайте также: My Current 3.0. Субсидии исчерпаны

Субсидии в четвертой редакции программы «Мое электричество», запущенной в середине апреля, выше, чем в редакции 3.0. Однако претендовать на них можно только в том случае, если просьюмер не использует 15-летнюю систему скидок. В случае со старыми просьюмерами это означает отказ от действующей биллинговой системы и переход на нетто-биллинг с 1 июля этого года.Все, кто подал заявку на подключение микроустановок после 1 апреля этого года, уже находятся в этой новой биллинговой системе. Софинансирование предоставляется на фотоэлектрические микроустановки, системы накопления энергии и энергоменеджмента, закупка и установка которых не завершена до 02.02.2020. приемлемые инвестиционные затраты. Базовая субсидия на фотоэлектрическую установку мощностью 2-10 кВт составляет 4000 злотых.злотый. При одновременном инвестировании в накопитель энергии субсидия увеличивается до 5000. злотый. За накопитель электроэнергии мощностью 2 кВт можно получить максимум 7,5 тысяч. злотых, а за хранение тепловой энергии - 5 тысяч. злотый. Дополнительно можно взять 3000. Субсидия в злотых на системы управления энергопотреблением.

Читайте также: Фотоэлектричество в Польше после изменений. Что будет его движущей силой?

Как оказалось, не накопители электроэнергии, а теплохранилища уже имеют несколько заявок на софинансирование.В эту группу входят: баки центральной технической воды с питанием от теплового насоса или электрокотла, баки горячей воды с электронагревателем, тепловые буферы с питанием от теплового насоса или электрокотла, тепловые буферы с электронагревателем, тепловые буферы с бытовым электронагревателем. бак горячей воды. В список также входят тепловые насосы типа «воздух-вода», т.е. тепловые насосы для ГВС. + бак для горячей воды и тепловые насосы для ГВС со встроенным лотком. Таким образом, список устройств велик, а инвестиционные затраты после добавления субсидии невелики.

источник: Министерство климата и окружающей среды

Фотогальваника «выстрелила себе в ногу»..

В последние месяцы люди, устанавливающие фотогальванику, часто пугали клиентов тем, что после изменения регулирования с 1 апреля рынок закончится. Сейчас можно услышать многочисленные мнения о том, что таким образом индустрия выстрелила себе в ногу. Фотоэлектрическим компаниям сложно убедить индивидуальных клиентов покупать фотоэлектрические панели, несмотря на введение субсидий в программе «Мое электричество 4».O.

По этой причине до сих пор мало что произошло на рынке накопителей энергии, приобретаемых для фотогальваники, несмотря на то, что по крайней мере несколько компаний уже предлагают польские накопители энергии для просьюмеров. - Каждый день мы получаем запросы на наши накопители энергии. Они касаются цен, производственных возможностей, индивидуальных условий для отдельных объемов заказа, но на данный момент это не выливается в продажи. Я считаю, что основной причиной отсутствия заказов на данный момент является отскок отрасли после событий, произошедших в конце марта, т.е. очень большое количество установок в результате изменения регламента по фотоэлектрическим установкам - – говорит Збислав Ласек, председатель правления Minutor Energia.

По его словам, Minutor как производитель накопителей энергии не ориентирует свое предложение в основном на розничных покупателей, а ориентируется на оптовые поступления. - Именно с их стороны мы видим наибольший интерес к нашему продукту. Обычно это установщики — владельцы небольших или крупных компаний, а также другие компании, связанные с работой рынка ВИЭ, например, дистрибьюторы тепловых насосов, — добавляет Ласек.

Читайте также: Аккумулирование энергии у просьюмера. Есть проблема с подсчетом мощности

... и она поймала "кратковременную одышку"

С другой стороны, при нынешних высоких биржевых ценах на электроэнергию нетто-биллинговая фотовольтаика является привлекательным решением для просьюмера.- Глядя на цены, мы как специалисты убеждены, что временная одышка возникает только из-за попытки побега в конце марта с уведомлением об установке. Однако уже сейчас видно, что он перестраивается, т. е. рентабельность инвестиций в возобновляемые источники, в самодостаточность просьюмеров, вернется на прежний путь, т. е. у нас будут сотни тысяч подключений в год, — оценил Ежи Топольски. , вице - президент Tauron во время заседания сенатского комитета по национальной экономике и инновациям .

90 038

PGE Dystrybucja получила заявки на подключение только 648 новых микроустановок в апреле, т.е. 1,5 процента.что в марте. Enea приняла более тысячи заявок на подключение микроустановок, на 94 процента. меньше, чем в марте, - сообщает портал "Глобэнергия".

Читайте также: Новая биллинговая система для потребителей с 1 апреля 2022 г.

Когда восстановится фотоэлектрический рынок и когда поляки убедятся в хранении энергии? - На мой взгляд, пик инвестиций будет как раз перед отопительным сезоном, то есть в конце сентября. На данный момент люди планируют свои инвестиции. Обществу еще предстоит понять, что накопление энергии не требует огромных инвестиций, и это убеждение было широко распространено в прошлом году.Накопитель энергии был устройством, которое было вне ценового диапазона для многих потребителей. В прежней просьюмерской биллинговой системе клиенты не рассматривали вложения в накопители энергии, так как не нужно было искать дополнительную экономию, на которую можно рассчитывать при принятии решения об использовании данного типа устройств. Сегодня, с субсидиями в размере 7 500 злотых на хранение энергии и 5 000 злотых на фотоэлектрическую установку, в дополнение к этому налоговому послаблению, накопление энергии окупается в контексте изменений в правилах от чистых измерений до чистых счетов, - говорит президент Ласек.

Поляки заинтересованы в накопителях энергии емкостью 5-10 кВтч

Читайте также: Рекордные 10 ГВт ВИЭ. Нас отключат?

Наиболее популярны среди поляков накопители энергии емкостью около 10 кВтч. Так что это расход 30тыс. злотых или больше. - Наши анализы показали, что это наиболее универсальная и желательная емкость для хранения энергии по сравнению с технологией гибридных инверторов, представленной на польском рынке. Склад такого размера идеально подходит для моделей семейства 2 + 1 и 2 + 2.Запросы, направленные в наш адрес, подтверждают правильность проведенного анализа, ведь клиенты спрашивают о складах емкостью 10-12 кВтч. Есть и предприниматели, которым нужны более крупные накопители энергии, — говорит президент «Минутор Энергия».

В свою очередь, Адам Краевски, директор по продажам «Вости», считает, что в случае с индивидуальными клиентами наиболее популярны мощности 5 кВт и 10 кВт. - Набор можно расширить в любой момент, - напоминает он. По его мнению, как надбавки, так и новая система нетто-биллинга подтолкнули поляков к большему интересу к самостоятельному потреблению и хранению энергии.С апреля количество обращений в адрес компании увеличивается. - Наши консультанты стремятся обучать инвесторов. Это образование, безусловно, необходимо! - подчеркивает.

Миллиард пойдет сетевым операторам на хранение энергии

Есть много признаков того, что в Польше большую роль будут играть не бытовые, а крупные накопители энергии, установленные для повышения стабильности распределительной сети. Как отметил заместитель министра климата и окружающей среды Иренеуш Зыска во время заседания сенатского комитета по национальной экономике и инновациям, склады, установленные на сетях, которые стабилизируют местную систему, крайне необходимы.Они заставят локальную балансировку повысить безопасность домашних фотоэлектрических установок.

В этом году Фонд модернизации запускает программу «Поддержка использования складов и других устройств для стабилизации сети». Вся помощь в виде субсидий будет направлена ​​операторам распределительных сетей. К 2026 году бюджет программы составит 1 млрд злотых. Максимальная сумма субсидии составит 35 млн злотых, за один прием заявок можно будет подать заявку на помощь только один раз.О приеме на работу пока не сообщается.

.

Германия думает, как экономить газ. Угольные и нефтяные электростанции временно снова в фаворе

Такие решения должны были принять во вторник в Министерстве экономики и защиты климата во главе с Робертом Хабеком. Агентство Bloomberg, портал EurActiv и немецкая ежедневная газета Handelsblatt.

Как пояснил последний, в случае возникновения узких мест в поставках голубого топлива, постановления правительства позволят максимально ограничить работу газовых электростанций.В 2021 году на них приходилось 15 процентов. производство энергии у нашего западного соседа. В этом году ожидалось, что она будет меньше из-за высоких цен на сырье.

Согласно подготовленным правилам, сэкономленное таким образом топливо позволит лучше защитить другие нужды, напр. связанных с промышленным производством и отоплением. Угольные и нефтяные блоки будут отвечать за безопасность энергосистемы.

Германия прощается с углем после , но теперь он нужен

- Германия прибегает к отчаянным мерам, чтобы сохранить свет и работу промышленности - даже переход на грязное топливо, что означает увеличение выбросов углекислого газа, Bloomberg подчеркнул.

На этой неделе на страницах WysokieNapiecie.pl мы много писали о тревоге немцев, связанной с последствиями для местной экономики, которые могут быть вызваны тем, что русские перекроют кран.

Подробнее: Резкое сокращение газа замораживает европейскую промышленность

Bloomberg напомнил, что эти решения министерства экономики Германии принимаются вне зависимости от ранее установленной стратегии ускорения ухода от угля на восемь лет - к 2030 году, который был вдохновлен зелеными, это партия, к которой принадлежит министр Хабек.

Министру Роберту Хабеку, который до недавнего времени в основном занимался составлением амбициозных планов по развитию возобновляемых источников энергии, в последнее время приходится уделять все больше внимания «черной стороне власти». Фото BMWK.de

- Мы должны прекратить поэтапный отказ от угля в Германии к 2030 году. В условиях нынешнего кризиса это важно как никогда. Попутно, однако, нам необходимо усилить наши меры предосторожности и дольше держать в резерве угольные электростанции, - указывается в дошедших до СМИ министерских документах.

Новые правила предназначены для того, чтобы позволить правительству управлять подразделениями из «грязного резерва» без одобрения парламента на срок до шести месяцев. Он может охватывать 26 блоков, из которых 15 каменноугольных и 5 буроугольных. Остальные шесть — спортзалы, работающие на мазуте.

Всего таким образом может быть восстановлено 6,9 ГВт электроэнергии на каменном угле, на буром угле - 1,9 ГВт, а остальные 1,6 ГВт - на мазуте. Новые правила должны применяться до конца марта 2024 года.

Напомним, правительство Германии устраивало аукционы, на которых платило владельцам угольных электростанций за их досрочное закрытие. В этой ситуации ближайшие аукционы, скорее всего, будут приостановлены.

Energiewende все меньше и меньше синего

Портал EurActive отметил, что 18 мая, в день, когда Европейская комиссия объявила детали плана REPowerEU, комиссар ЕС по климату Франс Тиммерманс еще раз признал, что в нынешнем политическом В реальности нет другого варианта, как допустить дальнейшее сжигание угля на пути к преобразованию энергии.

- Возможно, Германии придется сделать именно это. Хотя Берлин хочет полностью отказаться от угля к 2030 году, теперь он будет платить операторам, работающим на угле, до одного миллиарда евро в год, чтобы они оставались в режиме ожидания, сообщает EurActive.

- Согласно плану, операторы станции должны быть готовы начать полную и непрерывную работу с указанной даты. Взамен будут покрыты их расходы, связанные с поддержанием состояния готовности. Кроме того, операторы должны будут хранить достаточное количество топлива, указал он.

Как подчеркивает EurActive, Берлин снова предпринимает действия, которые ставят под сомнение немецкую Energiewende, которая до сих пор предполагала использование газа в качестве переходного топлива при переходе от угля и атомной энергии к возобновляемым источникам энергии.

Польша не останавливает газовую энергетику...

Здесь стоит напомнить, что до сих пор перспективы, связанные с рынком газа и его ценами, существенно не повлияли на планы развития газовой энергетики в Польше.Подробнее об этом мы писали при заключении контракта на строительство газовой установки мощностью более 550 МВт для группы PKN Orlen.

Подробнее: Siemens построит новую электростанцию ​​Orlen

Однако в мартовских предположениях по обновлению Энергетической политики Польши до 2040 года внимание было обращено на «приведение инвестиционных решений в газогенерирующие мощности к наличию топлива». .

Задолго до российской агрессии на Украине было много голосов, говорящих о том, что, отказываясь от угля, польская энергетика слишком сильно поворачивается к другой зависимости - на этот раз от газа.

Прошлогодний анализ британского аналитического центра Ember показал, что Польша планирует самый большой рост производства электроэнергии из природного газа в ЕС к 2030 году — с 14 ТВтч в 2019 году до 54 ТВтч в 2030 году.

И совсем недавно аналитики от Фонда Instrat призвали к рациональному планированию новых инвестиций в газ на сайте WysokieNapiecie.pl.

Подробнее: Нужны ли Польше новые газовые электростанции

... и угольная электростанция не расконсервирована

Стоит также отметить, что вышеупомянутый Франс Тиммерманс уже в начале марта подавал сигналы что Польша должна дольше использовать его из угля в энергетике, если она потом сразу перейдет на возобновляемые источники энергии.

Подробнее: Брюссель предлагает Польше торговать энергией , в последние годы даже считалась нереальной, воспринималась как хороший вариант для обеспечения власти в энергосистеме.

Но для этого нужны политические решения и инструменты поддержки, потому что без этого - как мы писали больше месяца назад - программа может оказаться исследовательским успехом, который станет бесхозным внедрением.

С тех пор прорыва в этом вопросе не было, и со всех сторон слышно, что сначала должно быть создано Национальное агентство энергетической безопасности, которое - по планам правительства - примет угольные электростанции у гос- принадлежит энергетическим группам. Однако создание НАБЭ по-прежнему является прежде всего декларациями и объявлениями, а не юридическим лицом, форма и формула работы которого на рынке уже ясны...

.90 000 Небольшой фундамент перекрывает морские ветряные электростанции Orlen и Northland Power

Продлевается выдача экологического разрешения на морскую ветряную электростанцию ​​Baltic Power мощностью 1 200 МВт. Все потому, что одна из сторон успешно оспорила решение об экологических условиях, вынесенное в сентябре 2021 года Региональным управлением охраны окружающей среды в Гданьске. Поэтому дело было передано в вышестоящую инстанцию ​​— Главное управление охраны окружающей среды.

- Апелляционное производство находится на рассмотрении, проводится анализ собранных доказательств.Ожидаемый срок принятия решения - до 22 июня 2022 года, - сообщает пресс-служба ГДОС.

Гранд Агро требовалось больше времени и информации ...

Гранд Агро, Фонд защиты окружающей среды из Новы-Двур-Мазовецкого, потребовал отменить решение Регионального управления охраны окружающей среды для Балтийской державы и вернуть дело. Как стало известно порталу WysokieNapiecie.pl, ранее этот фонд не проявлял активности в Поморье, когда речь шла об участии в разбирательствах, касающихся ветряных электростанций.Каковы были ее возражения против экологического решения для Baltic Power?

Во-первых, она жаловалась в апелляционной жалобе на то, что орган первой инстанции не дал ей времени достоверно сослаться на собранные доказательства.

Следующее возражение касается птиц. По данным «Гранд Агро», анализ воздействия морской ветровой электростанции на морских и перелетных птиц, а также на ихтиофауну основан на оптимистичных предположениях относительно реакции фауны и возможности ее реконструкции в районе инвестиции, на стадии эксплуатации.

Кроме того, фонд указал, что в отчете о воздействии на окружающую среду не анализировался выброс элементов конструкции роторов в воду в результате реакции с морской солью. Еще одно обвинение касается неспособности проанализировать влияние фермы на прибрежный климат из-за замедления ветра и воздействия инвестиций на морские течения и гравитационное перемещение отложений вдоль морского дна из-за значительных работ на морском дне.

Из разговоров портала WysokieNapiecie.pl показывает, что обвинения, выдвинутые Grand Agro, просто навеяны информацией, которая уже появилась в случае проектов, реализованных на Западе. Так что это не конкретное обвинение в реализации проекта Baltic Power, а, вероятно, копия с других инвестиций такого типа, — говорит человек из отрасли. Также трудно заподозрить, что при таком крупном и профессионально реализованном проекте, как Baltic Power, инвесторы не позаботились обо всех необходимых оценках, анализах и исследованиях.

... но теперь он за создание "ветряных электростанций"

В интервью порталу WysokieNapiecie.pl, президент фонда Grand Agro заявил, что теперь он готов выйти из процедуры относительно экологического решения для Baltic Power.

- В данной ситуации, как и в случае с Украиной, мы за снятие возражения. Человеческий фактор важнее экологического. В условиях войны мы выступаем за создание ветряных электростанций, - заверил президент Казимеж Мрочковски.

Как он объяснил, фонд является самоокупаемым и не нуждается в институциональной поддержке или спонсорах. Его доход должен поступать от бурения геологического бурения.Кроме того, он также продает «Сертификаты экологической прозрачности», которые купили около 30 организаций. На своем веб-сайте фонд представляет изображение сертификата, включающего, в частности, логотип Grand Agro и надпись CTE, а на его фоне... флаг Организации Объединенных Наций.

- Мы не высокооплачиваемые экологи Гринпис. Мы даже не получаем ни одного злотого финансирования, - сказал Мрочковски, добавив, что фонд помогает всем и работает в международных организациях.

Фонд против «псевдоэкологов»

Просматривая сайт и профиль «Гранд Агро» в социальных сетях, можно прийти к выводу, что это нетипичная экологическая организация.Фонд был создан в конце 2015 года, а с 2018 года стал активнее информировать о своей деятельности и мнениях по различным темам.

" Мы понимаем, что экономическое развитие и экологический баланс не должны противоречить друг другу, и мы уверены, что наши действия приносят пользу как природе, так и разумному экономическому развитию ", - подчеркивается на сайте Grand Agro.

В последние годы наиболее активно информирует о стычках с зоозащитниками, особенно с фондом «Вива!».По словам «Гранд Агро», их цель — не фактически защитить домашних и сельскохозяйственных животных, живущих в плохих условиях, а вести бизнес на основе человеческого сострадания и доноров.

"Вива!" Она подчеркнула, что все обвинения «Гранд Агро» не соответствуют действительности: «Некоторым людям нравится ненавидеть, а уничтожение организаций — смысл их печальной жизни».

В 2019 году Grand Agro выразила свою решительную поддержку строительству рва на Вислинской косе, указав, что «во времена Пруссии в строительство каналов, шлюзов и мостов в Жулавах и Мазурах вкладывались большие средства.Однако это привело к экономическому развитию этих территорий, и многие объекты, построенные в то время, до сих пор служат людям и туристам.

" Если бы Восточная Пруссия существовала и сегодня, никто бы даже не осмелился поднять голос за эту инвестицию. Экологи Меркель и платные тролли, в конце концов, не будут протестовать против ее собственных инвестиций. С другой стороны, когда Польша хочет что-то сделать в этих областях, ничего нельзя сделать без тихого согласия Берлина, потому что поляки там только временно и без согласия ничего трогать не могут.» — читаем на Гранд Агро сайт (оригинальное написание).

" Есть и московские сони, которые тоже хотят заблокировать любые инвестиции в Польшу, особенно там, где у Москвы еще есть какие-то возможности влияния на Польшу, типа Вислинской косы. Я надеюсь, что польское общество не смогут в очередной раз одурачить псевдоэкологи, которые охотно запрещают вырубку нескольких сотен деревьев для инвестиций, а в остальное время молчат, когда нечистоты безнаказанно сбрасываются в Мотлаву », — также читаем мы.

Grand Agro защищает ... Orlen

Интересно, что в прошлом году Grand Agro также решила занять твердую позицию по вопросу, не связанному с проблемами окружающей среды, а именно защищать ... PKN Orlen и президент Дэниел Обайтек — якобы подвергся нападению со стороны медиаконцерна Ringier Axel Springer.

" Почему президент Orlen стал врагом немецких СМИ и немецкой бизнес-элиты????????? (...) Кто-нибудь задумывался, почему он пытается дискредитировать и высмеять президента Обайтека, а тем самым и группу капитала PKN ORLEN? », — написали на сайте «Гранд Агро».

" Все началось когда польский топливный концерн PKN Orlen начал процесс ребрендинга на рынке топлива в Германии под Берлином, Германия не может проглотить, что PKN ORLEN покупает немецкий сектор торговли топливом, и ставит свой логотип, этот знак ставит власти Германии в состоянии нервозности », — говорится на сайте фонда.

Гранд Агро также решил прокомментировать, среди прочего опрос о том, строить ли дамбу на польско-белорусской границе, которая проходит вв через Беловежскую пущу. « Давайте любить природу, давайте заботиться об экологии, но, прежде всего, давайте защищать нашу родину приоритетно и безоговорочно», - подчеркнули в фонде.

Рис. Baltic Power

Как видите, артикулированная забота об экономических интересах Польши (включая бизнес Orlen в Германии) не защитила флагманскую энергетическую инвестицию польского концерна, а именно строительство оффшорной ветряной электростанции в Балтийском море, от оспаривание экологического разрешения Гранд Агро.

Интересно, что хотя стоимость этого проекта оценивается в несколько миллиардов злотых, мы не находим ни слова среди многочисленных новостей, публикуемых фондом о Baltic Power.

Завод занесло

До сих пор самой известной инвестицией, которую Grand Agro хотела заблокировать, было строительство завода по производству алюминиевых дисков Cromodora Wheels в Кельце стоимостью более 600 миллионов злотых.

« Кельце продает экологическую экосистему за деньги, они хотят повторения 1980-х годов? Помните, вы продали национальное достояние итальянцу за пару серебряных монет.Мы остановили этого инвестора на какое-то время, мы будем жаловаться в провинциальный административный суд, мы срочно ищем общественной поддержки и, пожалуйста, свяжитесь с нами. (...) А если будет как в Скавине? », — написал фонд на своем сайте, имея в виду алюминиевый завод в Скавине, который был закрыт более 40 лет назад, то есть один из крупнейших загрязнителей времен Польской Народной Республики.

О деле "одностраничной" апелляции на природоохранное решение в отношении завода Cromodora Wheels сообщило кельецкое отделение "Gazeta Wyborcza".

- Они не добились большого успеха в своих апелляциях, хотя, когда они возражали против экологического решения, Апелляционный суд местного самоуправления оставил в силе его существенную часть, но дополнительно, в частности, введено обязательство контролировать состояние окружающей среды - воды и воздуха - на стадии реализации инвестиций и эксплуатации станции. Несмотря на это, фонд подал апелляцию в Воеводский административный суд в Кельце, — писало «ГВ» в феврале 2022 года, когда было выдано окончательное разрешение на строительство.

- Казимеж Мрочковски из Grand Agro не скрывал, что фонд пытается заблокировать эту инвестицию или хотя бы отсрочить ее на «3-4 года».Это было возможно только в течение нескольких месяцев — на самом деле инвестор изначально надеялся, что разрешение на строительство будет получено к середине сентября 2021 года, — сообщает газета.

Старые и новые экологические решения

Из семи ветряных электростанций, которые будут построены к 2030 году в польской части Балтийского моря, только у Ocean Winds нет решения, потому что она подала заявку последней и поэтому все еще ожидает решения Региональным управлением охраны окружающей среды в Гданьске. С другой стороны, у Baltic Power нет окончательного решения.

Прошло почти шесть лет с тех пор, как были изданы первые экологические решения, и многое изменилось с точки зрения технологий. По этой причине Polenergia, которая вместе с Equinor реализует две оффшорные ветровые электростанции - Балтык II и Балтык III общей мощностью 1,44 ГВт, подала новые заявки на выдачу экологических решений по этим проектам. В одном случае ей было отказано, в другом - согласие. Тем не менее, Polenergia использует старые экологические решения.

- Оффшорная ветровая электростанция Балтык III первой в Польше получила обязательное решение Управления охраны окружающей среды в июле 2016 года.В январе этого года компания получила решение Регионального управления охраны окружающей среды о годности экологических условий для реализации проекта, указанных в ДСУ 2016, что означает продление периода, когда возможно использование этого решение для целей получения разрешения на строительство от 6 до 10 лет. МВФ Bałtyk II имеет окончательное решение SBS от марта 2017 года, - сообщил сайт WysokieNapiecie.pl Polenergia.

Это только начало

Инвестиции в польскую ветроэнергетику на Балтийском море только набирают обороты.Принято считать, что планируемые к 2040 году морские мощности в 11 ГВт были весьма консервативным предположением, поскольку энергетический потенциал польской экономической зоны в Балтийском море намного выше.

Пока идет подготовка к строительству ферм, прошедших первый раунд поддержки, гонка за одиннадцать локаций, доступных во втором раунде, уже началась.

Как мы писали в последние дни на страницах WysokieNapiecie.pl было получено более 130 заявок от крупнейших польских энергетических компаний и предприятий ведущей европейской оффшорной индустрии.

См. также: Все хотят строить ветряные электростанции в польской Балтийском море

Трудно прогнозировать, будут ли следующие проекты ветряных электростанций в Балтийском море сложной задачей с получением разрешений и административных решений.

С одной стороны, с мая прошлого года действуют положения Закона о внесении изменений в Закон о предоставлении информации об окружающей среде и ее охране, участии общественности в охране окружающей среды и об оценке воздействия на окружающую среду и некоторые другие законы.Так называемой Закон об оценке, который также внес изменения в Закон о содействии выработке электроэнергии на морских ветряных электростанциях, предусматривает, в частности, расширение полномочий природоохранных организаций на этапе получения управленческих решений на инвестиции.

С другой стороны, Европейская комиссия почти не анонсировала план REPowerEU, и одной из ее ключевых инициатив является упрощение процедур, связанных со строительством возобновляемых источников энергии. Ускорение развития возобновляемых источников энергии необходимо для того, чтобы Евросоюз стал независимым от импорта энергоресурсов из России.

Подробнее: ЕС требуется 300 миллиардов евро для энергетической битвы с Россией

Социальная энергия

Сотрудничество и диалог с местными сообществами также имеют ключевое значение для эффективного осуществления инвестиций. Что касается оффшорной ветроэнергетики, то пока кажется, что эти планы не вызывают негативных эмоций в польском обществе. Обычно они появляются в случае линейных инвестиций, т.е. в основном новых скоростных дорог или электросетей, которые никто не хочет иметь за забором.Подключение морских ветряных электростанций потребует многих таких инвестиций.

Правительству предстоит много работы в случае с атомной энергетикой, для которой поморская коммуна Хочево была выбрана местом расположения первой электростанции. В последние месяцы часть местного населения уже сообщала о протестах против этих планов.

В прошлом жители Западно-Поморского Гонски, которые упоминались как одно из потенциальных мест, прославились своим неприятием атомного будущего своего города.Это возражение стало не только мотивом местной гастрономии, но и… замыслом придорожной часовни.

2017, приморский поселок Гонски, расположенный недалеко от Кошалина. Фото Tomasz Elżbieciak

Веру в божественное вмешательство возложили и те, кто отвечает за инвестиции. Чуть позже, в 2018 году, тогдашний министр энергетики Кшиштоф Чоржевский передал энергию Богородице во время паломничества на Ясную Гору.

Подробнее: Оптимизм спасет польскую энергетику

.90 000 Все больше желающих платить за газ в рублях

Все больше европейских потребителей российского газа соглашаются платить в рублях через Газпромбанк. Вице-премьер России Александр Новак заявил, что «более половины» европейских покупателей уже открыли рублевые счета. Среди последних случаев — итальянская ENI, открывшая счет в рублях, или Словакия, власти которой заявили, что разрешат соблюдение правил, изложенных в указе Владимира Путина.Агентство ТАСС сообщает, что среди компаний, перешедших на новую платежную систему, были немецкие, австрийские и словацкие компании. Некоторые из них подтвердили открытие новых счетов в Газпромбанке, но открытие счета в рублях подтвердила только итальянская ENI. Остальные компании молчали о рублевом счете.

По данным ТАСС, счета в рублях не открывались компаниями из Нидерландов, Чехии или Эстонии. Литва, Великобритания и Дания. Финляндия также присоединилась к Польше и Болгарии, которые уже отключили газ в апреле.

Напомним, Еврокомиссия заняла неоднозначную позицию по платежам. В новых официальных правилах Брюсселя говорится, что вы можете открыть счет в евро или долларах, но вы должны сделать заявление о том, что оплата в этих валютах завершает расчет. В инструкции ничего не говорится о счете в рублях, хотя представитель Еврокомиссии Эрик Мамер заявил, что открытие счета в рублях является нарушением санкций.

Директивы Европейской комиссии, и особенно устное заявление представителя, не являются обязательными.

Читайте также: Брюссель закрывает глаза на расчеты в рублях, Москва не закроет газовый кран?

90 016 300 миллиардов евро на освобождение ЕС от России

300 миллиардов евро, по мнению Еврокомиссии, должны стоить действий к концу десятилетия, которые сделают Союз независимым от российских энергоресурсов в рамках наконец выпущенного плана REPowerEU. Большую часть этих расходов составляют инвестиции в возобновляемую энергетику, небольшую часть - в газовую инфраструктуру.

Комиссия предполагает, прежде всего, поиск новых поставщиков нефти и газа, указывая на США и Африку.Кроме того, планируется создать общую платформу закупок газа в ЕС, которая должна «агрегировать спрос».

ЕС также соглашается на глубокие рыночные интервенции - в т.ч. путем налогообложения производителей, которые получают наибольшую выгоду от нынешних высоких цен на энергоносители. Это позволяет поддерживать тарифы для населения, а также регулировать цены на электроэнергию для небольших компаний и газ для промышленности. Он также ослабляет правила государственной помощи предприятиям, пострадавшим от повышения цен на энергоносители.

Читайте также: ЕС нужно 300 млрд евро на энергетическую битву с Россией

Германия готовится к нефтяному эмбарго активы в энергетическом секторе. Поправка к закону об энергетической безопасности, принятая Бундестагом, позволяет правительству вводить конкурсное производство в отношении активов, где существует риск того, что невыполнение обязательств создаст угрозу энергоснабжению.Впоследствии соответствующие активы могут быть даже национализированы за компенсацию.

Первая цель нового регламента — принадлежащий «Роснефти» НПЗ «Шведт», владельцы которого не собираются отказываться от импорта нефти из России.

Венгерский нефтяной концерн MOL сообщает, что компания готовится перевести свои НПЗ на альтернативные маршруты поставок нефти в Россию. Виктор Орбан, выступая против европейских санкций в отношении нефти, утверждал, что это технически невозможно, хотя на самом деле такая возможность существует.Тогда он потребовал от Еврокомиссии 750 млн евро за согласие на санкции, чего Брюссель не понял. Однако на данный момент недостаточно подробностей, чтобы достоверно оценить, стоят ли за заявлением MOL реальные намерения.

Прекращение импорта электроэнергии из России

Балтийская энергетическая биржа NordPool, объединяющая страны Скандинавии и Балтии, объявила о приостановке импорта электроэнергии от российской компании Интер РАО. Официальная причина — «невозможность отчитаться». Импорт окончательно прекратился в воскресенье 22 В.

В 2021 году россияне поставили NordPool почти 13 ТВтч электроэнергии, из которых 9,1 — в Финляндию и 4,18 — в страны Балтии.

Цены на рынках Финляндии и Эстонии отреагировали - 19 мая цены торговались по 227 евро за МВтч, на следующий день по 244 евро за МВтч.

.90 000 Все хотят построить ветряные электростанции в польской части Балтийского моря

Крупнейшие компании польской энергетики и европейской лиги соревнуются за 11 доступных мест для строительства морских ветряных электростанций в польской части Балтийского моря. Было подано 132 заявки, которые теперь будут рассматриваться в судебном порядке. Критерии, принятые в постановлении министра инфраструктуры, определят, какие инвесторы в конечном итоге получат разрешения.

Однако гарантируют ли эти критерии, что инвестиции действительно возникнут?

PKN Orlen (вместе с Energa) и Shell пытаются получить все 11 локаций.EDF также представила заявки для всех локаций, заявил Томаш Плучиньски, директор по развитию EDF Renewables. В группу компаний, подавших наибольшее количество заявок, также входят Equinor, Iberdrola, датский инвестиционный фонд CI NMF I, RWE, PGE и французская Total, с которой сотрудничает KGHM. Danish Orsted совместно с ZE PAK подали заявки на 5 направлений. Немецкий разработчик ферм WPD, который в настоящее время перешел в собственность американского инвестиционного фонда Global Infrastructure Partners, также пытается найти польские ветряные электростанции в Балтийском море.

Читайте также: Крупная рыба соревнуется за морские ветряные электростанции

Крупнейший конкурс готовится для четырех мест на берегу Одры. Здесь, помимо упомянутых выше компаний, заявки также подали, в том числе, ЭОН. и Таурон. Шведская Eolus, французский девелопер Qair и SSE Renewables также были среди тех, кто изъявил желание выйти на польский оффшор. Некоторые инвесторы до сих пор прячутся под названиями ничего не значащих компаний. Однако большинство из них уже раскрыли свои козырьки.

Огромные намерения, только для того, чтобы найти силы

Важно отметить, что с момента объявления о возможности подачи заявок на второй присуждение местоположений для польского оффшора, рыночные условия значительно изменились.Через месяц после первых объявлений в Украине началась война. Это вызвало огромный рост цен на материалы и услуги, и компании больше не говорят о таком легком доступе к капиталу. Капитальные затраты ветряных электростанций составляют около 3,5 млн евро/МВт.

- В Польше ни один чемпион еще не установил ни одной ветряной турбины, Orsted уже установил 1600 ветряных турбин, и мы знаем, что это большая проблема на многих рынках, поэтому мы не оцениваем сегодняшние макроэкономические и геополитические условия как позитивные, как перед нами, - сказала Джоанна Вис-Билевич, директорОрстед развития.

Читайте также: Tauron хочет заложить фундамент для морских ветряков

Как она добавила, проблемы связаны со стоимостью стали, услуг, товаров и обесцениванием польского злотого по отношению к евро. Все это повлияло на то, что Orsted пытается достичь 5 из 11 доступных локаций — Мы смотрим, что это значит для потенциала, графиков и реализации существующих проектов, — добавил Вис-Билевич. Она пояснила, что Orsted финансирует инвестиции из собственного капитала, но «проектное банковское дело в сегодняшних условиях — это огромный вызов и будет огромным вызовом для всех».Эти рыночные условия будут определять скорость, с которой будут осуществляться инвестиции в ветроэнергетику в Балтийском море.

Black Line Score…

Процедура присуждения основана на критериях, которые могут удивить, например, не учитывается опыт работы на рынке Великобритании, который в настоящее время является наиболее развитым рынком оффшорной ветроэнергетики. Кроме того, скоринг награждает компании с высокой долей черной энергии.

Читайте также: Кто будет строить морские ветряки? Будут «точки происхождения»

Как пояснил заместитель министра климата и окружающей среды Иренеуш Зыска, правительство хочет «мотивировать и сделать возможным» участие в разбирательствах также энергетических компаний, которые «сегодня не связаны с возобновляемыми источниками энергии. источники вообще».

- Если бы в процессе трансформации мы привели к ликвидации или краху компаний, работающих на этом рынке, основанном на ископаемом топливе, а их место заняли бы только иностранные субъекты, то это подверглось бы резкой критике. Поэтому налаживание партнерских отношений, в том числе с Orlen, PGE или Polenergia, с иностранными компаниями является хорошей концепцией для использования лучших в мире решений, - сказал Зыска во время конференции, посвященной потенциалу оффшорной ветроэнергетики в Польше.

Читайте также : Оффшорные ветряные электростанции ждут заявок от инвесторов

- Orsted сотрудничает с ZE PAK, производителем энергии на основе угля, который находится на пути преобразования, и в представленных нами заявках, эта компания не будет очков, или мы не будем забиты. И вот как мы только что подали две заявки на один и тот же "сайт", одна называется Fryderyk, а другая Chopin, потому что в одной лидирует Orsted, а в другой - компания ZE PAK.И мы знаем, что одинаковые заявки для одного и того же «сайта» будут оцениваться по-разному, что, по нашему мнению, является огромным недоразумением, когда речь идет об этом процессе трансформации, — отметила Джоанна Вис-Билевич.

В свою очередь, Томаш Плучиньски заверил, что EDF соответствует всем критериям, предъявляемым к польскому судопроизводству.

Многоэтапная оценка заявок

Когда будут первые решения? Оценка, безусловно, займет несколько месяцев. Министр инфраструктуры отправит информацию о начале процедуры урегулирования после проверки всех заявок для данного места.У заявителя есть 21 день, чтобы предоставить документы, необходимые для судебного разбирательства.

Сначала будет оцениваться выполнение отдельных подробных критериев. Затем определяется, достигнут ли квалификационный минимум по каждому критерию. Только после определения того, что заявка достигла квалификационного минимума по каждому критерию, количество баллов по наиболее важному критерию удваивается. Важнейшим критерием оценки заявок в текущем судебном разбирательстве будет метод финансирования планируемых инвестиций

Читайте также : Оффшорные ветряные электростанции без галстука

Каждая заявка подлежит рассмотрению компетентными министрами, а также главой Агентства внутренней безопасности.У них есть 90 дней на выдачу заключения с момента получения заявления. Срок окончания судебного разбирательства не может превышать 4 месяцев со дня получения последнего заключения. В случае отрицательного заключения министр может принять решение об отказе в выдаче разрешения.

Участник процедуры после объявления результатов сможет подать заявление о ее признании недействительным в течение 14 дней. Если министр инфраструктуры отменит решение, участник сможет подать заявление о пересмотре дела в течение 14 дней.Затем участник имеет право подать жалобу в Воеводский административный суд в Варшаве.

Нет ничьей

Настоящие правила не регулируют вопрос о ничьей в порядке расчетов. Но порядок подачи заявок мог иметь решающее значение, поэтому, по информации WysokieNapiecie.pl, компании «задействовали» специальных ботов, которые сразу же подавали онлайн-заявки. Однако это считалось абсурдным критерием.

В марте Министерство инфраструктуры представило проект поправок к закону о морских территориях.Согласно предложению, в случае ничьей победителем будет тот, кто наберет больше баллов по большему количеству критериев, чем участник или участники, набравшие одинаковое количество баллов в процедуре. Если это решение также привело к ничьей, победителем станет тот, кто наберет наибольшее количество баллов по наиболее важному критерию. В конечном счете, если вторая сверхурочная работа также не удалась, выбор будет определяться более высокой стоимостью запланированного проекта. Значения в валютах, отличных от злотых, будут конвертированы по среднему обменному курсу Национального банка Польши на день подачи заявления - читаем в предлагаемой поправке к закону.

Проект также регулирует модификацию приложений. Если инвестор решит изменить тип планируемого проекта, предлагаемое местоположение или характерные технические параметры, такое изменение будет рассматриваться как подача новой заявки. Это означает выполнение всей процедуры с нуля, включая предоставление заключений.

Проект поправок к закону о морских территориях подлежит оценке и консультациям, которые завершились в апреле.

Потенциал – это еще не все

Помещения, предоставленные во втором раунде, позволят построить около 11 ГВт оффшорных ветроэнергетических мощностей.Вместе с семью проектами на 5,9 ГВт, получившими решение президента Управления регулирования энергетики, это даст к 2040 году больше мощности, чем предусмотрено в Государственной энергетической политике.

- В Польской энергетической политике до 2040 года мы предусмотрели 11 ГВт установленной мощности, но сегодня нет сомнений, что в конечном итоге она будет намного больше. Мы должны учитывать все экономические и экологические интересы, но этот потенциал гораздо больше, и он должен служить всей экономике, в том числе всем субъектам, которые являются заинтересованными сторонами в этом секторе, на этом рынке, - признал Зыска.

Инвесторы подчеркивают, что в Балтийском море отличный ветер и относительно мелкое дно. Кроме того, в Польше есть утвержденный план морского развития и нормативные условия. - Таким образом, у нас есть четкие условия относительно того, как может происходить финансирование 11 ГВт в Польше, но это уже довольно сложная задача, когда речь идет о выдаче новых разрешений на искусственные острова, - сказала Йоанна Вис-Билевич.

Как она добавила, потенциал может быть больше, но не только площадь моря решает, что будет реализовано.

.

Вы купили электромобиль с зарядной картой? Посчитайте, прежде чем использовать

Приобретая новый электромобиль, мы все чаще получаем в комплекте зарядную карту с логотипом бренда. Если вы ее не получили, стоит попросить такую ​​карту в салоне или создать учетную запись на сайте производителя. Эти приложения и карты роуминга позволяют заряжать автомобиль во многих различных сетях в Польше и за рубежом. Так что давайте всегда иметь один с вами или на вашем смартфоне.

Карта с большим роуминговым диапазоном повышает комфорт в путешествии

Платежи кредитными картами на зарядных станциях для электромобилей — необыкновенная редкость, а идентификация автомобиля через сам зарядный кабель (plug & charge), который мы есть, например,в Tesla на нагнетателях он как раз развивается до открытого стандарта. Чтобы начать зарядку на общественном зарядном устройстве, нам чаще всего приходится тянуться к карте/приложению, которое работает с этой станцией.

Однако сегодня у нас уже есть несколько десятков зарядных сетей в Польше, и количество новых продолжает расти. Большинство из них пока не сотрудничают друг с другом, поэтому, например, с помощью приложения Orlen Charge мы начнем зарядку только на его станциях, а не на близлежащих зарядных устройствах Tauron или PGE. Чтобы полностью объехать Польшу и Европу, нам пришлось бы иметь десятки, а то и сотни различных приложений и карточек.Альтернативой является наличие одной карты/приложения. но с широким роумингом. GreenWay развивает такое предложение роуминга во все большем числе стран, но в Польше мы по-прежнему будем только «зажигать» свои станции своим приложением/картой.

Еще 3-4 года назад нам нужно было так много зарядных карт, чтобы свободно путешествовать по Европе. Теперь нам обычно нужно только 1-2 карты.

Самые «сильные» карты в Польше выпускаются BMW, Mercedes, Hyundai, Kia, Audi

Поэтому нам понадобятся карты, выпущенные некоторыми автопроизводителями.Большинство из них используют биллинговую систему и приложения берлинского стартапа Digital Charging Solutions (DCS), который одновременно имеет самые широкие в Польше и одни из самых широких предложений роуминга в Европе. Эти карты/приложения:

  • BMW - зарядка BMW
  • Mercedes - Mecedes Me Charge
  • Hyundai - зарядка myHyundai
  • Kia - зарядка Kia
  • Audi - служба зарядки e-tron

Мы можем использовать их в Польше от таких зарядных сетей как: GreenWay, Ionity, E.ON (Nexity / Columbus), Last Mile Solutions (ранее Ectotap), EV +, и когда мы выезжаем за границу, у нас будет покрытие более 80% во многих странах.

Volkswagen также предлагает свою карту WeCharge в Польше, которая совместно с другими массовыми брендами концерна VAG (Skoda, Seat, Cupra) разрабатывает собственные решения для расчетов по сделкам с помощью дочерней компании - Ella, на базе IT-платформы крупнейшего конкурента DCS, то есть баварского Has.to.be. Его покрытие в Польше сегодня намного скромнее (GreenWay, Ionity, EV+).К сожалению, другие бренды группы Volkswagen еще не предлагают свои карты польским клиентам, хотя в Skoda это скоро изменится (к электронным автомобилям будет добавлена ​​карта PowerPass). Porsche также работает над отдельным решением.

Зарядная карта BMW с активной подпиской за 40 злотых в месяц оказалась самым дешевым решением в примере цен на зарядку, при этом предлагая большой диапазон

Volvo и Tesla пошли по легкому пути, а Ford, Renault, Nissan и Stellantis раскинули руки

Это было легко Volvo, которая предлагает своим клиентам карту Plugsurfing (с плохим покрытием в Польше).Это одна из многих роуминговых карт, доступных каждому, а сотрудничество Plugsurfing с Volvo заключается в том, что при продаже электромобиля этой шведской марки продавец может... помочь установить приложение, доступное в магазинах Android и Apple. В свою очередь, Tesla предоставляет своим клиентам только доступ к сети нагнетателей с высокой мощностью и достойными тарифами, но не более того.

Это больше, чем у Nissan, Renault, всех марок Stellantis (Fiat, Peugeot, Citroen и т. д.).) или Форд. Сегодня ни один из этих брендов не предлагает зарядную карту своим польским клиентам. Самая абсурдная ситуация с Ford, который входит в консорциум, развивающий сеть сверхбыстрых зарядных станций Ionity, и при этом является единственным брендом среди производителей, инвестирующих в эту сеть, который не предлагает своим покупателям более дешевую зарядку для Ionity. . Что ж, мы уже знаем, кто выпускает карты и каковы их диапазоны, так что давайте сравним их ценовые предложения.

Базовые цены на зарядные устройства зависят от их мощности и операторов

В начале ключевая оговорка - невозможно создать универсальное сравнение ценовых предложений карт/приложений отдельных производителей автомобилей, т.к. каждый водитель использует автомобиль по-разному (например.количество энергии, потребляемой на общественных станциях, частота выбора зарядки AC, DC или HPC (например, Ionity), частота зарядки за границей, какие сети зарядки мы выбираем и т. д. и т. д.). Поэтому нам пришлось сделать несколько допущений, но мы постарались сделать их простыми, понятными и относительно универсальными.

Мы создали корзину из трех зарядных устройств для разных сетей, доступных в роуминге. Это:

  • Станция E.ON мощностью 11 кВт, предлагаемая в стандартной комплектации в приложении оператора по цене 1,49 злотых / кВтч,
  • Станция GreenWay мощностью 50 кВт, предлагаемая в стандартной комплектации по цене 2,09 злотых / кВтч, и
  • Станция Ecotap. в Королевской галерее Wilanów в Варшаве мощностью 100 кВт по цене 1,58 злотых/кВтч.

На самом деле все они находятся на расстоянии 1-2 км друг от друга, поэтому они являются альтернативой с точки зрения мощности, цен и операторов. Чтобы упростить задачу, мы предположили, что будем начислять по 100 кВтч в месяц на каждого из них. В целом этого достаточно, чтобы проехать в среднем около 1500 км/месяц (в большом внедорожнике со средним годовым потреблением 20 кВтч/100 км).

Если бы мы заряжали автомобиль тремя разными приложениями/картами каждого оператора отдельно (без каких-либо скидок, купленных у любого из них), то мы бы заплатили 516 злотых в месяц.Стоимость поездки на электромобиле исключительно на таких общедоступных зарядных станциях составит 34 злотых/100 км, что эквивалентно сегодняшней цене 5 литров бензина. Способны ли карты автопроизводителей превзойти это? Оказывается, это так.

Станция мощностью 100 кВт, управляемая Last Mile Solutions в Royal Wilanów в Варшаве. Зарядив здесь Mercedes EQA с помощью карты Mercedes MeCharge, мы заплатим здесь 1,99 злотых / кВтч. При зарядке автомобиля с помощью карты / приложения Ecotap (Last Mile Solutions) мы заплатили бы 1,58 злотых / кВтч.

Лучшие предложения у BMW, Hyundai и Kia

Дешевле стандартных тарифов мы можем заряжать электромобили с логотипами BMW, Hyundai и Kia. Если мы купим тариф со скидкой (Активная подписка в BMW за 40 злотых в месяц или Advanced Kia или Easy в Hyundai за 29,95 злотых в месяц), мы сможем использовать очень хороший тариф 0,90 злотых / кВтч на всех зарядных устройствах переменного тока в Польша доступна в составе этих карт. В свою очередь, за все зарядные устройства постоянного тока мы будем платить 1,65 злотых в BMW или 1,80 злотых в Kia/Hyundai.

Водители с этими тарифами могут заряжать дешевле, например, на станциях E.ON и GreenWay, но на последнем зарядном устройстве в комплекте (100 кВт на Ecotap) они будут платить немного больше. Однако сумма будет почти на 10% (50 злотых в месяц) дешевле, чем если бы они использовали отдельные приложения от операторов этих станций. И если они хотят сэкономить больше, они могут использовать специальное приложение только на последнем зарядном устройстве, где стандартная ставка ниже.

Без абонемента будет дороже, но и с абонементом может быть

Свыше 100 злотых нам придется взимать плату с помощью тех же карт и приложений, но без абонемента.Тарифы начислений тогда будут выше базовых (компании еще добавляют свою маржу). В случае карт Kia и Hyundai без подписки мы будем дополнительно платить за каждую начатую сессию зарядки (1,83 злотых). Последняя плата настолько обременительна, что когда у нас возникнет проблема с началом зарядки и нам придется ее повторить (такое бывает), мы будем платить несколько раз.

Однако, даже если у нас есть подписка на услугу зарядки Audi e-tron (здесь нет возможности иметь карту без подписки), зарядка на этих конкретных станциях все равно будет сопоставима или дороже, чем зарядка BMW и Mercedes. автомобили с картами без купленных абонементов (в мерседесе даже нет возможности абонементов).Это результат высоких «скидочных» тарифов на быструю зарядку с помощью карты Audi (2,50 злотых / кВтч).

Примечание о Volkswagen WeCharge

Карта Volkswagen WeCharge в бесплатной версии будет ценовым рекордсменом, то есть без ежемесячной платы. В этом варианте мы будем платить целых 2,57 злотых / кВтч за каждую станцию ​​переменного тока, доступную в приложении, и — мелочь — 3,55 злотых / кВтч за каждое доступное зарядное устройство постоянного тока.

Вопреки видимому, у этой карты есть одно преимущество перед конкурентами. Volkswagen — единственный, кто предлагает единые тарифы на оплату, даже в варианте без подписки.Так что мы будем платить дорого, но всегда тем же. Кроме того, в ночное время мы не будем платить сборы за «блокировку» зарядного устройства, хотя такие платежи могут потребоваться оператору. Это имеет значение, когда мы приезжаем на пустой машине с большой батареей, и нам нужно подзарядить ее где-нибудь на общественной станции за ночь. У многих операторов будет взиматься плата за «блокировку» станции через 3 часа, даже если это происходит посреди ночи, а машина еще заряжается.

Карта Volkswagen (и Audi), в отличие от конкурирующих решений (Kia, Hyundai, BMW, Mercedes), в самой высокой подписке за 60,99 злотых в месяц также предлагает более низкие цены на зарядку в сети Ionity.Опять же, это будут самые высокие тарифы на сегодняшний день (1,64 злотых/кВтч), но нам не придется платить отдельно за доступ к скидкам только в этой сети. Для сравнения, Kia и Hyundai предлагают пакет только скидок на Ionity за 58 злотых в месяц (независимо от того, куплена подписка на скидки в других сетях или нет за 29,95 злотых в месяц).

Карта WeCharge предлагает самые высокие тарифы на рынке и самый низкий радиус действия в Польше среди конкурентов, но в Западной Европе мы легко нашли станции, сотрудничающие с доставкой услуги зарядки Elli, которую обслуживают некоторые компании из VW. группа.

Вариантов намного больше

Вы чувствуете себя ошеломленным количеством вариантов после прочтения этой статьи? Это только начало. В дополнение к этим роуминговым картам операторы зарядных станций также имеют свои собственные отдельные прейскуранты с разными тарифами и все чаще предлагают подписки, дающие право на скидки (они уже были представлены GreenWay, Tauron и Ionity, среди прочих). Еще один вопрос, для которого в этом тексте уже не нашлось места, — тарифы на оплату за границей или в сети Ionity, по которым многие автопроизводители предоставляют скидки в виде отдельных платежей.Кроме того, у нас также есть много независимых поставщиков услуг зарядки с различными диапазонами роуминга и ценами.

С одной стороны, из-за множества тарифов сложно понять, во сколько нам обойдется путешествие на электромобиле по Польше или Европе. С другой стороны, в отличие от топлива, где разница в цене между станциями невелика, выбор подходящей карты или подписки на зарядку может снизить стоимость использования автомобиля с аккумуляторным питанием до уровня, недостижимого для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

.

Смотрите также